Závod PSA Trnava - PSA Trnava Plant

Peugeot 207 byl prvním modelem vyráběným společností Peugeot-Citroën v Trnavě
Peugeot 208 se v Trnavě vyrábí od listopadu 2011.
Trnava zůstává jediným závodem v Evropě vyrábějícím Citroën C3 Picasso

The Závod PSA Trnava je významným závodem na výrobu automobilů v Slovensko a nejnověji zavedený PSA Peugeot Citroën závod v Evropě. Nachází se přímo na jihovýchod od Trnava, přibližně 60 kilometrů od Bratislava a hranice s Rakousko na jihozápad.

Dějiny

193 hektar Místo bylo vybráno v lednu 2003 a první kámen byl položen o pět měsíců později, 17. června.

Objemová automatická výroba byla zahájena na konci května 2006, ačkoli oficiální otevření závodu proběhlo až 19. října 2006 při slavnostním ceremoniálu vedeném prezidentem PSA Jean-Martin Folz a slovenský předseda vlády Robert Fico přestože to byl jeho předchůdce a politický rival, bývalý předseda vlády Mikuláš Dzurinda který původně dohodl s Peugeotem podmínky výstavby závodu na Slovensku. Z investovaných 700 milionů EUR bylo 105 milionů EUR ve formě státní podpory.

Dne 8. prosince 2005 oznámil výrobce další investici ve výši 357 milionů EUR na zvýšení roční kapacity závodu o 150 000 jednotek za účelem výroby připravovaného modelu mini-mpv známého v této fázi jednoduše pod interním označením projektu „A58“. Dne 7. září 2006 však bylo oznámeno, že projekt expanze byl „pozastaven“, protože skupina v Evropě nepotřebovala další kapacitu pro automatickou výrobu. V rámci původně stanovené kapacity však plány na výrobu „A58“ v Trnavě zůstaly na místě. Automobil byl uveden do sériové výroby v polovině roku 2008 a byl oficiálně představen tisku v červenci a veřejnosti v září na veletrhu Pařížský autosalon jako Citroën C3 Picasso, Odpověď PSA na Renault Grand Modus a Opel / Vauxhall Meriva. Prodej francouzského modelu C3 Picasso byl zahájen v únoru 2009 [1] a během příštích několika měsíců se rozšířila na další evropské trhy. Trnavská továrna byla a v roce 2012 zůstává jediným závodem vyrábějícím tento model.

Mezi uvedením modelu Citroën C3 Picasso do roku 2012 závod vyráběl model C3 vedle starého Peugeot 207 s produkcí v roce 2013 dosáhla 248 405, což je stále ještě něco málo oproti plánované maximální kapacitě 300 000 jednotek ročně. Výrobce vinil nedostatek spotřebitelské poptávky po malých automobilech na klíčových západoevropských trzích a výroba byla zlověstně pozastavena na šest dní v květnu 2009 a dalších šest dní v červnu 2009. PSA však trvala na tom, že budou ctít stávající závazky, že nebudou pozastavovat žádné 3 000 zaměstnanců závodu během 2010/11.[2]

V listopadu 2011, několik měsíců, více než pět let poté, co byly v trnavském závodě vyrobeny první vozy, nastal čas na oslavu výroby 1 000 000. automobilu.[3] V listopadu 2011 byl do nabídky závodu přidán třetí model, kterým byla dvoudveřová verze Peugeot 208.[4] Výroba tohoto modelu je nyní sdílena se dvěma hlavními závody ve Francii, v Poissy a Mulhouse, ale nezůstalo bez povšimnutí, že závod na Slovensku zahájil výrobu tohoto důležitého nového modelu několik měsíců před francouzskými závody. Investice do výroby Peugeotu 208 činila v roce 2011 více než 120 milionů EUR.[5]

Podle údajů společnosti[6][7][8] PSA Trnava po překonání krizí v roce 2009 neustále zvyšovala produkci: 2013 o 15,5%, 2014 o 2,7%, 2015 o 19% následovně:

RokPočet aut
200652,000
2007177,000
2008185,000
2009205,000
2010186,140
2011177,776
2012214,617
2013248,405[6]
2014255,176[7]
2015303,025[8]

V roce 2013 byla výroba modelu Peugeot 207 zastavena a většina (2013: 184 754; 2014: 206 562) vyrobených automobilů byla Peugeot 208.

V březnu 2015 slovenská média[9] odhalil, že v Trnavě bude vyroben nový model Citroën s kódovým označením B618, který bude malým SUV v segmentu B podobném modelu C3-XR. Francouzská centrála tuto zprávu potvrdila v dubnu 2015[10] s celkovou investicí 300 mil. €. 15. března 2016 byl model odhalen v továrně.[10] Auto se ukázalo být Citroen C3 III.

Od roku 2019 bude závod hlavním výrobcem Peugeot 208 II. Bude také jediným výrobcem elektrické verze tohoto modelu, Peugeot e-208.

Rozsah a účel

Závod má navrženou kapacitu na výrobu 300 000 automobilů ročně, původně zamýšlených zaměstnávat 3 000 lidí rozdělených do tří směn, což podle výrobce odpovídá hodinové produkci 55 vozidel. Trnavský závod byl postaven za účelem výroby automobilů společnosti „Platform 1“, což jsou malá auta. Prvním objemově vyráběným automobilem byl model Peugeot 207 původně vyráběno v říjnu 2006 denní sazbou 450, s nárůstem na 800 plánovaným včas pro 2. čtvrtletí 2007. S výrobou v roce 2013 se továrna blížila plánované kapacitě s denní produkcí 1 200 automobilů a 3 500 zaměstnanců.[11] V roce 2014 s 3 500 zaměstnanci a 255 176 automobilů byla kapacita využita na 85%, včetně 30 dnů, kdy se neprodukovalo.[12] V březnu 2015 to potvrdil generální ředitel závodu Rémi Girardon[13] plán výroby třetího modelu automobilu (Citroën) s cílem 360 000 automobilů v roce 2017, a proto se od května 2015 zvýší hodinová produkce na 57 až 60 vozidel s novými zaměstnanci. Čtvrtá (víkendová) směna bude zavedena v roce 2016 a následně se počet zaměstnanců do roku 2018 zvýší na 4200.[14]

Oddělení

Závod se skládá ze šesti hlavních oddělení, věnovaných příslušně Tváření kovů / lisy, Sestava těla na bázi svařování, lakování, finální montáž, logistika a kvalita.

Úrovně mezd

V roce 2006, krátce po otevření závodu, se ve Francii hodně diskutovalo o relativních úrovních mezd, přičemž se uvádělo, že minimální mzda v trnavské továrně byla 183 EUR měsíčně a průměrný plat 450 EUR, i když plat pracovníka montážní linky bude jen 350 €. Odkazuje se také na mzdy v blízkém okolí Volkswagen je o 85% nižší než u německých zaměstnanců této společnosti. Prezident PSA Jean-Martin Folz bagatelizoval otázku mzdových rozdílů, avšak poukázal na to, že slovenské mzdy v automobilovém průmyslu pravděpodobně rychle vzrostou, protože tato oblast se rychle stala evropským centrem odborných znalostí a excelence pro výrobce automobilů, přičemž A Volkswagen závod v Bratislava od roku 1991 a Kia závod v Žilina, stejně jako další nové automatické závody, které byly nedávno postaveny přes hranice v Česká republika mezinárodními značkami včetně Hyundai, Škoda a v partnerství s Toyota samotnými PSA.

V roce 2015 byla průměrná měsíční mzda 1,331 EUR a mzdy pod 850 EUR budou speciálně kompenzovány 13. platem.[15]

Reference

  1. ^ fr.motorstv.com. „Citroën C3 Picasso: du poil à gratter pour le Modus“ (francouzsky). Citováno 2012-09-29.
  2. ^ „Le Blog Finance“. Le Blog Finance. Citováno 2012-09-29.
  3. ^ difil. "news2zest: PSA Trnava: 5 ans & 1.000.000". News2zest.blogspot.fr. Citováno 2012-09-29.
  4. ^ „Profesionální MBA automobilový průmysl: návštěva továrny a workshop v PSA Peugeot Citroën v Trnavě“. Automotive.tuwien.ac.at. 2012-03-30. Citováno 2012-09-29.
  5. ^ „Automobilka v Trnave: Základní údaje: Investice do spuštění výroby modelu Peugeot 208: více ako 120 mil. € v roce 2011“ (ve slovenštině). PSA Slovensko. Citováno 2014-02-18.
  6. ^ A b „PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil meziročně výrobu o 15,5%“ (ve slovenštině). PSA Slovensko. 2014-01-14. Citováno 2014-02-18.
  7. ^ A b „PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil meziročne výrobu o 2,7%“ (ve slovenštině) “. PSA Slovensko. 2015-01-15. Citováno 2015-03-27.
  8. ^ A b „PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil vlani meziročně výrobu o téměř 19%. V roce 2016 je připravena výroba nového modelu Citroën“. PSA Peugeot Citroën Slovensko (ve slovenštině). Citováno 2016-03-20.
  9. ^ Azet.sk. „Exkluzívne: V Trnave bude vyrábět nový model Citroënu“. aktuality.sk. Citováno 2016-03-20.
  10. ^ A b „Zamestnanci trnavskej automobilky poprvé viděli nový model Citroën“. PSA Peugeot Citroën Slovensko (ve slovenštině). Citováno 2016-03-20.
  11. ^ "Automobilka v Trnave: Základné údaje" (ve slovenštině). PSA Slovensko. Citováno 2014-02-18.
  12. ^ "V Trnave formovat nový Citroën". Sme.sk. SITA. 2015-03-27. Citováno 2015-03-27.
  13. ^ "V trnavskej automobilce bude vyrábět tretí model osobného auta (slovensky)". Sme.sk. TASR. 2015-03-27. Citováno 2015-03-27.
  14. ^ SITA (8. 8. 2016). „Automobilka v Trnave po odstávce rozbehla linky“. Pravda (ve slovenštině). Perex. Citováno 2016-08-09.
  15. ^ „Trnavská automobilka PSA Peugeot Citroën Slovensko od 1. ledna vyplácí mzdy“. PSA Peugeot Citroën Slovensko (ve slovenštině). Citováno 2016-03-20.

Tento článek obsahuje informace z ekvivalentní položka ve francouzské Wikipedii. Aktualizované údaje o produkci pocházejí z továrny http://www.psa-slovakia.sk/ (pouze ve slovenštině).

Souřadnice: 48 ° 21'41 ″ severní šířky 17 ° 37'43 ″ východní délky / 48,36139 ° N 17,62861 ° E / 48.36139; 17.62861