MO Boscombe Down - MoD Boscombe Down

MOD Boscombe dolů
Amesbury, Wiltshire v Anglii
Eurofighter Typhoon v MOD Boscombe Down.
Eurofighter Typhoon v MOD Boscombe Down.
MinistryofDefence.svg
MOD Boscombe Down sídlí v Wiltshire
MOD Boscombe dolů
MOD Boscombe dolů
Zobrazeno ve Wiltshire
Souřadnice51 ° 09'27 ″ severní šířky 01 ° 44'49 "W / 51,15750 ° N 1,74694 ° W / 51.15750; -1.74694Souřadnice: 51 ° 09'27 ″ severní šířky 01 ° 44'49 "W / 51,15750 ° N 1,74694 ° W / 51.15750; -1.74694
TypVojenské testovací a vyhodnocovací letiště
Informace o webu
MajitelMinisterstvo obrany
OperátorQinetiQ a královské letectvo
webová stránkahttps://www.ltpa.co.uk
Historie stránek
Postavený1917 (1917)[1]
Při použití1917 – současnost
Informace o posádce
Obyvatelé
Informace o letišti
IdentifikátoryICAO: EGDM, WMO: 03746
Nadmořská výška124 metrů (407 stop) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
05/233,205 metrů (10,515 ft)Asfalt /Beton
17/352 091 metrů (6 860 stop) asfalt / beton
05N / 23N766 metrů (2,513 ft) asfalt

MO Boscombe Down (ICAO: EGDM) je domovem a vojenská letadla testovací místo, které se nachází poblíž města Amesbury v Wiltshire, Anglie. Web v současné době provozuje, spravuje a provozuje QinetiQ,[1] soukromá obranná společnost vytvořená v rámci rozpadu EU Agentura pro hodnocení a výzkum obrany (DERA) v roce 2001 Spojené království Ministerstvo obrany (MO). Je také domovem Empire Test Pilots 'School[1] (ETPS).

Základna byla původně koncipována, konstruována a provozována jako Royal Air Force Boscombe Down, běžněji známý jako RAF Boscombe Down, a od roku 1939 hodnotil letadla pro použití u Britské ozbrojené síly. Přistávací plocha má dvě přistávací dráhy, jeden o délce 3 212 metrů (10 538 stop) a druhý 1 914 metrů (6 280 stop). Vyhodnocovací středisko letiště je v současné době domovem Zkušební letka rotačního křídla (RWTS), Fast Jet Test Squadron (FJTS), Zkušební letka těžkých letadel (HATS), manipulační letka a Empire Test Pilots 'School (ETPS).[2]

Dějiny

První světová válka

Přistávací plocha byla poprvé otevřena v místě Boscombe Down v říjnu 1917 a fungovala jako Royal Flying Corps Training Depot Station.[3] Přistávací plocha byla známá jako Stanice Royal Flying Corps Red House Farm a vycvičila posádky pro operační role ve Francii během První světová válka.[1] Mezi otevřením a začátkem roku 1919 byla na stanici umístěna výcviková stanice č. 6, výcviková stanice č. 11 a výcviková stanice č. 14.[4] Když Spojené státy americké vstoupil do války v dubnu 1917, Royal Flying Corps začal cvičit a posádky letadel Sekce letectví z Americká armáda na letišti. V průběhu roku 1918 166. letka Aero a 188. letka Aero byli přítomni.[4] Na konci války v listopadu 1918 se letiště stalo skladovací jednotkou letadel až do roku 1920, kdy se uzavřelo a vrátilo se k zemědělskému využití.[3]

Meziválečné období

V roce 1930 se stránka znovu otevřela jako Royal Air Force Boscombe Down jako bombardovací stanice v Protivzdušná obrana Velké Británie velení, předchůdce Stíhací velení RAF.[3] První jednotka operující z nového letiště byla Letka č. 9 která začala provozovat Vickers Virginie těžký bombardér 26. února 1930. Druhá jednotka Virginie, Letka č. 10, dorazil dne 1. dubna 1931 a také provozoval Handley Page Heyford. Obě letky generovaly posádky, aby umožnily vytvoření nových bombardovacích letek na jiných letištích a. Následující letky RAF byly umístěny v Boscombe Down v letech 1930 až 1939:

Druhá světová válka

The Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj (A & AEE) dorazil z RAF Martlesham Heath, Suffolk, 9. září 1939, krátce po vypuknutí Druhá světová válka.[4] Tento krok označil začátek roku A & AEE Boscombe Down a letecký výzkum a testování na stanici, což je role, kterou si udržela až do 21. století. Asi padesát letadel a vojenský a civilní personál dorazilo do poloviny září 1939.[16] V Boscombe Down chybělo potřebné vybavení potřebné pro odborné práce prováděné A & AEE, a proto jeho rozšíření vedlo k neplánovanému výstavbě mnoha dočasných budov na stanici.[3]

Studená válka

Boscombe byl použit k testování a vyhodnocení mnoha letadel, které britské ozbrojené síly v průběhu Studená válka. Mezi první lety pozoruhodných letadel patří anglický Electric P 1, předchůdce Anglický elektrický blesk, Folland Gnat a Midge, Hawker P.1067 (prototyp Hunter), Westland Wyvern a BAC TSR.2.[20]

Část základny využila také Škola letecké medicíny RAF.[21]

Zkušební a hodnotící středisko pro letectví

QinetiQ BAe Avro RJ100 opouští Royal International Air Tattoo (RIAT), 2014.

S koncem studené války bylo místo přejmenováno na Založení hodnocení letadel a výzbroje (AAEE) v roce 1992. Všechny experimentální práce byly přesunuty do Agentura pro obranný výzkum (DRA). Odpovědnost za web přešla z Výkonný ředitel MO organizaci pro obranné zkoušky a hodnocení (DTEO) v roce 1993.[22]

Během tohoto období se stanice mohla podílet na pomoci Spojeným státům s jejich černé projekty. Dne 26. září 1994, poté, co letadlo havarovalo při přistání kvůli kolapsu nosního kola, USAF C5 Galaxy byl přesměrován na stanici. Spekuluje se, že havarované letadlo bylo Aurora, hypersonické špionážní letadlo.[23] Ať už to bylo cokoli, bylo to rozebráno a vráceno do USA galaxií C5. Britská i americká vláda odmítly incident komentovat.[24][25]

Základna převedena do Agentura pro hodnocení a výzkum obrany (DERA) v roce 1995. Po vytvoření QinetiQ v roce 2001 byla s MO uzavřena pětadvacetiletá dlouhodobá dohoda o partnerství (LTPA). Boscombe Down zůstal vládou vojenské letiště, ale byla provozována společností QinetiQ jménem MO. Společná skupina pro testování a hodnocení (JTEG) byla zřízena pod kontrolou Letecké velení RAF a společně s QinetiQ tvoří Centrum pro testování a hodnocení letadel (ATEC).[26]

Od 1. Května 2007 se Boscombe Down stal domovem Společná letka pro zotavení a přepravu letadel (JARTS); který byl kombinován z těchto dvou královské námořnictvo a královské letectvo prvky, které byly odpovědné za pohyby letadel a řízení po havárii.[27]

V říjnu 2007 bylo oznámeno, že RAF Boscombe Down se stane Upozornění na rychlou reakci (QRA) od začátku roku 2008, nabízející nepřetržité stíhací pokrytí pro jih a jihozápad vzdušného prostoru Velké Británie.[28]

Malá část historie Boscombe je zachována ve Spojených státech. The Angloamerická organizace pro blesky (AALO) se vracejí k letu dřívější ETPS Anglický elektrický blesk T.5, XS422.[29] Dobrovolnická skupina složená z RAF a bývalých inženýrů RAF, stejně jako civilní dobrovolníci, prováděla rekonstrukci „od podlahy“ a od jara 2008 byla přibližně z 80% mechanicky dokončena. Projekt v současné době hledá investory a příznivce.[29]

Zkušební letka těžkých letadel (HATS) na základně RAF Boscombe Down byla odpovědná za letové zkoušky těžké letadlo (typy s více motory). Oddělení bylo následně známé jako Testovací letka s pevnými křídly (FWTS); během pozdních osmdesátých let se však název znovu změnil na název testovací letky těžkých letadel.[30]

Následující jednotky byly v určitém okamžiku umístěny na základně:

Aktuální jednotky RAF využívající letiště

Následující létající a nelétající jednotky jsou založeny na MOD Boscombe Down.[34][35][36][37][38]

RAF Air Warfare Center

Centrum pro testování a hodnocení letadel (provozováno ve spolupráci s QinetiQ )

Skupina 22 (cvičná) RAF

Skupina 38 (Air Combat Service Support) RAF

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az „Boscombe Down (Red House Farm)“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 15. srpna 2017.
  2. ^ „Kontaktní informace Empire Test Pilot School“. QinetiQ.com. QinetiQ. Archivovány od originál dne 16. února 2015. Citováno 16. února 2015.
  3. ^ A b C d „MO Boscombe Down: 1917–2007“. Royal Aeronautical Society Boscombe Down Branch. Citováno 15. srpna 2017.
  4. ^ A b C „RAF / MO Boscombe Down“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 15. srpna 2017.
  5. ^ A b Jefford 1988, str. 27.
  6. ^ Jefford 1988, str. 41.
  7. ^ A b Jefford 1988, str. 43.
  8. ^ Jefford 1988, str. 48.
  9. ^ Jefford 1988, str. 51.
  10. ^ Jefford 1988, str. 53.
  11. ^ Jefford 1988, str. 62.
  12. ^ Jefford 1988, str. 64.
  13. ^ A b Jefford 1988, str. 71.
  14. ^ Jefford 1988, str. 72.
  15. ^ Jefford 1988, str. 73.
  16. ^ Mason 2010, str. 6.
  17. ^ Jefford 1988, str. 37.
  18. ^ Jefford 1988, str. 55.
  19. ^ Jefford 1988, str. 78.
  20. ^ „Boscombe Down, 27. září 1964: První let TSR.2 (pilot Roland Beamont; navigátor Donald Bowen)."". Let. 1. října 1964. s. 637–640.
  21. ^ „Letečtí lékaři posouvají limity na ochranu posádek RAF“. Ministerstvo obrany. 3. listopadu 2010. Citováno 20. října 2020.
  22. ^ „Budoucnost DERA“. Britský parlament. 3. listopadu 1999. Citováno 20. října 2020.
  23. ^ „STEALTH“. Klíčové vydavatelské vzdušné síly měsíčně. 10. června 2016.
  24. ^ „RAF Boscombe Down's Black Day“. Citováno 14. září 2008.
  25. ^ Bellamy, Christopher; Walker, Timothy (14. března 1997). „Tajný pád amerického spyplane může být utajen“. Nezávislý.
  26. ^ „Příručka letiště MOD Boscombe Down Defense Aerodrome“. 7. května 2019.
  27. ^ Nadin, Michael (říjen 2009). „Crash and Smash no more“ (PDF). RAF.mod.uk. královské letectvo. str. 38. Archivovány od originál (PDF) dne 9. října 2010. Citováno 29. března 2017.
  28. ^ Letecká základna v první linii plně ozbrojená – Salisbury Journal, Pondělí 29. října 2007
  29. ^ A b „Angloamerická organizace pro blesky“. Lightning422supporters.co.uk. UK: AALO. Citováno 17. června 2017.
  30. ^ "Konec éry?". Royal Aeronautical Society. 6. února 2018. Citováno 20. října 2020.
  31. ^ Jezero 1999, str. 26.
  32. ^ Jezero 1999, str. 37.
  33. ^ Jezero 1999, str. 138.
  34. ^ „MOD Boscombe Down - kdo je zde založen“. královské letectvo. Citováno 14. července 2018.
  35. ^ „MOD Boscombe Down“. LTPA. Citováno 29. června 2017.
  36. ^ „Air Warfare Center Units“. RAF Waddington. Archivovány od originál dne 14. července 2015. Citováno 29. července 2017.
  37. ^ Nadin, Michael (říjen 2009). „Crash and Smash no more“ (PDF). královské letectvo. str. 38. Archivovány od originál (PDF) dne 9. října 2010. Citováno 29. června 2017.
  38. ^ „Royal Air Force Center of Aviation Medicine“ (PDF). RAF Henlow. Archivovány od originál (PDF) dne 31. července 2017. Citováno 31. července 2017.
  39. ^ Royal Navy (14. listopadu 2018). „Námořní letka se po 60 letech znovu formuje, aby otestovala špičkové zbraně“. královské námořnictvo. Citováno 14. listopadu 2018.
  40. ^ Asociace Fleet Air Arm (19. října 2018). „Uvedení 744 NAS do provozu“. Asociace Fleet Air Arm. Citováno 14. listopadu 2018.
  41. ^ „Letecká letka Southampton University“. RAF.mod.uk. královské letectvo. Citováno 11. října 2013.

Bibliografie

  • Jefford, CG (1988). Eskadry RAF. Komplexní záznam pohybu a vybavení všech eskader RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN  1-85310-053-6.
  • Mason, Tim. (2010). The Secret Years: Flight Testing at Boscombe Down, 1939-1945. Crowborough, Velká Británie: Hikoki Publications. ISBN  978-1-9021-0914-5.

externí odkazy