Boulton Paul Balliol - Boulton Paul Balliol
Balliol | |
---|---|
![]() | |
Balliol T.2 v roce 1955 | |
Role | Dvoumístný Trenér |
Výrobce | Boulton Paul Aircraft |
Návrhář | John Dudley North |
První let | 30. května 1947 |
Úvod | 1950 |
Postavení | V důchodu |
Primární uživatelé | královské letectvo královské námořnictvo Fleet Air Arm Royal Ceylon Air Force |
Počet postaven | 229 |
The Boulton Paul Balliol a Sea Balliol jsou jednoplošník vojenské pokročilé cvičné letadlo postavený pro královské letectvo (RAF) a královské námořnictvo Fleet Air Arm (FAA) Boulton Paul Aircraft. Balliol byl vyvinut na konci 40. let 20. století a byl navržen jako náhrada za Severoamerický Harvard trenér. Využilo to Rolls-Royce Merlin motor. The Sea Balliol byla námořní verze pro paluba výcvik přistání.
Návrh a vývoj
Balliol byl vyvinut pro splnění Ministerstvo vzduchu Specifikace T.7 / 45 pro pokročilý třímístný trenér poháněný a turbovrtulový motor, soutěžící s Avro Athena. Jednalo se o konvenční dolnoplošník s zatahovacím hlavním podvozkem a pevným ocasním kolem. Pilot a instruktor seděli vedle sebe před pozorovatelem. První prototyp poprvé vzlétl 30. května 1947, byl dočasně poháněn 820 hp (611 kW) Bristol Mercury 30 hvězdicový motor. Druhý prototyp, poháněný zamýšleným Armstrong Siddeley Mamba turboprop, poprvé vzlétl 17. května 1948, první jednomotorové turbovrtulové letadlo na světě, které letělo.[1] Ministerstvo letectví se zamyslelo nad svými výcvikovými požadavky a vydalo novou specifikaci, T.14 / 47, vyžadující dvoumístný trenažér, poháněný a Rolls-Royce Merlin pístový motor.
Merlin poháněl Balliol, určený Balliol T.2, poprvé vzlétl 10. července 1948,[1] a po důkladném vyhodnocení byl vybrán nad Athénou, přičemž byly zadány velké objednávky, které nahradily některé Harvardy ve službě RAF.[2] Sedadlo pozorovatele Mk 1 bylo odstraněno, sedadla vedle sebe zůstala.
Sea Balliol T.21 měl skládací křídla a zachycovací hák pro přistání na palubě.[3]
Do roku 1951 však ministerstvo letectví znovu změnilo své požadavky na výcvik a rozhodlo se zavést pokročilý trenažér s proudovým pohonem, de Havilland Vampire T.Mk11.
Konvence pojmenování RAF pro různé typy upřednostňovaly, aby čistí trenéři, nikoli trenéři konverzních typů, měli mít jména související se vzděláváním nebo místy učení, např. Rychlost Oxford, Avro Školitel a Athéna, Percival Prentice a Provost a De Havilland Učitel. Balliol je Oxford University College a aliteroval s „Boulton Paul“
Provozní historie
Předprodukční balioly byly dodány RAF Střední letecká škola v roce 1950, ale se změnou politiky leteckého výcviku, byl Balliol dodán pouze jedné Flying Training School, - č. 7 na RAF Cottesmore, nahrazující jejich Harvardy. Balliol později sloužil u RAF College, Cranwell dokud tam není nahrazen de Havilland Vampire T.Mk 11 v roce 1956.[2] Balliol také viděl omezenou letkovou službu od roku 1953 s No. 288 Squadron RAF se sídlem v RAF Middle Wallop. Operace pokračovaly, dokud nebyla letka v září 1957 rozpuštěna.[4]
The Sea Balliols sloužil u 781 letky v Lee-on-Solent a 1843 Squadron RNVR v Abbotsinch. Poslední byl dodán v prosinci 1954.[3] Někteří zůstali aktivní v Abbotsinchu až do září 1963.[5]
Pro testování povlaků absorbujících radar byly použity dva balioly.[6]
Jedinými vyváženými Ballioly bylo 12 Mk.2s do Royal Ceylon Air Force, 7 ze zrušených kontraktů RAF a pět ze zásob RAF, které byly nahrazeny dalšími pěti sériovými letadly.[5]
Varianty
- P.108 Balliol T.Mk 1
- Prototypy, 3 postavené, poháněné Armstrongem Siddeley Mambou turbovrtulový motor
- Balliol T.Mk 2
- Dvoumístný pokročilý cvičný letoun pro RAF; 196 postaveno, (166 postaveno Boultonem Paulem a 30 postaveno Blackburn Aircraft ).
- Sea Balliol T.Mk 21
- Dvoumístný pokročilý cvičný letoun pro FAA. Celkem 30 postavil Boulton Paul.
Operátoři

- Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj
- Empire Test Pilot's School
- královské letectvo
- No. 288 Squadron RAF ve středním Wallopu
- No. 238 Operational Conversion Unit RAF na RAF Colerne
- Škola létání č. 7 na RAF Cottesmore
- Jednotka civilní protiletadlové spolupráce č. 3 na letišti v Exeteru
- Střední letecká škola
- RAF College Cranwell
- královské námořnictvo, Fleet Air Arm
- 702 Naval Air Squadron
- 750 Naval Air Squadron
- 781 námořní letecká letka
- 1843 Naval Air Squadron (Royal Naval Volunteer Reserve)
Pozůstalí
Srí Lanka
- Na displeji
- Balliol T2 CA310 k vidění na cvičišti v SLAF Ground Combat Training Unit v Diyatalawě.[7]
- Uloženo nebo obnoveno
- Balliol T2 CA303 uložené v muzeu srílanských leteckých sil, letecké základně Ratmalana.[7]
Spojené království
- Na displeji
- Sea Balliol T21 WL732 bývalé královské námořnictvo a A & AEE letadlo vystavené v hangáru 1 jako součást sbírky dopravy a výcviku na letišti Muzeum královského letectva Cosford.[7][8]
- Uloženo nebo obnoveno
- Balliol T2 WN149 v rekonstrukci, aby zobrazoval standard asociace Boulton Paul ve Wolverhamptonu ve West Midlands.[7][9]
Specifikace (T.Mk.2)

Data z Letadla královského letectva.[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 35 stop 1 1⁄2 v (10 706 m)
- Rozpětí křídel: 39 ft 4 v (11,99 m)
- Výška: 12 ft 6 v (3,81 m)
- Plocha křídla: 250 čtverečních stop (23 m2)
- Profil křídla: NACA 65[10]
- Prázdná hmotnost: 6 730 lb (3053 kg)
- Celková hmotnost: 8 410 lb (3 815 kg)
- Plná kapacita: 125 imp gal (150 US gal; 570 L)[10]
- Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Merlin 35 kapalinou chlazený Motor V12, 1245 hp (928 kW)
- Vrtule: Čtyřlistá vrtule s konstantní rychlostí de Havilland, průměr 3,43 m
Výkon
- Maximální rychlost: 283 mph (463 km / h, 250 kn) při 9000 stop (2700 m)
- Cestovní rychlost: 232 mph (372 km / h, 201 kn) při 5500 stop (1700 m) (slabý mix)[10]
- Pádová rychlost: 83 mph (134 km / h, 72 Kč) [10]
- Vytrvalost: 3 hodiny při rychlosti 220 km / h (190 km / h)
- Strop služby: 32 900 ft (9 900 m)
- Rychlost stoupání: 1790 ft / min (9,1 m / s)
- Čas do nadmořské výšky: 6 min až 10 000 stop (3 000 m)
- Vzletová vzdálenost do 50 stop (15 m): 410 m[10]
- Přistávací vzdálenost od 50 stop (15 m): 590 m[10]
Vyzbrojení
- Zbraně: 1 × 7,7 mm (0,303 palce) Browning kulomet v přístavním křídle
- Rakety: Rezerva na 4 × „60 lb“ rakety
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ A b C Thetford 1957, str. 94–95.
- ^ A b Donald 1997, s. 180.
- ^ Jefford 2001, s. 85.
- ^ A b „Boulton Paul Balliol T. 21.“ Archivováno 10. srpna 2009 v Wayback Machine Muzeum RAF. Citováno: 10. srpna 2009.
- ^ Vařit, Boulton Paul Aircraft
- ^ A b C d „Historie jednotlivce - Boulton Paul P.108 Sea Balliol T Mk 21 WL732.“ Archivováno 5. června 2011 v Wayback Machine Muzeum královského letectva, 2007. Citováno: 10. října 2009.
- ^ Ellis 2008, s. 176.
- ^ Ellis 2008, s. 155.
- ^ A b C d E F Bridgman 1953, str. 52–53.
- Bibliografie
- Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1953–54. London: Jane's All The World's Aircraft Publishing Co. Ltd., 1953.
- Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Ellis, Ken. Vraky a památky, 21. vydání. Manchester, Velká Británie: Crécy Publishing, 2008. ISBN 978-0-85979-134-2.
- Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Thetford, Owen. Letadla královského letectva 1918–1957. London: Putnam, první vydání z roku 1957.
- Thetford, Owen. Britské námořní letadlo od roku 1912, čtvrté vydání. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
externí odkazy
- Balliol v British Aircraft Directory
- Vstup Sea Balliol v muzeu RAF
- Str.108 Ve vzduchu - rok 1948 Let článek o létání s prototypem Balliol Mercury