Železniční stanice Martin Mill - Martin Mill railway station

Martin Mill
Národní železnice
Martin Mill railway station.jpg
Stanice Martin Mill
UmístěníMartin Mill, Doveru
Anglie
Odkaz na mřížkuTR341466
ŘízenoJihovýchodní
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceMTM
KlasifikaceKategorie DfT E
Dějiny
Otevřeno15. června 1881
Původní společnostSpolečná železnice Dover and Deal
Pre-seskupeníSpolečná železnice Dover and Deal
Post-seskupeníJižní železnice
Cestující
2015/16Zvýšit 43,104
2016/17Zvýšit 44,654
2017/18Zvýšit 59,238
2018/19Zvýšit 63,248
2019/20Zvýšit 70,648
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Martin Mill slouží malé vesničce Martin Mill na východě Kent. Stanici a všechny vlaky, které jí slouží, provozuje společnost Jihovýchodní. Rezervační kancelář je otevřena pouze ráno ve všední den, automat na lístky (pouze karta) na platformě vázané na Dover však zajišťuje jízdenky mimo pracovní dobu. Po mnoho let fungovala pokladna jako pošta pro místní komunitu.

Servis

Od ledna 2015 typická služba mimo špičku ze stanice je dva vlaky za hodinu St Pancras International. Jeden přes Doverské převorství a Ashford International a jeden vlak po trase pobřežní smyčky Ramsgate, Herne Bay a Gravesend.

Dějiny

Stanice byla otevřena dne 15. Června 1881 Společná železnice Dover and Deal když otevřela linku z koncového připojení v Obchod blízko Buckley Junction Doveru.[1][2] Linka byla jediná, kterou společně vlastnil soupeř Jihovýchodní železnice a Londýn, Chatham a Dover železnice a zůstal nezávislý až do Seskupení.[3] Linka byla popsána jako jedna z nejpozoruhodnějších v jižní Anglii s Martinem Millem na vrcholu na 400 stop vysoké náhorní plošině.[4]

Stanice byla postavena se dvěma nástupišti po obou stranách dvojité koleje, stavědlo bylo umístěno na jih s nákladištěm na jihovýchod.[5] Zboží bylo schopno manipulovat s většinou druhů zboží, včetně živých zásob, a bylo vybaveno 10tunovým jeřábem.[6]

Stanice byla hostitelem a Jižní železnice kemp trenér od roku 1938 do roku 1939.[7] Byly zde umístěny dva kempingové vozy Jižní region od roku 1954 do roku 1959, poté tři trenéři v letech 1960 a 1961, poté byli nahrazeni třemi Pullman kemp trenéři od roku 1962 do roku 1967.[8]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Doverské převorství Jihovýchodní
Kent Coast Line		 Walmer

Vojenská historie

Martin Mill také sloužil jako důležitá stanice během obou za prvé a Druhá světová válka. Při stavbě Přístav Dover v roce 1897 byla zkonstruována jediná traťová větev, která přivádí materiály od Martina Milla. Trať vedla po povrchu vysoké křídové plošiny rovnoběžně s Hlavní linka Dover-Deal, než vystoupáte na vrchol hned u vchodu do Gustonského tunelu. Odtud vystoupala na vrchol útesu ve výšce 350 stop nad mořem. Poté sestoupilo v klikaté formaci na závratnou polici, která byla vyříznuta do útesu a vedla dolů do východní části přístavu. Trasa byla znovu otevřena během obou válek a provozována převážně Royal Engineers nasadit namontované dělostřelectvo na okraj útesu.[9] Během druhé světové války pobočka sloužila mnoha baterie zbraně podél bílé útesy mezi Dovery a St Margarets. Podél této trati běžely dva kolejové 14 palcová děla / děla přezdívaný Medvídek (po Winston Churchill ) a Pú (po fiktivní medvěd ). Během války stříleli do Francie na německé cíle.

Tahle linka také vedla dolů Přístav Dover podél útesové silnice.

Reference

  1. ^ Quick, Michael (2019) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (PDF) (5. vydání). Železniční a vodní historická společnost. str. 275.
  2. ^ Grant, Donald J. (2017). Adresář železničních společností Velké Británie (1. vyd.). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. str. 152. ISBN  978-1-78803-768-6.
  3. ^ Casserley, H. C. (1968). Britské společné linky. Londýn: Ian Allan. str. 115. ISBN  0-7110-0024-7.
  4. ^ White, H. P. (1992). Regionální historie železnic Velké Británie. 2 Jižní Anglie (5. vydání). Nairn, Skotsko: David St John Thomas. str. 60. ISBN  0-946537-77-1.
  5. ^ „Martin Mill station on OS 25 inch map Kent LXVIII.3 (East Langdon; St Margarets At Cliffe)“. Skotská národní knihovna. 1898. Citováno 9. července 2020.
  6. ^ The Railway Clearing House (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. str. 363. ISBN  0-7153-5120-6.
  7. ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. str. 33. ISBN  1-870119-48-7.
  8. ^ McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. 56 a 59. ISBN  1-870119-53-3.
  9. ^ White, H.P. (1987). Zapomenuté železnice: Jihovýchodní Anglie (řada Zapomenuté železnice). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 137–138, 158–159. ISBN  0-946537-37-2.

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 10'16 ″ severní šířky 1 ° 20'53 ″ východní délky / 51,171 ° N 1,348 ° E / 51.171; 1.348