Citroën C3 Picasso - Citroën C3 Picasso

Citroën C3 Picasso
2010 Citroen C3 Picasso VTR Plus HDi 1.6 Front.jpg
Přehled
VýrobceCitroën
VýrobaZáří 2008–2017
Modelové roky2009–2017
ShromážděníTrnava, Slovensko (Závod Trnava )
Porto Real, Brazílie (Citroën Brazílie )
NávrhářDonato Coco
Jean-Pierre Ploué[1]
Karoserie a podvozek
TřídaMini MPV (M )
Styl těla5-dveře majetek
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaPlatforma PSA PF1
PříbuznýCitroën C3
Citroën C3 Aircross
Peugeot 207
Hnací ústrojí
Motor1.4 L I4 16-ventil (benzín )[2]
1,6 L I4 16-ventil (benzín)[3]
1,6 L I4 8-ventil (nafta )[4]
1,6 L I4 16-ventil (nafta )[4]
Přenos5 rychlostí manuál
6stupňová manuální
6-rychlostní automatický (EGS6)
Suspenze
PředníVzpěra Pseudo MacPherson
ZadníDeformovatelný torzní paprsek
Rozměry
Rozvor2540 mm (100,0 palce)[5]
Délka4078 mm (160,6 palce)
Šířka1730–1766 mm (68,1–69,5 palce)
Výška1624–1669 mm (63,9–65,7 palce)
Pohotovostní hmotnost1 176–1 408 kg (2 593–3 104 lb)[6]
Chronologie
PředchůdceCitroën Xsara Picasso[7]
NástupceCitroën C3 Aircross (2017)[8]

The Citroën C3 Picasso je mini MPV vyráběné francouzskou motorovou společností Citroën v letech 2008–2017. Poprvé byl odhalen v Pařížský autosalon 2008 jako koncept vozu s názvem "Drooneel",[9] a byl navržen uživatelem Donato Coco a Jean-Pierre Ploué. Picasso je mini MPV verze Citroën C3 a nástupce Citroën Xsara Picasso, a byl navržen tak, aby konkuroval Opel Meriva, Nissan Note,[10] Renault Modus a Ford Fusion.[11]

Vozidlo je a mini sportovní užitkové vozidlo verze modelu C3 Picasso pro latinskoamerický trh, kde byla prodána jako Citroën C3 Aircross od roku 2010.

První model C3 Picasso byl sestaven v prosinci 2007 na veletrhu Závod PSA Trnava na západním Slovensku, který Citroën oznámil z Francie v červenci 2008, bude jediným výrobcem tohoto modelu. Citroën představil hotový produkt slovenskému tisku a veřejnosti 25. září, než byl světu představen v říjnu na pařížském autosalonu 2008. Očekávalo se, že trnavský závod v té době postaví 28 automobilů za hodinu, protože model C3 Picasso se ve Francii v únoru 2009 začal prodávat za € 14 950. Společnost začala prodávat auto na dalších evropských trzích v březnu 2009.[12][13]

Po uvedení na trh ve Španělsku v roce 2009 byly k dispozici pouze tři obložení: LX, SX nebo Exclusive. LX byl nejzákladnější a nejméně nákladný model s 95bhp (71 kW; 96 PS ) Motor VTi, cena v € 12590, zatímco model Exclusive byl nejdražší se 110bhp (82 kW; 112 PS ) HDi Airdream motor na € 18,650.[14] Model C3 Picasso byl uveden na trh ve Velké Británii dne 9. dubna 2009, kde byl uveden na trh pro £ 11 495 pro 1,4litrový VTi, nejzákladnější model s výkonem 44 mpg–Imp (6,4 l / 100 km; 37 mpg-NÁS),[15] zatímco nejdražší byl „Exkluzivní“ s 1,6litrovým motorem HDi a 62 mpg–Imp (4,6 l / 100 km; 52 mpg-NÁS) na £ 15,595.[16][17] A přepracovaná verze vozu bylo ukázáno na Pařížský autosalon 2012 dne 27. září 2012 a v Evropě byl v prodeji do listopadu.[18]

Modely

  • Výhradní je trvale nejdražší výbava pro každý trh s největším výběrem motorů a funkcí. Je to jediný model, který je vybaven střešními ližinami a sklopným sedadlem spolujezdce, díky čemuž je úložný prostor v celém interiéru vozu kromě sedadla řidiče. Mezi doplňky výbavy patří: tónovaná okna, zadní parkovací senzory, automatické stěrače čelního skla, kožený a chromovaný interiér, pylový filtr a dvouzónová automatická klimatizace, která umožňuje ve vozidle současně dvě různá nastavení teploty.[19]

Limitovaná a speciální edice

  • Černá třešeň je limitovaná edice obložení, dostupné ve Velké Británii od listopadu 2010 a na základě VTR +. Byl prodáván s 1,6litrovým vysokotlakým dieselovým motorem s přímým vstřikováním (HDi).[20] To bylo přerušeno a nahrazeno Code Red a Code White v lednu 2012, které mají stejný motor.[21]
  • 90. výročí; vydání limitované edice 90. výročí C3 Picasso v srpnu 2009 bylo třetím britským modelem limitované edice. Byl vytvořen na památku 90 let Citroënu a má podobné vlastnosti jako výbava Exclusive, prodává se za stejnou cenu a je vybaven Má cesta Systém SatNav, kožené čalounění a pamětní odznak na palubní desce s nápisem „90 let“. Jako bonus byl vybaven £ 1 000 doplňků a byla vydána v reklamní kampani výročních lišt pro další modely Citroën současně s uvedením modelu Limited Edition Millennium ve Francii.[22][23] Tento model byl ve Velké Británii omezen na 150 automobilů, z nichž pouze jeden byl prodán a registrován k použití.[24]
  • Tisíciletí; ve Francii bylo pod přezdívkou Millennium vydáno několik ozdob, včetně: C1, C4, C4 Picasso, C5 a C5 Tourer. Tento model má 16palcová (41 cm) kola z lehké slitiny, model Má cesta Systém SatNav a rádio s vestavěným Bluetooth a dvouzónová automatická klimatizace. Vůz byl k dispozici v metalickém nebo perleťovém provedení.[25]
  • Kód Červená / Kód Bílá byla vydána v lednu 2012. Limitovaná edice C3 Picasso Code Red a Code White nahradila Blackcherry ve Velké Británii.[20] Kodex má stejný motor jako Blackcherry a byl jemně vyladěn, aby se mírně zvýšil spotřeba paliva a nižší oxid uhličitý (CO
    2    ) emise. Je vybaven obsidiánovými černými nárazníky a 17palcovými (43 cm) litými koly Polar White nebo Cherry Red „jetel“ a může být vybaven dalšími funkcemi, mezi které patří střešní nosiče, hlavové airbagy, tempomat a omezovač rychlosti. Barvy karoserie exkluzivní pro čalounění jsou Belle Ile Blue, Shark Grey a Cherry Red.[21][26]
  • Passion Bleus byl propuštěn ve Francii na oslavu Mistrovství Evropy ve fotbale 2012. Jméno je poctou francouzskému fotbalovému týmu, který Citroën podporuje jako partnera Francouzská fotbalová federace. Reklamní kampaň pro Passion Bleus zahrnovala francouzské fotbalisty, shromáždění mistr Sébastien Loeb a online Facebook hra „Le Pilote et le Bleu“ (Pilot a modrý). Dalšími vozy Citroën, které obdržely ozdobu Passion Bleus, byly: C1, C3, C4, C4 Picasso a Berlingo Multispace.[27]
  • Music Touch byla zahájena v lednu 2013 ve Francii. Vytvořeno prostřednictvím partnerství s Samsung a Universal Music Group, C3 Picasso Music Touch přichází s bílou barvou zdarma Samsung Galaxy Tab 16 GB. Zřejmými stylovými rozdíly jsou další chromované lišty a kryty zrcátek a bílá perleťová barva. Speciální řada Music Touch byla také přidána k vozidlům C4 Picasso, C4 Aircross a Berlingo Multispace.[28]

Design a funkce

Zadní část modelu C3 Picasso

Všechny modely C3 Picasso mají protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY), Elektronické rozdělení brzdné síly (EBD), dětské zámky, dálkové centrální zamykání a dva přední airbagy.[29] Elektronická kontrola stability (ESC), kdysi jedna z možností, je nyní zahrnuta v celém rozsahu.[30] Vůz je k dispozici pouze jako 5místný, ale u všech modelů lze tři zadní sedadla sklopit, aby se zvětšil boot kapacita od 385 litrů (13,6 cu ft) nebo 500 litrů (18 cu ft) včetně skryté přihrádky pro uložení odkládací plochy až do maximální výše 1506 litrů (53,2 cu ft).[31][32] Model Exclusive je vybaven sklopným sedadlem předního spolujezdce, které dále zvětšuje úložný prostor.[19][29] Všechny modely této řady mají vnitřek z tkané látky „Mistral Maxi Taylor“; podle Citroënu, včetně špičkových evropských inženýrů a designérů Donato Coco a Jean-Pierre Ploué se podíleli na konstrukci vozidla.[1][33]

Pro tuto řadu je k dispozici volitelné příslušenství, včetně hliníkového střešního nosiče s nosností 60 kg (132 lb) a obrysových světel ve zpětných zrcátkách. K dispozici jsou také: 16palcová (41 cm) a 17palcová (43 cm) kola z lehké slitiny s výběrem ze dvou vzorů, chromované lišty nárazníků a dveří, přední mlhové světlomety a tempomat, zadní parkovací senzory, automatická světla ( u některých variant standardní) a a zařízení omezující rychlost - které se běžně používají z bezpečnostních důvodů nebo ke snížení účtů za palivo.[34]Sériově je na sedadle řidiče připomenut bezpečnostní pás, který lze přidat na sedadlo spolujezdce a na zadní sedadla.[35][36]

Platforma podvozku použitá pro C3 Picasso je upravenou verzí podvozku v modelu Citroën C3 a Peugeot 207, což mu dává srovnatelný rozvor.[37] Opětovné použití automobilových platforem je samozřejmostí, zejména pro Citroën, protože trnavský závod vyrábí Peugeot 207 a C3 Picasso. Mateřská společnost PSA Peugeot Citroën sdružuje zdroje a výrobu pro některá vozidla a někdy rebadges vozidla, kombinující designové týmy mezi dvěma nebo více značkami za účelem vytvoření sdíleného produktu.[38] Výhodou je navrhování a testování vozidel se sníženými náklady pro zúčastněné značky, ale vytváří více identicky vypadajících vozidel pro trh, někdy s menšími stylovými rozdíly. Mezi příklady patří: Fiat Scudo, Peugeot Expert a Citroën Dispatch, Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1 a Peugeot Partner a Citroën Berlingo. Citroën uložil výrobcům smluvní závazek používat zelené materiály pro řadu C3 Picasso. Patří mezi ně 11% ze 170 kg (374,8 lb) polymerů ve vozidle, včetně blatníků, odkládací plochy a koberce zavazadlového prostoru.[38] Citroën doporučuje, aby byla údržba vozidla prováděna minimálně každé dva roky nebo každých 32 000 km u benzínových modelů a 20 100 km u vznětových modelů HDi.[39]

Motory

Jsou-li vybaveny motorem 1,6 l VTi, jsou modely C3 Picasso Exclusive a VTR + schopné dosáhnout maximální rychlosti 188 km / h za 10,6 s a 120bhp (89 kW; 122 PS ). Tento 1,6litrový a menší 1,4litrový zážehový motor VTi vyvinuli společnosti PSA Peugeot Citroën a BMW, spolu s 1,6 L vznětovým motorem a dvěma 1,6 L HDi Airdream motory. Každý model byl dodáván s pětistupňovou manuální převodovkou až do roku 2011, kdy byly představeny šestistupňové manuální a automatické (EGS6) manuální verze,[40][41] spolu s ekologickým systém start-stop a rekuperační brzdění u některých modelů, zejména u modelů Exclusive a Tendance pro německý trh.[42][43] Podle Citroënu se tyto dvě nové funkce snižují CO
2 emise výrazně[44] a jejich zavedení se shodovalo s vydáním vyšší specifikace Airdream motor, Evropské emisní normy (Euro 5) byly sníženy mezní hodnoty emisí oxidu uhličitého a bylo přidáno pneumatiky s nízkým valivým odporem byly přidány do celé řady. Pneumatiky jsou speciálně navrženy tak, aby minimalizovaly plýtvání energií, když se pneumatika převalí, a byly odhadnuty organizací Kalifornská energetická komise ušetřit 1,5–4,5% paliva v typickém automobilu.[45][46]

Zpočátku se Citroën rozhodl ve Velké Británii nenabízet svou novou verzi automatické převodovky EGS6 kvůli nepříznivému směnnému kurzu a nákladům, ačkoli se to změnilo poté, co byl malý počet soukromě dovezen pro účely klasifikace pojištění. Krátce nato se převodovka EGS6 stala součástí výbavy motorů 1,6 L VTi.[47]

Počínaje výrobou v červnu 2015 nahradil Citroën starší benzínové motory motorem Pure Tech 110 o objemu 1,2 litru. Tento nový tříválcový motor o výkonu 110 k je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou. Emise CO2 jsou 115 g / km. Dříve nabízený dieselový motor BlueHDi 100 o výkonu 73 kW spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Automatická převodovka EGS6 již není k dispozici.[30][48][49]

Kompletní řada vozidel zahrnuje několik modelů a konfigurací motorů, všechny s různými specifikacemi a vyladěním:

Benzínové motory[30][38][107][108][109][110]
ModelkaRokKód motoruPřemístění
(cc, cu in )		NapájeníTočivý moment0-100 km / h
(0–62 mph) (sekundy)		Nejvyšší rychlostPřenosCO
2 emise (g / km)
1,2litrový PureTech 12v2015–EB2DT1299 ml (79 cu in)81 kW (110 k; 109 k)205 N⋅m (151 lb⋅ft)11.8187 km / h (116 mph)5stupňová manuální115
1,4litrový VTi 16v–2012EP31397 ml (85 cu v)71 kW; 96 k (95 k)184 N⋅m (136 lb⋅ft)12.2179 km / h (111 mph)149
2012–145
1,6litrový VTi 16v
(Latinskoamerický C3 Picasso + C3 Aircross)		2010–EP61587 ml (97 cu v)82 kW; 112 k (110 k)147 N⋅m (108 lb⋅ft)14165 km / h (103 mph)220
1,6litrový VTi 16v2009–1598 ml (98 cu v)89 kW; 122 k (120 k)217 N⋅m (160 lb⋅ft)10.9188 km / h (117 mph)149
11.56stupňová automatická (EGS6)137
Dieselové motory[4][30][109][111]
1,6litrový BlueHDI 2015–DV61560 ml (95 cu v)73 kW (99 k; 98 k)254 N⋅m (187 lb⋅ft)13.3179 km / h (111 mph)5stupňová manuální101
1,6litrový HDi 16v–201282 kW; 112 k (110 k)366 N⋅m (270 lb⋅ft)11.2183 km / h (114 mph)6stupňová automatická (EGS6)125
–20126stupňová manuální
2012–86 kW; 117 k (115 k)
1,6 l HDi Airdream 8v2009–67 kW; 91 k (90 k)312 N⋅m (230 lb⋅ft)13.5174 km / h (108 mph)5stupňová manuální112
1,6litrový e-HDi Airdream 8v–2012230 N⋅m (170 lb⋅ft)15.7177 km / h (110 mph)6stupňová automatická (EGS6)109
2012–6stupňová manuální

Bezpečnost

Euro NCAP výsledky testů
5dveřový LHD MPV (2009)[35]
TestBody%
Celkově:4/5 hvězdiček
Dospělý:8681%
Dětský cestující:3776%
Pěší:1643%
Bezpečnostní asistence:340%

Evropský program pro hodnocení nových automobilů (Euro NCAP) testoval model C3 Picasso Confort 90bhp (67 kW; 91 PS ) model se standardní výbavou, včetně: jednoho předního airbagu pro každé přední sedadlo, a zařízení omezující rychlost, ale bez ESC. Vozidlo bylo hodnoceno na základě: zranění dětí a dospělých, včetně whiplash riziko sedadel, hodnocení nárazu předního chodce, bezpečnostní vybavení a jasné štítky s podrobnostmi o deaktivaci některých funkcí. Výsledky předních testů byly smíšené, nárazník zaznamenal všechny dostupné body, ale vozidlo bylo penalizováno za nedostatečnou ochranu a možné poškození způsobené nárazem chodce do kapoty. Ochrana uvnitř vozu byla hodnocena vysoce u téměř všech sedadel a u ochrany dospělých a dětí; ztratil body za používání zádržných systémů směřujících dopředu, které by mohly být při nehodě smrtelné, pokud by došlo k nárazu dítěte do airbagu. Model C3 Picasso byl také penalizován za to, že na sedadle řidiče poskytoval velmi špatnou ochranu krční páteře - ve dvou ze tří zkoušek nic nezískal a poté ztratil body za polohu neupraveného zadržovacího systému. Celkově vozidlo získalo čtyři z pěti hvězdiček, což je méně než většina vozidel, s nimiž jej srovnává Euro NCAP, která byla vydána přibližně ve stejnou dobu.[112]

Připomíná a Hlídací pes vyšetřování

Dne 20. června 2010 bylo z důvodu nesprávně vedeného palivového potrubí, o kterém se předpokládalo, že bylo v kontaktu s tepelným štítem, odvoláno 611 C3 Picassos vyrobených v období od ledna do března 2010. Tato porucha mohla způsobit odření a vést k úniku paliva. Modely byly vyrobeny v období od ledna do března 2010 a byly prodávány ve Velké Británii.[113] Dne 24. srpna 2010 se ve Velké Británii prodalo všech 13 234 Picassos[43] byly odvolány, protože obložení čelního skla se mohlo zhoršit a nakonec se mohlo oddělit, což by vedlo k uvolněnému čelnímu sklu.[113][114]

V květnu 2011 bylo všech 24 091 vozů C3 Picassos ve Velké Británii povoláno z důvodu bezpečnostní úpravy,[115] po stížnostech a vyšetřování programem BBC pro záležitosti spotřebitelů Hlídací pes do brzd, které by mohly být aktivovány na straně spolujezdce u vozidel s pravostranným řízením.[116][117]Problém nastal kvůli způsobu úpravy vozidel pro pravostranné řízení. Šetření ukázalo, že ačkoli byl brzdový pedál přesunut doprava, stále byl připojen k mechanismu na straně spolujezdce. To bylo pokryto plstěným kobercem a znamenalo to, že jak spolujezdec, tak řidič mohli aktivovat brzdy.[118][119] Další vyšetřování Hlídací pes později našel stejný problém u jiných modelů Citroën a některých vozidel vyráběných Renaultem a Peugeotem, z nichž některá byla zaregistrována v roce 2002. Všichni tři výrobci spolupracovali s Agentura služeb vozidel a operátorů (VOSA) k identifikaci závažnosti problému, ale nezjistilo se, že by byla dostatečně ovlivněna žádná vozidla, aby mohla svolat svolání[120]

Dne 8. září 2011 bylo odvoláno 8 815 modelů Picassos vyrobených pro britský trh, když se zjistilo, že kabel baterie je příliš krátký a může způsobit poruchy převodovky a následně zastavit motor. Vadný uzemňovací kabel byl vyměněn.[121] I přes svolávací akce se vozidlo ve Velké Británii nadále dobře prodávalo a získalo řadu ocenění.[43]

Recenze

Recenze vnitřku z tvrdého plastu byly většinou negativní.

Kritici ocenili Citroën C3 Picasso v recenzích za jeho ergonomii, Bauhaus -inspirovaný styl,[122] snadnost použití a množství nabízeného prostoru. Mnoho recenzentů kritizovalo interiér, který podle nich připadal „levný“. Kvalitu a spolehlivost zážehových motorů kritizovala většina recenzentů také jako „pomalé“ a nesoucí váhu vozidla, ačkoli zpětná vazba vznětových motorů byla pozitivnější, protože jsou schopny zvládnout mnohem lépe a hladší chod. Komentáře recenzentů o těsném poloměru otáčení vozidla byly příznivé. Kombinace panoramatického třídílného čelního skla, tenkých sloupků dveří a vysokých sedadel, které společně zvyšují viditelnost silnice - vedla jednoho recenzenta k porovnání se skleníkem.[12][123]

Vůz má na palubní desce tři monitory, první monitoruje stav důležitých komponentů, druhý ovládá zvukový systém a poslední je otáčkoměr, digitální rychloměr a palivoměr. CNET popsal monitor rychloměru jako jasný a „blízký přirozené zorné rovině řidiče“, ale kritizoval další dva monitory za nečitelnost a možná nebezpečnost, pokud je používá řidič za jízdy.[124] Někteří recenzenti si stěžovali na zvukovou izolaci vozidla, která nedokázala dostatečně zakrýt pištění větru. Motor při vysokých otáčkách obdržel protichůdné recenze, zatímco řada recenzentů hlásila poruchu lahve na mytí obrazovky, která může v chladném počasí zamrznout a při použití vyhodit pojistku.[125] Recenzent pro Evropské auto roku Rok 2010 označil jmenovanou C3 Picasso za úspornou, ale uvedl, že má „matné řízení“.[126]

Ocenění

UK publikace Top Gear Magazine oceněn C3 Picasso „rodinným vozem roku“ v roce 2008 a uvedl: „Takto by měl vypadat rodinný vůz 21. století“. Michael Harvey, redaktor časopisu, připustil, že využili šanci, protože model byl ve Velké Británii k dispozici až v následujícím roce.[127]V roce 2009, kdy byl vůz definitivně uveden na trh, se ceny zvyšovaly, nejprve na „Best MPV“ Co Diesel 'Ocenění Auto roku,[128] "Skotský MPV roku" na Ocenění Skotské auto roku,[129] „Nejlepší MPV Supermini roku“ na „Auto Express New Car Awards“[130] a nakonec „Design roku“ na Fleet World Honours.[131]Vozidlo bylo nominováno na Evropské auto roku v roce 2010, ale získal nejnižší celkové skóre ze všech kandidátů a skončil na posledním místě na sedmém místě.[132]The JD Power Průzkum v roce 2011 ohlásil model C3 Picasso jako nejlepší MPV na trhu s hodnocením spokojenosti 83,1% a celkovým počtem pěti hvězdiček, avšak s nejnižším hodnocením kvality exteriéru na úrovni tří hvězdiček. Mnoho recenzentů si stěžovalo na špatnou montáž a povrchovou úpravu použitou na exteriér.[133]

Reklamní

"PES"; vytvořil (a) H Suresnes reklamní agentura ve Francii a vydána v červnu 2010. Reklama ukazuje psa složeného z různých předmětů, včetně kabelky, plaveckých brýlí, fénů a bot, potulujících se po ulicích k anglické písni „Somebody Come And Play“ podle Joseph G. Raposo.[134] Na poslední scéně je pes pozván do kufru C3 Picasso rodinou, která odjíždí na dovolenou; pes se vejde do auta s dostatečným prostorem pro pohodlné sezení všech.[135]

Další reklamou na řadu vozidel byla „Ghostbusters Reloaded“, kterou vyrobila společnost Euro RSCG Paříž. Ukazuje tři futuristické Krotitelé duchů v modelu C3 Picasso bojujícím s monstrem ve stylu Duchové charakter Zůstaňte Puft Marshmallow Man. Monstrum má velikost vysoké budovy a je tvořeno předměty, včetně kol, kufrů a pneumatik. Když je příšera poražena, rozloží se a předměty se vejdou do kufru Picassa. Použitá hudba je remixem Ray Parker Ghostbusters melodie tématu provádí Pouliční život DJs. Řádek reklamy je; „Nový Citroën C3 Picasso: Spacebox“.[136][137]

2012 facelift

2012 facelift
2012 facelift

Facelift modelu Citroën C3 Picasso se objevil poprvé na veletrhu Pařížský autosalon 2012 27. září.[138] Nové eMyWay Systém SatNav umístěný na centrální konzole je funkčnější než předchozí model a umožňuje připojení k couvací kameře (k dispozici jako zvláštní příslušenství), která se zobrazuje na obrazovce konzoly. Nestandardními vlastnostmi faceliftovaného modelu C3 Picasso jsou také LED denní svícení a mlhové světlomety s vestavěnými rohovými světly, které osvětlují silnici.[139] Citroën navíc přidal dvě nové možnosti barev exteriéru; „Perleťově bílá“ a „Inkoustově modrá“ k vozidlu. Přední maska ​​má nyní novou značku Citroën, která spojuje dva chromované znaky ve tvaru koruny.[140]

Uvedení na španělský trh proběhlo v listopadu 2012 se čtyřmi možnostmi výbavy, nejméně nákladnou je atrakce s 95bhp (71 kW; 96 PS ) Motor VTi při € 12 250 a nejdražší je Exkluzivní se 115bhp (86 kW; 117 PS ) Motor HDi při € 18,475.[18][141] Britské spuštění proběhlo v prosinci 2012.[142]

2017 nástupce

Hlavní článek: Citroën C3 Aircross

V září 2010 Citroën do Brasil zahájila Citroën C3 Aircross v Brazílii a Argentině. Vůz je založen na modelu C3 Picasso mini sportovní užitkové vozidlo se stylovými rozdíly, mezi něž patří: zvýšené zavěšení, chromované střešní nosiče a kryty zrcátek, boční prahy a zadní rezervní pneumatika.

Nástupce modelu C3 Picasso byl představen na veletrhu Ženevský autosalon v březnu jako C-Aircross Concept.[143] The Citroën C3 Aircross, jak se začala jmenovat, byla uvedena na trh na konci roku 2017 a představila s ní nové označení Citroën SUV.[144] Auto Express uvedlo, že vozidlo vychází z koncepčních konceptů C-Aircross Concept a provede přechod od MPV k designu SUV.[8]

Celosvětové údaje o prodeji a výrobě

RokVýrobaOdbytPoznámky
20081,600[145]0Byl prodáván v některých evropských zemích po malou část roku.
200991,700[145]86,500Oficiálně zahájeno v celé Evropě a výroba se zvýšila na ≥ 850 jednotek denně, aby držela krok s poptávkou. Citroën očekával prodej mezi 90 000 a 100 000 vozidly, což byl cíl, který nebyl splněn.[146]
201077,100[147]83,700[147]Celosvětový prodej se v roce 2010 snížil o 3,2% a výroba se snížila přibližně o 16% v očekávání nižších prodejů v roce 2011, pravděpodobně způsobených evropskou recesí - Evropa je největším trhem pro toto vozidlo.[148]
2011TBA101,612[149]Trnavský závod byl uzavřen mezi 28. říjnem a 18. listopadem, protože výroba překročila poptávku. Citroën uvedl, že celkový prodej klesl od roku 2010 o 13,3% a oznámil, že mohou být uzavřeny tři závody PSA.[148]
2012TBA84,700[150]
2013TBA90,000[151]
2014TBA65,300[152]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „21 aut, které v USA nemůžete řídit“. Novinky. Bloomberg Businessweek. Citováno 5. září 2012.
  2. ^ „Citroën C3 Picasso (09 on) 1.4 VTi 16v VT“. Parkers. 1. dubna 2009. Citováno 31. března 2012.
  3. ^ „Citroën C3 Picasso (09 on) 1.6 VTi 16v VTR +“. Parkers. 1. listopadu 2011. Citováno 31. března 2012.
  4. ^ A b C d „Specifikace stránek Citroën na první pohled“. tvůrce, výrobce. Citroën UK. Citováno 8. ledna 2013.
  5. ^ „Specifikace C3 Picasso“. Parkers. Citováno 20. dubna 2012.
  6. ^ „Citroën C3 Picasso informace od společnosti Parkers“. Parkers. Citováno 31. března 2012.
  7. ^ Dickson, Ian (29. ledna 2009). „Citroën C3 Picasso“. Cars.uk.msn.com. Archivovány od originál dne 5. června 2011. Citováno 31. března 2012.
  8. ^ A b Ingram, Richarde. „C3 Aircross nahrazuje C3 Picasso“. Auto Express. Citováno 14. června 2017.
  9. ^ "C3 Picasso historie Latinské Ameriky". Infosite pro vozidla v Argentině (ve španělštině). ViaRural.com.ar. Archivovány od originál dne 12. března 2013. Citováno 19. října 2012.
  10. ^ „Konkurenti Citroënu C3 Picasso“. Parkers. Citováno 16. května 2012.
  11. ^ „Konkurenti Citroënu C3 Picasso“. Citroënët. Citováno 18. května 2012.
  12. ^ A b „Francouzská recenze a cena“. Rafal Zaglewski. 5. prosince 2008. Citováno 19. dubna 2012.
  13. ^ „Informace o závodu a výrobě na Slovensku“ (PDF). Trnavský výrobní informační leták. PSA Peugeot Citroën. Citováno 14. srpna 2012.
  14. ^ Costas, Javier. "Novinky do auta". Novinky do auta pro španělský trh (ve španělštině). motorpasion.com. Citováno 12. listopadu 2012.
  15. ^ „Ceny Citroënu C3 Picasso - Novinky o nákupu automobilů a jejich nákupu“. whatcar.com. 27. ledna 2009. Citováno 28. března 2012.
  16. ^ Ian Dickson (29. ledna 2009). „Recenze C3 Picasso“. Msn Cars. Archivovány od originál dne 5. června 2011. Citováno 30. března 2012.
  17. ^ „1.6HDi Exkluzivní fakta a čísla“. Parkers. Citováno 30. března 2012.
  18. ^ A b García, Enrique. „Spuštění faceliftu Autoblog Španělsko“. Nový web, recenze, události (ve španělštině). Autoblog Španělsko. Citováno 12. listopadu 2012.
  19. ^ A b „Nový Citroën C3 Picasso (09 on) Recenze vozu - Komfort“. Parkers. Citováno 31. března 2012.
  20. ^ A b „Auto Trader zkontroluje Blackcherry“. 2. listopadu 2010. Auto Trader. Citováno 16. srpna 2012.
  21. ^ A b „Debut kódu C3 Picasso“. zpravodajský zdroj a recenzent a prodejce běžných nákupů. Expertreviews.co.uk. Archivovány od originál dne 19. července 2012. Citováno 10. srpna 2012.
  22. ^ „90. výročí modelu C3 Picasso a doplňky“. autoevolution.com. Citováno 15. listopadu 2012.
  23. ^ „What Car on the 90th Anniversary model“. Jaké auto. Citováno 4. září 2012.
  24. ^ Smith, Olly. „90. výročí Citroën C3 Picasso - kolik jich zbývá“. Howmanyleft.co.uk. Citováno 31. března 2012.
  25. ^ A b C d E „Řada Citroën Millennium series“ (PDF). Specifikace varianty vozu (francouzsky). Citroën. Citováno 19. října 2012.
  26. ^ „Brožura C3 Picasso Code“ (PDF). Citroën UK. Archivovány od originál (PDF) dne 30. října 2012. Citováno 10. srpna 2012.
  27. ^ „Passion Bleus propuštěn ve Francii“. Tvůrce. CITROËN. Archivovány od originál dne 16. listopadu 2012. Citováno 6. prosince 2012.
  28. ^ „C3 Picasso Music Touch info PDF“ (PDF). Výrobce automobilů (francouzsky). Citroën. Citováno 27. března 2013.
  29. ^ A b „Recenze C3 Picasso“. Autotrader. 23. března 2009. Citováno 28. května 2012.
  30. ^ A b C d „Citroën C3 Picasso“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 6. září 2015. Citováno 20. července 2015.
  31. ^ „Top Gear review“. Topgear.com. Citováno 23. dubna 2012.
  32. ^ „Recenze stránek s auty“. Carpages.co.uk. 9. června 2012. Citováno 23. dubna 2012.
  33. ^ „Citroën používá„ špičkové designéry “a inženýry“. Prodejce vozidel Citroën. Skupina CMH. Archivovány od originál dne 10. března 2012. Citováno 8. srpna 2012.
  34. ^ "Citroën C3 Picasso | Řada automobilů | Citroën UK". Citroën. Citováno 31. března 2012.
  35. ^ A b "Výsledky Euro NCAP pro 5dveřový LHD MPV" (PDF). euroncap.com. 2009.
  36. ^ Walker, Steve. „Recenze videa C3 Picasso“. prodeje a recenze. Pátek - reklama. Citováno 10. srpna 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  37. ^ „Autoblog Argentina Aircross recenze“. Autoblog. Autoblog Argentina. Citováno 14. srpna 2012.
  38. ^ A b C „Specifikace motoru od PSA Peugeot Citroën“ (PDF). Tvůrce a designér. PSA Peugeot Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 5. června 2017. Citováno 21. listopadu 2012.
  39. ^ „Dlouhodobý test Citroën C3 Picasso 1.6 HDi“. Carmagazine.co.uk. 15. března 2010. Citováno 31. března 2012.
  40. ^ „Citroën C3 Picasso (09 on) 1.6 VTi 16v Exclusive 5d EGS6“. Parkers. 1. listopadu 2011. Citováno 31. března 2012.
  41. ^ „Citroën C3 Picasso (09 on) 1.4 VTi 16v Exclusive“. Parkers. 1. listopadu 2011. Citováno 31. března 2012.
  42. ^ „Modelová řada Citroën C3 Picasso Parkers“. Parkers. Citováno 31. března 2012.
  43. ^ A b C Smith, Olly. „Na silnicích i mimo ně ve Velké Británii“. Kolik jich zbývá s informacemi z DVLA. Citováno 9. května 2012.
  44. ^ „Ceny, technické údaje a vybavení PDF“ (PDF). Technické údaje a informace o motoru (v němčině). Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 30. října 2012. Citováno 10. září 2012.
  45. ^ „Motory C3 Picasso vyladěny tak, aby vyhovovaly normě Euro 5“. Cars UK. 28. října 2010. Citováno 9. května 2012.
  46. ^ „Zpráva o stavu pneumatik v Kalifornii:„ Objem I “ (PDF). Kalifornská energetická komise. Leden 2003. Citováno 11. srpna 2007.
  47. ^ „Howards Citroën - Taunton na EGS6 ve Velké Británii“. Prodej automobilů a informace. Howards Citroën. Citováno 27. září 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  48. ^ „Citroën C3 Picasso 1.2 PureTech VT 5d - fakta a čísla“. Citováno 20. července 2015.
  49. ^ „Citroën C3 Picasso Preisliste“ (PDF). Citováno 21. července 2015.
  50. ^ „Model Advance má 1,4 Vti“. Recenzent vozu. Autoviva.com. Citováno 20. srpna 2012.
  51. ^ „Model Attraction má 1,4 Vti“. Recenzent automobilů. Autoviva.com. Citováno 20. srpna 2012.
  52. ^ „Model Attraction má 1,6 16v HDi“. Recenzent automobilů. Autoviva.com. Citováno 20. srpna 2012.
  53. ^ „Specifikace konfigurátoru Citroën Attraction“. Prodej automobilů, stavitel, tvůrce. Citroën. Archivovány od originál dne 16. října 2012. Citováno 30. října 2012.
  54. ^ „Model Aura má motor 1.4 16v Vti“. Recenzent automobilů. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 2. srpna 2012. Citováno 30. srpna 2012.
  55. ^ „Model Aura má 1,6 16v Vti“. Recenzent vozu. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 2. srpna 2012. Citováno 30. srpna 2012.
  56. ^ „Model Aura má 1,6 16v HDi“. Recenzent vozu. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  57. ^ „Mobile.de na Picasso Business HDi“. Informace o autě a prodej. Mobile.de. Citováno 2. října 2012.
  58. ^ "Airdream Specifikace obchodního modelu " (PDF). Výrobce automobilů (francouzsky). Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 18. října 2011. Citováno 20. září 2012.
  59. ^ „Model Color Selection má motor 1.4 16v Vti“. Recenzent automobilů. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 19. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  60. ^ „Model Color Selection má 1,6 16v Vti“. Recenzent automobilů. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  61. ^ A b „Technická data modelu výběru barev“ (PDF). Prodejce a stavitel automobilů (v němčině). Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 31. ledna 2012. Citováno 30. října 2012.
  62. ^ „Specifikace Auto IES.com Confort (přeloženo)“. Prodej a specifikace automobilů. Auto IES.com. Citováno 1. listopadu 2012.
  63. ^ „Specifikace Auto IES.com Confort 2 (přeloženo)“. Prodej a specifikace automobilů. Auto IES.com. Citováno 1. listopadu 2012.
  64. ^ "Airdream Confort 1.6 16v HDi Autoviva ". Auto infosite a recenzent. Autoviva. Citováno 5. září 2012.
  65. ^ „Citroën Confort HDi informace“. Tvůrce modelu C3 Picasso. Citroën. Archivovány od originál dne 18. března 2012. Citováno 30. října 2012.
  66. ^ „Specifikace Auto IES.com Confort 3 (přeloženo)“. Prodej a specifikace automobilů. Auto IES.com. Citováno 1. listopadu 2012.
  67. ^ „Rozdělení Parkers Connexion“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  68. ^ „Citroën na Picassu Cool & Sound“ (PDF). Informace o autě a prodej. Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 7. září 2012. Citováno 30. října 2012.
  69. ^ „Exkluzivní první sada 1.4 Vti 16v“. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  70. ^ „Exkluzivní pásmo 1,6 VTi 16V“. Recenzent automobilů a infosite. Cars-Data.com. Archivovány od originál dne 2. srpna 2012. Citováno 31. srpna 2012.
  71. ^ „Exkluzivní informace o 1,6 16V, 90 k“. Recenzent automobilů. Cars-data.com. Citováno 31. srpna 2012.
  72. ^ „Exkluzivní alternativa 1.6 HDi 8v“. Specifikace vozu a infosite. Carpages.co.uk. Archivovány od originál dne 23. února 2013. Citováno 27. března 2013.
  73. ^ „Citroën Configurator Exclusive“. Prodej automobilů, stavitel, tvůrce (v němčině). Citroën. Archivovány od originál dne 15. října 2012. Citováno 30. října 2012.
  74. ^ „C3 Picasso LX VTi 95“. Specifikace automobilů a stránky fanoušků Citroënu (ve španělštině). Coches Citroën. Citováno 12. listopadu 2012.
  75. ^ „C3 Picasso LX HDi 90“. Specifikace automobilů a stránky fanoušků Citroën (ve španělštině). Coches Citroën. Citováno 12. listopadu 2012.
  76. ^ „Model Seduction má 1,4 Vti“. Recenzent vozu. Autoviva.com. Citováno 20. srpna 2012.
  77. ^ A b C d „AutolandSL.com Seduction 120 bhp VTi“. Prodej automobilů a menší specifikace. AutolandSL.com. Archivovány od originál dne 17. dubna 2014. Citováno 31. října 2012.
  78. ^ „Model Seduction má 1,6 16v HDi“. Recenzent vozu. Autoviva.com. Citováno 20. srpna 2012.
  79. ^ „Mobile.de na HDi Airdream Seduction“. Informace o autě a prodej. Mobile.de. Citováno 31. října 2012.
  80. ^ „C3 Picasso SX VTi 95“. Specifikace automobilů a stránky fanoušků Citroën (ve španělštině). Coches Citroën. Citováno 12. listopadu 2012.
  81. ^ „C3 Picasso SX VTi 120“. Specifikace automobilů a stránky fanoušků Citroën (ve španělštině). Coches Citroën. Citováno 12. listopadu 2012.
  82. ^ „C3 Picasso SX HDi 110“. Specifikace automobilů a stránky fanoušků Citroën (ve španělštině). Coches Citroën. Citováno 12. listopadu 2012.
  83. ^ „C3 Picasso SX HDi Airdream 90“. Specifikace automobilů a stránky fanoušků Citroënu (ve španělštině). Coches Citroën. Citováno 12. listopadu 2012.
  84. ^ „Model Tendance má 1,4 Vti“. Recenzent vozu. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 19. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  85. ^ „Citroën C3 Picasso 1.6 VTi Tendance 120 k“. Recenzent automobilů a infosite. Cars-Data.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 31. srpna 2012.
  86. ^ „mobile.de Tendance 1.6HDi 110 k“. Prodej automobilů. mobile.de. Citováno 21. září 2012.
  87. ^ „Model Tendance má 1,6 HDi 8v“. Recenzent vozu. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  88. ^ „Mobile.de na Picasso Tendance Airdream“. Infosite a prodejní odkazy. Mobile.de. Citováno 2. října 2012.
  89. ^ „Informace o 1.4 VTi 16V VT“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 30. srpna 2012.
  90. ^ „VT 1.6 HDi 16v fíky“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 30. srpna 2012.
  91. ^ „VT 1.6 HDi 8v fíky“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 30. srpna 2012.
  92. ^ „Informace o motoru VTR + od společnosti Parkers“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  93. ^ „Informace o motoru VTR + od společnosti Parkers“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  94. ^ „Informace o motoru VTR + od společnosti Parkers“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  95. ^ „Informace o motoru VTR + od společnosti Parkers“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  96. ^ „Informace o motoru 90. výročí od společnosti Parkers“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  97. ^ „Rozdělení Parkers Blackcherry“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  98. ^ A b „Citroën By Carlsson special“. Tvůrce (v němčině). Citroën Německo. Citováno 6. listopadu 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  99. ^ „Rozdělení kódu Parkers“. Recenzent automobilů a infosite. Parkers. Citováno 31. srpna 2012.
  100. ^ „Model Collection má motor 1.4 16v Vti“. Recenzent automobilů. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  101. ^ „Model Collection má 1,6 16v Vti“. Recenzent vozu. Cars-data.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2012.
  102. ^ „Statistiky modelu Citiën Collection HDi“ (PDF). Tvůrce (v němčině). Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 23. března 2012. Citováno 31. října 2012.
  103. ^ „Specifikace Millennium 1.6 L HDi 8v“. Specifikace a prodej automobilů. LaCentrale.fr. Citováno 23. října 2012.
  104. ^ „Television France 1 Picasso engine“. Televizní síť. TF1. Archivovány od originál dne 26. března 2013. Citováno 7. prosince 2012.
  105. ^ „Porucha Rossignol HDi 90 k“. Poruchy automobilů a půjčovny. L'argus. Citováno 24. října 2012.
  106. ^ A b C d „Citroën ve specifikacích výběru“ (PDF). Výrobce vozidla, stavitel, tvůrce. Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 31. ledna 2012. Citováno 30. října 2012.
  107. ^ „Specifikace motoru Citroën“. Tvůrce. Citroën. Citováno 7. listopadu 2012.
  108. ^ Cristófalo, Carlos. „Autoblog Argentina na C3 Picasso“. Nadnárodní recenzent automobilů. Autoblog Argentina. Citováno 14. prosince 2012.
  109. ^ A b "specifikace automobilu HDi 90 EGS6 Airdream". Nároky výrobce a výsledky testů týkající se výpisu automobilů. automobile-catalog.com. Citováno 7. listopadu 2012.
  110. ^ Grigole, M. „Statistiky spotřeby C3 Aircross“. Hodnoty spotřeby a databáze najetých kilometrů. Spiritmonitor.de. Citováno 14. prosince 2012.
  111. ^ „Specifikační list Citroënu pro C3 Picasso“ (PDF). Tvůrce. Citroën UK. Archivovány od originál (PDF) dne 23. července 2015. Citováno 13. prosince 2012.
  112. ^ „Euro NCAP C3 Picasso srovnávací seznam bezpečnostních vozidel“. Recenzent bezpečnosti vozidel. Euro NCAP. Citováno 14. září 2012.
  113. ^ A b „AA uvádí seznam svolávaných ve Velké Británii“. Motoristická organizace. AA. Citováno 13. srpna 2012.
  114. ^ „Odvolání obložení čelního skla ministerstva dopravy“ (PDF). Ministerstvo dopravy. Citováno 13. srpna 2012.
  115. ^ „Odvolání ministerstva dopravy Picassa (strana 11)“ (PDF). Ministerstvo dopravy. Citováno 13. srpna 2012.
  116. ^ „BBC News - Citroën C3 Picasso UK připomíná„ spolujezdcovskou brzdu'". Bbc.co.uk. 19. května 2011. Citováno 27. srpna 2011.
  117. ^ „Citroën C3 Picasso UK svolává brzdu spolujezdce'". BBC novinky. 19. května 2011.
  118. ^ „BBC News - Citroën C3 Picasso UK připomíná„ spolujezdcovskou brzdu'". Bbc.co.uk. 19. května 2011. Citováno 19. dubna 2012.
  119. ^ „Oznámení společnosti C3 Picasso od společnosti Banwells Automotive“. Banwells Automotive. 19. května 2011. Archivovány od originál dne 17. srpna 2011. Citováno 19. dubna 2012.
  120. ^ Rizi, Elham (31. května 2011). „Vyšetřování hlídacího psa zjistilo, že je ovlivněno více modelů“. Citováno 24. srpna 2012.
  121. ^ „GOV.UK: Zkontrolovat svolání vozidla“. Motoristická organizace. Agentura pro standardy řidičů a vozidel. Citováno 1. března 2020.
  122. ^ Recenze automobilů. „Citroën C3 Picasso recenze“. The Telegraph. Citováno 31. března 2012.
  123. ^ McAlpine, Craig. „Recenze C3 Picasso: jako skleník“. Web s recenzemi automobilů. Carbuyer.co.uk. Citováno 8. srpna 2012.
  124. ^ Skrýt, Nicku. „Cnet hodnotí model C3 Picasso“. Novinky a recenze. Cnet. Citováno 23. srpna 2012.
  125. ^ Brown, Mike. „Recenze Citroën C3 Picasso MPV | Jaké auto?“. Whatcar.com. Citováno 31. března 2012.
  126. ^ „Evropský kandidát roku“. Recenzent vozu pro ocenění. Evropské auto roku. Archivovány od originál dne 25. ledna 2012. Citováno 15. listopadu 2012.
  127. ^ „Citroën C3 Picasso vyhrál rodinný gong Top Gear“. Motorový moment. Archivovány od originál dne 6. září 2012. Citováno 19. dubna 2012.
  128. ^ „Citroën C3 Picasso byl jmenován MPV roku Supermini. Carpages.co.uk. Citováno 19. dubna 2012.
  129. ^ „Citroën C3 Picasso byl pro rok 2009 jmenován„ skotským MPV roku ““. Carpages.co.uk. 16. listopadu 2009. Citováno 14. května 2013.
  130. ^ „C3 Picasso jmenován nejlepším supermini-MPV“. Auto Express. Srpna 2009. Citováno 30. března 2012.
  131. ^ „C3 Picasso jmenován supermini MPV roku“. Carpages.co.uk. 5. srpna 2009. Citováno 30. března 2012.
  132. ^ „Nominace C3 Picasso na evropské auto roku 2010“. Soutěž Evropské auto roku. Evropské auto roku. Archivovány od originál dne 2. června 2013. Citováno 14. května 2013.
  133. ^ „Vítěz JD Power MPV vítěz 2011“. 27. května 2011. Citováno 8. srpna 2012.
  134. ^ „Inzerce psů Dragtimes“. Reklamní informace. Dragtimes. Citováno 13. ledna 2013.
  135. ^ PES. „DOG - Citroën C3 Picasso TV Commercial Ad“. Advertolog.com. Archivovány od originál dne 29. dubna 2012. Citováno 19. dubna 2012.
  136. ^ Keith (19. března 2009). „Citroën C3 Picasso - Spacebox / Ghostbusters Reloaded“. Hudba pro televizní reklamy. Citováno 19. dubna 2012.
  137. ^ Alex Brownsell (17. března 2009). „Citroën používá reklamu s motivem Ghostbusters k uvedení modelu C3 Picasso - marketingové novinky“. Marketingový časopis. Citováno 19. dubna 2012.
  138. ^ Gnaticov, Cristian (17. září 2012). „Inautonews.com na faceliftu“. Archivovány od originál dne 5. května 2016. Citováno 18. září 2012.
  139. ^ Arnaldo, Mario. „Motor Msn na faceliftu C3 Picasso“. Novinky a informace. Msn Motor. Archivovány od originál dne 12. dubna 2013. Citováno 12. listopadu 2012.
  140. ^ McIlroy, John (17. září 2012). „Whatcar na oznámení faceliftu“. Citováno 18. září 2012.
  141. ^ „AutoBild.es na novém Picassu“. Novinky, recenze a informace o autech (ve španělštině). Auto Bild.es. Citováno 12. listopadu 2012.
  142. ^ Batchelor, James. „Facelift modelu C3 Picasso v prodeji ve Velké Británii“. Novinky a recenze automobilů. Cars.AOL.co.uk. Citováno 3. dubna 2013.
  143. ^ Taylor, James (7. února 2017). „Koncept C-Aircross na výstavě v Ženevě 2017“. CarMagazine.co.uk. Citováno 14. června 2017.
  144. ^ Smith, Luke (14. června 2017). „C3 Aircross 2017 nahlášeno“. Vyjádřit. Citováno 14. června 2017.
  145. ^ A b „Údaje za rok 2008 zaokrouhleny“ (PDF). PSA Citroën a Peugeot. PSA Citroën Peugeot. Archivovány od originál (PDF) dne 30. října 2012. Citováno 14. srpna 2012.
  146. ^ Popa, Bogdan. „Očekávání Citroënu jsou katastrofálně vysoká“. Novinky a videa z automobilového průmyslu. Autoevolution.com. Citováno 21. listopadu 2012.
  147. ^ A b "Vícenásobné výrobní a prodejní fíky" (PDF). Statistiky a údaje o prodeji. Finančník. Archivovány od originál (PDF) dne 5. června 2017. Citováno 20. srpna 2012.
  148. ^ A b „Citroën ztrácí tržby, snižuje výrobu v Trnavě“. 20. října 2011. Citováno 20. srpna 2012.
  149. ^ „Údaje o prodeji společnosti PSA za rok 2011“. Tabulka prodeje. PSA Peugeot Citroën. Archivovány od originál dne 7. května 2012. Citováno 14. srpna 2012.
  150. ^ „Memento Mars 2013“ (francouzsky). PSA Peugeot Citroën. 21. února 2013: 50. Citováno 5. července 2013. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ]
  151. ^ „Memento březen 2014“. PSA Peugeot Citroën. 19. února 2014: 50. Archivováno od originál dne 24. září 2015. Citováno 5. srpna 2015. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  152. ^ „Memento březen 2015“. PSA Peugeot Citroën. 29.dubna 2015: 53. Citováno 5. srpna 2015. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

externí odkazy

« předchozí — Citroën časová osa automobilu, 90. léta – současnost
Typ90. léta2000s2010s20. léta 20. století
0123456789012345678901234567890
Prémiová značkaDS Automobiles
Ekonomické auto2 CVC-ZeroAmi
Městské autoSEKERAC1 IC1 II
SuperminiSaxoC2DS3
C3 IC3 IIC3 III
Malé rodinné autoC-Elysée
C4 Cactus
ZXXsaraC4 IC4 IIC4 III
DS4
Velké rodinné autoBXXantiaC5 IC5 II
Výkonné autoXMC6
KonvertibilníC3 PlurielE-Méhari
Mini MPVC3 Picasso
Kompaktní MPVXsara PicassoDS5
C4 Picasso I.C4 Picasso II
Velké MPVÚnikC8
Mini crossoverC3 Aircross
C3-XR
Crossover SUVC4 Aircross
C-CrosserC5 Aircross
LAVC15Nemo
BerlingoBerlingo IIBerlingo III
LCVC25Jumpy IJumpy IISpace Tourer
C35Jumper IJumper II