Spirála (železnice) - Spiral (railway)

A spirála (někdy nazývané a spirálová smyčka nebo prostě smyčka) je technika používaná železnice vystoupat do strmých kopců.
Železniční spirála stoupá po ustálené křivce, dokud nedokončí smyčku, prochází přes sebe, jak získává výšku, což umožňuje železnici získat vertikální převýšení v relativně krátké vodorovné vzdálenosti. Jedná se o alternativu k cikcak a vyhýbá se nutnosti zastavování a zpětného chodu vlaků při stoupání. Pokud je vlak delší než délka každé smyčky, je možné ji zobrazit smyčku nad sebou.[1][2]
Termín „smyčka“ se také často používá pro železnici, která se prudce zatáčí a vrací se zpět sama: pokud se železnice kříží sama, pak tvoří spirálu nebo spirála; jinak tvoří mnohem častější zakřivení nebo ohnutí podkovy.[3][4]
Seznam spirál
Argentina
- 2 spirály mezi Tacuarou a Mesetou v 24 ° 26'10 ″ j 65 ° 50'28 "W / 24,4361 ° J 65,8412 ° Z a 24 ° 23'17 ″ j. Š 65 ° 51'01 ″ Z / 24,3881 ° J 65,8502 ° W na dědictví Tren a las Nubes část Železnice Salta – Antofagasta část General Manuel Belgrano Railway.[5][6][7]
Austrálie
- Spirála na horské dráze v Bethrunga 34 ° 45'17 ″ j. Š 147 ° 52'13 ″ V / 34,7545838 ° J 147,8703011 ° E na Hlavní jižní železniční trať v Nový Jížní Wales. Sjezdová trať zůstává na původní strmé rovině 1: 40.[8][9]
- Spirála na jedné trati v Cougal 28 ° 21'16 ″ j. Š 152 ° 57'51 ″ východní délky / 28,35439 ° J 152,964038 ° E na Železniční trať na severním pobřeží, Nový Jižní Wales.[10][11]
Bulharsko
- Čtyři spirály na Rhodope Horská linie mezi Septemvri na železnici Dobrinishte mezi Velingrad a Cherna Mesta na 42 ° 02'36 ″ severní šířky 23 ° 51'12 ″ východní délky / 42,04329 ° N 23,85336 ° E, 42 ° 02'27 ″ severní šířky 23 ° 50'30 ″ východní délky / 42,04074 ° N 23,84169 ° E, 42 ° 02'14 ″ severní šířky 23 ° 44'48 ″ východní délky / 42,03728 ° N 23,74671 ° E a 42 ° 02'53 ″ severní šířky 23 ° 44'10 ″ východní délky / 42,04814 ° N 23,73606 ° E.[5][12][13]:247
- Spirála hned venku Klisura na 42 ° 42'02 ″ severní šířky 24 ° 27'35 ″ východní délky / 42,700687 ° N 24,459643 ° E na Sofie na Tulovo železnice.[14]:110[13]:244[15]
- Spirála hned venku Radevtsi na 42 ° 47'46 ″ severní šířky 25 ° 32'38 ″ východní délky / 42,796201 ° N 25,544000 ° E na Lest na Dimitrovgrad železnice.[14]:110[13]:244[15]
- Spirála a podkova se ohýbají těsně venku Raduntsi na 42 ° 40'37 ″ severní šířky 25 ° 35'41 ″ východní délky / 42,677007 ° N 25,594618 ° E na Lest na Dimitrovgrad železnice.[12][14]:110[16][13]:244[15]
Kanada
- Dvojitá spirála v Big Hill na 51 ° 25'28 ″ severní šířky 116 ° 25'17 "W / 51,4245778 ° N 116,42142 ° W o přístupu k Kick Horse Pass na Kanadská tichomořská železnice trasa.[17][18][19]
- Kdysi tam byla spirála 48 ° 21'57 ″ severní šířky 53 ° 23'45 ″ Z / 48,3657 ° N 53,3958 ° W na Trojice, Newfoundland na první Newfoundlandská železnice.[20][21][22]
- Kdysi tam byla spirála Rogersův průsmyk na 51 ° 18'05 ″ severní šířky 117 ° 47'29 "W / 51,301389 ° N 117,7913966 ° W který byl nahrazen, když Connaught Tunnel (Britská Kolumbie) byl postaven.[23]
Čína
- Spirála mezi Qingshiya a Guanyinshan v 34 ° 16'43 ″ severní šířky 106 ° 59'12 ″ východní délky / 34,2777 ° N 106,98667 ° E na Baoji – Čcheng-tu železnice.[24]
- Šest spirál na Železnice Chengdu – Kunming na:
- Jižně od Baishiyanu v 28 ° 46'05 ″ severní šířky 102 ° 34'25 ″ V / 28,7680 ° N 102,5737 ° E.[25][26]
- Lewu v 28 ° 17'52 ″ severní šířky 102 ° 37'21 ″ východní délky / 28,2977 ° N 102,6226 ° E.[25][27]
- Wazu na 28 ° 11'54 ″ severní šířky 102 ° 33'58 ″ východní délky / 28,1983 ° N 102,5662 ° E.[25][28]
- Tiekou na 28 ° 13'49 ″ severní šířky 102 ° 31'54 ″ východní délky / 28,2304 ° N 102,5318 ° E.[25][29]
- Ananzhuang ve společnosti 25 ° 26'53 ″ severní šířky 101 ° 49'16 ″ V / 25,4481 ° N 101,8211 ° E.[30]
- Longgudian ve společnosti 25 ° 25'29 ″ severní šířky 101 ° 46'34 ″ východní délky / 25,4248 ° N 101,7761 ° E.[31]
- Spirála v Shangshali v 48 ° 47'36 ″ severní šířky 121 ° 43'39 ″ V / 48,7934 ° N 121,7274 ° E na Železnice Harbin – Manzhouli.[25]
- Spirála v Dahebě v 28 ° 19'42 ″ severní šířky 106 ° 50'19 ″ východní délky / 28,3283 ° N 106,8385 ° E na železnici S'-čchuan-Čchung-čching.[32]
- Tři spirály na Železnice Liupanshui – Hongguo na:
- Maocaoping v 26 ° 12'37 ″ severní šířky 104 ° 43'01 ″ východní délky / 26,2103 ° S 104,7170 ° E.[33]
- Duchuanzhai ve společnosti 26 ° 10'20 ″ severní šířky 104 ° 43'51 ″ východní délky / 26,1722 ° N 104,7308 ° E.[34]
- Sanjiazhai v 26 ° 09'33 ″ severní šířky 104 ° 43'29 ″ východní délky / 26,1593 ° N 104,7246 ° E.[35]
- Na spirále jsou čtyři spirály Jižní železnice Xinjiang na 42 ° 51'35 ″ severní šířky 87 ° 31'52 ″ východní délky / 42,8596 ° N 87,5310 ° E, 42 ° 50'05 ″ severní šířky 87 ° 17'14 ″ východní délky / 42,8346 ° N 87,2871 ° E, 42 ° 52'58 ″ severní šířky 86 ° 32'35 ″ východní délky / 42,8828 ° N 86,5431 ° E a 42 ° 51'37 ″ severní šířky 86 ° 27'43 ″ východní délky / 42,8604 ° N 86,4619 ° E na obchvatu mezi Yu'ergou a Hejing, který je nyní pouze nákladní. Tato linka byla přestavěna na kratší trase v roce 2014.[36]

- Na Guanjiao bývala spirála v 37 ° 05'04 ″ severní šířky 98 ° 52'25 ″ V / 37,08442 ° N 98,873591 ° E na Železnice Qinghai – Tibet, bylo nahrazeno a tunel v roce 2014. (viz foto).[37]
Kostarika
Replika spirálového viaduktu Brusio v 10 ° 28'44 ″ severní šířky 84 ° 49'25 ″ Z / 10,47900 ° N 84,82374 ° W na Tren Turistico Arenal, 10 km východně od Nuevo Arenal, Guanacaste.[38][39]
Chorvatsko
- Spirála mezi Rijeka-Brajdica a Sušak-Pećine na 45 ° 19'27 ″ severní šířky 14 ° 27'45 ″ V / 45,3241 ° N 14,4625 ° E na Rijeka –Karlovac železnice, součást mezinárodního koridoru V. Spirála je převážně v tunelu dlouhém 1838 m.[40]:215
Eritrea
- Spirála mezi Asmara a Arbaroba v 15 ° 21'17 ″ severní šířky 38 ° 59'07 ″ východní délky / 15,35475 ° N 38,98535 ° E na Eritrejské železnice. Tato spirála tlačí definici spirály, když se čára protíná sama, ale poté se okamžitě protíná zpět, a dělá to v tunelu.[Citace je zapotřebí ]
Francie
- Tři spirály na Col de Tende čára mezi Ventimiglia na Cuneo jak prochází Francií, další spirála na této linii je v Itálii.[41][42]:155[43][44]
- Spirála na Moûtiers na 45 ° 29'08 ″ severní šířky 6 ° 32'26 ″ východní délky / 45,48628 ° N 6,540444 ° E mezi Albertville a Bourg-Saint-Maurice používá TGV.[44][45][46]
- Spirála částečně v tunelu v Claveisolles na 46 ° 05'20 ″ severní šířky 4 ° 29'07 ″ východní délky / 46,0888 ° N 4,4853 ° E na Paray-le-Monial na Lozanne řádek (mezi Saint-Nizier-d'Azergues a Poule-les-Écharmeaux ).[47][48]
- Spirála severně od L'Hospitalet près l'Andorre v 42 ° 36'18 ″ severní šířky 1 ° 48'55 ″ východní délky / 42,605 ° N 1,8153 ° E na řádku mezi Latour-de-Carol a Axe-les-Thermes.[49]:51[50]
- V tunelu Sayerce bývala spirála 42 ° 50'54 "N 0 ° 32'46 ″ Z / 42,8483 ° N 0,546 ° W na první Železnice Pau – Canfranc čára mezi Pau a Zaragoza (Španělsko) v Pyrenejích. Tato spirála je nyní pěšina.[51][44]
- Navrhované spirály mezi The Gravenne a Montpezat v 44 ° 41'42 ″ severní šířky 4 ° 13'05 ″ východní délky / 44,695047 ° N 4,21797 ° E na částečně dokončené Transcevenole linka mezi Le Puy-en-Velay a Lalevade-d'Ardèche v Cévennes nebyly nikdy postaveny.
Německo
- Spirála, známá jako Rendsburgská smyčka, na severním přístupu k Rendsburgský vysoký most, železniční viadukt a transportní můstek přejezd přes Kielský kanál v Rendsburg, Schleswig-Holstein na 54 ° 17'58 ″ severní šířky 9 ° 40'37 ″ východní délky / 54,2995046 ° N 9,66769807 ° E.[14]:43[52][53]:95
- Spirála na Železnice v údolí Wutach na 47 ° 47'30 ″ severní šířky 8 ° 30'07 ″ východní délky / 47,7916136 ° N 8,5019723 ° E. Trať byla postavena částečně ze strategických důvodů a musela být postavena v rozumném sklonu, aby se nad ní mohly táhnout těžké vojenské vlaky. Alternativa, kratší Singen –Waldshut trasa pro tento provoz nebyla k dispozici, protože procházela švýcarským územím. Trať je nyní železnicí dědictví.[14]:58[54]
Indie

- V současné době jsou na spirále tři Himálajská železnice Darjeeling:
- Chunbati Loop ve společnosti 26 ° 50'30 ″ severní šířky 88 ° 20'28 ″ východní délky / 26,8416944 ° N 88,3410351 ° E.[55]
- Agony Point v 26 ° 51'28 ″ severní šířky 88 ° 19'40 ″ V / 26,8576792 ° N 88,3277078 ° E.[55]
- Batasia Loop ve společnosti 27 ° 01'00 ″ severní šířky 88 ° 14'50 ″ V / 27,0167882 ° N 88,2478080 ° E.[55]
The Himálajská železnice Darjeeling původně měl pět nebo šest spirál, ale pouze pět v provozu najednou. Řádek má také šest reverzů nebo cik-cak.[56][57]
- Kdysi tam byla spirála Dhulghat na 21 ° 16'58 ″ severní šířky 76 ° 45'41 ″ východní délky / 21,2827 ° N 76,7615 ° E mezi Khandwa a Hingoli na železnici metru byla spirála zjevně odstraněna[Citace je zapotřebí ] když byla trať upgradována na široký rozchod.[58]:41
Írán
- Spirály poblíž stanice Dowgal v 35 ° 52'34 ″ severní šířky 52 ° 57'20 ″ východní délky / 35,8762337 ° N 52,9554674 ° E a rozsáhlé křivky podkovy v Alborz Hory na Transiránská železnice.[5][59]
Irsko
- The Pivovar St. James's Gate, Dublin, Irsko dříve měl interní 1 stopa 10 palců (559 mm) rozchod železnice se smyčkou v tunelu k získání výšky mezi budovami.[60]
Itálie
- Spirála na Bortigiadas 40 ° 53'31 ″ severní šířky 9 ° 03'23 ″ východní délky / 40,8918324 ° N 9,0563916 ° E na železnici Sassari-Palau na Sardinii.[61]:179[62]
- Spirála blízko Lanusei 39 ° 52'21 ″ severní šířky 9 ° 32'27 ″ východní délky / 39,872545 ° N 9,540812 ° E na Mandas –Gairo –Arbatax železnice na Sardinii.[61]:190[62]
- Spirálový tunel Varzo poblíž Iselle di Trasquera 46 ° 12'45 ″ severní šířky 8 ° 13'37 ″ východní délky / 46,2125 ° N 8,2270 ° E na Švýcarské federální železnice jižně od jižního portálu Jižní Afriky Simplonský tunel.[12][41][61]:9[63]
- Spirála blízko Vernante 44 ° 14'12 ″ severní šířky 7 ° 32'25 ″ východní délky / 44,2368 ° N 7,5404 ° E na Col de Tende železnice z Ventimiglia na Cuneo. Na francouzském území jsou na této linii další tři spirály.[61]:60[42]:155[43]
- Spirála blízko Savona na 44 ° 19'45 ″ severní šířky 8 ° 26'51 ″ východní délky / 44,3293 ° N 8,44476 ° E na Savona –Altare čára.[64][61]:62[42]:155
- Spirála severně od Salerno na 40 ° 41'45 ″ severní šířky 14 ° 45'59 ″ východní délky / 40,6957 ° N 14,7665 ° E na Salerno –Mercato San Severino železnice.[14]:86[61]:129[42]:164
- Spirála na Ragusa na 36 ° 55'11 ″ severní šířky 14 ° 44'12 ″ východní délky / 36,9198 ° N 14,7368 ° E o přístupu k Ragusa z Modica na Sicílii.[65][42]:168
- Spirála mezi Medaglie d'Oro a Salvator Rosa v 40 ° 50'52 ″ severní šířky 14 ° 13'52 ″ východní délky / 40,8478 ° N 14,2312 ° E na řádku 1 z Metro v Neapoli. Vanvitelli a stanice Quattro Giornale jsou na samotné smyčce.[66]:112[67]
- Spirála na Casole Bruzio 39 ° 16'42 ″ severní šířky 16 ° 20'22 ″ východní délky / 39,278195 ° N 16,339308 ° E na Cosenza na San Giovanni in Fiore linka (linka existuje, ale není v provozu).[14]:87
- Byly tam tři spirály 42 ° 44'29 ″ severní šířky 12 ° 46'58 ″ východní délky / 42,7413 ° N 12,7828 ° E Caprareccia a 42 ° 44'29 ″ severní šířky 12 ° 49'12 ″ V / 42,7415 ° N 12,8199 ° E a 42 ° 44'45 ″ severní šířky 12 ° 49'13 ″ východní délky / 42,7458 ° N 12,8204 ° E u San Martino na první Spoleto –Norcia čára.[68]
- V San Marinu na lince Rimini-San Marino byly dvě spirály.
Japonsko

- Spirála jižně od Echigo-Nakazato v 36 ° 53'49 ″ severní šířky 138 ° 50'08 ″ východní délky / 36,896908 ° N 138,8356393 ° E na Tokio vázaný Jōetsu linka.[69][70]:53[71]
- Spirála na Tunel Šimizu na 36 ° 48'21 ″ severní šířky 138 ° 59'33 ″ východní délky / 36,805837 ° N 138,9923663 ° E na Tokio -vázaný Jōetsu linka.[69][70]:53[71]
- Spirála jižně od Stanice Tsuruga na 35 ° 36'43 ″ severní šířky 136 ° 04'15 ″ východní délky / 35,6118281 ° N 136,07083 ° E na Hlavní linka Hokuriku na Stanice Shin-Hikida.[69][70]:73
- Spirála na Stanice Okoba na 32 ° 09'57 ″ severní šířky 130 ° 46'52 ″ východní délky / 32,165707 ° N 130,7810953 ° E na Linka Hisatsu. Stanice Okoba se nachází na klikaté části cesty kolem smyčky.[70]:131
- Spirála na Nakamura Line těsně po jeho spojení s Yodo Line na 33 ° 09'35 ″ severní šířky 133 ° 05'27 ″ východní délky / 33,159697 ° N 133,0907083 ° E.[70]:122
- Spirála na západním přístupu k Duhový most na 35 ° 38'15 ″ severní šířky 139 ° 45'15 ″ V / 35,637366 ° N 139,7541263 ° E na Nový tranzitní Yurikamome automatizovaná přepravní služba v Tokiu.[66]:43[70]:149
Keňa
Na spirále jsou tři spirály 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo železniční trať z Keňa do Ugandy. Tato železnice byla nahrazena Standardní rozchodná dráha Mombasa – Nairobi, která odstranila potřebu spirál stavbou tunelů a mostů.[72][73][74][75]
- Spirála jižně od Mazeras na 3 ° 59'44 ″ j 39 ° 32'39 ″ východní délky / 3,995608 ° J 39,5441203 ° E poblíž Mombasy.
- Spirála poblíž stanice Makutano v: 0 ° 02'36 ″ j 35 ° 38'29 ″ východní délky / 0,043457 ° j. 35,641461 ° v.
- Spirála poblíž stanice Equator v 0 ° 00'26 ″ j 35 ° 33'04 ″ východní délky / 0,007183 ° J 35,551033 ° E.
Jižní Korea
- Spirála v Geumdae 2. tunelu v 37 ° 16'26 ″ severní šířky 128 ° 01'18 ″ V / 37,2738 ° N 128,0216 ° E mezi stanicí Geumgyo a stanicí Chiak Jungang Line. Na jedné trati je jedna smyčka. Ve výstavbě je nový dvoukolejný tunel, který nahradí smyčkový tunel.[Citace je zapotřebí ]
- Spirála v tunelu Daegang v 36 ° 55'15 ″ severní šířky 128 ° 22'46 ″ východní délky / 36,9209 ° N 128,3795 ° E mezi stanicí Danseong a stanicí Jungnyeong na dálnici Jungang Line; - jedna smyčka, jedna stopa.[76]
- Spirála v 1. tunelu Hambaek v 37 ° 13'19 ″ severní šířky 128 ° 42'10 ″ V / 37,2219 ° N 128,7027 ° E mezi stanicí Hambaek a stanicí Jodong na dálnici Hambaek Line; - jedna smyčka, jedna stopa.[76]
- Spirála v tunelu Solan v 37 ° 09'31 ″ severní šířky 129 ° 01'51 ″ východní délky / 37,1585 ° N 129,0308 ° E mezi stanicí East Baeksan a stanicí Dogye na dálnici Yeongdong linka. Na jednokolejné železnici je jedna smyčka, ale ve středu tunelu je instalována dvojitá kolej, aby se vlaky z opačných směrů mohly navzájem předávat.[77][78]
Madagaskar
- Spirála v Anjiro v 18 ° 51'57 ″ j. Š 47 ° 58'00 ″ V / 18,8657 ° J 47,96668 ° E na hlavní lince z Antananarivo na Toamasina.[79]
Mexiko
- Spirála mezi proutěný košík a San Rafael na 27 ° 39'17 ″ severní šířky 107 ° 44'21 "W / 27,6548 ° S 107,7391 ° Z na Ferrocarril Chihuahua al Pacífico.[80][81][82]
Myanmar
- Jedna spirála na Barma doly železnice na 23 ° 06'13 ″ severní šířky 97 ° 19'23 ″ východní délky / 23,103540 ° N 97,3223176 ° E.[83][84][85]
- Jedna spirála blízko Shwenyaung na 20 ° 44'06 ″ severní šířky 96 ° 51'48 ″ východní délky / 20,7349 ° N 96,8633113 ° E na Thazi -Taunggyi čára.[86]
Nový Zéland
- Raurimu spirála na 39 ° 07'13 ″ j. Š 175 ° 24'04 ″ východní délky / 39,120337 ° j. 175,4010443 ° v na Hlavní kufr na severním ostrově. Trať je jednokolejná a zahrnuje dva krátké tunely kolem vhodného kopce.[87][88]
- Spirála na Řidičské Creek železnice na 36 ° 44'07 ″ j. Š 175 ° 30'20 ″ V / 36,73535 ° j. 175.50551 ° v. Tato železnice má také několik reverzů nebo klikatých klik.[89]
- Kdysi tam byla spirála 38 ° 42'25 ″ j. Š 175 ° 21'56 ″ východní délky / 38,706870 ° j. 175.365488 ° v na Ellis a Burnand Tramway, Ongarue, která byla uzavřena v roce 1958 a je nyní součástí Dřevěná stezka.[90]
Norsko
- Spirála na Flåmova čára mezi Myrdal a Podvod na 60 ° 44'38 ″ severní šířky 7 ° 07'53 ″ východní délky / 60,744 ° N 7,1315 ° E.[47]
- Spirála na Vestfoldova linie kolem města Tønsberg na 59 ° 16'43 ″ severní šířky 10 ° 24'30 ″ východní délky / 59,2787 ° N 10,4082 ° E.[91]
Peru
- Spirála mezi San Bartolome a Matucana v 11 ° 52'01 ″ j. Š 76 ° 25'15 ″ Z / 11 8669 ° J 76,4207 ° Z na Centrální železnice.[Citace je zapotřebí ]
Rusko
- Spirála severně od Indyuk v 44 ° 14'48 ″ severní šířky 39 ° 14'32 ″ východní délky / 44,2466227 ° N 39,2422978 ° E na Železnice severního Kavkazu trasa z Tuapse (Tуапсе) přes Gornyy do Belorechensk (Белореченск).[92][93]
- U „Ďáblova mostu“ bývala spirála, 46 ° 59'14 ″ severní šířky 142 ° 06'54 ″ východní délky / 46,9871792 ° N 142,1150693 ° E na nyní opuštěné lince z Kholmsk na Jušňan-Sachalinsk na Sachalinský ostrov.[Citace je zapotřebí ]
Srbsko
- Spirála v Jatare v 43 ° 48'03 "N 19 ° 31'11 ″ východní délky / 43,800867 ° N 19,5198113 ° E na Šargan Osm dědictví železnice v západním Srbsku mezi od Mokra Gora a Šargan Vitasi.[47][40]:222
Slovensko
- Spirála na Telgártska slučka na 48 ° 51'18 ″ severní šířky 20 ° 11'28 ″ východní délky / 48,855024 ° N 20,1912296 ° E na Brezno na Gelnica Čára. Spirála je postavena ze dvou viaduktů a 1 200 m tunelu.[47]
Jižní Afrika
- Spirála blízko Komga na 32 ° 32'04 ″ j 27 ° 59'32 ″ východní délky / 32,5343497 ° J 27,9921599 ° V na odbočce do Mthatha jak sestupuje k Velká řeka Kei.[94][95][96]
- Spirála na Van Reenen Předat na 28 ° 22'15 ″ j. Š 29 ° 23'17 ″ východní délky / 28,3707 ° J 29,3881 ° V na řádku z Harrismith na Ladysmith.[97][98][99]
Španělsko
- Spirála blízko Toses na 42 ° 19'31 ″ severní šířky 2 ° 01'51 ″ východní délky / 42,3252 ° N 2,0307 ° E na Ripoll na Latour-de-Carol, Francie linka.[12][100]:30
- Spirála v La Granja de San Vicente v 42 ° 36'18 ″ severní šířky 6 ° 17'18 ″ Z / 42,605 ° S 6,1883 ° W na Palencia na A Coruña čára.[100]:18[101]
Srí Lanka
- Spirála na Železniční stanice Demodara na 6 ° 54'10 ″ severní šířky 81 ° 03'47 ″ východní délky / 6,902874 ° N 81,062919 ° E na řádku z Bandarawela na Badulla. Železniční stanice Demodara se nachází nad spirálovým tunelem.[102][103]
Švýcarsko

- The Gotthardská železnice má spirály a křivky nebo ohyby podkovy většinou v tunelech na jeho standardní rozchod, dvoukolejná trať. Spirály jsou:
- Severně od Wassen v Pfaffensprung na severním přístupu v 46 ° 43'19 ″ severní šířky 8 ° 36'34 ″ východní délky / 46,722034 ° N 8,6095033 ° E, po této smyčce následují dva podkovy ohyby kolem Wassen.[88][104]:143
- Piottino spirály na jižním přístupu v 46 ° 29'41 ″ severní šířky 8 ° 44'13 ″ východní délky / 46,494787 ° N 8,7370045 ° E a v 46 ° 29'11 ″ severní šířky 8 ° 46'08 ″ východní délky / 46,486278 ° N 8,7688043 ° E.[88][104]:143
- Biaschina dvojitá spirála blízko Anzonico na 46 ° 25'25 ″ severní šířky 8 ° 51'43 ″ východní délky / 46,423613 ° N 8,861917 ° E.[88][104]:149
- RhB Albulabahn má čtyři spirály, hlavně v tunelech měřidlo jedna stopa. Spirály jsou na:
- Filisur na 46 ° 40'31 ″ severní šířky 9 ° 41'07 ″ východní délky / 46,675145 ° N 9,6851513 ° E.[88][104]:144[105]
- jižně od Bergün na 46 ° 36'11 ″ severní šířky 9 ° 43'03 "východní délky / 46,603132 ° N 9,7176171 ° E.[88][104]:144[105]
- Dvojitá spirála severně od Preda na 46 ° 35'47 ″ severní šířky 9 ° 44'33 ″ východní délky / 46,596291 ° N 9,7425725 ° E.[88][104]:144[105]
- Dalo by se také tvrdit, že podkova se křiví bezprostředně jižně od Bergün na 46 ° 37'17 ″ severní šířky 9 ° 45'09 ″ východní délky / 46,621283 ° N 9,7524213 ° E také tvoří spirálu, protože se zdá, že jedna křivka překrývá druhou.[88][104]:144[105]
- Spirálový viadukt Brusio na 46 ° 15'05 ″ severní šířky 10 ° 07'15 ″ východní délky / 46,251333 ° N 10,1209571 ° E na RhB Berninabahn. Toto je pěkný příklad otevřené spirály hlavně na Spirálový viadukt Brusio na jednokolejné železnici o rozchodu metru.[104]:145
- Spirála jižně od Gletsch na 46 ° 33'28 ″ severní šířky 8 ° 21'18 ″ východní délky / 46,5577 ° N 8,3550773 ° E na první Furka Oberalp Bahn, Nyní Dampfbahn Furka-Bergstrecke Dědictví železnice. Toto je dílčí stopa ozubnicová dráha s řetězovka zařízení odstraněno.[106]
- Spirála východně od Grengioly na 46 ° 22'41 ″ severní šířky 8 ° 05'42 ″ východní délky / 46,378156 ° N 8,0948933 ° E na první Furka Oberalp Bahn, Nyní Matterhorn Gotthard Bahn mezi Grengioly a Laxní.[104]:148
Tchaj-wan

- Trojitá spirála v Dulishanu v 23 ° 32'11 ″ severní šířky 120 ° 36'07 ″ východní délky / 23,5363374 ° N 120,6019135 ° E na Alishan Forest Railway.[107][108]
Uganda
- Na Circle Hill bývala spirála 0 ° 11'25 ″ severní šířky 30 ° 21'48 ″ východní délky / 0,1902 ° N 30,3634 ° E o rozšíření Ugandy v západní části země Keňa - Uganda železniční trať na Kasese.[109]
Spojené království

- Spirála kolem Železniční stanice Dduallt na 52 ° 57'37 ″ severní šířky 3 ° 58'07 "W / 52,9602 ° N 3,9686 ° W na Ffestiniog železnice v Wales.[110][105][111]
- Linka v 50 ° 26'43 ″ severní šířky 4 ° 28'37 "W / 50,4451597 ° N 4,4768321 ° W od terminálu cementu Moorswater přes Coombe Junction a Liskeard na Looe Valley Line a dál Moorswater Viaduct tvoří úplnou spirálu, která se šplhá nahoru a připojuje se k hlavní linii u Liskeardu. Ne všechny díly používají osobní vlaky.[112][111]
Spojené státy

- Tehachapi Loop, na Tehachapi, Kalifornie na 35 ° 12'03 ″ severní šířky 118 ° 32'13 "W / 35.2008 33 ° N 118,536944 ° W na první Jižní Pacifik Železnice, nyní součást Union Pacific Railroad.[113][114]
- Williams Loop, východně od East Quincy, Kalifornie na 39 ° 54'36 ″ severní šířky 120 ° 48'29 "W / 39,910131 ° N 120,807949 ° W na první Železnice západního Pacifiku nyní součástí Union Pacific Railroad.[115]
- Hiwassee Loop, také známý jako Hook and Eye; 2 míle NNE od Farner, Tennessee na 35 ° 10'53 ″ severní šířky 84 ° 17'59 ″ Z / 35,181257 ° N 84,299707 ° W na první Atlanta, Knoxville a severní železnice nyní funguje jako dědictví železnice podle Železniční muzeum v Tennessee Valley, která provozuje výletní vlaky z Etowah, Tennessee na Copperhill, Tennessee přes smyčku, stejně jako vlaky jen do smyčky a zpět z Etowah.[116]
- Georgetown Loop, na Georgetown, Colorado na 39 ° 42'02 ″ severní šířky 105 ° 42'32 ″ W / 39,7005794 ° N 105,7087871 ° W na první Colorado centrální železnice. Spirála byla dokončena v roce 1884, opuštěna a demontována v roce 1939, přestavěna v letech 1972 až 1984 a nyní ji vlastní Historie Colorado a fungoval jako Georgetown Loop Railroad.[117]
- The MAX červená čára, a lehká příčka line in Portland, Oregon, smyčky přes sebe v 45 ° 31'51 ″ severní šířky 122 ° 33'49 "W / 45,5307 ° N 122,5636 ° W v blízkosti Gateway Transit Center.[118]
- V Loop District of the Aljašská železnice na 60 ° 39'36 ″ severní šířky 149 ° 02'29 ″ Z / 60,660062 ° N 149,041251 ° W mezi milníky 48 a 51 severovýchodně od Seward, Aljaška, tam byla spirála a křivka podkovy obojí na širokou škálu dřeva kozlíky až do výšky 106 stop. Přemístění trati v roce 1951 toto všechno odstranilo, ale přidalo novou podkovu na milníku 48. [119]
- Opuštěná spirála v Riflesight Notch Loop v Rollinsville, Colorado na 39 ° 54'00 ″ severní šířky 105 ° 42'47 "W / 39,9001 ° N 105,7130 ° W na první Železnice Denver a Salt Lake trasa přes Rollins Pass. Spirálu obešel Tunel Moffat postaven v roce 1928 a byl demontován v roce 1935.[120]
- Opuštěná spirála zvaná Double Circle, nebo Double Loop, nebo The Golden Circle, v 39 ° 58'48 ″ severní šířky 117 ° 02'06 "W / 39,98 ° S 117,035 ° Z východně od Eureka, Utah na bývalé tintické větvi Západní železnice v Denveru a Rio Grande. To bylo obejito v roce 1940 a větev odstraněna v roce 1943.[121][122][123]
- Opuštěná spirála na Řvoucí tábor železnice na 37 ° 02'33 ″ severní šířky 122 ° 03'54 ″ Z / 37,0426 ° S 122,0649 ° Z. Spirála byla dokončena v roce 1963. Spirálu obcházeli dva serpentiny po požáru kozlíku v roce 1976.[124]
Viz také
- Spirálový most - silniční ekvivalent
- Vlásenka
- Seznam spirálních tunelů a tunelů na zakřiveném zarovnání
- Seznam nejstrmějších sklonů na adhezních železnicích
- Zig Zag Railways
Reference
- ^ Christian Wolmar (1. května 2014). Železná cesta: Ilustrovaná historie železnic. Dorling Kindersley Limited. str. 170–. ISBN 978-0-241-18186-7.
- ^ S. M. Yameen Nachsch (1972). Železniční inženýrství. Caravan Book House.
- ^ William W. Hay (16. června 1982). Železniční inženýrství. John Wiley & Sons. str. 231–. ISBN 978-0-471-36400-9.
- ^ Jim Harter (2005). Světové železnice devatenáctého století: obrazová historie ve viktoriánských rytinách. JHU Stiskněte. ISBN 978-0-8018-8089-6.
- ^ A b C John Brian Hollingsworth (1982). Atlas světových železnic. Bison.
- ^ Axel Borsdorf; Christoph Stadel (12. března 2015). Andy: Geografický portrét. Springer. str. 273–. ISBN 978-3-319-03530-7.
- ^ Pons, Mónica. „Vlak do mraků, Salto“. Vítejte v Argentině. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ Australská encyklopedie. Michigan State University Press. 1958.
- ^ "Spirála Bethungra". Rada dědictví Nového Jižního Walesu.
- ^ „Cougal to Border Loop, Railway Spiral and Landscape“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 25. listopadu 2017.
- ^ William Alan Bayley (1973). Standardní rozchod po celé Austrálii. Publikace Austrail. ISBN 978-0-909597-09-2.
- ^ A b C d Brendan Fox; et al. (2011). Železniční mapa Thomase Cooka v Evropě (Mapa) (18. vydání). 1: 4000000. Kartografie Mary Spence. Thomas Cook Publishing. ISBN 978-1-84848-356-9.
- ^ A b C d Ball, Mike (20. března 2017). Regionální série evropských železničních atlasů, Rumunsko, Bulharsko a Moldavsko.
- ^ A b C d E F G Ball, Mike (1. května 2016). Evropský železniční atlas.
- ^ A b C Подробна карта на България (Podrobná mapa Bulharska) (Mapa). 1: 380000. ДатаМап-Европа ООД (DataMap Europe). 2014. ISBN 978-954-519-036-0.
- ^ Jane's World Railways. Sampson Low, Marston; New York: Rand McNally. 1960.
- ^ Graeme Pole (1. ledna 1995). Spirálové tunely a Big Hill: kanadské železniční dobrodružství. Altitude Publishing Canada Limited. ISBN 978-1-55153-907-2.
- ^ Barry D. Stewart (2004). Po celé zemi - kanadská cesta za objevem. Trafford Publishing. str. 224–. ISBN 978-1-4120-2276-7.
- ^ L.D. Kříž (21. července 2014). High Peaks Engineering: Rocky Mountain Marvels. Heritage House Publishing Co. str. 93–. ISBN 978-1-927527-80-1.
- ^ Les Harding (5. února 2008). Newfoundlandská železnice, 1898-1969: Historie. McFarland. str. 86–. ISBN 978-1-4766-0839-6.
- ^ Heritage Foundation of Newfoundland and Labrador (leden 2011). „Trinity Train Loop“. Citováno 25. října 2017.
- ^ Heritage Foundation of Newfoundland a Labrador. „Trinity Train Loop Registered Heritage Structure“. Citováno 25. října 2017.
- ^ Art Downs (1. května 1985). Neuvěřitelný Rogers Pass. Heritage House Publishing Co. str. 27–. ISBN 978-0-919214-08-8.
- ^ „Stanice Qingshiya“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ A b C d E Společnost Quail Map Company (2008). Čínský železniční atlas (třetí vydání). Společnost křepelčích map. ISBN 978-1-898319-82-5.
- ^ "Stanice Baishiyan". Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ "Stanice Lewu". Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Stanice Wazu“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ "Stanice Tiekou". Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Stanice Ananzhuang“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Longgudianská stanice“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Stanice Daheba“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Maocaopingová stanice“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Stanice Duchuanzhai“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Stanice Sanjiazhai“. Čína železniční mapa. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ Yuan Lei (2014-12-29). „袁 蕾, 吐 库 二线 正式 开通 运营 南疆 铁路 进入 电气化 时代 新疆 日报“ [Yuan Lei, oficiální otevření druhého stupně knihovny a provoz elektrifikace železnice Southern Xinjiang do Xinjiang Daily Times (generováno strojem)] (v čínštině). Citováno 2016-07-04.
- ^ "Dlouhé tunely". Evropská tribuna. 12. června 2016. Citováno 18. listopadu 2020.
- ^ Devereux, Nigel (září 2017). "Kostarická železniční odrůda". Železniční časopis. Mortons Media Group Ltd .: 104.
- ^ „Přátelé latinskoamerických železnic“. Citováno 13. listopadu 2018.
- ^ A b Ball, Mike (3. září 2017). Evropská železniční atlasová regionální série, Balkán.
- ^ A b Benjaminse Uitgeverij BV (2013). Mapa železnice cestujících v Evropě (Mapa) (3. vydání). 1: 3800000. Cartography by Carto Studio BV. Benjaminse Uitgeverij BV. ISBN 978-90-77899-09-0.
- ^ A b C d E Ball, Mike (15. července 2016). Evropská železniční atlasová regionální série, Itálie.
- ^ A b Braun, Michel (duben 2017). „Col de Tende Line: klikatá cesta a historie“. Dnešní evropská železnice. Sheffield, Anglie: Platform 5 Publishing.
- ^ A b C Michelin Editions des Voyages. Michelin. 10. ledna 2011. ISBN 978-2-06-715561-9.
- ^ „La Boucle Loop Tunnel“. Structurae: Mezinárodní databáze a galerie struktur. Citováno 15. prosince 2017.
- ^ „Moûtiers, très ferroviphile en 2013!“. Actu Montagne. Serac Editions. Citováno 15. prosince 2017.
- ^ A b C d Publishing Iana Allana (20. března 2015). Rail Atlas Europe. Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3808-0.
- ^ "Tunel deVigue" (PDF). Invetaire des tunely ferroviaires de France. Citováno 12. srpna 2019.
- ^ Ball, Mike (15. února 2019). Evropská železniční atlasová regionální série, Španělsko a Portugalsko.
- ^ „Tunnel de Saillens“ (PDF). Invetaire des tunely ferroviaires de France. Citováno 6. září 2020.
- ^ „Tunnel de Sayerce“ (PDF). Invetaire des tunnels ferroviaires de France. Citováno 24. června 2016.
- ^ C. Harald Harlinghausen; Hartmuth Merleker (1986). Spolková republika Německo. Nagel. ISBN 978-2-8263-0761-7.
- ^ W.J.K. Davies (1965). Železniční dovolená v severním Německu. David a Charles.
- ^ Velká Británie. Divize námořní rozvědky (1945). Německo: Přístavy a komunikace. Divize námořní rozvědky.
- ^ A b C Terry Martin (2006). The Iron Sherpa: The Story of the Darjeeling Himalayan Railway, 1879-2006. Železný šerpa od T. Martina. ISBN 978-1-900622-10-3.
- ^ Loopy. Himalájská železniční společnost Darjeeling. 2005. ISBN 0-9541602-2-3.
- ^ Světové dědictví UNESCO. „Horské železnice v Indii“. Citováno 7. listopadu 2017.
- ^ Velký indický železniční atlas. Samit Roychoudhury. 2005. ISBN 81-901457-0-3.
- ^ Hugh Hughes (1981). Střední východ železnice. Kontinentální železniční okruh.
- ^ Ellison, Paul (prosinec 1968). „Tramvaje Guinness Brewery“. Záznam průmyslové železnice. Průmyslová železniční společnost. 337–347. Citováno 8. prosince 2017.
- ^ A b C d E F Atlante Stradale Italia (silniční atlas). Instituto Geografico DeAgostini. 2009. ISBN 9788851114398.
- ^ A b John Organ (listopad 2013). Úzkorozchodná železnice na Sardinii a na Sicílii. Middleton Press. ISBN 978-1-908174-50-5.
- ^ „JEDNODUCHÝ TUNEL“. Kozorožec. Rockhampton, Qld: National Library of Australia. 15. října 1904. str. 21. Citováno 19. března 2013.
- ^ P. M. Kalla-Bishop (1967). Železniční dovolená v Itálii. David a Charles.
- ^ P. M. Kalla-Bishop (1970). Středomořské ostrovní železnice. A. M. Kelley. str. 47.
- ^ A b Ovenden, Mark (2007). Tranzitní mapy světa. London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-311265-5.
- ^ „Map of Naples Metro 2017“ (PDF). Azienda Napoletana Mobilità (ANM). Citováno 21. ledna 2018.
- ^ „Trasa bývalé železnice Spoleto-Norcia“. Bella Umbrie. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ A b C Historie japonských železnic, 1872-1999. Nadace východního Japonska pro železniční kulturu. 2000. ISBN 978-4-87513-089-5.
- ^ A b C d E F Shobunsha (2012). Celo-japonský silniční atlas. ISBN 978-4-398-60034-9.
- ^ A b National Defense Transportation Journal. Sdružení pro přepravu národní obrany. 1953.
- ^ „Keňa otevírá železnici Express Nairobi-Mombasa Madaraka Express“. BBC novinky. 31. května 2017. Citováno 22. prosince 2017.
- ^ Ruthi, William (8. května 2017). „Poslední jízda na Lunatic Express“. Denní národ.
- ^ „Konec řádku pro‚ Lunatic Express? ' Keňa zahajuje železnici v hodnotě několika miliard dolarů “. Zprávy CNN. Citováno 22. prosince 2017.
- ^ „Nová keňská železnice Madaraka Express v obrazech“. BBC. BBC. Citováno 22. prosince 2017.
- ^ A b Společnost Quail Map Company (1996). Korejská, severní a jižní železniční mapa (Mapa). Společnost křepelčích map. ISBN 978-1-898319-21-4.
- ^ „Design / Construction Package Yeongdong Line Relocation (Dongbaeksan - Dogye)“. Sambo Engineering. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 7. září 2020.
- ^ „Podrobný návrh linky Yeongdong pro stavební práce na přestavování železničních zařízení mezi Dongbaeksan a Dogye“. Chunsuk Engineering. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 7. září 2020.
- ^ „Voyages train voyageur (ve francouzštině)“. Madarail. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ „Mapa trasy“. Chepe-Ferrocarril Barrancas del Cobre. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ Joseph Wampler (1969). Nové železnice do starých měst: Region a příběh železných vozů Chihuahua Al Pacífico. Autor.
- ^ Lonely Planet (1. srpna 2014). Great Journeys: Travel the Most Spectacular Routes. Publikace Lonely Planet. ISBN 978-1-74360-593-6.
- ^ „On Burma Corporation Ltd“. Australasian Institute of Mining and Metalurgy. Australasian Institute of Mining Engineers: 91. 1922. Citováno 23. prosince 2017.
- ^ „Railway Gazette International“. Railway Gazette International. Reed Business Pub. 66. 1937. Citováno 23. prosince 2017.
- ^ Dickinson, Rob. „Železnice v barmských dolech 1999“. Mezinárodní stránky Steam. Citováno 8. prosince 2017.
- ^ Colin Metcalfe Enriquez (1935). Krásná Barma. Časopis Myanmahita.
- ^ Bill Pierre (1. ledna 1981). Hlavní kmen North Island: Ilustrovaná historie. A.H. a A.W. Rákos. ISBN 978-0-589-01316-5.
- ^ A b C d E F G h Nock O.S. (1978). Atlas světa železnic. ISBN 0-86134-003-5.
- ^ Lang, Sarah (7. června 2009). "Coromandel: Vodní svět". The New Zealand Herald. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ Mahoney, Paul (24. září 2007). „Busové tramvaje a jiná přeprava dřeva - křivky, kozlíky a stoupání“. Te Ara - encyklopedie Nového Zélandu. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ Sigurd H. Unneberg, Sem og Slagen, en bygdebok Bind 2, Kulturhistorie, del 2. Tønsberg: Høgskolen i Vestfold, 2001. Příslušná kapitola je online tady Archivováno 03.03.2016 na Wayback Machine (v norštině)
- ^ Popov, Juriji. „Severo-Kavkazskaya Railroad, 06-05 Sochi“. Železniční mapy. Michiganská univerzita. Citováno 23. listopadu 2020.
- ^ „Большой петлевой тоннель [tunel velké smyčky]“. BAMTONNELSTROY (v Rusku). Archivovány od originál dne 21. listopadu 2019. Citováno 7. září 2020.
- ^ Jižní Afrika; Jižní Afrika. Rada pro železnice a přístavy (1947). Jejich Veličenstva král a královna a jejich královské výsosti princezna Elizabeth a princezna Margaret v Jihoafrické unii: únor-duben 1947. Jihoafrické železnice.
- ^ Průvodce po jižní Africe. S. Low, Marston & Company. 1971.
- ^ „Kei Rail revival podpoří regionální rozvoj“. Railway Gazette International. 1. července 2008. Citováno 23. prosince 2017.
- ^ Openbare Werke, Anleg, en Vervoer. Thomson Publications. 1959.
- ^ „ŽELEZNIČNÍ STÁT ZDARMA železniční spojení“. Železniční věstník. 115: 343. červenec 1961.
- ^ John R. Shorten; Johannesburg (Jižní Afrika). Městská rada (1970). Johannesburská sága. John R. Shorten (Proprietary) Ltd.
- ^ A b Collins Road Atlas: Španělsko a Portugalsko (Road Atlas). Collins. 2002. ISBN 0007140738.
- ^ „159-II“ (mapa). Torre del Bierzo (2. vyd.). 1:25 000. Mapa Topografico Nacional de Espana. 2002.
- ^ P. N. Cumaranatunga (2009). Patrioti z Lanky. P.N. Cumaranatunga. ISBN 978-955-658-116-4.
- ^ Ratnasinghe, Aryadasa. „Train to Badulla“. The Sunday Times - Srí Lanka. Citováno 13. prosince 2017.
- ^ A b C d E F G h i Ball, Mike (15. července 2016). Evropská železniční atlasová regionální série, Švýcarsko.
- ^ A b C d E John Westwood (2009). Historický atlas světových železnic. Cartographica Press. ISBN 978-1-84573-428-2.
- ^ Anthony J. Lambert (2005). Švýcarsko: Železnice, silnice, jezero. Bradt Travel Guides. ISBN 978-1-84162-132-6.
- ^ Společnost Quail Map Company (1. ledna 1993). Čínský železniční atlas (první vydání). Společnost křepelčích map. ISBN 978-0-900609-94-7.
- ^ Tchajwanská železnice 1966-1970. Loren Aandahl. 2011. ISBN 978-0-615-39162-5.
- ^ Mohamed Amin; Alastair Matheson; Duncan Willetts (1986). Železnice přes rovník: příběh východoafrické linie. Bodley Head. ISBN 978-0-370-30774-9.
- ^ G. T. Heavyside (1980). Úzký rozchod do osmdesátých let. David a Charles. ISBN 978-0-7153-7979-0.
- ^ A b Baker S. K. (2010). Rail Atlas Velká Británie a Irsko. Oxford Publishing Company. ISBN 978-0-86093-632-9.
- ^ Nakladatelství Ian Allan (1982). Předskupinová schémata železničních uzlů 1914. Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1256-1.
- ^ P. R. Griswold (1992). Železnice Kalifornie: Pohled na stát po železnici. Americký cestovatelský tisk. ISBN 978-1-55838-121-6.
- ^ J. David Ingles (2001). Průvodce po severoamerických železničních hot spotech. Kalmbach Publishing, Co. ISBN 978-0-89024-373-2.
- ^ Brian Solomon (2003). Burlington Northern Santa Fe železnice. Voyageur Press. ISBN 978-1-61060-361-4.
- ^ Maury Klein (1972). Historie Louisville a Nashville železnice. University Press of Kentucky. ISBN 0-8131-2915-X.
- ^ Phelps R. Griswold; Bob Griswold (1988). Železnice v Coloradu: Průvodce po moderních a úzkorozchodných vlacích. Americký cestovní tisk. ISBN 978-1-55838-088-2.
- ^ John William Howard (26. října 2017). „TriMet zvažuje rozšíření MAX Red Line na okresní výstaviště“. Portlandská tribuna. Citováno 2018-01-15.
- ^ Prince, B.D.Aljašská železnice v obrazech 1914-1964; Tiskárna Kena Wraye, Anchorage, 1964
- ^ R. A. LeMassena (červen 1984). Colorado horské železnice. Smoking Stack Press.
- ^ "D & RGW Tintic Branch History". Citováno 2016-09-13.
- ^ „Železnice a těžba v Tinticu“. Citováno 2016-09-13.
- ^ „Eureka Ghost Rail: Tintic Range Railroad“. Citováno 2016-09-13.
- ^ Beniam Kifle; Nathan Goodman (2013). Řvoucí železnice v táboře. Vydávání Arcadia. ISBN 978-1-4671-2996-1.