Bristolský doga - Bristol Boarhound

Prasečí pes
Bristol Boarhound I.jpg
Boarhound I.
RoleSpolupráce armády
VýrobceBristol
NávrhářFrank Barnwell
První let8. června 1925
Úvod1928
Primární uživatelMexiko
Počet postaven4

The Bristolský doga byl britský vojenská spolupráce a styčné letadlo 20. let 20. století. Bylo to dvoumístné dvojplošník s křídly stejného rozpětí, z ocelového rámu s látkovým potahem.

Návrh a vývoj

Boarhound byl postaven jako soukromý podnik Ministerstvo vzduchu Specifikace 8/24 (později nahrazeno specifikací 20/25) pro kooperativní letadlo armády, které mělo nahradit Bristol Fighter, poprvé vzlétl 8. června 1925[1] jako Type 93 Boarhound.

Boarhound, navrhl Kapitán Frank Barnwell, byl dvoupodlažní dvouplošník, který používal metodu ocel konstrukce, která zahrnovala ocelové pásy s vysokou pevností, válcované do hranatých a přírubových profilů, které byly spolu nýtovány longons a vzpěry. Výsledná struktura byla lehčí, pevnější a levnější než struktura vyrobená z tažených trubek. Bylo to hluboké trup umožnění přenášení objemných rádiových a kamerových zařízení,[2] a byl poháněn a Bristol Jupiter Motor IV s variabilní načasování.

Boarhound byl hodnocen společně s Armstrong Whitworth Atlas, de Havilland Hyena a Vickers Vespa. Jupiterovo variabilní převodové ústrojí poskytovalo horší výkon v nízkých nadmořských výškách, což bylo nevýhodou pro vojenské letouny a Atlas byl považován za nadřazený.[2]

Ředitelé Bristolu se však rozhodli pokračovat ve vývoji letadla jako soukromého podniku pro všeobecné účely bombardér nahradit Airco DH.9A. Bylo proto vyrobeno druhé letadlo, Typ 93A Bobr, létající 23. února 1927. To bylo zamítnuto ve prospěch Fairey III F, který používal preferované Napier Lion motor, jehož velké množství bylo na skladě.

Boarhound I (registrovaný G-EBLG) a bobr (registrovaný G-EBQF) byli staženi z používání na Filtonovo letiště v dubnu 1927.[3]

Další dvě letadla byla vyrobena jako průzkum bojovníci jako Typ 93B Boarhound II.[2]

Provozní historie

Jediní dva Boarhound IIkdy byly postaveny byly prodány do Mexika v roce 1928 a byly použity proti povstaleckým silám v dubnu 1929.[2] Boarhoundové se osvědčili v mexických službách a jejich kovová konstrukce se ukázala být vhodná pro klima. Boarhound II letěli dvě legendy mexického letectva: Pablo Sidar a Alfonso Cruz Rivera.

Varianty

Typ 93A v roce 1927
Type 93 Boarhound
Armádní kooperační letadlo poháněné motorem Jupiter IV. Jeden postavený
Typ 93A Bobr
Univerzální letadlo. Jeden postavený.
Typ 93B Boarhound II
Stíhací průzkumný letoun pro Mexiko poháněný motorem Jupiter VI o výkonu 450 hp (340 kW). Dva postavené.

Operátoři

 Mexiko
 Spojené království

Specifikace (Boarhound I)

Data z Bristol Aircraft od roku 1910 [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Rozpětí křídel: 44 ft 9 v (13,64 m)
  • Výška: 11 ft 8 v (3,56 m)
  • Plocha křídla: 464 čtverečních stop (43,1 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2915 lb (1315 kg)
  • Celková hmotnost: 4 460 lb (2 023 kg)
  • Elektrárna: 1 × Bristol Jupiter IV 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 425 hp (317 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 km / h, 119 Kč
  • Vytrvalost: 3 hodiny
  • Strop služby: 22 000 ft (6 700 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 10 000 stop (3048 m) za 10 minut a 38 sekund[1]
  • Plošné zatížení: 46,9 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,095 hp / lb (0,156 kW / kg)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • Bomby:
  • 2 x 112 lb (50 kg) bomby

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b Mason, Francis K (1994). Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-861-5.
  2. ^ A b C d E Barnes, C.H. (1964). Bristol Aircraft od roku 1910 (První vydání). London: Putnam.
  3. ^ Jackson, A.J. (1973). Britská civilní letadla od roku 1919 (svazek I) (Druhé vydání.). London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.

Reference

  • Donald, David a Lake, Jon, eds. Encyclopedia of World Military Aircraft. London: AIRtime Publishing, 1996. ISBN  1-880588-24-2.

externí odkazy