HMS Stork (L81) - HMS Stork (L81)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Stork.

HMS Stork 1943 IWM FL 22540.jpg
HMS Čáp v červenci 1943
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Čáp
Objednáno:1. května 1935
Stavitel:William Denny & Brothers, Dumbarton
Stanoveno:19. června 1935
Spuštěno:21.dubna 1936
Uvedení do provozu:10. září 1936
Identifikace:číslo praporkem: L81 / U81
Osud:Rozděleny na Troone 1958
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Hořka-třída šalupa
Přemístění:1190 tun
Délka:266 stop (81 m)
Paprsek:37 stop (11 m)
Pohon:
Rychlost:18,75 uzlu (34,73 km / h)
Doplněk:125
Vyzbrojení:

HMS Čáp (L81) byl Hořka-třída šalupa z královské námořnictvo. Byla aktivní během Druhá světová válka sloužil v doprovodných skupinách konvojů a byl úspěšný protiponorkový boj plavidlo, které se připisuje zničení čtyř Ponorky.

Konstrukce

Čáp byla stanovena dne 19. června 1935 William Denny & Brothers z Dumbarton, Skotsko, jedna z řady lodí pro všeobecné použití, která by mohla být použita jako doprovodná plavidla v době války. Byla zahájena dne 21. dubna 1936 a uvedena do provozu 10. září téhož roku. Byla dokončena jako neozbrojená průzkumná loď, ale s opatřením pro výzbroj protiletadlový a protiponorkový boj zbraně. Po uvedení do provozu Čáp byl poslán, aby se připojil k Vrchní velitel, Čína a operoval malajský vody do roku 1939. S blížící se válkou v Evropě se vrátila do Devonport počátkem roku 1939 pro seřízení a pro instalaci její hlavní výzbroje a protiletadlových děl.[2]

Historie služeb

Při vypuknutí nepřátelství v září 1939 Čáp stále montoval; do listopadu dokončila zkoušky a byla přidělena k doprovodné službě konvoje v Severní moře, na trasách východního pobřeží.

V dubnu 1940 Čáp zúčastnil se Norská kampaň a v Narvik se dostal pod letecký útok a později pomáhal při záchraně přeživších z transportu SLEČNAChrobry.

V září 1940 Čáp byl poškozen leteckým útokem na konvoj na východním pobřeží a následujících šest měsíců strávil v doku.

Čáp dokončil opravy a zkoušky v červnu 1941 a v srpnu pod velením Cdr FJ "Johnnie" Walker, byl pověřen vedením 36. eskortní skupina (36 EG), zaměstnávala doprovod konvojů do az Gibraltar a jižní Atlantik. V prosinci 1941, když byl mimo Gibraltar, Čáp a Samphire napaden U-568, který byl poškozen a nucen se vrátit na základnu.[3] Později téhož měsíce Čáp a 36EG doprovodu HG 76 z Gibraltaru domů, rozšířeno o nové doprovodná loď Drzost a další lodě. Během cesty bylo potopeno pět ponorek, čtyři loděmi 36 EG, s Čáp podílet se na zničení U-131, a U-574, který byl hluboce nabitý a narazil Čáp.[4]

Čáp pokračoval s 36 EG až do poloviny roku 1942. 14. Dubna, zatímco s OG 82 Čáp a korveta Vikev klesl U-252.[5] V červnu, HG 84 se dostal pod útok skupiny Endrass; Potopeno bylo pět lodí, ale Walker a 36EG byli za jejich energickou obranu pochváleni. Během této akce Čáp a Gardenia napadena a poškozena U-132, nutit jej do důchodu.[6] V srpnu Walker převzal velení nad 20. eskortní skupinou s Čáp jako starší loď. 20EG označen jako podpůrná skupina, ale po dvou cestách (s ON 132 a SC 102) byla skupina rozpuštěna, aby poskytla doprovod pro Provoz Torch. Při doprovodu konvoje Torch KMS 1 v Středomoří Čáp byl torpédován U-77 vypnuto Alžírsko 12. listopadu.[7] Byla odtažena na dočasné opravy na Gibraltar a poté převezena Falmouth pro další opravy. V červnu 1943 pod novým velením Čáp se připojila k 37. eskortní skupině a dne 30. srpna 1943 při doprovodu SL 135 ona a korveta Rozchodník klesl U-634 v severním Atlantiku východně od Azor.[8] V roce 1944 byla součástí 116. doprovodu eskortní skupiny Operace Neptun. V lednu 1945, kdy se skončila válka v Evropě, Čáp byl ukotven k opravě v Portsmouth před vstupem do Britská tichomořská flotila, ale práce byla zpožděna a nebyla dokončena dříve japonská kapitulace a konec války. Čáp byla dána do zálohy, ale v lednu 1946 byla znovu uvedena do provozu jako důstojnická loď v Letka na ochranu rybolovu kde sloužila dva roky, než byla znovu uvedena do zálohy. Byla vyřazena z provozu a rozdělena v roce 1958.[2]

Vyznamenání bitvy

Úspěchy

Během její služby Čáp byl připočítán se zničením čtyř ponorek:

datumPonorkaTypUmístění[10]Poznámky
17. prosince 1941U-131IXCvypnuto Cape St. Vincent
34 ° 12 'severní šířky 13 ° 35 ′ západní délky / 34,200 ° S 13,583 ° W / 34.200; -13.583		kontaktovat Martlet 802 Sqdn (HMS Drzost ), pronásledován a potopen střelbou, Stanley, Blankney, Exmoor, Pentstemon, Čáp[11][12]
19. prosince 1941U-574VIICvypnuto Lisabon
38 ° 12 'severní šířky 17 ° 23 ′ západní délky / 38,200 ° S 17,383 ° Z / 38.200; -17.383		DC a narazil Čáp[13][14]
14.dubna 1942U-252VIICSZ od Cape Finisterre
47 ° 00 'severní šířky 18 ° 14'W / 47 000 ° N 18 233 ° W / 47.000; -18.233		kontaktovat Vikev, d / c podle Vikev, Čáp[15][16]
30. srpna 1943U-634VIICZ Cape Finisterre
40 ° 13 'severní šířky 19 ° 24 ′ západní délky / 40,217 ° N 19,400 ° W / 40.217; -19.400		d / c podle Rozchodník, Čáp[17][18]

Poznámky

  1. ^ Conway p57
  2. ^ A b G Mason, navalhistory.net
  3. ^ Blair sv. I, str. 401
  4. ^ Blair sv. I, str. 411-6
  5. ^ Blair sv. I, str. 553
  6. ^ Blair sv. I, str. 623-4
  7. ^ Blair sv. II, str
  8. ^ Blair sv. II, s. 396
  9. ^ HMS Čáp: Vyznamenání bitvy na britainsnavy.co.uk; vyvoláno 8. července 2020
  10. ^ Místa na Kemp; jiné zdroje se mohou lišit
  11. ^ Kemp p75-6
  12. ^ Neistle p122
  13. ^ Kemp p76
  14. ^ Neistle p71
  15. ^ Kemp p81
  16. ^ Neistle p50
  17. ^ Kemp p145
  18. ^ Neistle p77

Reference

  • Clay Blair, Hitlerova U-Boat War Vol I (1996). ISBN  0-304-35260-8
  • Clay Blair: Hitlerova ponorková válka II (1998) ISBN  0-304-35261-6
  • R Gardiner, R Gray: Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921 (1985) ISBN  0-85177-245-5
  • Paul Kemp: U-Boats Destroyed ( 1997) . ISBN  1-85409-515-3
  • Axel Neistle: Ztráty německých ponorek během druhé světové války (1998). ISBN  1-85367-352-8
  • Warlow, B: Vyznamenání královského námořnictva (2004) ISBN  1-904459-05-6
  • DEG Wemyss: Walkerovy skupiny v západních přístupech (1948). ISBN (žádný)

externí odkazy