Železnice severního Kavkazu - North Caucasus Railway - Wikipedia

Železnice severního Kavkazu
Северо-Кавказская железная дорога

Přehled
Hlavní sídlo	Rostov na Donu
Národní prostředí	Rusko
Data provozu	1922 - současnost
Předchůdce	Železnice severního Kavkazu (SSSR, Ruská říše )
Technický
Rozchod	1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v)
Délka	6,315.9 km (3,920 mi )
jiný
webová stránka	Stiskněte zde

Železnice severního Kavkazu (Ruština: Северо-Кавказская железная дорога) je 1520 mm (4 stopy11 ²⁷⁄₃₂ v) široký rozchod Ruská železniční síť, která spojuje Azovské moře (na západě) a Kaspické moře (na východě). Prochází deseti federálními subjekty: Rostovská oblast, Krasnodarský kraj, Stavropol Krai, Republika Adygeya, Karachay – Cherkessia, Severní Osetie, Ingušsko, Čečensko, Dagestan, a Kalmykia. Centrála je uvnitř Rostov na Donu.

Síť zahrnuje Groznyj, Krasnodar, Machačkala, Mineralnye Vody, a Rostov osobní a nákladní železnice, stejně jako dva dětské železnice (v Vladikavkaz a Rostov). Od roku 2005^{[Aktualizace]}, bylo 6315,9 km železničních tratí a 403 železničních stanic. Železnici provozuje Ruské železnice a zaměstnává 80 757 lidí.

The Černé moře letoviska Soči, Gelendžik a Anapa jsou hlavní cíle cestujících na železnici. Na trati v Soči, která vede mnoho kilometrů podél pobřeží Černého moře, je v létě rušno zejména pravidelnými extra přímými rychlíky pro turisty. Ropné přístavy v Novorossijsk a Tuapse jsou významnými cíli železniční nákladní dopravy.

Hlavní železniční stanice

Časová osa výstavby

• 1861 Shakhtnaya –Aksay (první železniční trať na severním Kavkaze)
• 1871 Zverevo –Shakhtnaya
• 1872 Rostov na Donu – Vladikavkaz
• 1875 Aksay – Rostov na Donu
• 1888 Tikhoretskaya -Novorossisk
• 1897-Kavkazskaya -Stavropol
• 1901 Kavkazskaya – Krasnodar
• 1911 Bataysk–Azov
• 1911 Sosyka –Yeysk
• 1911 Armavir -Maikop
• 1912 Belorechenskaya – Tuapse
• 1914 Krasnodar–Akhtari
• 1914 Krymskaya –Timashevsk–Kuščevka
• 1915 Bataysk – Salsk
• 1915 Prokhladnaya –Gudermes
• 1916 Palagiada –Vinodelnoye
  

  Vlak Kazan-Adler jedoucí podél pobřeží Černého moře.
• 1923 Tuapse -Soči
• 1927 Soči -Matsesta –Adler
• 1928 Petrovskoye Selo –Blagodarnoye
• 1931 Vinodelnoye–Divnoye
• 1931 Rostov na Donu -Khapry
• 1931 Komsomolskaja -Neftegorsk
• 1931 Maikop–Khadzhokh
• 1940 Labinskaya –Shedok
• 1942 Gudermes -Astrachaň
• 1942 Adler–Suchumi
• 1944 Krymská -Starotitarovka
• 1969 Divnoye–Elista
• 1971 Zverevo–Krasnodonskaya
• 1977 Anapa –Jurovský
• 1978 Krasnodar – Tuapse
• 1987 Blagodarnoye–Budyonnovsk
• 1989 Peshchanokopskaya –Krasnaya Gvardiya

V roce 1937 byla severní kavkazská železnice přejmenována na vůdce sovětské strany Sergo Ordzhonikidze ale brzy se vrátil ke svému tradičnímu názvu. Bylo to koncem padesátých let, kdy byla většina železniční sítě elektrifikována.