Nakamura Line - Nakamura Line
| Tosa Kuroshio Railway Nakamura Line | |
|---|---|
 Železniční stanice Tosa Kuroshio DMU na stanici Kubokawa, září 2007 | |
| Přehled | |
| Nativní jméno | 土 佐 く ろ し お 鉄 道 中 村 線 |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Železnice Tosa Kuroshio |
| Národní prostředí | Prefektura Koči |
| Termini | Kubokawa Nakamura |
| Stanice | 15 |
| Servis | |
| Typ | Regionální železnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 18. prosince 1963 |
| Technický | |
| Délka řádku | 43,0 km (26,7 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Minimální poloměr | 250 m |
| Elektrizace | Žádný |
| Provozní rychlost | 110 km / h (70 mph) |
The Tosa Kuroshio Railway Nakamura Line (土 佐 く ろ し お 鉄 道 中 村 線, Tosa Kuroshio Tetsudō Nakamura-sen) je japonská železniční trať o délce 43,0 km provozovaná třetí sektor provozovatel železnice Železnice Tosa Kuroshio. Spojuje to Stanice Kubokawa ve městě Shimanto s Nakamura Station ve městě Shimanto v Prefektura Koči.
Stanice
| Ne. | název | japonský | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TK26 | Kubokawa | 窪 川 | 0.0 | Dosan Line (K26) | Shimanto, Takaoka | Koči |
| TK27 | Wakai | 若 井 | 4.4 | Yodo Line (G27) | ||
| TK28 | Kaina | 荷 稲 | 13.8 | Kuroshio, Hata | ||
| TK29 | Iyoki | 伊 与 喜 | 18.1 | |||
| TK30 | Tosa-Saga | 土 佐佐 賀 | 20.8 | |||
| TK31 | Saga-koen | 佐賀 公園 | 22.9 | |||
| TK32 | Tosa-Shirahama | 土 佐 白 浜 | 24.1 | |||
| TK33 | Ariigawa | 有 井 川 | 27.6 | |||
| TK34 | Tosa-Kamikawaguchi | 土 佐 上 川口 | 29.2 | |||
| TK35 | Uminoōmukae | 海 の 王 迎 | 30.1 | |||
| TK36 | Ukibuchi | 浮 鞭 | 31.7 | |||
| TK37 | Tosa-Irino | 土 佐 入 野 | 34.3 | |||
| TK38 | Nishi-Ōgata | 西 大方 | 37.2 | |||
| TK39 | Kotsuka | 古 津 賀 | 40.9 | Shimanto | ||
| TK40 | Nakamura | 中 村 | 43.0 | Tosa Kuroshio Railway Sukumo Line (TK40) | ||
Dějiny
První část linky, z Kobokawy do Tosa-Saga, otevřela Japonské národní železnice (JNR) dne 18. Prosince 1963 a provozována pomocí dieselových vlaků fungujících jako rozšíření Dosan Line.[1] Úsek z Tosa-Saga do Nakamury byl otevřen 1. října 1970.[1]
Nákladní provoz přestal v roce 1984 a od 1. dubna 1988 byl provoz linky převeden na železnici Tosa Kuroshio.[1] S otevřením Tosa Kuroshio Railway Sukumo Line v říjnu 1997 byla maximální traťová rychlost zvýšena z 85 km / h na 110 km / h.[1]