Citroën Prototyp Y - Citroën Prototype Y - Wikipedia

Citroën Prototyp Y
Citroen Olcit.JPG
Přehled
VýrobceCitroën
ShromážděníFrancie
Citroën Visa

The Citroën Prototyp Y byl projektem vývoje náhrady za Citroën Ami, provádí Citroën počátkem sedmdesátých let. Vycházel z projektů Citroën G-mini a EN101. Byl nahrazen projektem Citroën VD (VD znamená Voiture Diminuée).[1]

Od roku 1965 Robert Opron pracoval na prototypu Citroën G-mini a projektu EN101, náhradě za 2CV, s použitím plochého dvojitého motoru od 2CV. Měl být uveden na trh v roce 1970. Pokročilé vesmírně efektivní konstrukce s velmi kompaktními vnějšími rozměry a aerodynamickým odporem Cd 0,32 byly z důvodu nepříznivé zpětné vazby od potenciálních klientů oslabeny.[2]

Cílem Prototypu Y bylo zrodit malé, robustní a moderní auto, které by zapadalo do řady Citroën mezi 2 CV a GS.

První prototypy byly založeny na Fiat 127 protože Citroën v té době usiloval o spojenectví s Fiat (jediným výsledkem tohoto spojenectví nakonec byl Citroën C35 / Fiat 242 ). Pozdější modely používaly zavěšení torzní tyče.

V roce 1974 Peugeot koupil Citroën a vytvořil Skupina PSA „a projekt nahrazení Ami byl nově definován jako„ Citroën VD “a poté zahrnoval podlahovou vanu Peugeot 104, což umožňuje použití motoru a převodovky 104. 5dveřový model 104 Citroën Visa tím nahradil Prototyp Y. Tam byl také inženýrství odznaků Citroën verze třídveřového modelu 104 s kratším rozvorem, jen s malými změnami - model Citroën LN / LNA.

Originální design z projektu Y byl prodán společnosti Rumunsko kde se to stalo Oltcit Club, která má kosmetické podobnosti s Visa a byla prodávána pod obchodním názvem Citroën Axel v některých Západoevropský trhy.

Viz také

Reference

  1. ^ „Découvrez ou redécouvrez la Citroën VISA“ [Objevte nebo znovu objevte Citroën VISA]. www.citroenvisa.net. Archivovány od originál dne 19. května 2020. Citováno 23. července 2020.
  2. ^ Marsh, Julian (2005). „Prototyp Citroën G-mini a projekt EN101“. www.citroenet.org.uk.

externí odkazy