Citroën Bijou - Citroën Bijou - Wikipedia
| Citroën Bijou | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Citroën |
| Výroba | 1959–1964 207 vyrobeno[1] |
| Shromáždění | Slough, Anglie |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Ekonomické auto |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | FF |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 425 ml vzduchem chlazené dvouválcový |
| Přenos | 4stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | 94 v (2388 mm)[2] |
| Délka | 156 v (3 962 mm)[2] |
| Šířka | 61 v (1549 mm)[2] |
| Výška | 46 palců (1168 mm)[2] |
The Citroën Bijou je malý kupé vyrobeno Citroën v prostorách, které obývali od roku 1925 v roce Slough, Anglie. Bijou byl sestaven od roku 1959 do roku 1964. Byl založen na stejném podvozku platformy jako Citroën 2CV, který sdílí své pokročilé nezávislé vzájemně propojené odpružení. Vzhled vozu byl považován za spíše v souladu s konzervativním vkusem britských spotřebitelů než s užitkovým 2CV.
Tělo bylo vyrobeno z laminát Vůz byl vybaven dvouválcovým motorem o objemu 425 ccm a výkonu 12 k, který byl rovněž viděn u modelu 2CV. Bylo vyrobeno pouze 210 plus dva prototypy. Zahrnoval některé komponenty z DS, nejvíce patrně jednostopý volant.[3]
Byl navržen uživatelem Peter Kirwan-Taylor, známý jako stylista elegantního roku 1957 Lotus Elite, další auto se skleněnými vlákny.[3] Těla bijou zpočátku formovala společnost s názvem „Whitson & Co“, která se nacházela v blízkosti areálu Citroën Slough,[3] ale později se ukázalo nutné převést tuto práci na jiného dodavatele.[4]
Zdá se, že zklamaná úroveň prodeje britského vlastního Citroënu klesla na cenu Bijou, která v době autosalonu v roce 1959 činila 674 GBP.[3] V této době byl britský trh akutně citlivý na cenu a kupující si mohli vybrat a Ford Popular se čtyřmi dveřmi, čtyřmi sedadly a mnohem větším motorem za 494 liber.
Moderní design modelu Bijou mu poskytl vyšší maximální rychlost a nižší spotřebu paliva než ekvivalentní 2CV; větší hmotnost karoserie však měla nepříznivý dopad na obecnější výkon vozu, zejména na jeho zrychlení. Testeři považovali bijou za drahý.[2] Bylo to také dražší než Austin Mini, ale Bijou měl být více rozlišován.
Od roku 2013 bylo téměř 150 Bijousů v klubovém registru 2CVGB, ale méně než 40 jich je stále na silnicích.
Reference
- ^ Sedgwick, Michael; Gillies, Mark; Pressnell, Jon (1993). A-Z automobilů 1945–1970. Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ A b C d E F „Citroen Bijou“. Motor. 4. ledna 1960.
- ^ A b C d „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1960 (salon Paříž říjen 1959). Histoire a sbírky. Č. 15: Strana 19. 2000.
- ^ http://www.citroenet.org.uk/foreign/slough/ken-smith/ks1.html
externí odkazy
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Ekonomické auto | 2 CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénní | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | M35 | LN / LNA | SEKERA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | Axel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami | Vízum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | GS | GSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | 11 CV | ID / DSpeciální / DSuper | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | 15 CV | DS | CX | XM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Acadiane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Typ H | C25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U23 | C35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||