Agentura služeb vozidel a operátorů - Vehicle and Operator Services Agency

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Agentura služeb vozidel a operátorů“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červenec 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Agentura služeb vozidel a operátorů
Zkratka	VOSA
Přehled agentury
Tvořil	3. dubna 2003[1]
Předchozí agentury	Inspektorát vozidel Síť dopravní oblasti
Rozpuštěno	31. března 2014
Roční rozpočet	197 milionů £[2]
Jurisdikční struktura
Národní agentura (Operační jurisdikce)	Spojené království
Provozní jurisdikce	Spojené království
Právní příslušnost	Anglie, Wales a Skotsko
Provozní struktura
Odpovědný zvolený důstojník	Stephen Hammond MP, státní podtajemník parlamentu
Jednatel agentury	Alastair Peoples[3], generální ředitel
Mateřská agentura	Ministerstvo dopravy
webová stránka
www.gov.Spojené království/ vosa

Agentura služeb vozidel a operátorů (VOSA) byl výkonná agentura udělen obchodní fond status ve Spojeném království sponzorovaný Ministerstvo dopravy z Vláda Spojeného království.

Dne 20. června 2013 bylo oznámeno, že VOSA se spojí s Agentura pro řízení norem v roce 2014 do jedné agentury.^[4] Název nové agentury byl potvrzen jako Agentura pro standardy řidičů a vozidel (DVSA) dne 28. listopadu 2013.^[5] VOSA byla zrušena dne 31. března 2014 a její odpovědnost přešla na DVSA dne 1. dubna 2014.

Dějiny

Agentura vznikla sloučením Inspektorátu vozidel (VI) a Traffic Area Network (TAN). Veřejnost si je nejvíce vědoma svých aktivit prostřednictvím regulace EU STK kontrola vozidla ve Velké Británii. Provozovatelé užitkových vozidel obecně označují VOSA jako „ministerstvo“, což je návrat do doby bývalého ministerstva dopravy (MOT). v Severní Irsko tuto roli plní Agentura pro řidiče a vozidla.

V roce 2005 zaměstnávala přibližně 2 500 zaměstnanců, z nichž 1 700 sídlí ve zkušebnách nákladních vozidel po Velké Británii.

Vrchní manažeři

Maurice Newey byl jmenován výkonným ředitelem Inspektorátu vozidel v roce 1998 a prvním výkonným ředitelem VOSA se stal v roce 2003.

Stephen Tetlow, nastoupil do společnosti VOSA jako výkonný ředitel v prosinci 2004 po odchodu Neweyho do důchodu.

Alastair Peoples převzal od společnosti Tetlow funkci generálního ředitele v letech 2008 až 2014, kdy se VOSA a DSA spojily a vytvořily DVSA

Poplatky za vymáhání práva

Zkoušejícím byla udělena možnost vydávat pevné pokutové lístky od 1. dubna 2009. Jedná se o řadu přestupků, včetně porušení zákonů o hodinách řidičů, přetížených vozidel a také mechanických závad. Tyto vstupenky lze vydávat jak britským, tak cizím státním příslušníkům.

Za první 3 měsíce od zavedení pevných sankcí agentura přijala pokuty ve výši více než 500 000 GBP.

Úmysl

• Zlepšit bezpečnost silničního provozu a životní prostředí a zajistit spravedlivou hospodářskou soutěž podporou a vymáháním dodržování licenčních požadavků komerčních provozovatelů;
• Zpracování žádostí o licence k provozování nákladních vozidel a autobusů;
• Registrace autobusové dopravy;
• Provozování a správa testovacích schémat pro všechna vozidla, včetně dohledu nad schématem testování STK;
• Prosazování zákonů o vozidlech, aby bylo zajištěno, že jsou v souladu s právními normami a předpisy;
• Prosazování hodin řidičů a licenčních požadavků;
• Poskytování školení a poradenství pro komerční provozovatele; a
• Vyšetřování dopravních nehod, závad a svolání.

Zákazníci

Jejími zákazníky byla průmyslová odvětví silniční nákladní dopravy a vozidel veřejné služby (PSV), obchodní sdružení, výrobci vozidel, garáže STK a pachatelé a obžalovaní.

Pravomoci zastavit vozidla

Pod Zákon o policejní reformě z roku 2002, oddíl 41 a příloha 5,^[6] Vrchní strážníci mohl udělit pravomoci (podle Schéma bezpečnostní akreditace Společenství ) důstojníkům VOSA k zastavení vozidel za účelem kontroly dodržování předpisů vozidel a řidičů bez nutnosti policejní podpory (později rozšířeno o zastavení jakéhokoli vozidla, i když převážně vozidel přepravujících zboží a cestujících). V té době měli pravomoc zastavovat vozidla pouze policisté, a proto museli být přítomni. Tyto pravomoci byly pilotně ověřeny v roce 2003 a do platnosti vstoupily v roce 2004.^[7]

Po konzultaci v červenci 2010^[8] zákon byl v roce 2011 přepracován, aby poskytl důstojníkům VOSA pravomoc zastavovat vozidla, aniž by se spoléhal na souhlas policie prostřednictvím schémat bezpečnostní akreditace Společenství, jak je uvedeno výše. To také umožnilo důstojníkům VOSA zastavit vozidla Skotsko, stejně jako v Anglie a Wales jako předtím. Pozměňovací návrh, který provedla Předpisy o silničních vozidlech (Powers to Stop) z roku 2011, umožňuje „zastavujícím důstojníkům“ schváleným ministerstvem dopravy z určitých důvodů zastavit vozidla.^[9]

Aby mohla být osoba jmenována zastavujícím důstojníkem, musí:^[9]

• být vhodnou osobou k výkonu pravomocí zastavujícího důstojníka,
• - být schopni účinně vykonávat své pravomoci a -
• absolvovali odpovídající výcvik pro výkon svých pravomocí.

Důstojníci musí být v uniformě, aby zastavili vozidla.^[9] Předstírání jiné identity nebo překážení zastavujícím se důstojníkům je přestupek.^[9]

Vozidla VOSA

VOSA zaměstnává flotilu Ford Galaxy vozidla v černé a žluté barvě Battenburg livrej a zřetelně označen nápisem „VOSA“ na zadní straně. Ty jsou na střeše opatřeny oranžovými světelnými pruhy. Jedná se o podobný livrej jako u Dálniční agentura (HA) dopravní důstojník služba v Anglii a velšský vládní vládní dopravní důstojník ve Walesu.

Viz také

• Vážící most
• TransXChange formát pro registraci jízdního řádu elektronických autobusů ve Velké Británii
• Federální správa bezpečnosti motorových vozidel, americká vládní agentura odpovědná za regulaci kamionový průmysl země

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky