Lion-Peugeot - Lion-Peugeot

Odznak Lion-Peugeot na voze Lion-Peugeot VA

Lion-Peugeot je dříve nezávislý francouzština auto-maker. Je to název, pod kterým v roce 1906 Robert Peugeot a jeho dva bratři, nezávisle na zavedených Peugeot automobilový průmysl, začal vyrábět automobily v Beaulieu poblíž Valentigney.

V roce 1910 dva rodinní výrobci automobilů Osobní automobily Peugeot a Lion-Peugeot sloučeny za vzniku podnikání Société des Automobiles et Cycles Peugeot, ale sloučený podnik nadále používal Lion-Peugeot název pro menší modely zděděné z dříve samostatného podnikání do roku 1916.

Pozadí

Abychom pochopili, proč existovaly dva automobilové podniky Peugeot, je třeba se odvolat na rodinnou neshodu, která vyvrcholila v roce 1896 Armand Peugeot opuštění rodinného podniku, který byl v této fázi povolán, „Les Fils de Peugeot Frères“ (Synové Peugeot Brothers). Eugène a Armand Peugeot, kteří spolu byli příbuzní jako bratranci,^[1] nedávno převzal kontrolu nad úspěšným kovoobráběním Peugeot se specializací na určité typy průmyslových a domácích dílů a nástrojů. (O více než sto let později muzeum Peugeot představuje působivou řadu mlýnků na kávu z devatenáctého století.) Společnost Peugeot byla jedním z prvních účastníků automobilového průmyslu, jejich první benzín / benzín auto byl vyroben v roce 1890 a získal národní publicitu v roce 1891 prostřednictvím účasti na Paříž – Brest – Pařížský maraton.

Účast v automobilovém průmyslu vyžadovala investice v rozsahu, který by společnost přivedl k zásadní změně směru, od produktů, u nichž se osvědčila. Společnost vyráběla jízdní kola od roku 1882, což se v 90. letech 20. století mohlo velmi dobře považovat za bezpečnější investici než motorová vozidla. Eugène Peugeot se postavil proti nezbytnému rozsahu investic do výroby automobilů a v roce 1896 se jeho bratranec oddělil, aby se formoval Osobní automobily Peugeot. Bratranci podepsali dohodu, která dala společnosti Armand výhradní právo na výrobu automobilů Peugeot, což mělo za následek to, že zbývající firma Peugeot pod Eugènem by zůstala mimo obchod s motorovými vozidly.

Navzdory dohodě mezi bratranci Peugeotu pokračovalo podnikání pod vedením Eugène Peugeot ve výrobě jízdních kol, tříkolek a čtyřkolek, některé s motory a jiné bez. Vztahy s Armandem evidentně nebyly srdečné.

Smíření

V roce 1905 přešla kontrola nad zbytkem podnikání Peugeot na tři syny Eugèna, Roberta Peugeota (1873 - 1945), Pierra Peugeota (1871 - 1927) a Julesa Peugeota (1882 - 1957). Vztahy mezi novou generací Peugeot a jejich bratrancem ^[2] Armand, jehož podnikání „Automobiles Peugeot“ se těšilo velkému úspěchu, se stalo méně konfrontačním s Eugènem, který již v tomto oboru není tak aktivní. Byla uzavřena dohoda o úpravě vztahů mezi oběma společnostmi. Společnost, kterou dříve ovládal Eugène, souhlasila s tím, že bude ročně platit milion franků společnosti Armand Peugeot. Na oplátku Armand souhlasil se společností vyrábějící automobily nezávisle na jeho vlastním podnikání „Automobiles Peugeot“. Tyto vozy se začaly prodávat v roce 1906 pod značkou „Lion-Peugeots“: první z nich byl Lion-Peugeot Type VA.

Během následujícího desetiletí byly automobily Lion-Peugeot vyráběny a prodávány v rozumných množstvích, přičemž několik modelů prorazilo hranici 1 000 jednotek. Zatímco Peugeot Bébé, zahájená v roce 1904 společností „Peugeot-Automobiles“ před usmířením, pokračovala ve své úspěšné kariéře, investice do nového modelu společnosti „Peugeot-Automobiles“ se nyní soustředila na vozy střední třídy a větší vozy, čímž se firma „Lion-Peugeot“ nechala stavět přítomnost Peugeotu v sektoru malých automobilů. Tento model se udržel i po zbývající roky míru po sloučení obou podniků v roce 1910 až do ukončení značky „Lion-Peugeot“ v roce 1916, do té doby válka ekonomické podmínky prozatím účinně ukončily výrobu osobních automobilů ve Francii.

Robert Peugeot a jeho bratři evidentně nepociťovali žádné nepřátelství svého otce vůči Armandovi a zdá se, že to byla smrt Eugène v roce 1907, která otevřela cestu pro znovusjednocení obou automobilových podniků Peugeot. Armandův jediný syn zemřel v roce 1896 a jeho nedostatek přímého mužského dědice ho možná povzbudil, aby pozitivně reagoval na podněty svých příbuzných. Sloučení těchto dvou podniků proběhlo formálně v roce 1910, ačkoli z hlediska způsobu, jakým se modelové řady spojily, ke sloučení došlo postupně v průběhu několika let. V roce 1916 došlo ke zhroucení poptávky po osobních automobilech, závod na výrobu Lion-Peugeots byl uzavřen a po válce se malé modely opět plně integrovaly do řady Peugeot. V prvním desetiletí po válce však byla Francie velmi ochuzena a trvalo by několik let, než by se automobilová výroba znovu stala ziskovou aktivitou pro Peugeot, který si, jak se ukázalo, uvážlivě udrželo pevné postavení v cyklistickém průmyslu.

Automobily Lion-Peugeot

Zdroje a další čtení

Poznámky

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie, BLV, München 1986, ISBN  3-405-12974-5
• Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990, Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN  3-613-01351-7