Letiště Suvarnabhumi - Suvarnabhumi Airport - Wikipedia

"BKK" přeadresuje tady. Informace o letišti, které tento kód používalo do roku 2006, viz Mezinárodní letiště Don Mueang. Pro další použití viz BKK (disambiguation).

Letiště Suvarnabhumi

ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ
Suvarnabhumi Airport Logo.svg
Bkk airport.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorLetiště Thajska PCL (AOT)
SloužíBangkok, Pathum Thani, Samut Prakan, Chonburi a Pattaya
UmístěníBang Phli, Samut Prakan a Bang Na /Prawet /Bang Kapi /Lad Krabang, Bangkok
Otevřeno28. září 2006; Před 14 lety (2006-09-28)
Rozbočovač proCestující

Náklad

Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL5 ft / 2 m
Souřadnice13 ° 41'33 ″ severní šířky 100 ° 45'00 ″ V / 13,69250 ° N 100,75000 ° E / 13.69250; 100.75000Souřadnice: 13 ° 41'33 ″ severní šířky 100 ° 45'00 ″ V / 13,69250 ° N 100,75000 ° E / 13.69250; 100.75000
webová stránkasuvarnabhumi.airportthai.co.th
Mapy
Samut Prakan in Thailand
Samut Prakan v Thajsko
BKK /VTBS is located in Bangkok
BKK /VTBS
BKK / VTBS
Umístění letiště v Samut Prakan , Thajsko
BKK /VTBS is located in Thailand
BKK /VTBS
BKK / VTBS
BKK / VTBS (Thajsko)
BKK /VTBS is located in Southeast Asia
BKK /VTBS
BKK / VTBS
BKK / VTBS (jihovýchodní Asie)
BKK /VTBS is located in Asia
BKK /VTBS
BKK / VTBS
BKK / VTBS (Asie)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
01R / 19L4,00013,123Asfaltový beton
01L / 19R3,70012,139Asfaltový beton
3. dráha (ve výstavbě)4,000[1]13,123Asfaltový beton
Statistiky (2019)
Celkový počet cestujících65,424,564 Zvýšit3.2%
Mezinárodní cestující53,458,85 Zvýšit4.6%
Domácí cestující11,966,179 Zvýšit0.8%
Pohyby letadel380,052 Zvýšit2.9%
Nákladní doprava (v tunách)1,324,272 Pokles11.4%
Zdroje: AOT 2019[2]

Letiště Suvarnabhumi (Thai: ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ, RTGS: Tha-akatsayan Suwannaphum, výrazný [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.sùʔ.wān.nā.pʰūːm] (O tomto zvukuposlouchat);[3] z Sanskrt सुवर्णभूमि (Suvarṇabhūmi ), doslovně „zlatá země“) (IATA: BKK, ICAO: VTBS), také neoficiálně známý jako Letiště Bangkok,[4][5] je jedním ze dvou mezinárodní letiště porce Bangkok, Thajsko. Ten druhý je Mezinárodní letiště Don Mueang, které bylo hlavním mezinárodním letištěm v letech 1924 až 2006 a v roce 2007 přešlo na nízkonákladový letecký uzel pro Bangkok.[6][7] Letiště Suvarnabhumi se rozkládá na ploše 3240 ha (32,4 km)2; 8 000 akrů), což z něj činí jedno z největších mezinárodních letišť v jihovýchodní Asii a regionální letecký uzel. Na letišti je také hlavní nákladní nákladní letecký uzel (20. nejzaměstnanější v roce 2019), který má určenou zónu bez letišť a také silniční spojení s východním ekonomickým koridorem (EEC) na dálnici 7.

Etymologie

Název Suvarnabhumi je Sanskrt pro „zemi zlata“ (Devanagari: सुवर्णभूमि IAST: Suvarṇabhūmi; Suvarṇa[8] je „zlato“, Bhūmi[9] ostrov'; doslova zlatá země). Jméno bylo vybráno pozdě Král Bhumibol Adulyadej jehož jméno zahrnuje Bhūmi, s odkazem na Buddhista zlaté království, myslel, že byl na východ od Ganges, možná někde v jihovýchodní Asii. V Thajsku vládní prohlášení a národní muzea trvají na tom, že Suvarnabhumi byl někde na pobřeží centrálních plání, poblíž starobylého města U tanga, který by mohl být původem Indiánské Dvaravati kultura.[10] Ačkoli tato tvrzení nebyla doložena, thajská vláda na oslavu této tradice pojmenovala nové bangkokské letiště Suvarnabhumi.

Vyobrazení „Stloukání Kosmického oceánu“ - Samudra manthan na letišti

Dějiny

Thai Airways letadlo zaparkované na letišti Bangkok Suvarnabhumi
Thai Airbus A340-500 (HS-TLA) na letišti Bangkok Suvarnabhumi.

Letiště je v současnosti hlavním uzlem společnosti Thai Airways International, Thai Smile Airways, Bangkok Airways a Thai Vietjet Air. Slouží také jako regionální brána a spojovací bod pro různé zahraniční dopravce spojující do Asie, Oceánie, Evropy a Afriky.

Suvarnabhumi bylo oficiálně otevřeno pro omezenou vnitrostátní letovou službu dne 15. září 2006 a pro většinu vnitrostátních a všech mezinárodních komerčních letů bylo otevřeno 28. září 2006.[11]

Letiště je na místě, které bylo dříve známé jako Nong Nguhao (Cobra Swamp) Racha Thewa v Bang Phli, Samut Prakan provincie i okresy Bang Kapi, Lat Krabang, Bang Na a Prawet na východní straně Bangkoku, asi 25 kilometrů od centra města. Budovu terminálu navrhl Helmut Jahn architektů Murphy / Jahn. To bylo postaveno primárně ITO JV. Letiště mělo nejvyšší volně stojící svět kontrolní věž (132,2 metrů nebo 434 stop) od roku 2006 do roku 2014,[12] a čtvrtá největší samostatná budova na světě letištní terminál (563 000 metrů čtverečních nebo 6 060 000 metrů čtverečních).

Suvarnabhumi je 17. nejrušnější letiště na světě,[13] jedenácté nejrušnější letiště v Asii, a nejrušnější v zemi, který v roce 2017 odbavil 60 milionů cestujících,[13] a je také a hlavní letecký nákladní uzel, s celkem 95 leteckými společnostmi. Na sociálních sítích bylo Suvarnabhumi nejpopulárnějším webem na světě Instagram fotografie v roce 2012.[14]

Letiště zdědilo kód letiště BKK od Don Mueang poté, co předchozí letiště zastavilo mezinárodní komerční lety. Dálnice 7 spojuje letiště, Bangkok a silně průmyslový východní pobřeží Thajska, kde probíhá většina exportní výroby.

Mezinárodní odbavovací prostor na letišti Suvarnabhumi v Bangkoku, při pohledu z horní úrovně.
Odletová hala
A hřiště, s názvem Wonder World, v odletové hale letiště

Nákup pozemků, počáteční raná fáze výstavby

Potřeba nového letiště byla uznána v roce 1973, kdy bylo 40 kilometrů východně od Bangkoku zakoupeno 8 000 akrů půdy. Místo známé jako Cobra Swamp bylo vypuštěno a pojmenováno Suvarnabhumi, což znamená „říše zlata“. Dne 14. října 1973 vedly protesty vedené studenty ke svržení vojenské vlády předsedy vlády Thanom Kittikachorn a projekt byl odložen.

Po sérii vzestupů a pádů byla v roce 1996 založena společnost „New Bangkok International Airport“ (NBIA). Kvůli politické a ekonomické nestabilitě, zejména Asijská finanční krize z roku 1997 byla stavba zahájena až o šest let později, v lednu 2002 vládou Thaksin Shinawatra.

Letištní testy a oficiální otevření

Letiště mělo být otevřeno koncem roku 2004, ale řada překročení rozpočtu, konstrukční nedostatky a obvinění z korupce trápila projekt.

Další zpoždění bylo způsobeno objevem, že letiště bylo postaveno nad starým hřbitovem. Pověrčiví stavební dělníci tvrdili, že tam viděli duchy. Dne 23. září 2005 uspořádal thajský letištní úřad obřad, kde 99 buddhistických mnichů skandovalo, aby uklidnilo duchy.[15]

Úplné testy letiště proběhly ve dnech 3. a 29. července 2006. Šest leteckých společností—Thai Airways International, Nok Air, Thai Air Asia, Bangkok Airways, PBair, a Jeden-dva-GO —Používal letiště jako základnu pro dvacet vnitrostátních letů.[16][17] První mezinárodní zkušební lety byly provedeny 1. září 2006. Dvě letadla Thai Airways, a Boeing 747-400 a Airbus A300-600, současně odlétlo z letiště v 09:19 do Singapuru a Hongkongu. V 15:50 stejné letadlo odletělo zpět a provedlo simultánní přistání na drahách 19L a 19R. Tyto zkušební lety prokázaly připravenost letiště zvládnout provoz.[Citace je zapotřebí ]

Dne 15. Září 2006 zahájilo letiště omezený denní provoz s Jetstar Asia Airways provozující tři lety ze Singapuru do Bangkoku. Společnost Bangkok Airways se přestěhovala na letiště dne 21. září. AirAsia a Thai AirAsia následovalo 25. září a 26. září Nok Air přestěhoval na letiště Suvarnabhumi. Během této počáteční fáze, stejně jako v předchozích testech, letiště použilo dočasný kód IATA NBK.[Citace je zapotřebí ]

Suvarnabhumi oficiálně zahájeno dne 28. září 2006 v 3:00 a převzalo všechny lety z Donu Mueang. První let, který přiletěl, byl Lufthansa Cargo let LH8442 z Bombaj v 03:05.[18] První komerční příjezd byl Japan Airlines v 03:30. První příjezd cestujícího byl Aerosvit let VV171 z Kyjev v 04:30 a první odjezd nákladu byl Saudi Arabian Airlines let SV-984 do Rijád v 05:00.[19] Aerosvit měl také první odlet cestujících (VV172 do Kyjeva) kolem 05:30.[20]

Počáteční potíže

V prvních dnech provozu letiště byly hlášeny potíže. Jen první den byla pomalá manipulace se zavazadly běžná - první přílet cestujících Aerosvitem trval hodinu, než začala zavazadla vycházet, a některým letům nevydávala zavazadla ani po čtyřech hodinách. Lety byly zpožděny (společnost Thai Airways tvrdila, že v ten den bylo zpožděno 17 z 19 letů) a došlo k selhání odbavovacího systému.[21][22] Mezi následné problémy patřilo selhání počítačového systému nákladu a odletové tabule zobrazující nesprávné informace, což vedlo ke zmatení cestujících (zejména na rozdíl od Dona Mueanga nebyly vydány žádné „konečné hovory“).[23]

Měsíce po jeho otevření pokračovaly v trápení projektu problémy s přetížením, kvalitou stavby, značením, poskytováním zařízení a poklesem půdy, což vedlo k výzvám k opětovnému otevření Dona Mueanga, aby bylo možné provést opravy.[24] Názory odborníků se značně lišily ohledně rozsahu problémů Suvarnabhumi i jejich příčiny. Většina leteckých společností uvedla, že poškození letiště bylo minimální.[25][26] Pak předseda vlády Surayud Chulanont znovu otevřel Don Mueang pro vnitrostátní lety dobrovolně dne 16. února 2007, přičemž zpočátku bylo přesunuto 71 letů týdně, ale žádné mezinárodní lety.[27]

Problémy s kapacitou a bezpečností

Asfaltové problémy

V lednu 2007 byly na drahách v Suvarnabhumi objeveny vyjeté koleje.[28] Východní dráha měla být kvůli opravám uzavřena. Odborné názory se lišily, co se týče příčiny vyjetých kolejí.[25] Orgány letiště a zástupci leteckých společností tvrdili, že letiště je stále v bezpečí, a odolali návrhům, aby bylo letiště zcela uzavřeno a všechny lety přesunuty zpět do Don Mueang.[29]

Dne 27. ledna 2007 ministerstvo civilního letectví odmítlo obnovit osvědčení o bezpečnosti letiště, jehož platnost vypršela předchozí den. The ICAO požaduje, aby mezinárodní letiště byla držiteli osvědčení o letištní bezpečnosti, ale Suvarnabhumi pokračoval v provozu, protože požadavek ICAO ještě nebyl přijat jako součást thajského práva.[30]

Počátkem roku 2016 přetrvávaly v Suvarnabhumi problémy s asfaltem. Měkká místa na asfaltu, pojezdových drahách a odbavovací ploše nebyla trvale opravena. Letadla se zasekávala na měkkých površích, které jsou výsledkem nestandardních materiálů. „Neustálá obnova povrchu asfaltu, pojezdových drah a odbavovací plochy asfaltem je nepřijatelné patchworkové řešení. Doslova potřebujeme„ konkrétní “řešení,“ řekl Tony Tyler, IATA generální ředitel a generální ředitel.[31]

Plánuje znovuotevření Dona Mueanga pro vnitrostátní lety

V lednu 2007 společnost Thai Airways oznámila plán přesunout část svých domácích operací zpět na Mezinárodní letiště Don Mueang kvůli přeplněnosti. O tři dny později doporučilo ministerstvo dopravy Dona Mueanga dočasně znovu otevřít, zatímco pokračovaly opravy na drahách v Suvarnabhumi. Toho času, Thai Airways uvedla, že posune většinu svých vnitrostátních letů zpět do Don Mueang, přičemž bude udržovat lety s vysokými mezinárodními cestujícími, jako je Chiang Mai a Phuket v Suvarnabhumi. Dne 28. března 2009 společnost Thai Airways přerušila všechny vnitrostátní lety z Don Mueang. Bangkok Airways a Letecké společnosti One-Two-GO měl podobné plány, ale Bangkok Airways zůstal v Suvarnabhumi. Thai AirAsia uvedla, že se nepohne, pokud nebude moci přesunout své mezinárodní i domácí operace, a přiměla je, aby v Suvarnabhumi prozatím zůstali. Nok Air a PBair nebyly rozhodnuty, ale Nok Air později přesunul všechny lety do Don Mueang, kde působí dodnes.[32][33] Od ledna 2010 provozovaly vnitrostátní lety z letiště Don Mueang pouze Nok Air a One-Two-GO. Společnost PBair zcela ukončila provoz. One-Two-GO byl integrován do Orient Thai Airlines v červenci 2010, ale nadále operuje z letiště Don Mueang. Od 1. října 2012 společnost Air Asia přesunula všechny své operace v Bangkoku na mezinárodní letiště Don Mueang (DMK) z letiště Suvarnabhumi (BKK).[34]

Opravy a upgrady

Letiště v Thajsku zjistila, že náklady na vyřešení 60 zjištěných problémů na letišti budou méně než jedno procento z celkových nákladů na leteckou společnost a problémy bude možné vyřešit až za čtyři až pět let. Dr. Narupol Chaiyut, člen výboru dohlížejícího na problémy se službami na novém letišti, odhadoval, že 70 procent problémů bude odstraněno v roce 2007. Dvacet ze 60 problémů bylo úspěšně vyřešeno do února 2007.[35]

Architektonický design

Letištní řídící věž (ATCT) na letišti Suvarnabhumi, vysoká 132,2 metrů - nejvyšší věž ATC
Architektura haly Suvarnabhumi: 5kolíkové obloukové příhradové nosníky se zasklenými fasádami a nastavením průsvitné textilní membrány, rozprostírající se napříč k překlenutí vzdálenosti 27 m mezi skleněnými fasádami

Hlavní střecha terminálu letiště Suvarnabhumi je navržena s konstrukčními prvky a pozicemi umístěnými v a konzolový, vlnovitý tvar, který se zdá, že „plave“ nad halou dole. Tento celkový konstrukční princip měl vyjádřit dřívější podstatu lokality, ze které bylo nutné vypustit vodu, než mohla začít výstavba. Osm kompozitních příhradových nosníků o hmotnosti 2 710 tun podporujících vrchlík hlavního terminálu jsou v podstatě diagramy ohybových momentů, které na ně působí, s největší hloubkou ve středním rozpětí a přes podpěry.[36]

Výsledek Helmut Jahn Vize je struktura s výkonnými materiály sloužícími v jejich celkovém složení a při použití více než v jejich konvenčních rolích. Tím se maximalizuje pohodlí při denním světle a podstatná úspora nákladů na životní cyklus energie. Instalovaný chladicí systém se ve srovnání s konvenčním systémem snížil až o 50 procent. Pro zprostředkování mezi vnitřním a vnějším podnebím byla vyvinuta průsvitná membrána se třemi vrstvami, která se zabývala přenosem hluku a teploty a současně umožňovala přirozený tok denního světla do budovy spolu s pohledy na zeleň venku.[37]

Hodnocení letišť

V roce 2020 bylo letiště zařazeno mezi 48 nejlepších světových letišť. Jiné ASEAN letiště v roce 2020 byla hodnocena: Letiště Singapur Changi, 1; Mezinárodní letiště Kuala Lumpur, 63; Jakarta, 35; Hanoi, 87.[38] Suvarnabhumi byl v roce 2019 zařazen na 46,[39] 38 v roce 2017[40] a 36 v roce 2016.[41] Podle Thailand Development Research Institute (TDRI) v roce 2018 se pořadí letiště za posledních šest let nezlepšilo. Mezi stížnosti zákazníků patří: zdlouhavé čekací doby na imigraci; problémy s tranzitní denní místností; nedostatečný počet židlí a nabíjecích bodů pro telefon; nedostatečně anglicky mluvící zaměstnanci; a špatné informace.[42][43]

Události

Dne 25. ledna 2007 bylo z důvodu modernizace pojezdových drah, které utrpěly malé praskliny, několik příchozích letů zpožděno a několik letů bylo bezpečně odkloněno do Mezinárodní letiště U-Tapao v provincii Rayong.[44]

Dne 26. Listopadu 2008 došlo k nelegální okupaci letiště Lidová aliance pro demokracii, uzavření odletové haly a blokování východů a ponechání téměř 3 000 cestujících uvízlých v hlavním terminálu a dalších 350 000 uvízlých uvnitř země, protože všechny lety byly uzemněny. Lidová aliance pro demokracii se zmocnila kontrolní věže ve 12:00.[45]Dne 2. prosince 2008 demonstranti souhlasili s opuštěním letiště, protože nelegálně protestovali, a povolili obnovení letů. Bezpečnostní kontroly, vyčištění a opětovné osvědčení, jakmile skončila nelegální okupace, zpozdily, aby letiště bylo plně funkční až do 5. prosince 2008.[46]

Dravé nesrovnalosti

Je známo, že drobní zloději a sebevědomí, většinou nelegální taxikáři nebo průvodci, se v příletové hale živí turisty. Patří k politicky dobře propojeným zločineckým skupinám: Kamnan Samruay, Boonruang Srisang, Sak Pakphanang, Pattaya Mafia a Phuyai Daeng.[47] Jejich vystěhování se ukázalo jako obtížné, protože jsou údajně dobře propojeni. (Hlava gangu Pirap je údajně spřízněna s Letiště Thajska výkonný ředitel, zatímco Phuyai Daeng má vazby na vlivné státní zaměstnance v Samut Prakan.[47])

Dne 1. října 2010 dvě sta ozbrojených mužů na hodinu obsadilo parkovací plochu letiště, zablokovalo vchody do budovy a zabavilo prodejní automaty na lístky, aby vyzvedlo jízdné od motoristů.[48] Pracovníci letištní bezpečnostní služby nereagovali, údajně kvůli internímu sporu ve společnosti pro správu parkování společnost uzavřela smlouvu na provozování parkovacích zařízení.[48]

Terminál letiště a budoucí rozšíření

Rozložení letiště

Letištní terminál

Náklady se odhadují na 155 miliard baht (5 miliard USD), letiště má dvě paralelní přistávací dráhy (60 m široký, 4 000 ma 3 700 m dlouhý) a dva paralelní pojezdové dráhy vyhovět současným odletům a příletům.[49] Má celkem 120 parkovacích míst (51 s kontaktními a 69 vzdálenými), přičemž pět z nich je schopno pojmout Airbus A380. Letiště Suvarnabhumi má 72 tryskové mosty a 69 neproudových mostů. Kromě toho jsou lety schopné zaparkovat na odlehlých místech na rampě, ze kterých letištní autobusy přepravují cestující do az terminálu. Letiště Suvarnabhumi má 18 proudových mostů a 6 neproudových mostů pro Airbus A380.[Citace je zapotřebí ]

Na dvě přistávací dráhy letiště se vejde 64 letů za hodinu. Ve špičce mají dráhy průměrně 63 letů za hodinu. V dubnu 2019 schválil thajský kabinet částku 21,8 miliardy bahtů na výstavbu třetí dráhy. Stavba začne v roce 2019 a bude dokončena v roce 2021. Třetí dráha pojme maximálně 30 letů za hodinu. Projekt bude řízen Letiště Thajska (AOT).[50]

Veřejná prostranství E
Příletová hala

V hlavní budově terminálu pro cestující s kapacitou 76 letových operací za hodinu jsou lokalizovány mezinárodní a domácí terminály, i když jsou přiřazeny k různým částem haly. V počáteční fázi výstavby byl schopen odbavit 45 milionů cestujících a tři miliony tun náklad za rok. Nad podzemní železniční spojení nádraží a před budovou terminálu pro cestující je hotel s 600 pokoji provozovaný společností Accor Group pod Novotel Terminál pro cestující na letišti je největším terminálem pro cestující na světě, který byl kdy postaven v jedné fázi na 563 000 metrů čtverečních (6 060 000 čtverečních stop), a v současné době je také čtvrtou největší budovou terminálu pro cestující na světě po Hongkongské mezinárodní letiště (570 000 metrů čtverečních nebo 6 100 000 metrů čtverečních), Mezinárodní letiště v Pekingu (990 000 metrů čtverečních nebo 10 700 000 metrů čtverečních) s největším terminálem pro cestující na Mezinárodní letiště v Dubaji (Terminál 3 má více než 1713 000 metrů čtverečních nebo 18 440 000 metrů čtverečních). Letištní řídící věž byla v letech 2006 až 2014 nejvyšší na světě ve výšce 135 metrů (443 stop).[12]

Od otevření Suvarnabhumi v roce 2006 do začátku roku 2017 zemřelo osm lidí z chodníků v horním patře, což vedlo letiště k tomu, aby v roce 2013 utratilo 33 milionů bahtů za stavbu skleněných zábran, které lidem zabrání v pádu a / nebo o život.[51]

Budoucí expanze

V polovině roku 2015 letiště odbavilo více než 800 letů denně, což je více než jeho kapacita 600 letů. Překročila svou kapacitu 45 milionů cestujících ročně.[52]

Letiště Thajska (AOT) schválila investiční rozpočet na rozšíření letiště Suvarnabhumi a stavba byla zahájena koncem roku 2016 a dokončena v roce 2021 nebo počátkem roku 2022.[53][54] V plánu bylo posílit pozici letiště Suvarnabhumi jako regionálního leteckého uzlu. Druhá fáze by zvýšila kapacitu letiště na 65 milionů cestujících ročně a probíhala by souběžně s výstavbou nového vnitrostátního terminálu.[55] Nový tuzemský terminál má pojmout ročně více než 30 milionů cestujících.[54]

Tyto dva expanzní projekty jsou součástí celkového rozšíření letiště, díky kterému by Suvarnabhumi do roku 2024 zvýšila svou roční kapacitu odbavování cestujících na 125 milionů cestujících, 90 milionů mezinárodních a 35 milionů domácích cestujících s odhadovanou cenou 163 miliard bahtů (5,25 miliardy USD / €) 3,62 miliardy). Expanze zahrnuje výstavbu jedné další přistávací dráhy, následné rozšíření vnitrostátních a mezinárodních terminálů a vylepšení parkovacích míst, parkovišť a další infrastruktury letišť.[56]

Po dokončení expanzních plánů na zvýšení kapacity cestujících na letišti Suvarnabhumi na 65 milionů ročně. Nová satelitní hala pro cestující bude napojena na současný hlavní terminál metrem automatizovaný pohyb osob (APM), který byl odhlasován radou AOT během zasedání dne 17. května 2012. Poskytuje se nový nástroj pro stěhování lidí Siemens za použití VAL technologie.[57] Původně mělo být dokončeno do roku 2019/20, ale kvůli proudu COVID-19 pandemie, dokončení terminálu veřejné haly je nyní stanoveno na rok 2021. Expanze zahrnuje také plán na rozšíření parkovací garáže na letišti a rozšíření východního konce hlavního terminálu pro cestující o 135 metrů spolu s výstavbou nová kancelářská budova letecké společnosti. Expanze zahrnuje plány na výstavbu třetí dráhy o délce 3700 metrů. Podle Bangkok Post, nový satelitní terminál bude mít celkem 28 bran, z toho osm pro Airbus A380 super jumbo jet.[58]

Nový terminál pro cestující bude využívat pouze Bangkok Airways a vlajkový dopravce Thai Airways (a jeho rozpočtová dceřiná společnost Thajský úsměv ). Po dokončení satelitního terminálu další Star Alliance Členům bude poskytnuta odbavovací hala společnosti Thai Airways.[59]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Aeroflot Moskva – Šeremetěvo
Air Astana Almaty, Nur-sultán
Air Austral Saint – Denis de la Réunion
Air China Peking - hlavní město, Peking – Daxing,[60] Čcheng-tu, Hangzhou, Šanghaj – Pudong, Tianjin, Wenzhou[61]
Air France Paříž – Charles de Gaulle
Air India Bangalore, Dillí, Kalkata, Bombaj
Air Macau Macao
Všechny Nippon Airways Tokio – Haneda, Tokio – Narita
Asiana Airlines Soul – Inčchon
Austrian Airlines Vídeň
Bangkok Airways Chiang Mai, Chiang Rai, Da Nang, Hat Yai,[62] Koh Samui, Krabi, Lampang, Luang Prabang, Mae Sot,[62] Mužský, Mandalay, Bombaj, Naypyidaw, Nha Trang, Phnom Penh, Phuket, Phu Quoc, Siem Reap, Sihanoukville,[63][64] Sukhothai, Trat, Vientiane, Yangon
Biman Bangladesh Airlines Dháka
Bhutan Airlines Kalkata, Paro
Sezónní: Gaya
British Airways Londýn – Heathrow (končí 27. března 2021, pokračuje 1. listopadu 2021)[65]
Cambodia Airways Phnom Penh, Siem Reap
Cathay Pacific Hongkong, Singapur
Cebu Pacific Manila
China Airlines Kao-siung, Taipei – Taoyuan
China Eastern Airlines Peking - hlavní město, Changsha,[66] Čcheng-tu, Guangzhou,[67] Hangzhou, Hefei, Kunming, Lan-čou, Nanchang, Nanking, Ningbo, Čching-tao, Šanghaj – Pudong, Shenzhen,[66] Taiyuan, Wenzhou, Wuhan, Wuxi, Xi'an, Xining, Yinchuan
Charta: Xinzhou[68]
China Express Airlines Zhanjiang
China Southern Airlines Changsha, Guangzhou, Guilin, Guiyang,[69] Jieyang, Lan-čou, Nanning, Sanya,[70] Šanghaj – Pudong,[71] Shenyang, Shenzhen, Urumči,[72] Wuhan, Zhangjiajie,[73] Zhengzhou
Druk Air Bagdogra, Dháka, Gaya, Guwahati, Kalkata, Paro, Singapur,[74] Tokio – Narita[75]
Eastar Jet Pusan, Soul - Incheon
EgyptAir Káhira, Hongkong
El Al Tel Aviv
Emirates Dubaj - mezinárodní, Hongkong, Phnom Penh
Ethiopian Airlines Addis Abeba, Hongkong, Kuala Lumpur - mezinárodní[76]
Etihad Airways Abu Dhabi
EVA Air Amsterdam, Londýn – Heathrow, Taipei – Taoyuan, Vídeň
Finnair Helsinki
Garuda Indonésie Jakarta – Soekarno-Hatta
GoAir Dillí, Bombaj
Gulf Air Bahrajn
Hainan Airlines Peking - hlavní město, Haikou
Hebei Airlines Guiyang,[77] Lianyungang,[78] Shijiazhuang
HK Express Hongkong
Hong Kong Airlines Hongkong
Indigo Bangalore, Chennai, Dillí,[79] Kalkata, Bombaj
Japan Airlines Osaka – Kansai, Tokio – Haneda, Tokio – Narita
JC International Airlines Phnom Penh, Sihanoukville
Jeju Air Pusan, Jeju,[80] Soul – Inčchon
Jetstar Airways Melbourne
Jetstar Asia Airways Singapur[81]
Jin Air Pusan, Soul – Inčchon
Juneyao Airlines Šanghaj – Pudong, Shenyang
Kenya Airways Guangzhou, Nairobi – Jomo Kenyatta
KLM Amsterdam
Korean Air Pusan, Soul – Inčchon
Kunming Airlines Kunming
Kuwait Airways Kuvajt
Lanmei Airlines Phnom Penh, Siem Reap
Lao Airlines Luang Prabang, Pakse, Savannakhet, Vientiane
MNOHO polských aerolinií Sezónní charter: Varšava – Chopin
Lucky Air Čcheng-tu, Kunming, Zhengzhou
Lufthansa Frankfurt, Mnichov[82]
Mahan Air Teherán – imám Chomejní
Malaysia Airlines Kuala Lumpur - mezinárodní
Maledivština Mužský
MIAT Mongolian Airlines Sezónní: Ulánbátar
Myanmar Airways International Mandalay, Yangon
Myanmar National Airlines Yangon
Nepál Airlines Káthmándú
Norská letecká doprava Sezónní: Oslo – Gardermoen[83]
Dobře Airways Nanning, Tianjin, Xi'an
Omán Air Muscat
Pacific AirlinesHanoi, Ho Či Minovo Město
Broskev Naha
Philippine Airlines Cebu, Manila
Qantas Sydney
Qatar Airways Dauhá
Qingdao Airlines Zhengzhou[84]
RossiyaPetrohrad
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Royal Jordanian Ammán – královna Alia, Hongkong, Kuala Lumpur - mezinárodní
Letecké společnosti S7 Irkutsk, Chabarovsk,[85] Krasnojarsk - mezinárodní, Moskva – Domodědovo, Novosibirsk, Ulan-Ude, Vladivostok
Shandong Airlines Jinan, Kunming, Čching-tao, Urumči, Xiamen
Shenzhen Airlines Guangzhou, Quanzhou, Shenzhen, Wuxi, Xi'an
Sichuan Airlines Čcheng-tu, Haikou, Hangzhou, Nanning, Sanya, Wuyishan,[86] Xi'an[87]
Singapore Airlines Singapur
SpiceJet Ahmedabad, Dillí, Kalkata, Bombaj
Spring Airlines Beihai, Čchang-čchun, Dalian, Guangzhou, Harbin, Hefei, Hohhot, Jieyang, Lan-čou, Luoyang, Nanchang, Ningbo, Šanghaj – Pudong, Shenyang, Xi'an, Xuzhou,[88] Yangzhou
SriLankan AirlinesColombo – Bandaranaike
Starlux Airlines Taipei – Taoyuan[89]
Swiss International Air Lines Curych
Thai AirAsia Chiang Mai, Hat Yai,[90] Krabi, Nakhon Si Thammarat,[90] Nan,[90] Phuket, Surat Thani
Thai Airways Auckland, Bangalore, Peking - hlavní město, Brusel, Pusan, Čcheng-tu, Chennai, Chiang Mai, Colombo – Bandaranaike, Kodaň, Dillí, Denpasar, Dháka, Dubaj - mezinárodní, Frankfurt, Fukuoka, Guangzhou, Hanoi, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Hyderabad, Islámábád, Jakarta – Soekarno-Hatta, Karáčí, Káthmándú, Kalkata, Krabi, Kuala Lumpur - mezinárodní, Kunming, Lahore, Londýn – Heathrow, Manila, Melbourne, Milan – Malpensa, Moskva – Domodědovo, Bombaj, Mnichov, Muscat, Nagoja – Centrair, Osaka – Kansai, Oslo – Gardermoen, Paříž – Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phuket, Řím – Fiumicino, Sapporo – Chitose, Sendai,[91] Soul – Inčchon, Šanghaj – Pudong, Singapur, Stockholm – Arlanda, Sydney, Taipei – Taoyuan, Tokio – Haneda, Tokio – Narita, Vídeň, Vientiane, Xiamen (končí 27. března 2021),[92] Yangon, Curych
Thai Eastar Jet Kao-siung[93]
Thajský úsměv Ahmedabad,[94] Changsha, Chiang Mai, Chiang Rai, Čchung-čching, Gaya, Hat Yai, Hongkong, Jaipur, Kao-siung, Khon Kaen, Kalkata, Krabi, Kuala Lumpur - mezinárodní, Kunming (začíná 28. března 2021),[95] Luang Prabang, Lucknow, Mandalay, Bombaj, Nakhon Si Thammarat, Nan, Narathiwat, Penang, Phnom Penh, Phuket, Siem Reap, Surat Thani, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Váránasí, Vientiane, Xiamen (začíná 28. března 2021),[92] Yangon, Zhengzhou
Thai Vietjet Air Chiang Mai, Chiang Rai, Da Lat, Da Nang, Haikou,[96] Hat Yai,[97] Hefei,[98] Khon Kaen,[97] Krabi, Nakhon Si Thammarat, Phuket, Surat Thani,[97] Ubon Ratchathani,[97] Udon Thani[99]
Charta: Může Tho
Turkish AirlinesIstanbul
Turkmenistan Airlines Ašchabat
T'way AirlinesDaegu, Soul – Inčchon
Ural Airlines Irkutsk,[100] Moskva – Domodědovo, Ufa, Jekatěrinburg
USA-Bangla Airlines Chittagong, Dháka
Uzbekistan Airways Taškent
VietJet Air Hai Phong, Hanoi, Ho Či Minovo Město
Vietnam Airlines Da Nang,[101] Hanoi, Ho Či Minovo Město
Vistara Dillí[102]
XiamenAir Dalian, Fu-čou, Xiamen, Xi'an
ZIPAIR Tokio Sezónní: Tokio – Narita[103]

Náklad

Letecké společnostiDestinace
Air Hong Kong Hongkong
Air ACT Istanbul – Atatürk
Aero Logic Lipsko / Halle, Frankfurt, Penang, Singapur, Jakarta – Soekarno – Hatta
Air Bridge Cargo Moskva – Šeremetěvo, Hongkong
Atlas Air Kotviště, Hongkong, Sydney
ANA Cargo Osaka – Kansai, Singapur, Taipei – Taoyuan, Tokio – Narita
Asiana Cargo Soul – Inčchon
Cardig Air Hongkong, Jakarta – Soekarno – Hatta, Singapur
Cargolux Baku, Lucembursko, Šanghaj – Pudong, Xiamen, Shenzhen[104]
Cathay Pacific Cargo Hongkong, Penang, Singapur
China Airlines Cargo Abu Dhabi, Čcheng-tu, Lucembursko, Taipei – Taoyuan
China Cargo Airlines Šanghaj – Pudong
DHL Aviation Hongkong, Lipsko / Halle ,[105] Penang
EVA Air Cargo[106] Hanoi,[107] Jakarta – Soekarno – Hatta, Penang, Singapur, Taipei – Taoyuan
FedEx Express Guangzhou, Penang, Hanoi
K-Mile Air Hanoi, Hongkong, Jakarta – Soekarno – Hatta, Phnom Penh, Singapur
Korean Air Cargo Chennai, Soul – Inčchon, Singapur
Lufthansa Cargo Frankfurt, Bombaj, Sharjah
MASKargo Hongkong,[108] Kuala Lumpur - mezinárodní
Nippon Cargo Airlines Singapur, Tokio – Narita
Polar Air Cargo Kotviště, Hongkong, Sydney
Qantas Freight Sydney
Singapore Airlines Cargo Šanghaj – Pudong, Singapur
Suparna Airlines Šanghaj – Pudong
Turkish Airlines Cargo[109] Almaty, Dillí, Islámábád, Istanbul – Atatürk, Lahore, Taškent
Letecké společnosti UPS Kolín nad Rýnem / Bonn, Bombaj, Dillí, Shenzhen, Peking - hlavní město

Přeprava cestujících a statistiky

Nejrušnější mezinárodní trasy

Top 10 nejrušnějších mezinárodních tras do az Letiště Suvarnabhumi podle objemu cestujících (2019)[110]
HodnostLetištěCestující
zpracováno 2019		% Změna
2018/19
1Hongkong Hongkong3,756,449Pokles 6.57
2Singapur Singapur3,258,422Zvýšit 3.04
3Jižní Korea Soul – Inčchon2,689,306Zvýšit 4.93
4Tchaj-wan Taipei – Taoyuan1,928,536Zvýšit 3.58
5Spojené arabské emiráty Dubaj - mezinárodní1,707,276Pokles 11.82
6Čína Šanghaj – Pudong1,600,930Zvýšit 7.18
7Čína Guangzhou1,510,461Zvýšit 8.96
8Vietnam Ho Či Minovo Město1,238,942Zvýšit 2.52
9Japonsko Tokio – Haneda1,230,506Zvýšit 9.81
10Filipíny Manila1,179,861Zvýšit 17.34
Top 10 nejrušnějších mezinárodních tras do az Letiště Suvarnabhumi podle objemu nákladu (2019)[110]
HodnostLetištěTuny nákladu
zpracováno 2019		% Změna
2018/19
1Hongkong Hongkong172,977Pokles 13.5
2Singapur Singapur99,397Pokles 9.29
3Tchaj-wan Taipei – Taoyuan92,475Pokles 11.61
4Japonsko Tokio – Narita61,431Pokles 15.68
5Jižní Korea Soul – Inčchon50,125Pokles 6.47
6Katar Dauhá46,884Zvýšit 7.86
7Čína Šanghaj – Pudong39,042Pokles 13.01
8Japonsko Tokio – Haneda39,042Pokles 13.8
9Spojené arabské emiráty Dubaj - mezinárodní27,479Pokles 11.36
10Spojené království Londýn – Heathrow25,450Pokles 9.44

Provoz podle kalendářního roku

Největší podíl na letištním provozu na thajských letištích v roce 2015 představoval Suvarnabhumi, který odbavil 52,9 milionu cestujících, což je o téměř 14 procent více než v předchozím roce, a to navzdory své kapacitě pouze 45 milionů cestujících ročně. Mezinárodní cestující procházející Suvarnabhumi vzrostli o 15,9 procenta na 44,2 milionu, zatímco domácí objem se mírně zvýšil o 4,87 procenta na 8,68 milionu. Pohyby letadel vykázaly nárůst o 9,5 procenta na 317 066, z toho 247 584 mezinárodních (nárůst o 11 procent) a 69 482 domácích (nárůst 4,4 procenta).[111]

Porovnání objemu cestujících, pohybů letadel a objemu nákladu v Letiště Suvarnabhumipodle roku
RokCestujícíZměnit z
minulý rok		PohybyNáklad
(tuny)		Poznámky
200838,603,490––1,173,084
200940,500,224Zvýšit04.9%–1,045,194
201042,784,967Zvýšit05.6%–1,310,146
201147,910,744Zvýšit012.0%299,566–
201253,002,328Zvýšit010.6%312,493–Zdroj: Mezinárodní rada letišť[112]
V roce 2012 vláda nařídila všem nízkonákladovým leteckým společnostem, aby přesunly své uzly do DMK v říjnu.
201351,363,451Pokles011.9%288,0041,236,223
201446,423,352Pokles09.6%289,5681,234,176
201552,902,110Zvýšit014.0%317,0661,230,563
201655,892,428Zvýšit05.7%336,3451,351,878
201760,860,704Zvýšit08.9%350,5081,439,913
201863,379,077Zvýšit04.1%369,4761,494,599[113]
201965,425,879Zvýšit03.2%380,0511,324,268[114]
Celkový počet cestujících na letišti Bangkok Suvarnabhumi (miliony)

Odkazy na pozemní dopravu

Airport Rail Link (ARL)

Hlavní článek: Link na letiště (Bangkok)
[2020] Mapa linek Bangkok Mass Transit (BTS) a (MRT). Tmavě červená (ARL) spojuje letiště Suvarnabhumi s centrem Bangkoku

30 miliard bahtů Odkaz na letiště Suvarnabhumi byl otevřen 23. srpna 2010,[115] po několika zpožděních. Airport Rail Link (ARL) provozuje dceřiná společnost SRTET Státní železnice v Thajsku. The standardní rozchod linka je 28,6 km (17,8 mil) dlouhá a je vyvýšená po většinu své délky, vede většinou nad stávajícími regionálními železničními tratemi a souběžně s dálnicí 7 a dálnicí Si Rat Expressway. Když se linka blíží k budově terminálu pro cestující na letišti Suvarnabhumi, existuje krátký úsek na úrovni metra / metra.

Stanice ARL se nachází v podzemním podlaží letiště Suvarnabhumi, které také spojuje s hotelem Novotel na letišti sousedícím s hlavním terminálem.

Provozní doba ARL je od 6:00 do 00:00.[116] ARL má dvě výměnné stanice, jmenovitě Phaya Thai (mění se na Zelená linka BTS služby) a Makkasan (spojující stanici Phetchaburi v Modrá čára MRT ). V budoucnu bude ARL doplňovat dojíždějící linku SRT Red Line, která zahrnuje dvoumetrové tratě s dvoukolejnou tratí. ARL lze také rozšířit z Phaya Thai na Don Mueang přes Stanice Bang Sue Grand vzhledem k tomu, že staré mezinárodní letiště Don Mueang bylo nyní znovu otevřeno pro civilní letectví v rámci politiky dvojího letiště.

Regionální vlak

Mezitím, SRT poskytuje a příměstský příměstský vlak služba mezi Lad Krabang (nejbližší stanice do Suvarnabhumi na trati East, jedna stanice z letiště do Letištní železniční spojení ) a severní předměstské město Rangsit přes centrum Bangkoku a staré letiště Don Mueang. Vlak také spojuje s BTS a MR T na stanicích Phaya Thai a Phetchaburi. BMTA zajišťuje kyvadlovou autobusovou dopravu spojující letiště s vlakovým nádražím Hua Takhe. Vlaková doprava v současné době není tak populární jako autobusová doprava, protože vyžaduje spojení kyvadlovým autobusem. Po dokončení Airport Express Link bude služba zastavena.[Citace je zapotřebí ]

Autobus

Kyvadlový autobus do centra Bangkoku

Severovýchodně od letiště se nachází Centrum veřejné dopravy Suvarnabhumi, což je hlavní autobusový terminál letišť.

Zdarma autobusová doprava spojující letiště Suvarnabhumi a Letiště Don Mueang funguje od 05.00 do půlnoci. Tři klimatizované městské autobusové linky provozuje Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) obsluhující vyhrazený autobusový terminál letiště. K dispozici jsou také přímé autobusy mezi letišti provozované letištním kyvadlovým autobusem.

Taxi

Stanoviště taxi jsou umístěny před příletovou halou na stejné úrovni.

Na úrovni 1 (přízemí) jsou umístěny veřejné taxi. Před zařazením do taxíku je nutný lístek vytištěný z automatu na jízdenky (umístěný ve stejném patře).

Auto

Odjezd z obrubníku
Hlavní vícepodlažní budova parkoviště (zóna 2 a 3)

Letiště má pět hlavních přístupových cest. Mezi nejvhodnější trasy vede dálnice Bangkok Chon Buri (dálnice 7). Další hlavní vchod na letiště je v provincii Samut Prakan po rychlostní silnici z Bang Na do Bang Pakong.

Letiště má 7 různých parkovacích zón, přičemž zóna 2 a 3 má přímý přístup k terminálu odletu / příletu. Severovýchodně od letiště se nachází Longterm Car Park Zone, hned vedle autobusového terminálu.

Letiště poskytlo pět vstupních cest. Hlavní trasa je po dálnici na severu Bangkoku, která přímo spojuje centrum Bangkoku a Provincie Chonburi, průmyslové a přístavní město ve východním Thajsku. Další hlavní vchod na letiště je však v provincii Samut Prakan, která spojuje vyvýšenou dálnici na jihu Bangkoku z Bang Na do Bang Pakong.

Sky Lane Cycle Track

Sky Lane na letišti Suvarnabhumi

V prosinci 2015 Letiště Thajska představen Sky Lane (Thai: ส กาย เลน), cyklostezka po obvodu letiště Suvarnabhumi. Vchod do Sky Lane se nachází v severovýchodním rohu oblasti letiště. Cyklisté si sem mohou přivézt svá kola a kolo zdarma. Sky Lane je kontrolovaná, jednosměrná a dvouproudá dráha postavená pouze pro cyklisty, takže jezdci mohou zajistit, že jim nebude vadit žádné vozidlo. Délka Sky Lane je 23,5 km, což je nejdelší v Asii.[117] Zařízení Sky Lane, která jsou speciálně navržena pro cyklisty, zahrnují lékařská zařízení, obchody, jídlo a pití, dráhu, parkoviště a odpočívadlo. Vstupní brána je otevřena od 6:00 do 18:00.[118]Dne 23. listopadu 2018 Král Rama X předsedal oficiálnímu otevření cyklistického pruhu na letišti Suvarnabhumi a označil trať jako Happy and Healthy Bike Lane.[119]

Reference

  1. ^ Fernquest, Jon. „Suvarnabhumi: nová dráha do roku 2018“. Bangkok Post. Citováno 20. března 2019.
  2. ^ „Statistika letecké dopravy 2016 shrnutí“ (PDF). Letiště Thajska PLC. 23. ledna 2017.
  3. ^ "Výslovnost Suvarnabhumi Airport: Jak vyslovit Suvarnabhumi Airport v Thajština". Forvo.com. 20. ledna 2010. Citováno 4. března 2017.
  4. ^ „Letiště Bangkok“. BBC tři. 2015. Citováno 21. prosince 2017. Série, ve které mladí Britové procházejí letištěm v Bangkoku, aby se vydali na dobrodružství na celý život.
  5. ^ „Letiště Suvarnabhumi (BKK) - oficiální letiště Thajska (letiště Bangkok)“. Citováno 21. prosince 2017.
  6. ^ „Don Mueang bude leteckým uzlem městského rozpočtu“. Bangkok Post. Citováno 2. července 2013.
  7. ^ „AirAsia se přesune na Don Mueang“. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 2. července 2013.
  8. ^ "Sanskrtský slovník". Sanskrtský slovník. Citováno 5. října 2018.
  9. ^ "Sanskrtský slovník". Sanskrtský slovník. Citováno 5. října 2018.
  10. ^ Damrong Rachanubhab, „History of Siam in the Pered Anentcedent to the Founding Ayuddhya by King Phra Chao U Thong“, Různé články: Pro časopis Siam Society napsal jeho zesnulá královská výsost princ Damrong, Bangkok, 1962, str. 49–88, str. 54; Promsak Jermsawatdi, Thajské umění s indickými vlivy, Nové Dillí, Publikace Abhinav, 1979, s. 16–24. William J. Gedney, „Možná raná thajská cesta k moři“, Journal of Siam Society, Svazek 76, 1988, s. 12–16. [1]
  11. ^ „Nové letiště v Bangkoku otevírá první komerční lety“, USA Today, 15. září 2006.
  12. ^ A b "Nejvyšší řídící věž letového provozu na světě". klia2.info. Citováno 11. října 2017.
  13. ^ A b „Výroční zpráva o letištním provozu za rok 2017“ (PDF). Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. 10. dubna 2018. s. 28. Citováno 1. května 2018.
  14. ^ „Suvarnabhumi, seznam nejlepších míst na Instagramu v Paragonu“. Bangkok Post, 29. prosince 2012.
  15. ^ Richard Lloyd Parry, „Poo Ming - modrý duch, který straší na letišti ve výši 4 miliard $“, Časy, 27. září 2006 Archivováno 10. května 2011 v Wayback Machine
  16. ^ ThaiDay, „THAI slevuje letenky na historické zkušební lety“, 1. července 2006.
  17. ^ „PM Thaksin říká, že letiště Suvarnabhumi je připraveno za dva měsíce“, MCOT, 29. července 2006. Archivováno 13. října 2007 v Wayback Machine
  18. ^ Pennapa Hongthong, Jen poslouchejte naši hlučnou noční můru Archivováno 29. října 2006 v Wayback Machine, Národ, 28. září 2006
  19. ^ Petchanet Pratruangkrai, Suchat Sritama, Vývozci posouvají nové vývozní poplatky Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine, Národ, 27. září 2006
  20. ^ Kurt Hofmann, LH Cargo bude první v Suvarnabhumi, ATW, 28. září 2006 Archivováno 27 září 2007 na Wayback Machine
  21. ^ Suchat Sritma, Dotkni se ... chaosu Archivováno 11. Října 2006 v Wayback Machine, 29. září 2006
  22. ^ e-Travel Blackboard, Zavazadla rozcuchávají peří, ale Suvarnabhumi je stále úspěšný, 29. září 2006 Archivováno 27 září 2007 na Wayback Machine
  23. ^ Národ, Zasilatelé na letišti zasaženi poruchou počítače Archivováno 4. Ledna 2007 v Wayback Machine, 2. října 2006
  24. ^ Některé letové služby pravděpodobně vrátí letiště Don Muang, Národ, 29. ledna 2007. Archivováno 4. února 2007 na Wayback Machine
  25. ^ A b Národ, Inženýři se nedokázali dohodnout na příčině trhlin na letišti Archivováno 12. února 2007 v Wayback Machine, 10. února 2007
  26. ^ Národ, THAI se chlubí přestěhováním do Don Muang, 15. února 2007
  27. ^ Thajsko ustoupilo od plánu pro druhé mezinárodní letiště, Zprávy kanálu Asie, 16. února 2007[mrtvý odkaz ]
  28. ^ Drsný start na nové letiště v Bangkoku, Čas, 25. ledna 2007
  29. ^ Východní přistávací dráha nového letiště se uzavře kvůli opravám, návrat k Donovi Muangovi předstíraný, Thajská zpravodajská agentura, MCOT, 27. ledna 2007. Archivováno 13. října 2007 v Wayback Machine
  30. ^ „Letiště Bangkok oficiálně nebezpečné“, CNN, 27. ledna 2007 Archivováno 29. Ledna 2007 v Wayback Machine
  31. ^ „Thajsko musí udělat více pro vyšší konkurenceschopnost v oblasti letectví: IATA“. Národ. 18. února 2016. Citováno 18. února 2016.
  32. ^ Použijte Don Muang během oprav: 2 letecké společnosti Archivováno 2. února 2007 na Wayback Machine, Národ, 27. ledna 2007.
  33. ^ Přesun k použití 2 letiště získá smíšený příjem Archivováno 2. února 2007 na Wayback Machine, Národ, 31. ledna 2007.
  34. ^ AirAsia se stěhuje na letiště Don Mueang (1. října 2012), Air Asia, 13. srpna 2012. Archivováno 15. září 2012 v Wayback Machine
  35. ^ B1bn potřebovala vyřešit problémy s terminály po dobu čtyř až pěti let, Bangkok Post, 16. února 2007[mrtvý odkaz ]
  36. ^ University of Cincinnati, LETIŠTĚ SUVARNABHUMI, Září 2008 Archivováno 7. října 2011 v Wayback Machine
  37. ^ E-Architect, Letiště Suvarnabhumi Bangkok, 15. srpna 2008
  38. ^ „100 nejlepších světových letišť do roku 2020“. Skytrax. Citováno 5. června 2020.
  39. ^ „100 nejlepších světových letišť 2019“. Skytrax. Citováno 5. června 2020.
  40. ^ „100 nejlepších světových letišť 2017“. Skytrax. Citováno 19. října 2018.
  41. ^ „100 nejlepších světových letišť v roce 2016“. Skytrax. Citováno 19. října 2018.
  42. ^ Wancharoen, Supoj; Raksaseri, Kornchanok (19. října 2018). „Špatné hodnocení kvality služeb na letišti pro psy“. Bangkok Post. Citováno 19. října 2018.
  43. ^ Limsamarnphun, Nophakhun (19. října 2018). „Plánovaný letištní terminál může způsobit chaos: experti“. Národ. Citováno 19. října 2018.
  44. ^ Thongrung, Watcharapong (26. ledna 2007). „Ministr připouští: Některé letecké společnosti se bojí využívat nové letiště“. Národ. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 3. září 2016.
  45. ^ „Thajští demonstranti uzavřeli letiště“. BBC News - Asia-Pacific. Citováno 3. června 2015.
  46. ^ Agence France-Presse. „Thajští demonstranti souhlasí s vyčištěním letiště: vůdce protestů“. Zprávy ABS-CBN. Citováno 3. června 2015.
  47. ^ A b „Zásah nezastaví letištní gangy“. Bangkok Post 6. září 2009 Archivováno 17. září 2009 v Wayback Machine
  48. ^ A b „AoT nařizuje firmě ukončit spor po zabavení parkoviště“. Bangkok Post 2. října 2010
  49. ^ Bangkok Post, Nové letiště v Bangkoku - nyní zaměřené na otevření v červenci 2006, 2005 Archivováno 20. ledna 2007 v Wayback Machine
  50. ^ „Třetí dráha schválena pro hlavní letiště“. Národ. 18. dubna 2019. Citováno 18. dubna 2019.
  51. ^ Mahitthirook, Amornrat; Chayutworakan, Suttiwit (31. března 2017). „Cizí muž padl k smrti v Suvarnabhumi“. Bangkok Post. Citováno 31. března 2017.
  52. ^ Sritama, Suchat (24. května 2015). „Politika otevřeného nebe musí pokračovat, říkají letecké společnosti“. The Sunday Nation. Citováno 24. května 2015.
  53. ^ „Letiště Thajska schvaluje B42bn pro expanzi Suvarnabhumi“. Bangkok Post. 20. června 2018. Citováno 1. září 2018.
  54. ^ A b Phataranawik, Phatarawadee (1. září 2018). „Konflikt designu“. Národní víkend. Citováno 1. září 2018.
  55. ^ „Vývoj druhé fáze bude dokončen o rok dopředu“. Národ. 15. prosince 2011. Citováno 3. června 2015.
  56. ^ Bangkok Post, Ministr podporuje rozšíření letiště, 30. srpna 2011.
  57. ^ „Společnost Siemens staví na letišti Suvarnabhumi plně automatizovaný přesun osob“. 17. července 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
  58. ^ Kositchotethana, Boonsong (27. dubna 2012). „Pokrok expanze Suvarnabhumi“. Bangkok Post. Citováno 13. září 2016.
  59. ^ Kositchotethana, Boonsong (10. února 2015). „2 thajští dopravci sdílejí nový terminál“. Bangkok Post. Citováno 13. září 2016.
  60. ^ „Společnost Air China přidává službu Beijing Daxing - Bangkok od konce října 2019“. Routesonline. Citováno 17. října 2019.
  61. ^ „Air China přidává službu Wenzhou - Bangkok od listopadu 2019“. trasy online. Citováno 27. srpna 2019.
  62. ^ A b Liu, Jim. „Bangkok Airways plánuje nové vnitrostátní linky ve W20“. Routesonline.
  63. ^ „Bangkok Airways přidává službu Sihanoukville v 1Q20“. trasy online. Citováno 30. července 2019.
  64. ^ „Bangkok Airways reviduje spuštění Sihanoukville v 1Q20“. Routesonline. Citováno 23. září 2019.
  65. ^ https://www.britishairways.com/travel/book/public/en_gb/flightList?onds=LON-BKK_2021-10-30&ad=1&ya=0&ch=0&inf=0&cabin=M&flex=LOWEST&usedChangeSearch=true
  66. ^ A b „China Eastern rozšiřuje síť jihovýchodní Asie v S19“. trasy online. Citováno 12. března 2019.
  67. ^ 【7 月 1 日 起】 东航 广州 - 曼谷 ， 约 吧！. WeChat (v čínštině). Čína Východní Jižní Čína (Huanan) Prodejní centrum. 7. června 2018. Citováno 5. října 2018.
  68. ^ „China Eastern plánuje další 2 trasy do Thajska v červenci 2019“. Routesonline. Citováno 23. září 2019.
  69. ^ „China Southern přidává službu Guiyang - Bangkok od července 2019“. trasy online. Citováno 20. června 2019.
  70. ^ „China Southern přidává službu Sanya - Bangkok od února 2019“. trasy online. Citováno 31. ledna 2019.
  71. ^ „China Southern přidává službu Šanghaj - Bangkok od konce července 2019“. Routesonline. Citováno 23. září 2019.
  72. ^ „China Southern přidává službu Urumqi - Bangkok od konce října 2018“. Routesonline.com. Citováno 1. srpna 2018.
  73. ^ „China Southern přidává trasu Zhangjiangjie - Bangkok ve W18“. Routesonline.com. Citováno 17. září 2018.
  74. ^ „Drukair, Royal Bhutan Airlines oznamuje ... - Drukair Royal Bhutan Airlines“. Facebook. Citováno 23. září 2019.
  75. ^ „Harmonogram Drukair soubory Tokio / Dubaj od září 2020“. trasy online. Citováno 12. srpna 2019.
  76. ^ Liu, Jim. „Změny směrování Ethiopian Airlines NS20 v jihovýchodní Asii“. Routesonline. Citováno 31. ledna 2020.
  77. ^ „Společnost Hebei Airlines přidává Guiyang - Bangkok od konce října 2018“. Routesonline.com. Citováno 2. října 2018.
  78. ^ „Společnost Hebei Airlines přidává službu Lianyungang - Bangkok v S19“. trasy online. Citováno 12. března 2019.
  79. ^ "Nové informace o letech, stav a plán | IndiGo". www.goindigo.in.
  80. ^ „Jeju Air přidává službu Jeju - Bangkok od konce července 2019“. Routesonline. Citováno 23. září 2019.
  81. ^ https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/covid19-jetstar-asia-resumes-flights-manila-bangkok-kuala-lumpur-12658394
  82. ^ „Sun Express fliegt für Lufthansa München - Bangkok“. aeroTELEGRAPH (v němčině). Citováno 19. března 2020.
  83. ^ „Norwegian justerer langdistanseprogrammet“ [Norwegian upravuje dálkový program]. Mynewsdesk (Tisková zpráva) (v norštině). 27. listopadu 2019. Citováno 4. prosince 2019.
  84. ^ Liu, Jim. „Společnost Qingdao Airlines přidává linky Weng Zhengzhou - Thajsko do W19“. Routesonline. Citováno 25. prosince 2019.
  85. ^ Liu, Jim (22. července 2019). „Společnost S7 Airlines od listopadu 2019 obnovuje trasu Khabarovsk - Bangkok“. Routesonline. Citováno 22. července 2019.
  86. ^ Ltd. 2019, UBM (UK). „Společnost Sichuan Airlines plánuje službu Wuyishan - Bangkok od listopadu 2018“. Routesonline. Citováno 23. ledna 2019.
  87. ^ „Společnost Sichuan Airlines přidává službu Thajsko z Xi'anu od konce května 2019“. Routesonline. Citováno 23. září 2019.
  88. ^ „Spring Airlines přidává službu Xuzhou - Bangkok od dubna 2019“. trasy online. Citováno 11. března 2019.
  89. ^ Liu, Jim. „Starlux Airlines plánuje rozšíření sítě na prosinec 2020“. Routesonline. Citováno 26. října 2020.
  90. ^ A b C Liu, Jim. „Úprava sítě Thai AirAsia W20 Bangkok Suvarnabhumi“. Routesonline. Citováno 11. října 2020.
  91. ^ „Thai Airways International obnovuje službu Sendai ve W19“. trasy online. Citováno 13. května 2019.
  92. ^ A b https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291070/thai-smile-files-xiamen-schedule-in-s21/
  93. ^ Liu, Jim. „Thai Eastar Jet přesouvá plánované spuštění Kaohsiungu na 2Q20“. Routesonline. Citováno 13. ledna 2020.
  94. ^ „Thai Smile plánuje službu Ahmedabad od konce října 2019“. trasy online. Citováno 11. září 2019.
  95. ^ Liu, Jim. „Harmonogram thajského úsměvu Kunming od konce března 2021“. Routesonline. Citováno 27. dubna 2020.
  96. ^ Liu, Jim. „Thai VietJet Air plánuje službu Bangkok - Haikou od konce října 2020“. Routesonline. Citováno 13. dubna 2020.
  97. ^ A b C d Liu, Jim. „Thai VietJet Air plánuje nové vnitrostátní linky ve 2H20“. Routesonline. Citováno 23. června 2020.
  98. ^ Liu, Jim. „Thai VietJet Air plánuje službu Hefei od poloviny června 2020“. Routesonline. Citováno 27. dubna 2020.
  99. ^ Liu, Jim. „Thai VietJet Air přidává službu Udon Thani od listopadu 2019“. Routesonline. Citováno 21. října 2019.
  100. ^ Liu, Jim (22. srpna 2019). „Společnost Ural Airlines přidává přímé lety Irkutsk - Bangkok do W19“. Routesonline. Citováno 22. srpna 2019.
  101. ^ „Vietnam Airlines rozšiřuje SE Asia Network ve W19“. Routesonline. Citováno 23. září 2019.
  102. ^ „Vistara zahájí lety v Bangkoku“. Vistara. Citováno 2. srpna 2019.
  103. ^ "ZIPAIR to Increase Bangkok Service to Daily From December 1st". Vistara. Citováno 20. listopadu 2020.
  104. ^ https://theloadstar.com/cargolux-adds-shenzhen-to-its-global-network/
  105. ^ "2013 summer schedule". Aero Logic. Citováno 13. srpna 2013.
  106. ^ EVA Air Cargo Schedule[trvalý mrtvý odkaz ]
  107. ^ "EVA Air Cargo outlines Boeing 777 Freighter service in W17". Routesonline.com. Citováno 31. ledna 2018.
  108. ^ "MASKargo adds new intra-Asia routing in S18". Routesonline.com. Citováno 5. října 2018.
  109. ^ Turkish Airlines Cargo Winter Schedule Archivováno 4 June 2013 at the Wayback Machine
  110. ^ A b "Annual Airport 2019" (PDF). Letiště Thajska PCL. Citováno 31. srpna 2020.
  111. ^ Kositchotethana, Boonsong (1 February 2016). "AoT airports set new record in passenger traffic". Bangkok Post. Citováno 1. února 2016.
  112. ^ "Passenger Traffic 2010 FINAL". Airports Council International. 1. srpna 2012. Archivovány od originál dne 29. dubna 2012. Citováno 29. dubna 2012.
  113. ^ Air Traffic Report 2018 (PDF). Airports of Thailand (AOT). 2019. str. 1. Citováno 27. února 2020.
  114. ^ Air Traffic Report 2019 (PDF). Airports of Thailand (AOT). 2020. str. 1. Citováno 31. srpna 2020.
  115. ^ "Airport Link to start commercial operation Aug 23". Mcot.net. Archivovány od originál dne 4. března 2012. Citováno 10. února 2012.
  116. ^ "Airport Rail Link". Suvarnabhumiairport.com. 15. ledna 2016. Archivovány od originál dne 27. června 2015. Citováno 4. března 2017.
  117. ^ "Thailand to get Longest bicycle lane in Asia by 2017". Bangkok Post. Citováno 16. dubna 2016.
  118. ^ "Oficiální webové stránky". Sky Lane Thailand. Archivovány od originál dne 13. července 2016. Citováno 31. ledna 2018.
  119. ^ "HM to open Suvarnabhumi airport bike track". Bangkokpost.com. Citováno 23. září 2019.

externí odkazy

Média související s Mezinárodní letiště Suvarnabhumi na Wikimedia Commons
Letiště Suvarnabhumi cestovní průvodce z Wikivoyage