Bristol T.T.A. - Bristol T.T.A.

T.T.A
RoleDvoumístný stíhač
národní původSpojené království
VýrobceBritská a koloniální letecká společnost
NávrhářF. Barnwell & L.G. Frise
První let26.dubna 1916
Počet postaven2

The Bristol Type 6 T.T.A byl britský dvoumístný, dvoumotorový dvojplošník, navržený v roce 1915 jako obrana bojovník. Byly postaveny dva prototypy, ale T.T.A. nešel do výroby.

Rozvoj

Bristol T.T.A byl navržen v roce 1915 na a Válečný úřad požadavek na místní obranné letadlo. T.T.A byl dvoumístný dvoumotorový dvojplošník s T.T. kandidovat na dvojče traktor; Bristol Type číslo 6 byl přidán zpětně v roce 1923.[1] Hlavními principy v návrhu byly kompaktnost a široké pole střelby z obou kokpitů.

T.T.A[2] byl nesplacený dvojplošník s mírným potáčet se, křídla mají konstantní akord a dlouho nosit křidélka na horních rovinách. Křídla byla třípodlažní konstrukce, vnitřní mezirovinné vzpěry podpírající motory v obdélníkových gondolách uprostřed mezi křídly. Dvoukolové podvozek jednotky byly namontovány pod každým motorem, s tailskid a noseesid, aby se zabránilo čenich přes. Velká plocha ocasní plocha byl stejný tvar jako tvar Scout D, se stejným nevyváženým výtahy, ale finless kormidlo byl vyvážený. Střelec seděl v kokpitu v nose letadla vyzbrojený dvěma volně namontovanými 7,7 mm (0,303 palce). Lewis Guns. Pilot, který seděl za zadní hranou křídla, měl Lewisovu zbraň směřující dozadu.[2]

Původní konstrukce (Bristol T.T.) předpokládala použití dvou 150 hp (110 kW) R.A.F. 4a motory, ale BE.12 a R.E.8 letoun dostal přednost pro tyto motory a Bristolu bylo doporučeno použít 120 hp (90 kW) Beardmore motory. S těmito motory byl letoun označen T.T.A, byly objednány dva prototypy a první byl dokončen 26. dubna 1916. Druhý následoval v květnu a obě letadla letěla do Upavon pro servisní zkoušky. Maximální rychlost a rychlost stoupání byly lepší než u výkonnějšího, ale většího konkurenta T.T. FE4, ale letadlo se nelíbilo a nezískalo žádné výrobní zakázky.[2]

Specifikace

Data z Barnes 1970, str. 103

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 39 ft 2 v (11,94 m)
  • Rozpětí křídel: 53 ft 6 v (16,31 m)
  • Výška: 12 ft 6 v (3,81 m)
  • Plocha křídla: 817 čtverečních stop (75,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,820 lb (1,733 kg)
  • Celková hmotnost: 5 100 lb (2 313 kg)
  • Elektrárna: 2 × Beardmore vodou chlazený řadový řadový ventilátor, každý o výkonu 120 hp (90 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h, 76 Kč
  • Rychlost stoupání: 2,0 m / s (390 stop / min) [3]

Vyzbrojení

  • 2 x 0,303 palce (7,7 mm), Lewis zbraně v přední kokpitu
  • 1 × 0,303 palce (7,7 mm), Lewis zbraně v pilotním prostoru

Reference

Poznámky

  1. ^ Barnes 1964, str. 384
  2. ^ A b C Barnes 1970, str. 101–3
  3. ^ Barnes 1964, str. 102

Bibliografie

  • Barnes, C. H. (1964). Bristol Aircraft od roku 1910. London: Putnam Publishing.
  • Barnes, C. H. (1970). Bristol Aircraft od roku 1910. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00015-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)