Citroën M35 - Citroën M35
| Citroën M35 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Citroën |
| Výroba | 1969–1971 267 vyrobeno |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Supermini |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | FF rozložení |
| Příbuzný | Ami 8 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Comotor 995 ml jeden rotor |
| Chronologie | |
| Nástupce | Citroën LNA |
The Citroën M35 byl kupé odvozeno z Ami 8 a vybavené a Wankelův motor a a hydropneumatické suspenze. Těla vyrobila Heuliez od roku 1969 do roku 1971.
Podélně uložený rotační motor měl jmenovitý objem 995 ml, který poskytoval 49 k (37 kW, 50 k) a točivý moment 68 lb⋅ft (68 N⋅m).[1] Podle údajů továrny měl vůz výkon zhruba na úrovni výkonu a Morris 1300.[2] Mohlo by zrychlit z 0 na 100 km / h za 19 sekund, o 10 sekund rychleji než u Ami 8 a dosáhne nejvyšší rychlosti 140 km / h. M35 také používal větší 11-galon (43 litrů) palivovou nádrž ke zlepšení dojezdu, protože palivová nádrž ve standardní Ami 8 byla považována za příliš malou. Motor běžel tak hladce, že Citroën vybavil zvukovou výstrahu, která se rozezněla, když se vůz přiblížil své hranici 7 000 ot./min.[3] The motor byla dodána společností založenou v roce 1967 společností NSU a Citroën volala Comotor.
M35 byl experimentálním vozidlem a nebyl oficiálně prodán - byl dodán loajálním zákazníkům Citroënu, aby získali připomínky k použitelnosti designu. Kvůli experimentálnímu stavu měl každý vůz ve spodní části zadního okna transparent, který zněl francouzsky: „Tento prototyp Citroënu M35 vybavený motorem s rotačními písty prochází dlouhodobým testováním u zákazníka Citroënu.“ Mnoho aspektů M35 se dostalo do běžné výroby. Rotační motor byl považován za uspokojivý a jeho verze se dvěma rotory byla použita v GS Birotor v roce 1974; převodovka použitá v M35 byla převodovka GS 1015 (i když s normálním vzorem řazení); některé části zavěšení se dostaly do řady GS, když byla představena v roce 1970, a sedadla sklopená těsně nad pasem nebyla nalezena v žádném jiném než SM.[4][5]
Reference
- ^ "1971 Citroen M35". www.classicdriver.com. Citováno 2018-09-05.
- ^ „Novinky: kupé s motory Citroen Wankel“. Motor. 6. prosince 1969. s. 53.
- ^ „Koncept vozu týdne: Citroën M35 - novinky v oblasti automobilového designu“. Citováno 2018-09-05.
- ^ Ronan Glon. „Citroën M35“. Archivovány od originál dne 2012-03-26. Citováno 2011-06-18.
- ^ „Pohled na Citroën M35 poháněný Wankelem“. Běžel, když zaparkoval. 2014-09-30. Citováno 2018-09-05.
externí odkazy
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Ekonomické auto | 2 CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénní | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | M35 | LN / LNA | SEKERA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | Axel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami | Vízum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | GS | GSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | 11 CV | ID / DSpeciální / DSuper | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | 15 CV | DS | CX | XM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Acadiane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Typ H | C25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U23 | C35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek o klasickém poválečném automobilu vyrobeném v letech 1945 až 1975 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |