HMS Leith (U36) - HMS Leith (U36) - Wikipedia
 Leith v červenci 1941 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Leith |
| Objednáno: | 1. listopadu 1932 |
| Stavitel: | Devonport Dockyard |
| Stanoveno: | 6. února 1933 |
| Spuštěno: | 9. září 1933 |
| Uvedení do provozu: | 10. července 1934 |
| Vyřazeno z provozu: | Červen 1945 |
| Mimo provoz: |
|
| Přejmenováno: |
|
| Identifikace: | Vlajkové číslo: L36 (později U36) |
| Motto: | 'Vytrvat' |
| Vyznamenání a ocenění: |
|
| Odznak: | Na poli bílá starodávná loď Černá s červenými vlajkami na vlnkách Zlatá a Modrá. |
 Dánsko | |
| Název: | HMDS Galathea |
| Získané: | 1949 |
| Osud: | Prodáno do šrotu 1955 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Grimsby-třída šalupa |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 250 stop (76,2 m) p / p / 266 stop (81,1 m) o / a |
| Paprsek: | 36 ft (11,0 m) |
| Návrh: | 7 ft 6 v (2,29 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16,5 uzlů (31 km / h; 19 mph) |
| Rozsah: | 5 700 námořních mil (10 600 km; 6 600 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 100 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Leith byl Grimsby-třída šalupa z královské námořnictvo který sloužil v Druhá světová válka.
Stavba, uvedení do provozu a včasný servis
Leith bylo nařízeno dne 1. listopadu 1932 v rámci programu z roku 1931. Byla položena na Devonport Dockyard dne 6. února 1933, zahájena dne 9. září 1933 a uvedena do provozu 10. července 1934. Zpočátku byla přidělena k Novozélandská divize královského námořnictva, s posádkou přístavní divize Chatham. Leith přijet v Auckland dne 13. listopadu 1934 a byl nasazen v Pacifiku a lokálně ve vodách Nového Zélandu.[1] V prosinci 1936 byla znovu uvedena do provozu, aby mohla nadále sloužit u novozélandské divize, a znovu byla v červenci 1939. Měla aktivní kariéru v Pacifiku, četné návštěvy koloniálního majetku a při jedné příležitosti Salote Tupou III, Královna Tonga na návštěvě odlehlých ostrovů.[1]
Válečná kariéra
Pacifik a návrat do Velké Británie
Vypuknutí Druhá světová válka viděl Leith stále v Pacifiku. V září 1939 odplula do Singapur vykonávat povinnost kontroly pašování u Čínská stanice. Během průchodu volala Jervis Bay, Austrálie. Leith byl nasazen v Penang provádět kontrolu pašování a také provádět dohled nad nepřátelskými loděmi v Nizozemská východní Indie porty.[1] Z těchto povinností byla odvolána v listopadu a bylo jí nařízeno plout do Velké Británie, aby vykonávala povinnosti obrany konvoje v Home Waters. Odplula z Penangu 7. listopadu a cestovala přes Rudé moře a Středomoří. Dorazila k Gibraltar, kam byla odkloněna, aby šla Freetown připojit se jako doprovod pro atlantický konvoj. Přidala se Convoy SL 14 ve Freetownu 26. prosince s doprovodem do Velké Británie.[1] Na příjezdu Leith byl nasazen k doprovodu konvojů. 10. ledna byla odkloněna, aby se připojila k šalupám HMSAberdeen a Bideford a ničitelé Vidette, Poutník, Warwick a Čarodějnice při doprovodu příchozích Konvoj HG 14 do Liverpool. Leith byl odpojen dne 12. ledna a vzal průchod pro seřízení v Penarth. Následujícího dne ji vzala do ruky komerční loděnice.[1]
Pokrytí západních přístupů
Po dokončení seřízení v únoru byla nominována na službu u Velení západních přístupů. Velel se v Liverpoolu 2. února. Dne 11. února se připojila k odchozímu Konvoj OG 18 s HMS Bideforda torpédoborce HMSAktivní a Univerzální. Leith a Bideford byli odpojeni 17. února a připojili se k příchozím Konvoj HG 19, do 27. února. Tento vzorec doprovodných povinností konvoje byl sledován po celý březen až červenec. V červenci byla převezena do Rosyth Escort Force pro obranu konvojů v EU Severozápadní přístupy a Severní moře.[1] Brzy byla vyřazena z operační služby, aby se postarala o poruchu svého kotle č. 1. Byla opravena v Belfast. Po zkouškách po opravě obnovila 12. srpna služby u Velitelství západních přístupů 41. eskortní skupina se sídlem v Liverpoolu. Zde pokryla závěrečné fáze konvojů mezi Gibraltarem a Freetownem.[1] Dne 28. srpna vyzvedla 27 přeživších od finského obchodníka Elle který byl potopen na severovýchod od Irsko podle Německá ponorkaU-101.[2]
Convoy SC 7
V říjnu nasadila šalupu HMSFolkestone a Květinová třída korvety Zvonek a Maceška pro obranu atlantických konvojů během cesty do místa rozptýlení vnějších konvojů a pro závěrečnou fázi průchodu vnitřních konvojů. Dne 13. října se připojila k odchozí Convoy OB 228 z Liverpoolu do jeho bodu rozptýlení. 16. října U-93 napaden Leith. Zahlédla ponorku na hladině a přinutila ji, aby se ponořila. Leith poté provedla neúspěšné hledání svého útočníka pomocí HMS Maceška.[1] Doprovod byl odtržen od konvoje 17. října a vyplul, aby se připojil k příchozím Convoy SC 7. Dne 18. října zachránila 19 přeživších z estonština obchodník Nora která byla torpédována a potopena dne 13 U-103.[2] Spolu se šalupami HMSScarborough a Fowey a korvety Zvonek a Maceška neúspěšně se pokusili zahnat Vlčí smečka útoky řady Ponorky. Leith zachránil přeživší ze tří torpédovaných obchodních lodí včetně Asyrský a Soesterberg před vstupem do příchozí Convoy HX 79 který se také dostal pod těžký útok ponorek. Leith shromáždil tři obchodní lodě a přivedl je do přístavu.[1]
Atlantické konvoje
V listopadu provedla úplný transatlantický přechod a návrat, doprovázela odchozí a příchozí konvoj, než se v prosinci vrátila ke svému obvyklému vzoru, který pokrýval konvoje Freetown a Gibraltar. 9. prosince byla součástí doprovodu konvoj OG 47 na cestě do Gibraltaru. Konvoj se 20. prosince dostal pod útok Italská ponorkaMocenigo, který obchodníka potopil Manchester generál.[1] Leith byl odtržen od konvoje při svém příjezdu 25. prosince a 29. prosince odplul s příchozím konvojem do Liverpoolu. Po svém příjezdu se vrátila a pokrývala konvoje prostřednictvím západních přístupů v průběhu ledna až dubna 1941. Dne 17. dubna zahájila seřízení v Avonmouth která trvala až do května, kdy byla nominována na obranu konvojů se sídlem v Newfoundland.[1]
Leith odplul do Newfoundland Escort Force se základnou v St. John's 6. června. Nasazovala s nimi po celý červenec a do srpna. V srpnu se vrátila, aby byla znovu nasazena u Velitelství západních přístupů. Dne 20. srpna nasadila s torpédoborci HMSGurkha a Kopí a korveta HMSCínie a další korvety 5. eskortní skupiny na obranu navenek Konvoj OG 71, skládající se z 21 lodí z Liverpoolu při plavbě na Gibraltar.[1] Norský torpédoborec HMNoS Koupel byl potopen předchozí den spolu se třemi obchodníky. Na konvoj pokračovaly útoky i po příchodu posily, a to navzdory neustálým protiponorkovým operacím. HMS Cínie a další čtyři obchodníci byli potopeni 22. srpna. Zbytek konvoje dorazil na Gibraltar dne 25. srpna.[1] Leith v září se vrátil do Liverpoolu s doprovodem Konvoj HG 72.
Africké pobřeží
V říjnu Leith byl v Belfast, před vstupem do 43. Escort Group pro doprovod konvojů mezi Velkou Británií a Freetownem, se sídlem v Přístav Londonderry. Dalších pár měsíců strávila doprovázením konvojů, než se 28. listopadu plavila jako doprovod konvoje do západní Afriky. Vrátila se v lednu 1942 a od 17. ledna podstoupila opravy svého podvodního vybavení v přístavu Londonderry.[1] Do služby se vrátila 31. ledna. Další doprovodné povinnosti byly přijaty Leith podél afrického pobřeží do Bathurst a zase zpátky. Její další velká angažovanost přišla v srpnu, kdy byla součástí Convoy SL 119, skládající se z 29 obchodníků. Konvoj byl detekován a jeho poloha nahlášena U-214 dne 25. srpna. The Vlčí smečka Blücher bylo nařízeno provést soustředěný útok. Leith provedl pátrání po ponorkách a zachránil posádku torpédovaného obchodníka SSZuiderkerk. Po příjezdu konvoje Leith podstoupil pro ni výměnu podvodní kopule sonar oblečení na Greenock. Poté, co to bylo dokončeno do října, se vrátila do Belfastu.[1]
Refits a kanál La Manche
Také v říjnu Leith byl nominován na doprovod vojenských konvojů pro vylodění spojenců v severní Africe (Provoz Torch ). Koncem října doprovázela konvoj obchodů a listopad a prosinec doprovázela konvoje západním Středomoří. Tyto povinnosti vykonávala až do března 1943, kdy se vrátila se svou skupinou do Velké Británie. 1943 a v první polovině roku 1944 strávila na trase Freetown.[1] V srpnu se vrátila do Středomoří, kde v září prošla rozsáhlou rekonstrukcí na Gibraltaru kvůli jejímu zhoršenému stavu po delší době aktivní služby v Atlantiku. Nové seřízení trvalo až do prosince a v lednu 1945 se vrátila do Velké Británie a připojila se k 38. eskortní skupině se sídlem v Portsmouth. Doprovodila konvoje skrz anglický kanál v únoru a březnu a v dubnu doprovázel holandský minelayer Van der Zaan když kladla miny v kanálu La Manche.[1] Po VE den v květnu Leith byl nominován na redukci na rezervní flotila. Odplula k Rosyth v červnu, kde byla vyplacena, a propustila následující měsíc.[1]
Poválečná
Leith byl umístěn na seznam likvidace a prodán v roce 1946 do obchodního provozu.[1] Byla přejmenována Byron, a později Přátelství v roce 1948.[2] Poté ji získala Dánské královské námořnictvo v roce 1949 přejmenován na HDMS Galathea.[3] Zavázala se druhá výprava Galathea, který obletěl svět v letech 1950–52 při hloubkovém oceánografickém výzkumu a byl prodán k vyřazení Odense v roce 1955.[2]
Poznámky
Reference
- Hague, Arnold (1993). Sloops: Historie 71 šalup postavených v Británii a Austrálii pro britské, australské a indické námořnictvo 1926–1946. Kendal: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.