Bristol typ 133 - Bristol Type 133

Typ 133
Bristol 133.png
RoleJednomístný stíhač
národní původSpojené království
VýrobceBristol Airplane Company
NávrhářFrank Barnwell
První let8. června 1934
Počet postaven1

The Bristol typ 133 byl prototyp jednomístný, jednomotorový jednoplošník bojovník, vyzbrojen čtyřmi děly, s kovovou kůží a se zatahovacím mechanismem podvozek, postavený společností The Bristol Airplane Co. Ministerstvo vzduchu specifikace v polovině 30. let. Jeden příklad havaroval před zahájením pokusů.

Rozvoj

Specifikace ministerstva vzduchu F.7 / 30 požadoval stíhač se čtyřmi děly s lepším výkonem a vytrvalostí ve výškách než současní bojovníci, vynikající rychlostí stoupání, manévrovatelností a všestranným viděním v kombinaci s nízkou přistávací rychlostí. Byla vyjádřena preference pro použití experimentálního odpařováním chlazeného Rolls-Royce Goshawk motor. Pro oficiální objednávky prototypů nebylo vybráno žádné ze tří návrhů Bristolu, ale jedno s motorem Goshawk Bristol typ 123 byl postaven jako soukromý uchazeč o podnikání. Současně Bristol zahájil práce na druhém designu, který bude poháněn vlastní společností Bristol Mercury motor.

Běží na a Bristol Mercury hvězdicový motor, Typ 133 byl dolnoplošník konzola jednoplošník a byl prvním letounem určeným pro službu RAF se zatahovacím podvozkem.[1] Bylo to také první letadlo z Bristolu, které se používalo namáhaná kůže konstrukce pro křídla, s použitím nedávno vynalezeného Alclad povlečení na postel. Křídla byla stálá akord ven na zaoblené špičky a zalomený nebo obráceně Racek křídlo, forma, se záporem vzepětí ve střední části a pozitivní vzepětí za. Potažené látkou křidélka protáhl přes celé vnější křídlo a mohl být namísto tradičního skloněn symetricky (spadnut) klapky. Vodorovný ocas byl poměrně vysokého poměru stran a pokrytý hliníkem, nesoucím roh vyvážený a potažený látkou výtahy. The kormidlo byl podobně jako roh vyvážený a potažený látkou.[1]

Zadní část trupu byla vyrobena z hliníkového monokoku a přední část trupu byla pokryta hliníkovým pláštěm přes ocelovou trubkovou konstrukci. Otevřený kokpit pilota se nacházel nad křídlem uprostřed akordu. Merkurův motor byl uzavřen v krytu s dlouhým akordem.[2] Jednou z výhod zalomeného křídla bylo, že zmenšoval délku podvozku a usnadňoval zatahování. Hlavní kola Typu 133 se zcela zasunula do kapotáže vanového typu pod křídly; to bylo provedeno hydraulicky pomocí ruční pumpy. Dva ze čtyř kulometů byly umístěny v křídle těsně za kapotáží podvozku, další dva byly na obou stranách nosu.[1]

Typ 133 poprvé vzlétl nesoucí experimentální označení R-10 dne 8. června 1934 pilotoval Cyril Uwins, který byl ohromen. Testování během příštích osmi měsíců přineslo některé úpravy, včetně přidání posuvného vrchlíku a padacího pylonu, lepších brzd, zvětšeného kormidla a nahrazení ocasní lišty odlitým ocasním kolem. Vylepšeny byly také výfuk a chlazení motoru. Křidélka s dlouhým rozpětím byla zkrácena a kombinována s dělenými klapkami ve střední části. Letoun byl téměř připraven zúčastnit se konkurenčních testů v RAF Martlesham Heath když W.T. Campbell vstoupil do zatočení s podvozkem neúmyslně dolů. Vyvinula se nenapravitelná plochá rotace a Campbell musel opustit letadlo. Tím byl ukončen zájem Bristolu o specifikační soutěž F.7 / 30, kterou vyhrál Gloster Gladiátor.[1]

Specifikace

Data z Barnes 1970, str. 248

Obecná charakteristika

  • Délka: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 0 v (11,89 m)
  • Výška: 9,9 palců (2,97 m)
  • Plocha křídla: 247 čtverečních stop (22,95 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3 502 kg
  • Celková hmotnost: 4739 lb (2149 kg)
  • Elektrárna: 1 × Bristol Mercury VIS.2 9válcový jednořadý radiální, 640 hp (477 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 260 mph (418 km / h, 230 Kč)

Vyzbrojení

  • 4 x 0,303 v (7,7 mm) kulomety Vickers, 2 v křídlech a 2 v trupu

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Barnes 1970, str. 245–6, 248
  2. ^ Let 30. dubna 1936

Bibliografie

  • Barnes, C. H. (1988). Bristol Aircraft od roku 1910 (3. vyd.). London: Putnam Publishing. ISBN  978-0-85177-823-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Kapotáž". Let (30. dubna 1936): 457.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy