Vickers 131 Valiant - Vickers 131 Valiant
| Statečný | |
|---|---|
 | |
| Vickers 131 Valiant v Martlesham Heath, 1927 | |
| Role | Univerzální dvojplošník |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Vickers Limited |
| První let | 1927 |
| Úvod | 1928 |
| V důchodu | 1929 |
| Primární uživatel | Chilské letectvo |
| Počet postaven | 1 |
The Vickers Type 131 Valiant byl britský univerzální dvojplošník produkovaný Vickers v roce 1927,[1] se záměrem nahradit královské letectvo je Airco DH.9As, ale byl neúspěšný, byl postaven pouze jediný příklad, který byl prodán Chile.
Vývoj a design
V roce 1926, na základě zkušeností s dřevěnými křídly Vickers Vixen dvojplošník, kde se křídla ukázala být zranitelná vůči extrémním teplotám a vlhkosti, navrhl pro Vixen sadu kovových křídel, se kterými se stal Vickers Vivid, a souběžně navrhl celokovový dvojplošník pro všeobecné použití, Vickers Type 131, v naději, že v této roli nahradí DH.9A.[2] V roce 1927 Britové Ministerstvo vzduchu vydáno Specifikace 26/27 pro náhradu DH.9A, která kvůli úspoře peněz musela použít co nejvíce komponent DH.9A, protože RAF měla velké zásoby náhradních dílů DH.9A. Vickers předložil ministerstvu návrh typu 131, ale protože nevyužíval požadované komponenty DH9A, nedostal smlouvu na prototyp. Vickers se však rozhodl postavit jediný prototyp jako soukromý podnik pro vyhodnocení podle specifikace.[3]
Vickers 131 Valiant byl jednoplošníkový dvojplošník celokovové konstrukce, který sdílel většinu konstrukce s Vividem. Byl poháněn 492 hp (367 kW) Bristol Jupiter dvoučlenná posádka seděla v oddělených, ale přilehlých kokpitech, což poskytovalo dobrou komunikaci mezi pilotem a pozorovatelem. To mohlo nést až 500 lb (230 kg) bomb pod křídlem, s pevnou Kulomet Vickers pro pilota a Lewisova zbraň na Šarlatový prsten pro pozorovatele.[4][5]
Prototyp uskutečnil svůj první let dne 5. března 1927,[6] a prošel oficiálním hodnocením proti vzorům z Bristol (dále jen Bobr ), Fairey (dále jen Fairey Ferret a IIIF ), Gloster (dále jen Goral ) a Westland (dále jen Wapiti ). Jeho počáteční testy ukázaly, že má dobrou ovladatelnost,[7] a byl převezen vpřed k letkovým zkouškám spolu s Ferret, IIIF a Wapiti.[8] Po těchto zkouškách bylo jako vítěz vybráno Wapiti, přičemž Valiant byl o 30% dražší než Wapiti,[9] odmítnuto, protože to byla špatná bombardovací platforma, která nebyla dostatečně stabilní.[8]
Provozní historie
Valiant byl odeslán do Chile v roce 1928 k předvedení před Chilské letectvo kteří chtěli náhradu za své Vixens. I když neproběhla žádná výroba, Chile koupilo prototyp,[1] který vstoupil do služby s leteckou školou a byl zničen při havárii dne 29. března 1929.[8]
Operátoři
Specifikace (typ 131 Valiant)
Data z Část 7 z limitované edice: Dvojplošník Vickers Valiant [8]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva (pilot a pozorovatel / střelec)
- Délka: 33 stop 5 1⁄2 v (10,198 m)
- Rozpětí křídel: 45 ft 5 v (13,84 m)
- Výška: 11 stop 7 1⁄2 v (3,543 m) (ocas dolů)
- Plocha křídla: 557 metrů čtverečních2)
- Prázdná hmotnost: 3083 lb (1383 kg)
- Celková hmotnost: 4 519 lb (2 050 kg)
- Elektrárna: 1 × Bristol Jupiter VI 9-válec hvězdicový motor, 492 hp (367 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 210 km / h, 110 kn) na hladině moře
- Strop služby: 19 650 stop (5 990 m)
- Rychlost stoupání: 940 stop / min (4,8 m / s)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 x 0,303 (7,7 mm) kulomety
- Bomby: 500 lb (227 kg) bomb
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Andrews, C.F .; E.B. Morgan (1988). Vickers Aircraft od roku 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
- Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
- Jarrett, Philip (březen 1997). „Limited Editions Part 7: Vickers Valiant biplane“. Letadlo měsíčně. Sv. 25 č. 3. Londýn: IPC. 30–36. ISSN 0143-7240.
- Mason, Francis K. (1994). Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.