USS O-12 (SS-73) - USS O-12 (SS-73)
 Nautilus v Bergen | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS O-12 |
| Objednáno: | 3. března 1916 |
| Stavitel: | Torpédový člun na jezeře Společnost, Bridgeport, Connecticut |
| Stanoveno: | 6. března 1916 |
| Spuštěno: | 29. září 1917 |
| Uvedení do provozu: | 19. října 1918 |
| Vyřazeno z provozu: | 17. června 1924 |
| Přejmenováno: | Nautilus, 24. března 1931 |
| Zasažený: | 29. května 1930 |
| Osud: | Potopen, 20. listopadu 1931 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | O-třída ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 175 ft (53 m) |
| Paprsek: | 16 ft 7 v (5,05 m) |
| Návrh: | 13 ft 11 v (4,24 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Hloubka zkoušky: | 200 stop (61 m) |
| Doplněk: | 2 důstojníci, 27 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
USS O-12 (SS-73) byl O-ponorka třídy z Námořnictvo Spojených států. Tyto pozdější ponorky, O-11 přes O-16, byly navrženy Torpédový člun na jezeře podle jiných specifikací než dříve Elektrický člun vzory. Ve srovnání s jednotkami elektrických lodí si vedli špatně a někdy jsou považováni za samostatnou třídu. Loď byla zahájena v roce 1917 a do služby u námořnictva vstoupila v roce 1918 v Zóna Panamského průplavu.
Vyřazeno z provozu americkým námořnictvem v roce 1924, ponorka byla pronajata pro použití v průzkumu Artic v roce 1930 sponzorované William Randolph Hearst. Přejmenováno Nautilus, ponorka utrpěla značné škody při průzkumu Arktidy v roce 1931 a poté, co tam zaznamenala významná data, Hearst považoval tento podnik za neúspěch. Poté, co se vrátila do Norska, aby napravila škody, byla ponorka vrácena tam námořnictvu Spojených států a oni ji nechali odtáhnout fjordem a v listopadu 1931 utíkali.
Historie služeb
Ponorka je kýl byl stanoveno dne 6. března 1916 Lake Torpedo Boat Company v Bridgeport, Connecticut. O-12 byl spuštěno dne 29. září 1917, sponzorovaná paní Homer S. Cummings, a do provozu dne 18. října 1918 s velitelem poručíka J.E.Austinem. O-12 Většinu své kariéry strávila jako jednotka ponorkové divize 1 se základnou v Coco Solo, Zóna Panamského průplavu. V roce 1921 jí byla udělena Vlajka efektivity bitvy a trofej pro dělostřelbu (zbraň a torpédo). Ona vyřazena z provozu dne 17. června 1924 po pouhých pěti a půl letech služby, a byl umístěn do rezervy na Philadelphia Navy Yard.
Nautilus Arktická expedice
Zasažen z Registr námořních plavidel dne 29. července 1930, ex-O-12 převedeny do Přepravní rada Spojených států k přeměně na dvoře Philadelphia Navy. Byla pronajata ve výši jednoho dolaru za rok Jezero a Danenhower, Inc., ze dne Bridgeport, Connecticut, pro použití na Hubert Wilkins a Lincoln Ellsworth Arktická expedice geofyzikálního výzkumu.[1] Nájemní smlouva vyžadovala, aby byla buď vrácena k námořnictvu k likvidaci, nebo potopena ve vodě o výšce nejméně 370 m.
Dne 24. března 1931 byla znovu pokřtěna Nautilus. Tak jako Zákaz zabránila použití alkoholického nápoje, nebyla pokřtěna tradičním způsobem šampaňské ale spíše s kbelíkem kostek ledu.[1] Velký francouzský spisovatel Jules Verne na akci byl pod francouzskou vlajkou přítomen vnuk, samozřejmě také s novomanželkou, herečkou sira Huberta Suzanne Bennett.
Simon Lake vybavený Nautilus s několika chytrými zařízeními pro operace pod ledem. Jedna byla mechanická sonda, podobně jako vozík tyč, to by se škrábalo podél dna ledové čepičky, což by ukazovalo, kolik vůle měla ponorka pod ledem.[1] Jiní zahrnovali vrtačky, které byly údajně schopné proříznout led o délce 4 stopy a dostat se na čerstvý vzduch.[2] Torpédová komora plavidla byla přeměněna na měsíční kaluž, když byly jeho vodotěsné dveře zavřeny, tlak byl vyrovnán, takže bylo možné otevřít padací dveře, což umožnilo spuštění vědeckých nástrojů. Tyto inovace byly testovány pouze kurzorem před uvedením člunu na moře.[3]
Nautilus se svou posádkou 20 mužů velel kapitán Sloan Danenhower, syn John Wilson Danenhower, který sloužil na palubě USSJeannette během její arktické expedice.[1] Nautilusdne 4. června 1931 zahájil plavbu z New York City, Spojené státy, do Plymouth Anglie, první část cesty, která byla plánována k jejich vynesení na pobřeží Severní moře na Špicberky a uzavřít dramatickým setkáním u Severní pól s německou vzducholodí Graf Zeppelin. Na první noze však Nautilus narazil na prudkou bouři. Oba motory selhaly, takže loď zmizela. Byla zachráněna a 22. června byla původně odtažena do přístavu Cork v Jižním Irsku, kde byly znovu nabity její baterie,[4] před odtažením do Anglie USSWyoming kde byla opravena.
5. srpna, velmi pozdě v roce zahájit arktickou expedici, Nautilus si začala dělat cestu skrz anglický kanál a podél Norština pobřeží. Další bouře opět poškodila loď, odnesla její most a poskytla jí trvalý seznam, ale po zastávce Tromsø 11. srpna úspěšně dorazila na Špicberky a Wilkins povolil pouze jediný den na opravu.
Posádka prováděla plánované vědecké experimenty, když se tlačila na sever, ale silná zabalit led bránil jejich postupu. Loď byla špatně vybavena, aby zvládla extrémní chlad, postrádala izolaci a topení. Systém sladké vody ztuhl a trup vyvíjel pomalé úniky.
Po deseti dnech Nautilus dosáhla 82 ° severní šířky, nejvzdálenější sever, na který se jakékoli plavidlo dostalo vlastní silou, a přípravy se začaly potápět a postupovat pod ledem. Loď však odmítla odpovědět; záďová letadla byla unesena v nějakou neznámou dřívější dobu. Bez nich nemohla ponorka při ponoření ovládat svou hloubku a výprava musela být přerušena.
Dne 31. srpna pod finančním tlakem novináře William Randolph Hearst, který původně slíbil, že zaplatí za expedici, ale který telegraficky naznačil, že Wilkinsovi nebude zaplaceno, pokud nebude pokračovat, Wilkins objednal ponorku dále. Nařídil kapitán Danenhower Nautilus oříznut lukem a úmyslně vrazil do ledové kry ve snaze přimět člun pod hladinu. Manévr v tom fungoval Nautilus ponořena a stala se první ponorkou, která operovala pod polární ledovou čepičkou. Její nekonvenční způsob potápění však způsobil značné škody na jejích horních pracích. Celé dny byla mimo rádiový kontakt, předpokládalo se, že je ztracena, a bylo plánováno záchranné úsilí. Ve skutečnosti cestovala pod ledem jen krátkou vzdálenost, než se znovu probrala přes a polynya, ale její rádia byla vážně poškozena a oprava vyžadovala dny.
Vědecká posádka pokračovala ve svých experimentech a jejich nálezy se staly první prací, kterou zveřejnil Oceánografická instituce Woods Hole. 20. září Nautilus vrátil se na Špicberky s neocenitelnými údaji a se všemi členy posádky naživu. Hearst však považoval expedici za neúspěch a provedl svou hrozbu, odmítl za ni platit.
Osud
Po expedici O-12 byl vrácen do Oddělení námořnictva.[1] Dne 30. listopadu 1931 byla odtažena tři míle dolů Byfjorden (A Norština fjord pouze venku Bergen ) a potopen ve vodě o výšce 348 m. V roce 1981 našli její vrak norští potápěči.
V roce 1959 USSSkejt byla první ponorka na povrch na severním pólu a druhá ponorka (po USSNautilus (SSN-571) v roce 1958) k dosažení severního pólu. Její posádka vzdala hold siru George Hubertu Wilkinsovi a rozptýlila jeho popel nad severní pól.
V roce 2010 byl výzkum ponorný JAGO holubice, aby se pokusila najít a zkontrolovat Nautilus.[1]
Reference
- ^ A b C d E F Hans Fricke; Sebastian Fricke (2011). „Frozen North - Sir Hubert's Forgotten Submarine Expedition“. Fricke Productions. Citováno 26. června 2019.
- ^ „Polar Sub Can Drill Through Ice“, duben 1931, Popular Science výřez výkresu
- ^ McLaren, Alfred S., CAPT USN „Under the Ice in Submarines“ United States Naval Institute Proceedings Červenec 1981 s. 105–106
- ^ Cork Examiner 23. června 1931
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS O-12 v NavSource Naval History
- Nautilus (Ponorka) Sbírka fotografií