Bristol Racing dvojplošník - Bristol Racing Biplane

Závodní dvojplošník
RoleDvojplošník závodník
národní původSpojené království
VýrobceBritská a koloniální letecká společnost
První let1911
Počet postaven1

The Bristol Racing dvojplošník byl britský jednomístný dvojplošník navržen tak, aby kombinoval výkon a jednoplošník ale s využitím síly dvojplošníku. To bylo navrženo Robertem Grandseigne a Léon Versepuy, kteří byli pod dohledem George Challenger pro Britská a koloniální letecká společnost z Bristolu havarovalo při svém prvním letu.[1]

Návrh a vývoj

Závodní dvojplošník, také známý jako Závodník nebo Dvojplošník č. 33 ze svého pořadového čísla v Bristolu byl poháněn motorem Gnome o výkonu 50 k (37 kW) pohánějícím vrtule traktoru se čtyřmi lopatkami.[1] Měla nestejná rozpětí křídel, každé s jedinou ocelovou trubkou živec.[1] Obdélníkový trup byl složenou strukturou ze dřeva a ocelových trubek potažených látkou. Měla podvozek z ocelových trubek s dvojitým smykem, který byl vybaven dvěma koly na příčné nápravě s pryžovým odpružením a měl také ocasní smyku, hlavní lyžiny byly dostatečně dlouhé, aby při přistání fungovaly jako brzdy.[1] Letadlo bylo vystaveno v Olympia v roce 1911 a poté byl převezen do Larkhill v dubnu 1911, kdy ztroskotala při převrácení při pokusu o první let.[1]

Specifikace

Data z Bristol Aircraft od roku 1910[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 25 ft 0 v (7,62 m)
  • Rozpětí křídel: 27 ft 0 v (8,23 m)
  • Plocha křídla: 210 čtverečních stop (20 m2)
  • Prázdná hmotnost: 579 lb (259 kg)
  • Celková hmotnost: 340 lb (750 lb)
  • Elektrárna: 1 × pístový motor Gnome, 50 hp (37 kW)
  • Vrtule: 4 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 89 km / h, 48 Kč

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Barnes 1988, str. 55-56

Bibliografie

  • Barnes, C.H., ed. (1988). Bristol Aircraft od roku 1910. Londýn, Velká Británie: Putnam. ISBN  0-85177-823-2.