Bristol Seely - Bristol Seely - Wikipedia

Seely
Bristol Seely.png
RoleDopravní letadlo
národní původSpojené království
VýrobceBristol Airplane Company
První letJaro 1920
Počet postaven1

The Bristol Seely byl zadán do Ministerstvo vzduchu soutěž bezpečných civilních letounů konaná v roce 1920. Jednalo se o jednomotorový stroj dvojplošník s ubytováním pro jednoho cestujícího. Po soutěži byl singl Seely použit jako testovací postel pro Bristol Jupiter program vývoje motoru.

Rozvoj

Soutěž civilních letadel z roku 1920[1][2] zdůraznil bezpečnost, pokud jde o krátký vzlet a nízkou rychlost přistání, jakož i užitečné zatížení a hospodárnost. Pravidla soutěže byla vydána v červenci 1919 a Bristol rozhodl, že změna Tourer byla jejich nejlepší naděje. Jediný cestující byl uzavřen v kabině bezprostředně za otevřením pilota kokpit se zvýšenou střechou a okny na palubě, kde bylo druhé sedadlo v modelu Tourer. Kromě toho trup byla prohloubena poklesem spodní části longons a podlaha do spodního křídla živec. Před pilotem byly pozice trupu postaveny spíše z oceli než z dřevěných nosníků. Hlavní náprava s jednou nápravou podvozek nesená kola s kotoučovými brzdami; tam byl centrální smyk, aby se zabránilo čichání přes a blatníky pod konci křídel. Ocasní plocha byla řiditelná a odpružená.[3]

Seely[3] byl třípodlažní dvojplošník s větší plochou křídel než Tourer, s křidélka na horním i dolním křídle. The kormidlo byl vyvážený rohem a plocha ploutví velkorysá. Pro konkurenci byl poháněn vodou chlazeným vzpřímeným řadovým 240 hp (180 kW) Siddeley Puma s velkým nosem chladič za dřevěnou dvoulistou vrtulí.[3]

V soutěži byla pouze dvě další letadla, která se konala v RAF Martlesham Heath v srpnu 1920 Westland Limousine a Sopwith antilopy. Nakonec zvítězil Westland.[3]

Po soutěži si Bristol udržel Seely pro obecné povinnosti až do roku 1923, kdy byl přeměněn na testovací lože pro vývoj Jupiteru, který byl zakoupen ministerstvem letectví pro použití s Royal Aircraft Establishment. Byl vybaven výkonem 435 hp (324 kW) Jupiter Devítiválcový hvězdicový motor III poháněný ocelovým dvoulistým motorem Leitner-Watts vrtule. Jupiter měl pohon na výfuk kompresor zvýšit výkon ve vysoké nadmořské výšce a zvýšit servisní strop Seely z 5 490 m s Pumou na 8 230 m. V těchto nadmořských výškách poskytovala uzavřená kabina pozorovateli vítanou úlevu od živlů.[3]

Bristol Seely zadní.png

Název

Seely není běžné anglické slovo a nezdá se, že by šlo o místní jméno. Oxfordský anglický slovník má pro něj položku označenou jako zastaralou, s výjimkou dialektu: stejně jako mnoho slov ztratil v průběhu času své pozitivní významy, ale ve rané angličtině (asi 1200) to mohlo znamenat buď přesnou, nebo štěstí / požehnání. To jsou žádoucí vlastnosti dopravního letadla, i když není známo, zda to měl Bristol na mysli.[3]

Alternativně může být název na počest Jack Seely který byl ministrem zahraničí pro válku od června 1912 do března 1914. Je mu připisován velký zájem o kojence Royal Flying Corps, která byla založena v květnu 1912.

Specifikace (Puma)

Data z Barnes 1970, str. 155

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden
  • Délka: 29 ft 6 v (8,99 m)
  • Rozpětí křídel: 47 ft 3 v (14,4 m)
  • Výška: 12 ft 0 v (3,66 m)
  • Plocha křídla: 566 čtverečních stop (52,6 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2 000 lb (907 kg)
  • Celková hmotnost: 3000 lb (1360 kg)
  • Elektrárna: 1 × Siddeley Puma šestiválcový vzpřímený řadový vodou chlazený, 240 hp (180 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 177 km / h, 96 kn) na hladině moře
  • Strop služby: 18 000 stop (5 485 m)

Reference

Poznámky

  1. ^ Barnes 1970, str. 154
  2. ^ Let 1920
  3. ^ A b C d E F Barnes 1970, str. 154–5

Bibliografie

  • Barnes, C. H. (1970). Bristol Aircraft od roku 1910. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00015-3.
  • Let (1920). „Bristol“ Seely Puma"". Let. Č. 12. srpna 1920. str. 15.