USS Henderson (AP-1) - USS Henderson (AP-1)

USS Henderson (AP-1) při Coco Solo, Zóna Panamského průplavu, 6. ledna 1933
Dějiny
Spojené státy
Název:	USS Henderson (AP-1)
Jmenovec:	Plukovník Archibald Henderson, US Marine Corps
Stavitel:	Philadelphia Navy Yard
Stanoveno:	19. června 1915
Spuštěno:	17. června 1916
Sponzorováno:	Slečna Genevieve W. Taylor, pravnučka generála Hendersona
Uvedení do provozu:	24. května 1917
Vyřazeno z provozu:	13. října 1943
Doporučeno:	23. března 1944, as Bohatý (AH-9)
Vyřazeno z provozu:	13. září 1946
Přejmenováno:	USS Bohatý (AH-9), 1944
Překlasifikováno:	AP-1 na AH-9, 23. března 1944
Vyznamenání a ocenění:	4 bojové hvězdy pro druhá světová válka servis
Osud:	Prodáno do šrotu, 28. ledna 1948
Obecná charakteristika
Přemístění:	7 730 tun dlouhé (7 854 t) lehkých Plných 12 400 tun (12599 t)
Délka:	483 ft 10 v (147,47 m)
Paprsek:	61 ft 1 v (18,62 m)
Návrh:	16 ft 2 v (4,93 m)
Pohon:	Dvojče-trojitý expanzní parní stroj 4400 hp (3281 kW)[1]
Rychlost:	12 uzly (22 km / h; 14 mph)[1]
Kapacita:	(AP): 1 695 vojáků (AH): 477 pacientů
Doplněk:	(AP): 233
Vyzbrojení:	(AP) 8 × 5 palců (130 mm) zbraně 2 × Zbraně ráže 3 "/ 50 2 × 1 libra zbraně

První USS Henderson (AP-1) byl doprava v Námořnictvo Spojených států v průběhu první světová válka a druhá světová válka. V roce 1943 byla přeměněna na nemocniční loď a uveden do provozu jako USS Bohatý (AH-9).

Pojmenováno pro Marine Plukovník Archibald Henderson, byla vypuštěna Philadelphia Navy Yard dne 17. června 1916; sponzoruje slečna Genevieve W. Taylor, pravnučka generála Hendersona; a uvedeno do provozu v Philadelphie, Pensylvánie dne 24. května 1917 velil poručík C. W. Steel.

Byla první lodí, která byla vybavena stabilizační gyroskopy

Historie služeb

S prvním americkým konvojem. Vojenské lodě jsou Henderson, Antily, Mami a Lenape.

První světová válka, 1917–1918

Henderson přijel do New Yorku dne 12. června 1917 a odplul o dva dny později s kontraadmirálem Albert Gleaves ' Křižník a transportní síly, které přepravovaly jednotky Americké expediční síly na Francie. V podpalubí měla prostor pro 1 500 mužů a 24 mezků. Dosažení Saint-Nazaire dne 27. června vystoupila z jednotek a vrátila se do Filadelfie dne 17. července 1917. Následně Henderson uskutečnil dalších osm cest do Francie s vojáky a zásobami pro spojence v hořkosti evropský bojování. V roce 1917 založila ve Francii dvě velké základní nemocnice. V neustálém nebezpečí z ponorek se doprava parila poblíž Armáda doprava Antily dne 17. října 1917, kdy byl tento torpédován. Henderson unikl útoku zabalením do kouřové obálky. Torpéda však nebyla jejím jediným nebezpečím.

Odplula na svou sedmou cestu dne 30. června 1918 do Francie. Vážný požár vypukl v nákladním prostoru 2. července 1918. Práce přes noc a s Henderson vypsat až 15 stupňů a občas se silně válet, což umožňovalo přistání krok za krokem pouze na jedné straně, torpédoborcích Mayrant (DD-31) a Paul Jones (DD-10) převezla svých 1600 vojáků a zavazadel do transportu Von Steuben (Id. Č. 3017) bez ztrát na životech, dokončení převodu 3. července v 6:00. Von Steuben pokračoval do francouzského Brestu s 3500 vojáky a jejich vybavením. Odhodlané hasičské posádky brzy dostaly plameny pod kontrolu a Henderson se vrátil do USA s doprovody torpédoborců. 27. února, den po odjezdu ze Saint-Nazaire, vojenská loď Finsko je ucpané kormidelní zařízení, které ji nutí do cesty Henderson. Ta loď dokázala tak manévrovat Finsko uštědřil jí jen letmý úder. Finsko utrpěl jen povrchní poškození; Henderson byla zalezlá pod čarou ponoru, ale její posádka využila neobvykle klidné únorové moře k nápravě škod a brzy mohla pokračovat do New Yorku. Transport přepravoval několik zraněných vojáků zpět do Spojených států.^[2] Opět vyplula z Filadelfie v úterý 13. srpna 1918 a do Brestu ve Francii dorazila v pondělí 25. srpna 1918.

The Henderson možná narazil na ponorku, která právě potopila tanker Frank W. Kellogg u pobřeží New Jersey 13. srpna 1918. Vyhlídky spatřily ponorku, která se pokoušela řídit torpédový útok, a kapitán William R. Sayles nařídil tvrdému pravidlu kormidla pokus o spuštění nepřítele. Když byla loď další zakotvena, bylo zjištěno, že její pravobokový stokový kýl byl částečně ohnutý a zlomený. Jelikož neexistuje žádné jiné vysvětlení, předpokládá se, že toto poškození bylo způsobeno zasažením velitelské věže ponorky, když byla ponořena. Po příměří U-139 byl zkontrolován v Brest kde bylo poznamenáno, že nejenže jsou rozbité periskopy, ale tenká kovová clona proti počasí na přední straně velitelské věže byla v důsledku srážky špatně ohnutá. Německý člen posádky, který je stále na palubě, uvedl „ U-139 narazil na americký transport z pobřeží Atlantiku, který se ji pokusil vrazit, a podařilo se mu rozbít oba periskopy, takže po zbytek plavby nebyla ponorka schopna zaútočit, když byla ponořena. “^[3][4] U-139 přikázal Lothar von Arnauld de la Periere nejúspěšnější ponorka v Kaiserliche Marine.

Henderson v maskování, 1918

Karibik, 1918–1923

Warren Harding a Florence Hardingová vystoupit z USS Henderson v Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada, 26. července 1923.

Po příměří Henderson uskutečnilo dalších osm transatlantických cest a přivedlo domů členy A.E.F. Před návratem do Filadelfie 27. prosince 1919 přepravila více než 10 000 veteránů. Poté nastoupila do služby rotační lodi pro Marine jednotky v karibský, přepravující mariňáky, jejich rodinné příslušníky a zásoby na základny v Kuba, Haiti a další ostrovy. Podílela se také na námořních výcvikových manévrech v Florida před návratem do Filadelfie 6. července 1920. Po delším období oprav doprava obnovila své povinnosti v Karibiku. To bylo přerušeno od 21. června do 21. července jako Henderson nesl vojenské a civilní vůdce, aby sledovali historické bombardovací testy u Virginia Capes.

Během několika příštích let vykonávala také slavnostní povinnosti, zahájila kongresovou párty, aby na jaře 1923 pozorovala manévry flotily v Karibiku, a nesla Prezident Warren G. Harding na inspekční prohlídce Aljaška v červenci. Předseda zavolal na Metlakatla, Ketchikan, Wrangell, Juneau, Skagway, Seward, Valdez, Cordova a Sitka na Aljašce, stejně jako Vancouver, Kanada. Zkontroloval flotilu ve státě Washington Elliott Bay z paluby Henderson, než vystoupil v Seattlu 27. července, pouhých šest dní před svou smrtí.

Pacifik, 1924–1941

V průběhu Fleet Problem III počátkem roku 1924, Henderson účastnil se falešné obojživelné invaze do Zóna Panamského průplavu. Tato velká výcviková operace flotily pomohla procvičit útočné techniky a vedla také ke zlepšení vyloďovacích plavidel. Loď také pomáhala při ochraně amerických zájmů v nestabilních karibských státech a v Dálný východ.

Henderson přijel dovnitř Šanghaj dne 2. května 1927 s Mariňáci pro posádku tam a zůstal šest měsíců v Číně chránit americké občany ve válkou zdrcené zemi. Zde členové její posádky vytvořili „Doména Zlatého draka, "křižovat sem a tam přes Mezinárodní datová čára. Transport vojska se zabýval přepravou náhrad za flotilu a mariňáky v Číně na příštích čtrnáct let.

Druhá světová válka, 1941–1943

Henderson byl ukotven vedle řady Battleship a měl na palubě jak vojáky, tak ženy a děti. 6. prosince se námořní pěchota z USS Oklahoma přihlásila k doprovodu žen a dětí zpět do Kalifornie. Když došlo k útoku, Japonský útok dne 7. prosince 1941, Henderson byl odchozí z Pearl Harbor.^[5] Na konci útoku Henderson vyčistil Pearl Harbor. Kapitán se obával, že japonská flotila bude pokračovat do Kalifornie, protože eliminoval jakoukoli opozici z Havaje. Henderson by byl pomalý, nápadný a osamělý cíl v jejich cestě. Nasměroval směr, aby se Aljaška nepřekonala, a udržel přísné rádiové ticho i navzdory opakovaným pokusům námořnictva kontaktovat loď a ověřit její přežití. Henderson poté objal severozápadní pobřeží Tichého oceánu až k zálivu San Francisco a dorazil několik dní poté, co se předpokládalo, že chybí v akci. Během Pacifická válka, Henderson pokračovala ve službě jako přeprava mezi Kalifornií a Havaj, uskutečnění více než 20 takových cest s bojujícími muži, civilními cestujícími a nákladem. Při své poslední cestě odešla Port Hueneme dne 18. července 1943 a dorazil do Nouméa se 71 tolik potřebnými sestrami. Transport poté odplul k Solomonovy ostrovy s SeaBee před návratem do San Franciska dne 24. září 1943.

Henderson byl vyřazen z provozu dne 13. října 1943 za účelem převodu na nemocniční loď v Společnost General Engineering & Dry Dock Company, Oakland v Kalifornii.

Nemocniční loď, 1944–1946

USS Bohatý (AH-9) V přístavu v jihozápadním Pacifiku v letech 1944–45. (Oficiální fotografie amerického námořnictva: 80-G-K-2138 (barevně))

Loď byla znovu uvedena do provozu jako USS Bohatý (AH-9) dne 23. března 1944, vel. G. L. Burns ve vedení.

Bohatý odletěl ze San Franciska dne 1. dubna 1944 do Honolulu, vrátil se později ten měsíc a dne 1. května vyplul ještě jednou do západního Pacifiku. Po krátké službě v Honolulu a Eniwetoku dorazila loď 18. června k Saipan invazní pláže. Udělala tři průchody do nemocnic na Kwajaleinu s oběťmi Marianas invaze. O tomto čase Bohatý založil jednu z mála krevních bank na námořní lodi.

Plovoucí nemocnice zůstala na Manus do 17. září, kdy vyplula k Palaus přinést oběti Peleliu přistání do nemocnic v Solomons. Po listopadu Bohatý provozováno mezi Leyte a zadní základny přepravující veterány z Filipíny kampaň. Odešla Manus dne 24. února 1945 pro Ulithi a Saipan obdrží oběti hořkosti Útok na Iwodžimu, a v následujících měsících vyplul na setkání s flotilou, aby převzal zraněné z Iwodžimy, Okinawa a samotné jednotky flotily. Po návratu do Leyte v Zálivu 15. června zůstala do 21. července a poté zahájila cestu do Kalifornie. Bohatý dorazil po skončení války a plul do San Francisco Bay dne 21. srpna 1945.

Bohatý poté byl přidělen jako nemocniční loď v Yokosuka, Japonsko Odlet ze San Franciska 1. listopadu 1945. Přijela 24. listopadu na podporu okupačních sil a zůstala tam až do 27. března 1946, kdy vyplula do San Franciska. Poté, co doručila své pacienty, loď 26. května vyplula na atomové testy v Bikini atol, a po poskytnutí lékařských služeb během série jaderných výbuchů během „Provoz Crossroads “, vrátila se do Seattlu dne 15. srpna 1946.

Vyřazení z provozu a prodej

Bohatý byl vyřazen z provozu dne 13. září 1946 a byl prodán do šrotu společností Námořní komise dne 28. ledna 1948 společnosti Consolidated Builders, Inc., Seattle.

Ocenění

Bohatý obdržel čtyři válečné hvězdy za službu druhé světové války.

Reference

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

• FOTOGALERIE USS Henderson / Bountiful v NavSource Naval History
• Globalsecurity.org: AP-1 Henderson
• Knihovna online námořní historie a dědictví vybraných obrazů: USS Henderson/ USS Bohatý