Testovací seriály letadel Spojeného království - United Kingdom aircraft test serials

Testovací seriály letadel Spojeného království se používají k externí identifikaci letadel letících uvnitř EU Spojené království bez plné Osvědčení letové způsobilosti.[1] Mohou být použity pro testování experimentálních a prototyp letadla nebo úpravy, lety před dodáním pro zahraniční zákazníky a někdy se označují jako označení třídy „B“.[1]

30. léta

Počáteční sada značení byla zavedena v roce 1929, každé společnosti bylo přiděleno písmeno, které následovalo za číslem, někdy s pomlčkou nebo mezerou mezi nimi.[1] Například A bylo přiděleno Armstrong Whitworth Aircraft a A 1 byl použit v březnu 1930 na Armstrong Whitworth Starling.[1] Někdy Hawker a Vickers přidali do označení písmena PV, která označují soukromý podnik (to je vývojový typ, který neplatí Ministerstvo vzduchu ).[1]

40. léta

U-0228 a Miles M.20 ukazující válečnou prezentaci

Prezentace byla změněna tak, aby vypadala jako vojenský seriál z bezpečnostních důvodů během druhé světové války.[1] Například prototyp de Havilland Mosquito bylo přiděleno zkušební značení E-0234.

1948

Po změně zpět na původní systém v roce 1946 byl nový systém zaveden 1. ledna 1948.[1] Každé společnosti bylo přiděleno číslo, které následovalo označení britské národnosti G a poté následuje individuální identifikační číslo.[1] Například, Blackburn Airplane & Motor Company bylo přiděleno G-2 a první přidělení G-2-1 bylo použito na Miles Messenger používá se jako testovací lože motoru pro Cirrus Bombardier.[1] Společnosti mohly přidělit a znovu použít identity, jak se jim líbilo, některé běžely v pořadí od 1 a další jako součást označení používali sériové číslo výrobců letadel, například G-51-200 byl a Britten Norman Islander se sériovým číslem výrobce 200.[1] Přidělení kódů zaniklým společnostem bylo znovu přiděleno.

Sekvence písmen 1929–1947

Vickers Type 163 označený jako O-2

[1]

PřiděleníSpolečnostPoznámky
AArmstrong Whitworth AircraftNahrazen G-1 v roce 1948
BBlackburn Airplane & Motor CompanyNahrazen G-2 v roce 1948
CBoulton PaulNahrazen G-3 v roce 1948
DPortsmouth AviationNahrazen G-4 v roce 1948
Ede HavillandNahrazen G-5 v roce 1948
FFairey AviationNahrazen G-6 v roce 1948
GGloster AircraftNahrazen G-7 v roce 1948
HHandley PageNahrazen G-8 v roce 1948
JáHawker AircraftNahrazen G-9 v roce 1948
JParnall AircraftMimo provoz 1946
JReid a SigristOd roku 1947 nahrazen G-10 v roce 1948
K.AvroNahrazen G-11 v roce 1948
LSaunders-RoeNahrazen G-12 v roce 1948
MKrátcí bratřiNahrazen G-14 v roce 1948
NSupermarineNahrazen G-15 v roce 1948
ÓVickers ArmstrongsNahrazen G-16 v roce 1948
PWestland AircraftNahrazen G-17 v roce 1948
RBristolské letadloNahrazen G-18 v roce 1948
SSpartanské letadloMimo provoz do roku 1936
SHeston AircraftNahrazen G-19 v roce 1948
TGeneral AircraftNahrazen G-20 v roce 1948
UPhillips & Powis později Miles AircraftNahrazen G-21 v roce 1948
PROTIRychlostNahrazen G-22 v roce 1948
ŽG & J Weir1933–1946
XPercival AircraftNahrazen G-23 v roce 1948
YBritish Aircraft ManufacturingMimo provoz do roku 1938
YCunliffe-Owen1940–1947, v roce 1948 nahrazen G-24
ZAuster AircraftNahrazen G-25 v roce 1948
ABKluzáky SlingsbyNahrazen G-26 v roce 1948

Číselná řada od roku 1948

[1]

PřiděleníSpolečnostPoznámky
G-1Armstrong Whitworth Aircraft později Hawker Siddeley Aviation1948–1967
G-1Rolls RoyceOd roku 1969
G-2Blackburn Aircraft později Hawker Siddeley AviationPoužívá se v Brough
G-3Boulton Paul
G-4Portsmouth Aviation1948–1949
G-4Miles AviationOd roku 1969
G-5de Havilland později Hawker Siddeley AviationPoužívá se v Hatfieldu a poté v Chesteru
G-6Fairey Aviation později Vrtulníky Westland
G-7Gloster Aircraft1948–1961
G-7Kluzáky SlingsbyOd roku 1971
G-8Handley Page1948-1970
G-9Hawker Aircraft později Hawker Siddeley AviationPoužívá se hlavně na Lovci Hawkerů a Hawker Sea Fury je
G-10Reid a Sigrist1948–1953
G-11Avro později Hawker Siddeley AviationPoužívá se ve Woodfordu
G-12Saunders-Roe později Westland Aircraft pak British Hovercraft CorporationG-12-1 byl použit na prvním praktickém vznášedle, na SR-N1; G-12-1 byl dříve používán na Saro SR / A1
G-13Nepoužívá
G-14Krátcí bratři
G-15Supermarine1948–1968
G-16Vickers-Armstrongs později British Aircraft Corporation
G-17Westland Aircraft později Vrtulníky Westland
G-18Bristolské letadlo později British Aircraft CorporationPoužívá se ve Filtonu (Bristol) a Oldmixonu (Weston-super-Mare)
G-19Heston Aircraft1948–1960
G-20General Aircraft1948–1949
G-21Miles Aircraft později Čtení stránky Handley1948–1963
G-22Rychlost1948–1952
G-23Percival Aircraft později British Aircraft Corporation1948–1966
G-24Cunliffe-Owen Aircraft1948–1949
G-25Auster Aircraft1948–1962
G-26Kluzáky Slingsby1948–1949
G-27English Electric později British Aircraft Corporation
G-28British European Airways později Vrtulníky British Airways
G-29D. Napier & Son1948–1962
G-30Pest Control Limited1952–1957
G-31Skotské letectví
G-32Společnost Cierva Autogiro1948–1951
G-33Letové tankování omezeno1948–1972
G-34Chrislea Aircraft1948–1952
G-35F.G Miles pak Beagle Aircraft1951–1970
G-36College of Aeronautics pak Cranfield Institute of TechnologyOd roku 1954
G-37Rolls RoycePoužívá se v Hucknall 1954–1971
G-38vrtule de Havilland později Hawker Siddeley Dynamics1954–1975
G-39Folland Aircraft1954–1965; Na prototypu byl použit G-39-1 Folland Midge
G-40Wiltshire School of Flying
G-41Obchodníci v letectví1956–1976
G-42Armstrong Siddeley Motors1956–1959
G-43Edgar Percival Aircraft1956–1959
G-44Agricultural Aviation Limited1959
G-45Bristol Siddeley Engines1959–1969
G-46Saunders-Roe později Westland Aircraft1959–1962
G-47Lancashire Aircraft
G-48Westland Aircraft později Vrtulníky Westland1960–1969
G-49F G Miles Engineering1965–1969
G-50Alvis
G-51Britten NormanOd roku 1967
G-52Marshall z Cambridge
G-53NDN letadla
G-54Cameron Balloons[2]
G-55W Vinten[2]
G-56Edgley Aircraft[2]
G-57Vzducholoď Industries[2]
G-65Solární křídla[2]
G-76Police Aviation Services Limited
G-77Thruster Air Services Ltd.
G-78Bristow Helicopters Limited
G-79Eurocopter Oxford[2]
G-80British Microlight Aircraft Association Ltd.
G-89Cosmik Aviation Limited

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Revell 1978, s. 4–103
  2. ^ A b C d E F Austen 1999, s. 910

Bibliografie

  • Revell, D.S. (1978). P.H. Butler (ed.). Za podmínek B.. Liverpool, Anglie: Merseyside Aviation Society. ISBN  0-902420-24-0.
  • Michael Austen, ed. (1999). Britský registr civilních letadel 1919-1999. Tonbridge, Kent, Anglie: Air-Britain. ISBN  0-85130-281-5.