Seznam spirálových tunelů a tunelů na zakřiveném zarovnání - List of spiral tunnels and tunnels on a curved alignment
Seznamy spirálové (helikoidní) tunely a tunely na zakřiveném zarovnání na silnicích a železničních tratích po celém světě.
Silniční tunely
- Churchischleif, cesta do Isenfluh (Švýcarsko )
- Spirála dramatiků, Norsko
- na SS 659 poblíž Formazza, Itálie (plné otočení o 360 °)
- Tunel Horda, E134, Norsko
- Tunel Jinjiazhuang (金 家庄 隧道), nejdelší spirálový dálniční tunel na světě, nacházející se v Chicheng, Zhangjiakou, Čína[1][2]
- Tunel Tagountsa, Vysoký Atlas, Maroko. Krátký spirálový tunel postavený podél dnes již nepoužívané vojenské silnice v roce 1933.[3][4]
- Wolonggou Tunnel (卧龙 沟 长 隧道) dálniční tunel mezi Xunhua a Linxia v Čína
Železniční tunely
Část řádku je v závorkách (), pokud se nachází v jiné zemi, než je uvedena v konkrétní tabulce:
Příklad:: (Lausanne - Montreux - Sierre - Visp - Brig -) → Švýcarsko
Afrika
Jižní Afrika
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Ladysmith –Harrismith | Van Reenenův průsmyk | Tunel 4 | Spirála | cca 1175 | přilnavost | 1,067 | Jihoafrické železnice | Stavba byla zahájena v roce 1957. Uvedena do provozu 12. června 1961. 28 ° 22'01 ″ j. Š 29 ° 25'50 ″ východní délky / 28,367 ° J 29,43049 ° V |
Amerika
Kanada
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Kanadský Pacifik | Kick Horse Pass | Big Hill | Spirála | dva z 900 | 22 | Přilnavost | 1,435 | Kanadský Pacifik |
Asie
Rusko
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Hlavní trať Bajkal-Amur, Nový Uoyan – Taksimo | Severomuysky Diversion , Osypnoy - Pereval | Tunel č. 1 | Podkova | 2,142 | 1,520 | Východní sibiřská železnice | Postaven v roce 1989; po dokončení Severomuysky tunel v roce 2006 slouží jako rezervní trasa.[5] 56 ° 14 'severní šířky 113 ° 26 'východní délky / 56,23 ° S 113,43 ° V | ||
Severomuysky Diversion, Goryachiy Klyuch - Okusikan | Tunel č. 2 | Zakřivené zarovnání | 752 |
Evropa
Chorvatsko
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Záhřeb - Rijeka | Rijeka | Brajdica | Spirála | 1,873 | 21 | Přilnavost | 1,435 | HZ | Téměř 360 ° smyčka zcela v tunelu. |
Francie
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Cuneo do Nice | 42 619 km jižně od Cunea | Tunel de Branego | Otáčet se | 1,272 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Cuneo do Nice | 47 890 km jižně od Cunea | Tunel de Cagnolina | Spirála | 1,476 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Cuneo do Nice | 54,091 km jižně od Cuneo | Tunel být Bosseglia | Otáčet se | 1,583 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Cuneo do Nice | 57,439 km jižně od Cuneo | Tunel de Rioro 1 a 2 | Spirála | 1,828 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Cuneo do Nice | 59,575 km jižně od Cunea | Tunel de Biogna | Otáčet se | 1,155 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Cuneo do Nice | 59,853 km jižně od Cuneo | Tunel Porcarezzo | Otáčet se | 1,251 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Cuneo do Nice | 65 817 km jižně od Cunea | Berghe | Spirála | 1,881 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | ||
Toulouse do Barcelony | 2 km severovýchodně od l'Hospitalet | Tunel Helicoïdal de Saillens | Spirála | 1,752 | Přilnavost | 1,435 | SNCF |
Německo
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Offenburg - Singen | Tunel Niederwasser [6] | Zakřivené zarovnání | 558 | 17-19 | Přilnavost | 1,435 | DB | ||
Offenburg - Singen | Triberg | Grosser Triberg tunel [6] | Zakřivené zarovnání | 835 | 17-19 | Přilnavost | 1,435 | DB | |
Železnice Wutach Valley | Tunel Grosser Stockhalde [7] | Spirála | 1,700 | Přilnavost | 1,435 | DB | |||
Železnice Wutach Valley | Kehrtunnel im Weiler [7] | Zakřivené zarovnání | 1,205 | Přilnavost | 1,435 | DB |
Itálie
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
(Lausanne - Montreux - Sierre - Visp - Brig -) Iselle - Domodossola | Iselle, Varzo | Spirálový tunel Varzo | Spirála | 2,968 | 22 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Simplon Line (pravděpodobně nejdelší zakřivený vyrovnávací tunel na světě) |
(Locarno – Intragna – ) Camedo - Domodossola | Trontano | Pelcetino | Zarovnání smyčky / zakřivení | 196 | 60 | Přilnavost | 1,000 | (FART), SSIF | |
(Metropolitana di Napoli ) Řádek 1 | Napoli | Spirála | 55 | Přilnavost | 1,435 | Metronapoli | metro / metro | ||
Ferrovia Nulvi-Tempio-Palau (italština) | Nulvi – Tempio – Palau (Sardinie ) | Galleria elicoidale di Bortigiadas | Zakřivené zarovnání | Přilnavost | 950 | Trenino Verde | Pouze turistické služby | ||
Turín - San Giuseppe di Cairo - Savona | Savona | Santuario | Zakřivené zarovnání | 2063 | 30~ | Přilnavost | 1,435 | FS | vytváří úplnou smyčku s některými otevřenými úseky a dalšími dvěma kratšími tunely |
Cuneo do Nice | 24,119 km jižně od Cunea | Galleria hélicoidoïl di Vernante | Spirála | 1502 | Přilnavost | 1,435 | FS a SNCF | podrobnosti o této trase pokračují výše v části „Francie“. | |
Roccasecca - Avezzano | Capistrello | Capistrello-La Giorgia | Ve tvaru písmene S. | 2750 | ? | Přilnavost | 1,435 | FS | |
Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì (italská) | Ragusa | Spirála | 760 | 30 | Přilnavost | 1,435 | FS | kompletní smyčka s několika částmi pod širým nebem a jedním kratším tunelem. |
Norsko
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Dovre Line | Dombås | Grønbogen tunel | Zakřivené zarovnání | 738 | Přilnavost | 1435 | Infrastruktura: Bane NOR Provoz SJ Norge | ||
Flåmova čára | Myrdal | Vatnahalsen tunel | Spirála | 888 | Přilnavost | 1435 | Infrastruktura: Bane NOR Provoz: Flåmsbana AS | ||
Rauma Line | Verma | Stavem tunel | Zakřivené zarovnání | 1395 | Přilnavost | 1435 | Bane NOR / SJ Norge |
Rusko
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Armavir – Tuapse | Gorny - Indyuk | Bolshoy Petlevoy | Zakřivené zarovnání | 1,015 | 1,520 | Železnice severního Kavkazu | Tři tunely v jedné smyčce, postavené v roce 1914, rekonstruované v roce 2006.[8] 44 ° 15'41 ″ severní šířky 39 ° 14'54 ″ východní délky / 44,2615 ° N 39,248306 ° E | ||
Malý Petlevoy | Zakřivené zarovnání | 169 | |||||||
Sredniy Petlevoy | Zakřivené zarovnání | 356 |
Švýcarsko
Otočné tunely v následující tabulce jsou seřazeny od západu na východ podle umístění počátečního bodu trati.
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Bex - Bretaye | Fontannaz-Seulaz | Fontannaz-Seulaz | Zarovnání smyčky / zakřivení | 182 | 195 | Nosič | 1,000 | TPC (BVB) | |
Martigny - Châtelard (- Vallorcin – Chamonix ) | Salvan | Uhlíky | Zarovnání smyčky / zakřivení | 419 | 200 | Nosič | 1,000 | MC | |
Zermatt – Gornergrat | Riffelalp | Landtunnel | Zarovnání smyčky / zakřivení | 174 | 200 | Nosič | 1,000 | GGB | |
Montreux – Zweisimmen | Montreux | Montreux | Zarovnání smyčky / zakřivení | 184 | 65 | Přilnavost | 1,000 | DAV | |
Montreux - Zweisimmen | Chamby | Chamby | Zarovnání smyčky / zakřivení | 314 | 67 | Přilnavost | 1,000 | DAV | |
Aigle – Leysin-Grand Hotel | Leysin-Feydey | Leysin | Zarovnání smyčky / zakřivení | 233 | 223 | Nosič | 1,000 | TPC (AL) | |
Aigle - Les Diablerets | Aigle | Grand-Hôtel | Zarovnání smyčky / zakřivení | 119 | 60 | Přilnavost | 1,000 | TPC (ASD) | |
Montreux – Rochers de Naye | Glion | Valmont | Zarovnání smyčky / zakřivení | 385 | 130 | Nosič | 800 | MVR (MTGN) | |
Montreux - Rochers de Naye | Caux | Tremblex | Zarovnání smyčky / zakřivení | 144 | 220 | Nosič | 800 | MVR (MTGN) | |
Montreux - Rochers de Naye | Dent de Jaman | Jaman | Zarovnání smyčky / zakřivení | 77 | 220 | Nosič | 800 | MVR (MTGN) | |
Vevey - Les Pléiades | Vevey | Gilamont | Zarovnání smyčky / zakřivení | 84 | 50 | Přilnavost | 1,000 | MVR (CEV) | |
Briga – Spiez | Kandergrund | – | Zarovnání smyčky / zakřivení | 1,655 | 27 | Přilnavost | 1,435 | BLS | Lötschbergbahn |
Zermatt - Visp - Brig - Andermatt – Disentis | Grengioly | Grengiols I. | Spirála | 502 | 96 | Nosič | 1,000 | MGB | Glacier-Express |
Zermatt - Visp - Brig - Andermatt - Disentis | Andermatt | Butzen | Zarovnání smyčky / zakřivení | 169 | 110 | Nosič | 1,000 | MGB | Glacier-Express |
Zermatt - Visp - Brig - Andermatt - Disentis | Andermatt | Biel | Zarovnání smyčky / zakřivení | 279 | 110 | Nosič | 1,000 | Matterhorn-Gotthard-Bahn | Glacier-Express |
Zermatt - Visp - Brig - Andermatt - Disentis | Andermatt | Rufenen | Zarovnání smyčky / zakřivení | 255 | 110 | Nosič | 1,000 | Matterhorn-Gotthard-Bahn | Glacier-Express |
Kleine Scheidegg – Jungfraujoch | Eiger, Mönch | Jungfrau | Zarovnání smyčky / zakřivení | 7,122 | 250 | Nosič | 1,000 | JB | Zakřivené zarovnání je pouze částí tunelu. |
Grindelwald - Kleine Scheidegg - Lauterbrunnen | Wengen | – | Zarovnání smyčky / zakřivení | 248 | 180 | Nosič | 800 | WAB | |
Wilderswil – Schynige Platte | Rotenegg | Zarovnání smyčky / zakřivení | 168 | 250 | Nosič | 800 | SPB | ||
Lauterbrunnen – Isenfluh | Isenfluh | Chuchischleif | Zarovnání smyčky / zakřivení | 1200 | 360 | Pneumatiky | 800 | Silniční tunel | |
Brienz – Rothorn Kulm | Planalp | Schonegg II | Zarovnání smyčky / zakřivení | 119 | 250 | Nosič | 800 | BRB | |
Luzern – Göschenen – Airolo – Bellinzona – Chiasso | Gurtnellen | Pfaffensprung | Spirála | 1,476 | 26 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Luzern - Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso | Wassen | Wattingen | Zarovnání smyčky / zakřivení | 1,084 | 26 | Přilnavost | 1’435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Luzern - Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso | Wassen | Leggistein | Zarovnání smyčky / zakřivení | 1,090 | 26 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Luzern - Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso | Prato | Freggio | Spirála | 1,568 | 27 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Luzern - Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso | Prato | Prato | Spirála | 1'560 | 28 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Luzern - Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso | Giornico | Pianotondo | Spirála | 1,508 | 26 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Luzern - Göschenen - Airolo - Bellinzona - Chiasso | Giornico | Travi | Spirála | 1,547 | 27 | Přilnavost | 1,435 | SBB CFF FFS | Gotthardbahn |
Chur – That'sis – Tiefencastel – Filisur – Samedan – St. Moritz | Filisur | Greifenstein | Spirála | 698 | 35 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Albula železnice Glacier-Express |
Chur - Thenis - Tiefencastel - Filisur - Samedan - St. Moritz | Bergün | Bůh | Zarovnání smyčky / zakřivení | 486 | 35 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Albula železnice Glacier-Express |
Chur - Thenis - Tiefencastel - Filisur - Samedan - St. Moritz | Bergün | Platz | Zarovnání smyčky / zakřivení | 262 | 35 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Albula železnice Glacier-Express |
Chur - Thenis - Tiefencastel - Filisur - Samedan - St. Moritz | Preda | Rugnux | Spirála | 662 | 35 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Albula železnice Glacier-Express |
Chur - Thenis - Tiefencastel - Filisur - Samedan - St. Moritz | Preda | Toua | Spirála | 677 | 35 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Albula železnice Glacier-Express |
Chur - Thenis - Tiefencastel - Filisur - Samedan - St. Moritz | Preda | Zoundra | Spirála | 535 | 35 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Albula železnice Glacier-Express |
St. Moritz - Pontresina – Poschiavo ( – Tirano ) | Alp Grüm | Palü | Zarovnání smyčky / zakřivení | 254 | 70 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Bernina železnice Bernina-Express |
St. Moritz - Pontresina - Poschiavo (- Tirano) | Alp Grüm | Val Pila | Zarovnání smyčky / zakřivení | 227 | 70 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Bernina železnice Bernina-Express |
St. Moritz - Pontresina - Poschiavo (- Tirano) | Poschiavo | Val Varuna I (Oberer Varuna) | Zarovnání smyčky / zakřivení | 149 | 70 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Bernina železnice Bernina-Express |
St. Moritz - Pontresina - Poschiavo (- Tirano) | Poschiavo | Val Varuna I (Unterer Varuna) | Zarovnání smyčky / zakřivení | 147 | 70 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Bernina železnice Bernina-Express |
St. Moritz - Pontresina - Poschiavo (- Tirano) | Poschiavo | Balbalera | Zarovnání smyčky / zakřivení | 122 | 70 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Bernina železnice Bernina-Express |
Landquart - Klosters – Davos | Klosters | Klosters | Zarovnání smyčky / zakřivení | 399 | 45 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Vyměnil cik cak v Klosters v roce 1930. |
Landquart - Klosters - Davos | Klosters | Cavadürli | Zarovnání smyčky / zakřivení | 334 | 45 | Přilnavost | 1,000 | RhB | |
Klosters - Sagliains | Klosters | Zugwald | Zarovnání smyčky / zakřivení | 2172 | ~40 | Přilnavost | 1,000 | RhB | Na rampě k Tunel Vereina. |
Slovensko
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Margecany - Červená Skala | Telgárt | Tunel Telgárt [9] | Zakřivené zarovnání | 1,240 | 12.5 | Přilnavost | 1,435 | ZSSK |
Spojené království
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Woodhead linka | Jižní Yorkshire | Thurgolandský tunel | Zakřivené zarovnání | 282 | 8 | Přilnavost | 1,435 | British Rail (byl LNER ) | 1845-1983 |
Oceánie
Nový Zéland
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Hlavní kufr na severním ostrově | Raurimu | Raurimu spirála | Spirála | 383 | 19 | Přilnavost | 1,067 | New Zealand Railways Corporation |
Austrálie
Čára | Umístění | Název tunelu | Druh tunelu | Délka vm | Gradient v ‰ | Druh provozu | Rozchod v mm | Železniční společnost | Poznámky |
Severní pobřeží železnice | Cougal | Cougal spirála | Spirála | 200 | 15 | Přilnavost | 1,435 | RailCorp | Také známý jako „Border Loop“ |
Reference
- ^ „Nejdelší spirálový dálniční tunel na světě“.
- ^ Nový Guinnessův rekord! Nejdelší spirálový dálniční tunel na světě v severní Číně. 18. srpna 2019.
- ^ https://sahara-overland.com/2018/05/30/the-spiral-tunnel-of-tagountsa
- ^ https://www.google.com/maps/place/32°10.125'N+4°56.57'W
- ^ Обход Северомуйского тоннеля (v Rusku). Веб-энциклопедия Транссиба. Citováno 6. listopadu 2013.
- ^ A b Tunely železnice Schwarzwald (www.nvog.de/bswb.de (v německém jazyce))
- ^ A b Mapa železnice Wutach Valley
- ^ Большой петлевой тоннель (v Rusku). "Bamtonnelstroy" JSC. Citováno 6. listopadu 2013.
- ^ Telgártska sľučka - (ve slovenském jazyce)
- Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz / Réseau ferré suisse; Schweizerische Bundesbahnen, Generální sekretariát; 1980; ISBN 3-905111-21-7 (Vydání 1998)
Místa částečně z:
- Bundesamt für Landestopografie Landeskarte der Schweiz, Zusammensetzung 101, Thuner See Zentralschweiz, 1: 100'000, 1987
- Office fédéral de topographie, Carte nationale de la Suisse, Assemblage 104, Lausanne-Bern, 1: 100'000, 1986
- Office fédéral de topographie, Carte nationale de la Suisse, Assemblage 105, Valais ∙ Wallis, 1: 100'000, 1987
- Bundesamt für Landestopografie, Landeskarte der Schweiz, Zusammensetzung 106, Glarnerland Bündnerland, 1: 100'000, 1985
- Ufficio federale di topografia, Carta nazionale della Svizzera, Carte riunite 107, Ticino ∙ Tessin, 1: 100'000, 1987