Eskortní skupina - Escort Group

Nesmí být zaměňována s Skupina doprovodu nebo Special Escort Group (disambiguation).

An Eskortní skupina sestávala z několika malých válečných lodí organizovaných a vycvičených k tomu, aby společně operovaly a poskytovaly ochranu obchodu konvoje. Eskortní skupiny byly a druhá světová válka taktická inovace v protiponorkový boj podle královské námořnictvo bojovat proti hrozbě Kriegsmarine's "Vlčí smečka „taktika. Skupiny raného doprovodu často obsahovaly ničitelé, šalupy, námořní trawlery a později, korvety různých specifikací postrádajících schopnost manévrovat společně jako a flotila podobných válečných lodí, ale důsledně proškoleni v protiponorkových taktikách, aby mohli využívat týmovou práci s důrazem na jedinečné senzory, zbraně, rychlost a poloměr otáčení každé lodi. Rozvoj těchto „doprovodných skupin“ se ukázal jako účinný prostředek k obraně přepravních konvojů přes EU Bitva o Atlantik.

HMSSkejt byl jedním z nejstarších torpédoborců v královské námořnictvo při přidělené povinnosti ochrany konvoje pro Velení západních přístupů.

Pozadí

Na základě zkušeností z první světová válka, Admiralita zavedl obchodní konvoje v pobřežních vodách Spojeného království od září 1939.[1] Během prvního roku Bitva o Atlantik Za ochranu britských konvojů byla odpovědná Velení západních přístupů (WAC), založený jako první v Plymouth poté, co se těžiště kampaně přesunulo po roce 1940 Pád Francie, v Liverpool.[2] Na obrazovku byli přiděleni nejnovější a nejschopnější torpédoborce válečné lodě z Home Fleet; tak, aby se zvýšil nedostatečný počet účelových šalup, bylo WAC přiděleno zbytkové množství prototypů s omezenou produkcí, lodě postavené podle zahraničních specifikací, minolovky, militarizované jachty a rybářské trawlery a přeživší ze starších tříd torpédoborců již nejsou považováni za vhodné pro provoz s domácí flotilou. Tyto doprovody nebyly dostatečně početné nebo dostatečně dlouhé na to, aby doprovázely konvoje přes Atlantik, ale kontrolovaly konvoje do a ze míst setkání, o nichž se myslelo, že jsou mimo Ponorka rozsah definující hranu Západní přístupy.

Doprovod konvoje byl původně přidělen na ad hoc odeslány, jakmile budou k dispozici, a dorazily jednotlivě nebo v malých skupinách. Velení eskortní síly spadalo na přítomného vyššího důstojníka a mohlo se změnit, jakmile dorazila každá nová loď. Na místě musela být učiněna veškerá taktická opatření a sdělena signální lampa ke každé lodi postupně. Lodě nebyly zvyklé spolupracovat a často neměly žádný společný bojový plán ani taktiku.

Tyto nedostatky vedly k velké porážce v říjnu 1940, kdy Convoy HX 79 z Halifaxu do Liverpoolu byla napadena a Vlčí smečka z pěti ponorek zbývajících po útoku na konvoj SC 7. Zpočátku nechráněné byly shromážděny síly 11 válečných lodí, ale 12 lodí v konvoji bylo potopeno před útoky během noci, zatímco žádná z ponorek nebyla poškozena.

Ztráta lodí jak z SC 7, tak z HX 79 dala podnět pro admirála Percy Noble, vrchní velitel WAC, aby vytvořil diskrétní skupiny.[3] Tyto eskortní skupiny často sestávaly ze smíšených typů malých válečných lodí, ale později byly někdy vytvořeny z jedné třídy (např. 1., 3., 4., 5., 15. a 21. eskortní skupina byla složena výhradně z Třída kapitána fregaty kdy byly tyto lodě k dispozici k nahrazení starších lodí původně přidělených těmto skupinám.)[4]

Historie služeb

V roce 1941 měl WAC vytvořeno 8 doprovodných skupin.[3] Ty obvykle zahrnovaly čtyři až osm lodí pod velením důstojníka RN, obvykle a velitel nebo velitel poručíka. Společným působením pod jediným vůdcem byly skupiny schopny rozvíjet skupinovou taktiku a procvičovat si jejich použití; s vydáním jediného krátkého příkazu se dalo spoléhat na to, že různé lodě skupiny, často navzájem mimo dohled, budou jednat koordinovaně. Za deset dní v roce 1941 čtyři Ponorky byli potopeni ztrátou tří nejvýznamnějších německých velitelů ponorek. Později byly tyto taktiky standardizovány a naučeny všem velitelům doprovodných skupin u Taktická jednotka pro západní přístupy (WATU). WATU byl analytický tým RN, který byl založen počátkem roku 1942, aby studoval průběh operací konvojů pomocí wargames a přednášek. Jednotka složená z námořních důstojníků a mladých žen WRNS se „značným úspěchem“ šířila pokyny více než 5 000 spojeneckých důstojníků.[5]

Této úrovně týmové práce útočící ponorky nikdy nedosáhly. Ačkoli byl balíček vlků koordinován tak, že několik člunů bylo soustředěno na cílové konvoji, jakmile se shromáždily, čluny zaútočily jednotlivě bez jakéhokoli pokusu o další spolupráci. Pro ponorky nebylo neznámé, že si navzájem při útoku stály v cestě nebo se srazily. Během bitvy o Atlantik znovu a znovu relativně malé a dobře zvládnuté doprovodné skupiny dokázaly zmařit útoky početnějších skupin ponorek a zajistit „bezpečný a včasný příjezd“ jejich obvinění. V jednom příkladu v listopadu 1942, Konvoj ZAPNUTÝ 144 33 lodí z Británie do Severní Ameriky chráněných Mid-Ocean Escort Force B6 z pěti Korvety třídy květin, byla napadena skupinou deseti ponorek. Během následujících tří dnů bojovali proti útokům vlčí smečky za ztrátu pěti lodí a jedné korvety; 28 lodí dorazilo bezpečně.[6][7]Po této akci byl vrchnímu důstojníkovi Escort (SOE) - veliteli skupiny - „srdečně poblahopřán“ k zabránění tomu, co mohlo být velkou katastrofou,[7] a kontrast s HX 79 bylo zřejmé.[Citace je zapotřebí ]

V praxi byla soudržnost doprovodných skupin narušena častými změnami doprovodného personálu a převáděním lodí mezi skupinami.[8] Personální přeskupování bylo nevyhnutelné, protože vyškolení členové posádky s bojovými zkušenostmi byli povýšeni a převedeni do rozšiřující se flotily nových lodí.[9] Míchání lodí z jedné eskortní skupiny do druhé bylo často nutné k udržení síly eskortní skupiny nahrazením lodí dočasně deaktivovaných poškozením bitvy nebo častými poruchami strojů starších válečných lodí.[10] Následující seznam obsahuje některé duplikace odrážející nové přiřazení v době kompilace. Původních osm doprovodných skupin a kanadské 14. až 25. doprovodné skupiny byly reorganizovány do Escort Force v polovině oceánu (MOEF) v únoru a březnu 1942 s loděmi 9. eskortní skupiny sloužící jako vůdci MOEF skupin B1 až B5. Lodě dřívějších skupin, které měly jen krátký dosah a byly nevhodné pro službu MOEF, byly převeleny k Western Local Escort Force nebo povinnost s pobřežní konvoje nebo arktické konvoje zásobující Sovětský svaz. 36. až 44. doprovodné skupiny zůstaly relativně nezměněné doprovodné konvoje mezi nimi Liverpool a Gibraltar a Sierra Leone.[11]

Organizace

Následující doprovodné skupiny byly vytvořeny před Námořnictvo Spojených států doprovod účast na podzim 1941:[12]

1. doprovodná skupina

HMSKeppel byl první světová válka vůdce flotily.

2. eskortní skupina

Torpédoborce městské třídy přijato v Ničitelé pro dohodu o základnách byly široce distribuovány mezi eskortní skupiny.

3. eskortní skupina

HMSAmazonka byl jedinečný prototyp.

4. doprovodná skupina

5. doprovodná skupina

Korvety třídy květin se stal nejpočetnějším z typů lodí přidělených eskortním skupinám.

6. eskortní skupina

7. eskortní skupina

8. eskortní skupina

9. eskortní skupina

Homogenní 9. Skupina doprovodu Havant- ničitelé třídy byl rozdělen, aby poskytl vedoucí skupin pro Escort Force v polovině oceánu.

10. eskortní skupina

Ničitelé třídy V a W. homogenní 10. eskortní skupiny představovalo nejběžnější třídu první světová válka ničitelé veteránů v doprovodných skupinách.

11. eskortní skupina

Lodě s polskými posádkami byly přiděleny 11. eskortní skupině.

12. eskortní skupina

Hunt-class ničitelé byli přiděleni do homogenní 12. Escort Group.

14. doprovodná skupina

Kanadské lodě jako HMCSSaguenay podávaný s královské námořnictvo lodě v kanadských 14. až 24. doprovodných skupinách prověřují konvoje západním severním Atlantikem.

15. eskortní skupina

16. eskortní skupina

17. eskortní skupina

18. eskortní skupina

19. eskortní skupina

20. eskortní skupina

21. eskortní skupina

22. eskortní skupina

23. eskortní skupina

24. eskortní skupina

25. eskortní skupina

36. eskortní skupina

Šalupy třídy Black Swan patřili k nejlepším z různých tříd tvořících 36. až 44. doprovodné skupiny.

37. eskortní skupina

Šalupy třídy Hastings byly navrženy a zkonstruovány mezi světovými válkami pro použití jako doprovod konvoje.

40. eskortní skupina

Šalupy třídy Banff byli bývalí Pobřežní stráž Spojených států frézy zapůjčené královskému námořnictvu v roce 1941.

41. eskortní skupina

42. eskortní skupina

43. Escort Group

44. eskortní skupina

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Haag 2000 str.23
  2. ^ Roskill 1954, str. 00.[stránka potřebná ]
  3. ^ A b Elliott 1977, str. 59
  4. ^ Collingwood 1998, str. 00.[stránka potřebná ]
  5. ^ Silný, Paul Edward (2017). Wargaming the Atlantic War: Captain Gilbert Roberts and he Wrens of the Western Approaches Tactical Unit (PDF). Příspěvek pro zvláštní setkání MORS Wargaming v říjnu 2017 - pracovní skupina 2.
  6. ^ Blair 1996, str. 118.
  7. ^ A b Blair 1996, str. 119
  8. ^ Milner, str.192
  9. ^ Milner, str.56
  10. ^ Milner, str.98
  11. ^ Mason, Geoffrey B. „HMS Malcolm (D 19) - vedoucí flotily Scottovy třídy“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. editoval Gordon Smith. naval-history.net. Citováno 18. ledna 2014.
  12. ^ Rohwer & Hummelchen, str. 83 a 89

Bibliografie

  • Blair, C. Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939-1942 (svazek 1):. W&N, 1996. ISBN  0-304-35260-8.
  • Collingwood, D, J. Captain Class Frigates in World War II: An Operational History of the American Built Destroyer Escorts Serving Under the White Ensign from 1943-46. Pen & Sword Books Ltd, 1998. ISBN  0-85052-615-9.
  • Elliott, P. Spojenecké eskortní lodě druhé světové války . Macdonald & J, 1977. ISBN  1-84037-141-2.
  • Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-019-3.
  • Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-450-0.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-105-X.
  • Roskill, S. Válka na moři 1939–1945, svazek I. 1954.

externí odkazy