Železniční muzeum v Tennessee Valley - Tennessee Valley Railroad Museum - Wikipedia

Železniční muzeum v Tennessee Valley
SOU4501.jpg
Jižní železnice 4501, jedna ze šesti parních lokomotiv v muzeu.
Tennessee Valley Railroad Museum se nachází v Tennessee
Železniční muzeum v Tennessee Valley
Umístění TVRM v rámci Tennessee
Založeno1960 (1960) / 1961 (1961)
Umístění4119 Cromwell Rd.
Chattanooga, Tennessee, Spojené státy
Souřadnice35 ° 04'00 ″ severní šířky 85 ° 12'23 ″ Z / 35,066667 ° N 85,206389 ° W / 35.066667; -85.206389
PrezidentTim Andrews
webová stránkawww.tvrail.com

The Železniční muzeum v Tennessee Valley (oznamovací značka TVRM)[1] je železniční muzeum a dědictví železnice v Chattanooga, Tennessee.

Železniční muzeum v údolí Tennessee bylo založeno jako kapitola Národní železniční historická společnost v roce 1960 Paul H. Merriman a Robert M. Soule, Jr., spolu se skupinou místních ochránců železnic, kteří se zabývali záchranou parní lokomotivy a železniční zařízení pro budoucí historické zobrazení a použití. Dnes muzeum nabízí různé turistické exkurze vycházející ze stanic v Chattanooga a Etowah v Tennessee.

Dějiny

Založeno v roce 1960 a začleněno v roce 1961, Tennessee Valley Railroad Museum původně skladovalo vybavení v západní unie dvůr pro pole, který se nacházel v sousedství Jižní železnice klasifikační dvůr na Holtzclaw Avenue ve východní Chattanoogě. Po ukončení cestující služba pro Jižní železnice je Terminál v roce 1971 další vozy a lokomotivy byly uloženy v tomto zařízení v centru Chattanoogy. V roce 1969 obdržel TVRM pozemek od jižní železnice sestávající z nemovitosti umístěné ve východní Chattanoogě na severní Chamberlain Avenue. Tento dar zahrnoval také 301 m dlouhý tunel Whiteside a asi 1 1⁄2 2,4 km opuštěných přednost v jízdě.

V roce 1970 muzeum otevřelo veřejnosti nové stálé zařízení ve východní Chattanoogě. V době jejího otevření nebyly na místě žádné stavby, ačkoli dobrovolníci postavili a kolejiště pro skladování a opravu zařízení a přestavěl opuštěnou železniční trať přes tunel Whiteside. Rekonstruovaná trať skončila na tunelu Boulevard, protože původní most přes tuto silnici byl odstraněn před několika lety.

Díky rekonstruované železniční trati mělo muzeum schopnost vyprodukovat malou částku z provozu a dědictví železnice provozováním výletních vlaků pro cestující tunelem Whiteside (běžně označovaným jako Missionary Ridge Tunel).

Další příjem byl odvozen z hlavních výletů provozovaných dvakrát ročně prostřednictvím parního programu jižní železnice. Zrození parního programu jižní železnice přinesli Paul Merriman a TVRM, když v roce 1964 Merriman koupil bývalý Jižní železnice 4501 z Železnice v Kentucky a Tennessee v Stearns, Kentucky za 5 000 $. Program začal v roce 1966, kdy čerstvě zrekonstruovaná 4501 vyplynula z dvouleté obnovy, která byla provedena ve společnosti Lucey Boiler Company v Chattanoogě. Po mnoha dobrovolnických hodinách členů TVRM a placené práci zaměstnanců Lucey Boiler se 4501 začala potulovat po celém jižním železničním systému a potěšila diváky i cestující po celém světě.

NC & StL GP7 710 na East Chattanooga Yard muzea

Po letech tvrdé práce a velké finanční kázně v roce 1977 TVRM konečně postavila dlouho potřebný most přes tunel Boulevard. Jižní železnice poté darovala další míli a půl (2,4 km) opuštěné železniční trati. Dalším důležitým úkolem bylo vybudovat sklad East Chattanooga. Tento sklad je rekonstrukcí typického městského depa 20. let. V 80. letech byla TVRM pojmenována na Národní registr historických míst 6. srpna 1980, rozšíření organizace a další pozemky darované jižní železnicí. V 80. letech byly postupně přidávány další tratě a budovy. Grand Junction Depot, administrativní budova TVRM a Národní asociace modelové železnice se začaly formovat také během desetiletí. V zařízení East Chattanooga, opravně a gramofon byly přidány k zajištění zařízení pro opravy a údržbu lokomotiv. Počínaje 90. Léty začala TVRM jezdit vlaky do Chattanooga Choo Choo (nazývaného Downtown Arrow, nyní ukončeno) a výlety dolů do Summerville, Gruzie na Železnice Chattooga a Chickamauga.

V roce 2004 se TVRM a sdružení Tennessee Overhill Heritage Association spojily při získávání části bývalé linie L&N Hook and Eye mezi Etowah, Tennessee (Gee Creek, Tennessee) a Copperhill, Tennessee. Od té doby, přes přeskočení sezóny 2005, byla nová Hiwassee River Rail Adventures oblíbeným doplňkem železnice. S úspěchem výletů Hiwassee se TVRM rozdělilo na dvě odlišné provozní divize: divize Chattanooga a Hiwassee, ačkoli mezi nimi často přecházejí posádky a někdy i vybavení.

Muzeum oslavilo 50 let během Svátek práce víkend 2011. Norfolk Southern Railway během akce také debutovali se svým novým programem parních vlaků.[2]

Aktuální operace

Dnes TVRM pokračuje v jízdě vlaků a ukazuje lidem, jaké to bylo ve zlatém věku železniční dopravy, a zahájila místní nákladní dopravu. Návštěvníci se mohou vydat na jednohodinovou zpáteční cestu dlouhou 6 mil (9,7 km), kterou často táhne parní lokomotiva. Většina víkendů od dubna do listopadu navíc nabízí výletní vlaky, občas tažené parními lokomotivami.

V roce 2004 začala společnost TVRM poskytovat půldenní výletní vlaky do Hiwassee Loop, trasy vývrtky kolem Lysé hory poblíž Farner, Tennessee. Tyto výlety dojdou ze stanice v centru města Etowah, Tennessee (asi hodinu jízdy (63 mil (101 km)) severovýchodně od Chattanoogy), ale protože je podél hlavní CSX hlavní trať autobus, který je silně využíván pro nákladní dopravu, vede cestující krátkou jízdou na jih Státní park Hiwassee / Ocoee Scenic River převést. Výlet 50 mil (80 km) vede na východ podél Řeka Hiwassee a přes rokl Hiwassee do Farneru, těsně před Severní Karolina státní hranice. Celodenní výlety směřují na jih a končí v poledne v partnerská města z Copperhill, Tennessee a McCaysville, Gruzie a pak se v odpoledních hodinách vrací. Tato trasa je cestou první Atlanta, Knoxville a severní železnice a je také nazývána Hiwassee Route. Zbytek AK&N (později L&N a poté CSX) Gruzie je provozován Gruzínská severovýchodní železnice, s dceřiná společnost Vyhlídková železnice Blue Ridge provozující další železnici s dědictvím z McCaysville do Blue Ridge, Gruzie a GNRR nákladní doprava odtud na jih.

TVRM také zpracovává nákladní dopravu. V divizi Chattanooga divize TVRM existuje jedno odvětví, Allied Metals. TVRM rovněž zajišťuje přepínací operace pod stoprocentní dceřinou společností Tyner Terminal Railway Company,[3] v Průmyslový park Enterprise South (ESIP), umístění Montážní závod Volkswagen Chattanooga. Přestože v divizi Hiwassee neexistují žádná významná průmyslová odvětví, TVRM má schopnost uložit několik stovek automobilů na dvoře Copperhill pro jiné železnice.

Restaurátorské práce

TVRM má plně funkční komplex lokomotiv a opraven automobilů Soule Shops (pojmenovaný po spoluzakladateli Robert M. Soule, Jr.), který je schopen zvládnout i ty nejtěžší opravy. V březnu 2011 dokončila společnost TVRM obnovu jižní železnice Ks-1 třídy 2-8-0 630 do provozního stavu. V září 2014 dokončila společnost TVRM druhou obnovu třídy Southern Railway Ms třídy 2-8-2 4501 pro další exkurzní kariéru s programem Steam Excursion Program Norfolk Southern v 21. století. V současné době procházejí rekonstrukcí 2 osobní automobily. Jedním z nich je No. 1877, bývalý Chessie / Chesapeake a Ohio, později Denver a Rio Grande Western kulatý konec dome-lounge-pozorování, byl obnoven z dlouhého statického stavu. Druhým je kancelářský vůz č. 98 Pullman z roku 1917. Model 98 byl vyroben pro prezidenta Baltimoru a Ohia Daniela Willarda a poté, co v 60. letech opustil společnost B&O, přišel na TVRM v roce 1977, od té doby byl neodmyslitelnou součástí, a proto je nutná důkladná obnova po desetiletích služby. Další projekty se podle potřeby pohybují dovnitř a ven z obchodu, stejně jako rutinní kontroly parních lokomotiv muzea. 10letá obnova 630 byla nejrozsáhlejší obnova, jakou kdy TVRM provedla, a také jedna z nejrozsáhlejších oprav parních lokomotiv ve Spojených státech od konce výroby páry na železnici.

Soupis lokomotiv

(aktuální parní lokomotivy)

*Southern Ms třída 2-8-2 # 4501: Postaven Baldwin Locomotive Works v říjnu 1911. Prodáno Kentucky a Tennessee železnice v říjnu 1948 a označen jako 12. Důchodce v únoru 1964. Prodáno Paulovi Merrimanovi za 5 000 $. Obnoven v roce 1966 a hrál v Jižním parním programu v letech 1966 - 1994 v jižním zeleném a zlatém barevném schématu. V říjnu 1996 vymalováno zpět do černé barvy. Vyřazeno z provozu v září 1998. Obnoveno do provozu 5. září 2014.

*Southern Ks-1 2-8-0 # 630: Postavený Americká lokomotiva v únoru 1904. Prodáno do East Tennessee a západní Severní Karolína železnice v roce 1952 jako jejich # 207. Do důchodu v prosinci 1967 a prodán jižní železnici, aby se zúčastnil parního programu. Dorazeno na TVRM v roce 1978. Vyřazeno z provozu v roce 1989. Oficiálně darováno TVRM od Norfolk Southern v roce 1999. Obnoveno do provozu 14. března 2011.[4]

* Železnice Kentucky a Tennessee 2-8-2 # 10: Postaveno společností Baldwin Locomotive Works v květnu 1920. V důchodu v únoru 1964 a později prodáno TVRM následující rok. Poté byl vymalován jako Southern # 6910 a proběhl několik výletů z Chattanoogy do Cleveland, Tennessee a zpět. Vyřazeno z provozu po exkurzi kvůli netěsnému kotli. V současné době čeká na restaurování v obchodech East Chattanooga.

* Central of Georgia 4-4-0 # 349: Postavený společností Baldwin Locomotive Works v červnu 1891 jako Savannah & Western Railroad # 557. Později se stalo Central of Georgia Railway # 1587, později 1581, a nakonec na # 349 v roce 1936. Pronajata Talbottonské železnici v roce 1950. Odeslána zpět do CofG v roce 1954. Místo toho, aby byla vyřazena, byla lokomotiva až do roku 1961 používána jako koza a pohotovostní služba. Prodáno do Vyhlídková železnice Stone Mountain v roce 1963. Dorazil na TVRM v roce 1987. V současné době je k vidění na Dětská nemocnice v Erlangeru.[5]

*Americká armáda # 610: Postaven Baldwin-Lima-Hamilton v roce 1952 a založený na Vojenská železnice Fort Eustis. Odešel do důchodu v roce 1972 a prodán Wiregrassové kapitole dědictví Národní železniční historická společnost v Dothan, Alabama. Dorazeno na TVRM v roce 1978. Obnoveno v roce 1991. Vyřazeno z kontroly u 1 472 v roce 2011. V současné době čeká na generální opravu.

* Kanadský národní 4-6-2 # 5288: Postaven Montrealská lokomotivka v roce 1919. V roce 1961 odešel do důchodu a prodán společnosti F. Nelson Blount. Dorazil na TVRM v roce 1999. Aktuálně na statickém displeji.

(předchozí parní lokomotivy)

* Gainesville Midland 2-10-0 # 203: Postavený společností Baldwin Locomotive Works v lednu 1928 v Alabama, Tennessee a severní železnice # 402. Prodáno do Gainesville Midland železnice v roce 1946 a označen jako 203. V důchodu byl v roce 1959 a později darován v Atlantě v kapitole Národní železniční historické společnosti v roce 1961. Dorazil na TVRM 8. ledna 1964. Měla být opravena a použita pro výlety, ale papírování podporující její převod do TVRM nebyl nikdy dokončen.[6] Zůstalo na statickém displeji více než 25 let, dokud nebylo odesláno zpět do Atlanty. Aktuálně je na statickém displeji u Muzeum jihovýchodní železnice v Duluth, Gruzie.

* Southern Wood Company 0-4-0ST # 3 (nyní na displeji u Age of Steam Roundhouse, Sugarcreek, Ohio). Postavena americkou lokomotivou v roce 1924 pro společnost Southern Wood Company v Chattanoogě. Do důchodu v roce 1961 a prodán Paulu Merrimanovi. Prodáno do Age of Steam Roundhouse v Sugarcreek, Ohio v roce 1994. Aktuálně na statickém displeji.

* Louisiana & Arkansas 4-6-0 # 509: Postavený společností Baldwin Locomotive Works v dubnu 1913 jako Louisiana a Arkansas železnice # 403, později označen jako 509. Prodán Louisiana Midland Railroad v roce 1950, kde byl později zapojen do kolize s L&A 2-8-2 v roce 1952. Prodán společnosti Rapides Gravel Company a dopravoval tam štěrk až do důchodu v roce 1966. V roce 1968 byl prodán železničnímu vozu jménem John Thompson, který jej později prodal společnosti Whitewater Valley železnice v roce 1974. Dorazil na TVRM v roce 1982. Prodáno do muzea Cookeville Depot v roce 2002. Aktuálně vystaveno, maskované jako Tennessee centrální železnice #509.

*NÁS. Armáda S160 2-8-0 #611: Postaveno společností Baldwin Locomotive Works v roce 1943 jako americká armáda # 2628. Později se označuje jako 611 v roce 1951. Prodáno do Texaská státní železnice v 70. letech. Dorazil na TVRM v roce 1991. Prodáno prodeji Bill Miller Equipment v roce 2010.

* Brimstone Railroad 3-truck-shays # 35 a 36: (# 35 poslán na železnici dědictví v Austrálie (2014), # 36 je na Cass Scenic Railroad ). Postaven Lima lokomotivka v roce 1910 (č. 35) a 1916 (č. 36)

* Medford Power Company 0-6-0T 'Létající vévodkyně: (neznámé číslo) Postavil Robert Stephenson and Company z Anglie v roce 1953 pro Meaford Power Company v Staffordshire, Anglie. Později prodán Boyne městské železnice v Boyne City, Michigan 1976. Dorazeno na TVRM v roce 1981. Prodáno Historické společnosti Ohio Valley Railroad v roce 2000. V současné době prochází kosmetickou obnovou.

*Southern Ks-1 2-8-0 # 722: Postaveno společností Baldwin Locomotive Works v září 1904. Prodáno společnosti East Tennessee a Western North Carolina Railroad v roce 1952 a označeno novým číslem 208. Do důchodu bylo vyřazeno v prosinci 1967 a prodáno společnosti Southern za účelem účasti na parním programu. Pronajato a provozováno na TVRM v letech 1980 - 1985, vystaveno statickému zobrazení kvůli prasklé topeništi. Převedeno do kapitoly NRHS v Asheville v roce 1992. Prodáno do Great Smoky Mountains Railroad v Bryson City, Severní Karolína v prosinci 2000, v současné době čeká na obnovení.

(Dieselové lokomotivy)

  • Southern GP38-2 # 5000 (funkční). Postaven v roce 1972.
  • Southern SD40 # 3170 (statické zobrazení) Postaveno v roce 1971
  • americké námořnictvo Baldwin VO-1000 # 27. Postavený společností Baldwin Locomotive Works v únoru 1945.
  • Americká armáda Baldwin VO-1000 # 36. Postavený společností Baldwin Locomotive Works v srpnu 1943.
  • Nashville, Chattanooga a St. Louis železnice EMD GP9 # 710 (funkční; původně vytvořen jako GP7). Postaven v září 1950.
  • Americká armáda EMD GP7s # 1824 a # 1829. (# 1829 funkční). Vše postaveno v roce 1951. # 1824 a # 1829 byly zakoupeny za cenu 250 $
  • Jižní železnice EMD E8 # 6914 (prochází provozní obnovou). Postaven v prosinci 1953.
  • americká armáda ALCO RSD-1 # 8669 a # 8677 (statické zobrazení). Postaven v prosinci 1945.
  • Milwaukee Road EMD SW1200 # 606 (provozní). Postaven v roce 1954.
  • Železnice v Tennessee, Alabamě a Gruzii EMD GP38 #80 John A. Chambliss (provozní). Postaven v únoru 1968.
  • Hartford & Slocomb ALCO RS-1 # 913 (statické zobrazení). Postaven v únoru 1950.
  • Centrální Gruzie ALCO RS-3 # 109 (statické zobrazení). Postaven v září 1950.
  • NC & StL EMD F7A # 814 (v úložišti; v soukromém vlastnictví). Postaven v dubnu 1949.

(Na leasing)

TVRM ve filmech

TVRM byl vrchol film místo od začátku 70. let. Několik železničních vozů, které TVRM vlastní, bylo použito ve filmech, tzn Pullman spací vůz "Clover Colony", která byla použita v Marilyn Monroe film Někdo to rád horké, který byl natočen v roce 1959, dva roky před spuštěním TVRM.

Následuje částečný seznam filmů a hudebních videí natočených pomocí zařízení TVRM:[7]

Viz také

Reference

  1. ^ Railinc, Hledejte ZNAČKY, přístup do září 2009
  2. ^ "'Steam 21. století spouští víkend Labor Day “. PR Newswire. 19. srpna 2011. Citováno 29. srpna 2012.
  3. ^ Smoke & Cinders, Quarterly Publication of TVRM, sv. 52, č. 2, 2. čtvrtletí 2013, strana 1 (ISSN  1083-1606 )
  4. ^ „Novinky a aktualizace“. Železniční muzeum v Tennessee Valley. Archivovány od originál 26. května 2011. Citováno 4. března 2020.
  5. ^ „Železniční muzeum v údolí Tennessee půjčuje historickou lokomotivu dětské nemocnici“. Clevelandský denní banner. Citováno 19. srpna 2018.
  6. ^ https://www.facebook.com/groups/1166077943472361/permalink/2918013034945501/
  7. ^ A b „Ve filmech“. Železniční muzeum v Tennessee Valley. Citováno 28. srpna 2012.
  8. ^ Fool's Parade na IMDb
  9. ^ Eleanor a Franklin na IMDb
  10. ^ Poslední dny Franka a Jesseho Jamese na IMDb
  11. ^ Utekl na IMDb
  12. ^ Rodina matky Flory na IMDb
  13. ^ Říjnová obloha na IMDb
  14. ^ Dobrodružství Ociee Nashe na IMDb
  15. ^ Teplé prameny na IMDb
  16. ^ Nebeský pád na IMDb
  17. ^ Leatherheads na IMDb
  18. ^ Voda pro slony na IMDb

externí odkazy