Slingsby T.53 - Slingsby T.53

Slingsby T.53
Slingsby T53B.jpg
RoleSport Kluzák
národní původSpojené království
VýrobceKluzáky Slingsby
NávrhářJohn Sellars
První let9. března 1967
Primární uživatelkrálovské letectvo
Počet postaven21

The Slingsby T.53 byl první celokovový kluzák navržen a postaven v Spojené království.[1] Byl navržen a postaven Kluzáky Slingsby k hodnocení královské letectvo.[1]

Návrh a vývoj

Na začátku 60. let RAF vydala požadavek na výměnu současných dřevěných kluzáků používaných v Air Training Corps s novým tandemovým dvoumístným automobilem.[1] Slingsby využil příležitosti a navrhl nový kluzák, který by vyhovoval potřebám ATC a mohl by být používán civilními kluzáky.[1] Slingsby se rozhodl vyrobit kluzák z kovu, což by umožnilo jeho lepší prodejnost v oblastech, jako jsou Spojené státy a Austrálie, kde se tradiční dřevěné kluzáky neprodávaly dobře.[1] Kluzák by byl také lehčí a mzdové náklady by byly nižší, i když náklady na nástroje by byly vyšší.[1] Pro získání zkušeností společnost zakoupila soupravu Schweizer 2-22, který byl poté zkonstruován tak, aby se naučil techniky použitelné pro kovové kluzáky.[1]

Stavba prototypu byla zahájena v červnu 1966, prvním letem 9. března 1967 ve Wombletonu.[1] T.53 je konstruován s použitím konvenčního provedení z lehké slitiny z lehké slitiny s nýtovanou hlavou.[1] Aby bylo zajištěno, že cestující vzadu je před náběžnou hranou křídla, je křídlo namontované na rameni vytaženo dopředu o 5 stupňů. Má vysoko namontovaný stabilizátor.[1]

Královské letectvo objednalo 40 kluzáků a druhý T.53 byl jimi hodnocen pro použití leteckým výcvikovým sborem.[2] Objednávka byla na základě vyhodnocení zrušena a narušení způsobené zničením továrny Slingsby v listopadu 1968. Po požáru Slingsby postavil malou dávku upravených letadel T.53B, Phoenix, pro civilní trh, a později prodal práva k vzoru Yorkshire Sailplanes, který poté obnovil výrobu jako Yorkshire Sailplanes YS-53 Sovereign.[3]

Varianty

T.52
Předběžná studie designu celokovového dvoumístného vozu nahrazeného modelem T.53.[4]
T.53A
prototyp s klapkami na křídlech, jeden postavený.
T.53B
aktualizováno dvěma pevnými tandemovými koly a vzpřímeným bezchybným křídlem s konstantním akordem, postaveno 20.
T.53C
Produkční varianta pro RAF, nestaví se.
Yorkshire Kluzáky YS-53 Sovereign
Výroba byla obnovena poté, co Yorkshire Sailplanes získala práva na T.53 Phoenix.

Specifikace (T.53B)

Data z [3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 25 ft 0 v (7,62 m)
  • Rozpětí křídel: 55 ft 6 v (17,0 m)
  • Plocha křídla: 194 čtverečních stop (18,02 m2)
  • Poměr stran: 15.9
  • Prázdná hmotnost: 780 lb (354 kg)
  • Celková hmotnost: 580 kg

Výkon

  • Maximální rychlost: 228 km / h, 123 Kč
  • Lift-to-drag: 30
  • Plošné zatížení: 6,59 lb / sq ft (32,19 kg / m2)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Michael Wilson (18. května 1967). „Slingsby T.53“: 785. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ Halley 2001, s. 96
  3. ^ A b „Slingsby T.53B“. Archivovány od originál dne 3. února 2010. Citováno 5. listopadu 2009.
  4. ^ Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky 1922-1970 (1. vyd.). Londýn: Adam & Charles Black. p. 221. ISBN  0 7136 1189 8.

Bibliografie

  • Halley, James (2001). Letadla královského letectva XA100 až XZ999. Air-Britain. ISBN  0-85130-311-0.