Auster AOP.6 - Auster AOP.6

Auster AOP.6
Auster AOP.6 TW539 663 Sqn 1954.jpg
Auster AOP.6 v provozu s 663 (AOP) letky v roce 1954
Rolepozorovací letadlo
VýrobceAuster Aircraft Limited
Úvod1945
Primární uživatelékrálovské letectvo
Belgické letectvo
Počet postavenAOP.6 378
T.7 84
Vyvinuto zTaylorcraft Auster
VariantyBeagle A.61 teriér
Auster Tugmaster

The Auster AOP.6 byl britský vojenské letecké pozorovací letouny vyrobené Auster Aircraft Limited nahradit početné válečné období Taylorcraft Auster letadlo poté v provozu.

Dějiny

The Auster AOP.6 (Auster Model K.) byl navržen jako nástupce Taylorcraft Auster V, měl zesílený trup, zvýšenou celkovou hmotnost a 145 hp (108 kW) de Havilland Gipsy Major 7 motor. Vypadalo to odlišně od válečných Austers kvůli prodlouženým vzpěrám podvozku (kvůli větší vrtule) a vnějším zatahovacím křídlům křídla.

Auster Antarctic WE600 používaný Trans-antarktickou expedicí společenství

Byla zahájena počáteční výrobní série 296 královské letectvo v roce 1949. Druhá várka byla vyrobena od roku 1952 s celkovým dodáním kolem 400. Některá letadla objednaná letadly Royal Air Force byla přesměrována do Belgické letectvo (22) a Royal Hong Kong Auxiliary Air Force (2). Nová letadla byla dodána do Královské kanadské letectvo, Jihoafrické letectvo a letectvo Arabské legie (Jordánsko).

Auster T.7 cvičné letouny 663 AOP Squadron v roce 1952.

Byla vyrobena cvičná verze AOP.6 s dvojím řízením, z nichž 77 sloužilo jako Auster T.7 (Auster Model Q). Ty letěly po boku AOP.6 v eskadrách AOP.

V roce 1955 byly upraveny dva letouny T.7 pro použití v roce 1956 Transantarktická expedice společenství, který je určen Auster Antarctic (Auster Model C4). Letoun měl další rádiové vybavení, větší ocasní plochy, schopnost vybavit podle potřeby plováky nebo lyže a jasně žlutou povrchovou úpravu pro zvýšení viditelnosti proti sněhu a ledu.

Letoun byl postupně nahrazován Auster AOP.9 od roku 1955 a přebytečná letadla byla přeměněna na civilní použití, nejprve jako Auster 6A a později jako Beagle A.61 teriér.

Varianty

Výroba

Model K - Auster AOP.6
Produkční letadlo, 378 postaveno
Model Q - Auster T.7
Sestavena cvičná varianta AOP.6 s dvojím ovládáním.
Auster AOP.8
Navrhovaná třímístná varianta AOP modelu T.7, nestavěná.[1]

Převody

Auster T.7 Antarktida
Dva T.7s převedeny pro použití v roce 1956 Commonwealth Trans-antarktické expedice.
Auster T.10
AOP.6s převedeny na standard T7, 10 konverzí.
Auster 6A Tugmaster
Bývalá vojenská letadla přestavěná pro použití jako civilní remorkér.
Beagle A.61 teriér
Bývalá vojenská letadla přestavěná pro civilní použití.
Marshalls MA.4
Auster T7 upravený Marshalls z Cambridge s novým křídlem a větším ocasním pláštěm. Perforace v křídle, křidélka a klapky byly připojeny k sacímu čerpadlu poháněnému pomocným motorem s plynovou turbínou v trupu. Letoun byl použit pro výzkum řízení mezní vrstvy. Jediný příklad, Serial VF665ztratil kontrolu a havaroval 8. března 1966 v Suffolku a zabil obě posádky.

Operátoři

Vojenští operátoři

 Austrálie
Belgické letectvo Auster AOP.6 vystavovalo v bruselském muzeu v dubnu 2000
 Belgie
 Barma
 Kanada
 Hongkong
 Indie
 Jordán (Transjordania )
Jedno ze dvou antarktických letounů T.7C s lyžemi vystavenými na letišti Muzeum leteckých sil Nového Zélandu, Wigram, blízko Christchurch v březnu 1992
 Nový Zéland
 Pákistán
 Jižní Afrika
 Spojené království
Zachovalý Auster AOP.6 na Yorkshire Air Museum

Specifikace (AOP.6)

Auster AOP.6

Data z Macdonald Aircraft Handbook[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 23 ft 9 v (7,24 m)
  • Rozpětí křídel: 36 ft 0 v (10,97 m)
  • Výška: 8 ft 4,5 v (2,553 m)
  • Plocha křídla: 184 čtverečních stop (17,1 m2) kromě klapek
  • Prázdná hmotnost: 1413 lb (641 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2160 lb (980 kg)
  • Plná kapacita: 23 imp gal (28 US gal; 105 l)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy Major 7 Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový pístový motor, 145 hp (108 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h, 108 Kč při 305 m
  • Cestovní rychlost: 108 mph (174 km / h, 94 Kč)
  • Rychlost přistání: 32 mph (28 Kč, 51 km / h) s klapkami
  • Rozsah: 507 km, 274 NMI
  • Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
  • Rychlost stoupání: 810 ft / min (4,1 m / s) při 1800 lb (816 kg)
  • Plošné zatížení: 11,7 lb / sq ft (57 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,0676 hp / lb (0,1111 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Reference

Poznámky

  1. ^ Auster A.O.P.8Let 3. března 1949 s. 266
  2. ^ Zelená 1964, s. 48.

Bibliografie

  • Green, William (1964). Macdonald Aircraft Handbook. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.
  • Halley, J.J., The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988, Air-Britain, Tonbridge, ISBN  0-85130-164-9.

externí odkazy

Média související s Auster AOP.6 na Wikimedia Commons