Skotský letecký průkopník - Scottish Aviation Pioneer - Wikipedia

Průkopník
Scottish Pioneer CC.1 XL666 FAR 08.09.57 edited-3.jpg
RAF Pioneer CC.1 vystavoval v roce 1957 Farnborough Air Show
RoleKomunální doprava
VýrobceSkotské letectví
První let5. listopadu 1947
Úvod1950
V důchodu1969 (RAF)
Primární uživatelékrálovské letectvo
Malajsko
Cejlon
Počet postaven59
VariantyScottish Aviation Twin Pioneer

The Skotský letecký průkopník byl STOL letadlo vyrobené společností Skotské letectví v Skotsko. To bylo používáno pro evakuaci obětí a komunikaci a mohlo pojmout pilota a až čtyři cestující.

Návrh a vývoj

Prototyp A4 / 45 vybavený motorem De Havilland Gypsy Queen byl vystaven v roce 1948

The Průkopník bylo plánováno, aby splňovalo požadavky Ministerstvo vzduchu Specifikace A.4 / 45 pro lehké komunikační letadlo. Třímístný prototyp A.4 / 45, poháněn 240 hp de Havilland Cikánská královna byla třímístná hornoplošinová kabina jednoplošník. Byly objednány čtyři prototypy pod názvem „Scottish Aviation Prestwick Pioneer“ (Serials VL515, VL516, VL517, a VL518). V případě, byly dokončeny pouze první dva. Prototyp letadla (VL515) poprvé vzlétl v roce 1947.[1]

Použití motoru Gipsy Queen mělo za následek neuspokojivý výkon, a tak A.4 / 45 nebylo objednáno RAF. Skotské letectví se místo toho rozhodlo vyrobit civilní verzi. Toho bylo dosaženo vybavením dvou prototypů (VL515 a VL516) novými, výkonnějšími motory jako „Pioneer II“.

Prototyp Pioneer II byl bývalý prototyp Pioneer I (VL515), který byl civilně registrován jako G-AKBF. Poháněno 520 hp Alvis Leonides motor a poprvé vzlétl 5. května 1950. Druhý prototyp Pioneer I (VL516) byl podobně přestavěn a civilně registrován jako G-ANAZ..[2] The Pioneer II předvedl vynikající výkon STOL a byl objednán RAF jako Pioneer CC.1.

Výrobní příklady modelu Pioneer CC.1 byly vybaveny přední křídlovou lamelou ovládanou na plný rozsah a velkoplošnými vztlakovými klapkami typu Fowler, které poskytly rozjezd 225 stop a přistávací dráhu pouhých 200 stop.

První Pioneer CC.1, který měl být dodán RAF, 11. srpna 1953, byl sériově vyráběn XE512. Je ironií, že XE512 byl v podstatě prototypem Prestwick Pioneer I z roku 1947, re-motorem s motorem Alvis Leonides a renovovaným pro použití RAF. (VL515 se tak stal G-AKBF a poté se vrátil do vojenského seriálu jako XE512). Další tři dodaná letadla (konstrukční čísla 102, 103 a 104) byly rovněž druhým prototypem VL516 / G-ANAZ plus částečně dokončeným třetím a čtvrtým prototypem VL517 a VL518. Jako XE513, XE514 a XE515 byly dodány dne 15. srpna 1953, 3. září 1953 a 10. února 1954. Dvě z těchto prvních čtyř dávek jsou zobrazeny na této stránce.

Provozní historie

RAF používal Pioneer značně pro úkoly, jako je evakuace obětí v Malayan Emergency, Doupě a Kypr. Se svými neobvykle velkými lamelami a klapkami byl schopen pracovat z velmi krátkých, nepřipravených pásů a mohl vzlétnout za pouhých 225 stop. Pioneer zůstal v malém počtu funkční až do roku 1969.[3] Průkopníci byli také využíváni letectvem Royal Ceylon a Royal Malayan Air Force.[1]

Jeden z přeživších Pioneers CC.1 má sériové číslo XL703 který byl dodán RAF dne 18. prosince 1956 a je zachován v muzeu RAF od října 1968. Je vystaven Muzeem RAF v Cosfordu od dubna 1989; od roku 2014 se zobrazuje s falešnými značkami jako XL554.[4] K dispozici je také další na Srí Lance v Muzeum leteckých sil na Srí Lance v Ratmalaně a další příklad v muzeu RMAF v Kuala Lumpur.

Varianty

  • Průkopník (někdy Pioneer 1): Čtyřmístné dopravní letadlo STOL, poháněné 240 hp (179 kW) de Havilland Cikánská královna 32 pístový motor.[1]
  • Pioneer 2 : Pětimístné dopravní letadlo STOL poháněné hvězdicovým pístovým motorem Alvis Leonides o výkonu 520 hp (388 kW).[1]
  • Pioneer CC Mk 1 : Vojenská verze Pioneer 2, pětimístná evakuace obětí STOL, komunikační letadlo pro RAF.

Operátoři

RAF Scottish Aviation Pioneer
 Srí Lanka (Cejlon )
  • Royal Ceylon Air Force - (4 letadla,[1] včetně jednoho původně objednaného pro RAF, ale během výstavby se odklonil, aby splnil rozkaz královského cejlonského letectva)
 Malajsie
 Omán
 Spojené království
 Írán
  • Íránský celní úřad - 2 letadla[1]

Specifikace (Pioneer CC.1)

Data z Letadla královského letectva[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 4 cestující
  • Délka: 34 ft 4 v (10,46 m)
  • Rozpětí křídel: 49 ft 9 v (15,16 m)
  • Výška: 10 ft 3 v (3,12 m)
  • Plocha křídla: 390 čtverečních stop (36 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,835 lb (1,740 kg)
  • Celková hmotnost: 5 800 lb (2 631 kg)
  • Elektrárna: 1 × Alvis Leonides Vzduchem chlazený devítiválec 502/4 hvězdicový motor, 520 hp (390 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 261 km / h, 141 Kč
  • Cestovní rychlost: 195 km / h, 105 Kč
  • Pádová rychlost: 58 km / h, 31 kn (36 km / h, motor zapnutý, klapky dolů)
  • Rozsah: 420 mil (680 km, 360 NMI)
  • Strop služby: 23 000 stop (7 000 m)
  • Rozjezd: 75 yd (225 ft, 69 m)
  • Přistávací dráha: 66 yardů (198 stop; 60 m)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G Jackson, A. J. Britské civilní letadlo od roku 1919, 2. vydání (dotisk) 1988, s. 124-6. London: Putnam ISBN  0-85177-818-6.
  2. ^ Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  3. ^ Muzeum RAF - Pioneer. Muzeum RAF - Pioneer Archivováno 17. srpna 2003 v Wayback Machine Datum přístupu: 17. března 2007
  4. ^ A b http://www.rafmuseum.org.uk/documents/collections/69-A-186-Pioneer-CC1-XL703.pdf
  5. ^ Thetford, Owen. Letadlo královského letectva 1918-57, 1. vydání. London: Putnam, 1957.

externí odkazy