Citroën Acadiane - Citroën Acadiane

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Citroën Acadiane“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Citroën Acadiane
Přehled
Výrobce	Citroën
Výroba	1977–1987
Karoserie a podvozek
Třída	Vozidlo pro volný čas (M )
Styl těla	Malý dodávka
Rozložení	FF rozložení
Příbuzný	Citroën Dyane
Chronologie
Předchůdce	Citroën 2CV Užitečnost
Nástupce	Citroën C15

Rychloměr Citroën Acadiane

The Citroën Acadiane je malé užitkové vozidlo odvozené z Dyane a k dispozici pouze s levostranným řízením, vyrobené v letech 1977 až 1987. Celková produkce byla 253 393.^[1] Vůz C15 se sídlem na Visu nakonec nahradil Acadiane.

Citroën již používal předponu AK pro své lehké reklamy, takže bylo zjevnou hříčkou pojmenovat AK Dyane „Acadiane“ (podobná výslovnost ve francouzštině). Nebylo žádné spojení mimo slovní hříčku s frankofonní oblastí Louisiany, která je domovem vaření Cajun (Acadiane), nebo s l'Acadie, nyní součást nové Skotsko.

Acadiane se od Dyanu, na kterém byl založen, lišil tím, že měl těžší odpružení, mírně pozměněný podvozek a omezovač zadní brzdy, jehož působení záviselo na zatížení.

Acadiane byl také vybaven zatahovacími okny ve dveřích řidiče a spolujezdce. Dyanské auto mělo vodorovně posuvná okna.

Užitečné zatížení bylo přibližně 500 kg (1100 lb), ale manipulace byla narušena při plném zatížení.

Acadiane byl k dispozici v komerční (dvoumístné) formě nebo jako „Mixte“, s posuvnými zadními okny a odnímatelným zadním sedadlem. Citroën a mnoho dalších výrobců pokračuje dodnes (Berlingo et al.) S možností zadních sedadel ve vozidle jasně navrženém jako komerční. Verze Mixte měla také sluneční clonu pro spolujezdce, která chyběla v základní komerční verzi. V souladu s mnoha lehkými užitkovými vozy Citroën byla střecha zadní karoserie zvlněná, aby při nízkých nákladech zvýšila tuhost.

Acadiane křižoval po rovině pohodlně a ekonomicky rychlostí 55 mph (89 km / h).

Nejvyšší rychlostní stupeň ve čtyřstupňové skříňce se obvykle označoval jako rychloběh. Bylo tomu tak od prvních dnů 2CV. Ve většině případů se to nejlépe používalo jako takové. Pokrok mohl být udržován na vrcholu, ale další zrychlení bylo nepravděpodobné. Vzhledem k tomu, že motor prosperoval v otáčkách, třetí zařadil naprosto dobrý rychlostní stupeň, aby se dostal až na 80 km / h (50 mph).

Historie výroby

Reference

externí odkazy

• Dyane / Acadiane spojuje svět Citroën
• Acadiane na silnici!
• CitCity
• Citroën Acadiane ve společnosti Citroenet
• Acadiane 1/43 modelcar