Bristol Type 143 - Bristol Type 143 - Wikipedia

Typ 143
RoleLehká doprava
VýrobceBristol Airplane Company
NávrhářFrank Barnwell
První let1936
Počet postaven1

The Bristol Type 143 byl britský dvoumotorový jednoplošník letadlo navrhl Frank Barnwell z Bristol Airplane Company.

Vyvinuto vedle slavnějších Bristol typ 142, který byl vyvinut do Blenheim lehký bombardér, používal stejný design křídla a používal stejné pokročilé (pro daný den) konstrukční prvky, jako je namáhaná kůže, klapky a zatahovací podvozek. Motor, který byl navržen k použití, nikdy nebyl uveden do výroby a byl vyroben pouze jeden prototyp,

Návrh a vývoj

Stejně jako známější Type 142, Type 143 vznikl z nezastavěného návrhu Bristolu Type 135 pro civilní dvoumotorový lehký dopravní letoun. Jednalo se o dolnoplošník dvoumotorový jednoplošník, který pojal šest lidí a posádku dvou osob, nejprve načrtnutý Frank Barnwell, s úmyslem použít menší ze dvou motorů, které poté vyvinula Roy Fedden, Aquila I.. Ačkoli výroba druhé Aquily byla povolena, nic se nedělo s konstrukcí skutečného draku letadla.[1] Mezitím počátkem roku 1934 Lord Rothermere oznámil svůj záměr nechat pro něj postavit „nejrychlejší civilní letadlo v Evropě“.[1] Barnwell navrhl letadlo založené na typu 135, ale s použitím výkonnějšího motoru Mercury místo Aquila, což bylo přijato Rothermere, letadlo bylo objednáno 26. března 1934 a poprvé letělo 12. dubna 1935.[2]

Typ 143 byl velmi podobný konstrukci Type 135, i když byla kabina rozšířena na osm sedadel a byly provedeny některé změny detailů s cílem optimalizovat použití běžných komponent u typu 142: více než 70% komponent bylo sdíleno.[3] Prototyp 143 byl podle toho postaven společně s typem 142, který obdržel civilní registraci G-ADEK dne 22. března 1935, ale musel počkat až do konce roku, než motory dokončí zkoušky. Poprvé vzlétl 20. ledna 1936 bez registrace, ale nesl značku R 14.[4] Další létání pokračovalo ve Filtonu, hlavně jako testovací lože pro Aquilu. To bylo dáno do skladu, když byl vývoj Aquila opuštěn v roce 1938 a následně vyřazen.[5]

Specifikace (typ 143)

Bristol 143 F 3-pohled výkres z NACA-SR-26

Data z Bristol Aircraft od roku 1910[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 8 cestujících
  • Délka: 43 ft 2 v (13,16 m)
  • Rozpětí křídel: 56 ft 4 v (17,17 m)
  • Výška: 12 ft 3 v (3,73 m)
  • Plocha křídla: 46,6 čtverečních stop (43,6 m2)
  • Prázdná hmotnost: 7 175 lb (3 175 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 11 000 lb (4 990 kg)
  • Elektrárna: 2 × Bristol Aquila I. 9válcový vzduchem chlazený pouzdrový ventil s radiálním pístem, každý 500 hp (370 kW)
  • Vrtule: 2listé vrtule s proměnným sklonem

Výkon

  • Maximální rychlost: 250 mph (400 km / h, 220 Kč)
  • Rozsah: 2010 km (1090 NMI)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Citace

  1. ^ A b Barnes 1964, str. 257.
  2. ^ Barnes 1964, s. 257–258.
  3. ^ Barnes 1964, str. 258.
  4. ^ Barnes 1964, s. 259–260.
  5. ^ Barnes 1964, str. 260–261.
  6. ^ Barnes 1964, s. 261.

Bibliografie

  • Barnes, C.H. (1964). Bristol Aircraft od roku 1910 (První vydání). London: Putnam.
  • Bowyer, C. (1984). Bristol Blenheim. Nakladatelství Ian Allan. ISBN  0-7110-1351-9.
  • Warner, G. (2005). Bristol Blenheim: Kompletní historie. Crécy Publishing. ISBN  0-85979-101-7.

externí odkazy