Bristol desetimístný - Bristol Ten-seater

Desetimístný / Brandon
Bristol Brandon.jpg
RoleDoprava
VýrobceBristol Airplane Company
NávrhářFrank Barnwell
První let21. června 1921
Úvod1922
V důchodu1926
Počet postaven3

The Bristol desetimístný a Bristol Brandon byly britský jednomotorový dvojplošník dopravní letadlo postavené Bristol Airplane Company na počátku 20. let. Byly postaveny pouze tři, z nichž dva byly použity jako civilní transporty a jeden z nich (Bristol Brandon) sloužil u královské letectvo.

Návrh a vývoj

V letech 1919 a 1920 Frank Barnwell, hlavní návrhář Bristol Airplane Company, považované za návrhy komerčního dopravního letadla, od jednomotorových, třímístných letadel až po čtyřmotorová letadla přepravující deset cestujících, z nichž žádný nebyl postaven. Na začátku roku 1921 se britský Vláda se rozhodla poskytnout dotace schváleným leteckým společnostem, a tak vedení Bristolu pověřilo Barnwell, aby pokračoval v návrhu jednomotorového dopravního letadla. Mělo to být poháněno a Bristol Jupiter motor, ale ten ještě nebyl typově schválen, takže původní prototyp byl vybaven a Napier Lion místo toho motor.[1]

Prototyp lvího motoru, Bristol Type 62nebo Bristol desetimístný, s registrací G-EAWY poprvé vzlétl 21. června 1921.[2] Desetimístný vůz byl velký dvoumístný dvojplošník, s kabinou pro devět cestujících a dopředu kokpit pro jednoho pilota.[3]

Desetimístný v roce 1921

Druhé letadlo, Bristol Type 75 byl poháněn preferovaným motorem Jupiter, který byl namontován před protipožární přepážkou, s celou instalací motoru (nebo „napájecí vejce "), které lze otevřít jako bránu, aby se umožnil snadný přístup k zadní části motoru. Typ 75 byl navržen tak, aby pojal osm cestujících a dvě posádky. Toto letadlo, registrované G-EBEV, poprvé vzlétl v červenci 1922.[2] Třetí letadlo, Bristol Type 79 bylo nařízeno leteckou radou splnit požadavek (Specifikace 32/22 ) pro jednomotorový sanitní pozemní letoun pro královské letectvo. Byl vybaven většími křídly akord, a měl ubytování pro tři nosítka a ošetřovatele nebo dvě nosítka a čtyři sedící pacienty.[4]

Provozní historie

Typ 62 měl své Osvědčení letové způsobilosti udělena dne 14. února 1922[5] a byl převeden do Instone Air Line za službu na svém Londýn -na-Paříž přepravující cestující i náklad. Později byl převeden do Handley Page Transport Ltd..[3]

Type 75 obdržel osvědčení letové způsobilosti dne 16. července 1924.[6] Do této doby se společnost Instone Air Lines spojila s dalšími třemi dotovanými britskými leteckými společnostmi a vytvořila se Imperial Airways. Společnost Imperial měla zásadu používání pouze vícemotorových letadel pro osobní lety, takže Typ 75 byl přeměněn na nákladní letadlo, které přepravilo náklad 1 800 lb (820 kg) a bylo uvedeno do provozu na letišti London-Kolín nad Rýnem trasa dne 22. července 1924,[2] pokračuje v provozu až do roku 1926.

Type 79 poprvé vzlétl 19. března 1924 a byl dodán RAF, který letoun pojmenoval Bristol Brandon v roce 1925. Byla to nadváha při plném zatížení a nešla do zámořské služby, byla používána jako sanitka u RAF Halton společně s Avro Andover.[7]

Varianty

Bristol Type 62
První letadlo poháněné výkonem 450 hp (340 kW) Napier Lion motor.[8]
Bristol Type 75
Druhé letadlo poháněné 425 hp (kW) Bristol Jupiter Motor IV.[9]
Bristol Type 79
Třetí letadlo postavené jako vojenský transportní a letecký záchranný letoun pro RAF. Poháněno motorem Bristol Jupiter IV.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (typ 75)

Bristol Ten Seater 2-view. Kresba z L'Aéronautique červenec 1921

Data z Bristol Aircraft od roku 1910.[10]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 8 cestujících / 1 816 lb (816 kg) užitečné zatížení
  • Délka: 40 ft 6 v (12,34 m)
  • Rozpětí křídel: 56 ft 0 v (17,07 m)
  • Výška: 11 ft 0 v (3,35 m)
  • Plocha křídla: 700 čtverečních stop (65 m2)
  • Prázdná hmotnost: 4 000 lb (1 814 kg)
  • Celková hmotnost: 6 755 lb (3064 kg)
  • Elektrárna: 1 × Bristol Jupiter IV 8válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 425 hp (317 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Vytrvalost: 5 hodin 30 minut
  • Strop služby: 8,500 ft (2,600 m)
  • Plošné zatížení: 47,1 kg / m (9,65 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 0,063 hp / lb (0,104 kW / kg)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Citace

  1. ^ Barnes 1964, str. 156–157.
  2. ^ A b C Barnes 1964, s. 157.
  3. ^ A b „Bristol 75 Ten Seater“. Imperial Airways. Archivovány od originál dne 15. srpna 2016. Citováno 2. srpna 2018.
  4. ^ Barnes 1964, s.158.
  5. ^ Jackson 1974, str.307.
  6. ^ Jackson 1974, str.308.
  7. ^ „Type 79 - Ambulance“. Archiv letectví. Citováno 29. října 2015.
  8. ^ „Bristolský desetimístný vůz“ Let, 19. listopadu 1921, spodní část stránky - časná fotografie vybavená motorem Napier Lion a dvojitým hlavním podvozkem; další stránka zobrazuje interiér letadla
  9. ^ „Bristolské 10místné komerční letadlo“ LET, 19. ledna 1922
  10. ^ Barnes 1964, s. 159.

Bibliografie

  • Barnes, C.H. (1964). Bristol Aircraft od roku 1910 (První vydání). London: Putnam.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.

externí odkazy