Jean-Marie Balestre - Jean-Marie Balestre
Jean-Marie Balestre | |
|---|---|
 Jean-Marie Balestre jako prezident FIA | |
| Předseda Fédération Internationale de l'Automobile | |
| V kanceláři 1985-23. Října 1993 | |
| Předcházet | Paul Alfons von Metternich-Winneburg |
| Uspěl | Max Mosley |
| Předseda Fédération Internationale du Sport Automobile | |
| V kanceláři 1978–1991 | |
| Předcházet | Pierre Ugeux |
| Uspěl | Max Mosley |
| Osobní údaje | |
| narozený | 9. dubna 1921 Saint-Rémy-de-Provence, Bouches-du-Rhône, Francie |
| Zemřel | 27. března 2008 (ve věku 86) Saint-Cloud, Paříž, Francie |
Jean-Marie Balestre (9. dubna 1921 - 27. března 2008) byl a francouzština výkonný správce automobilových závodů, který se stal prezidentem Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) od roku 1978 do roku 1991 a prezident Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) v letech 1985 až 1993.
Časný život
Balestre se narodil v Saint-Rémy-de-Provence, Bouches-du-Rhône. Vystudoval právo v Paříži a poté pracoval jako novinář v řadě publikací.[1]
druhá světová válka
Podrobnosti o aktivitách Balestru během druhé světové války nejsou známy. Byl členem Francouzů SS, ale později tvrdil, že byl tajným agentem pro Francouzský odpor,[1][2][3] a obdržel Čestná legie za zásluhy o Francii v roce 1968.
Kariéra
Po válce pracoval jako novinář Robert Hersant na úspěšném francouzském automobilovém časopise s názvem L'Auto-Journal. Balestre pokračoval v práci s Hersantem, když rozšiřoval své publikační činnosti, což z Balestra učinilo bohatého jedince.[3] Byl zakládajícím členem Fédération Française du Sport Automobile, francouzská národní organizace motoristického sportu, v roce 1950 a v roce 1961 se stal prvním prezidentem Mezinárodní komise pro motokáry FIA. Byl zvolen prezidentem FFSA v roce 1973 a prezidentem Mezinárodní sportovní komise FIA v roce 1978. Zasloužil se o přeměnu Mezinárodní sportovní komise na Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) v roce 1978.
Na konci 70. let začaly obíhat fotografie Balestra v uniformě německé SS a on neúspěšně podnikl právní kroky k potlačení jejich zveřejnění.[1][2]
Balestre byl silně zapojen do toho, čemu se hovorově říká Válka FISA – FOCA, politická bitva o finance a kontrolu nad Formule jedna Mistrovství světa v letech 1980 až 1982. Balestre a jeho soupeř, Bernie Ecclestone, urovnal spor poté Enzo Ferrari zprostředkovala kompromis. Balestre podepsal první Dohoda Concorde, na základě kterého byla společnosti FOCA udělena obchodní práva na formuli jedna, zatímco FIA si ponechala kontrolu nad všemi sportovními a technickými předpisy.[4]
V roce 1986, několik hodin po smrti Henri Toivonen a Sergio Cresto při havárii Balestre oznámil jednostranné rozhodnutí FISA zakázat Skupina B shromáždění ve prospěch pomalejší, méně technicky vyspělé skupiny A. Přes toto rozhodnutí Smrtelná zranění řidiče WRC vyvrcholil v roce 1989.
Balestre je připočítán se založením konkrétního nárazový test požadavky na vozy Formule 1, což výrazně zvyšuje bezpečnost sportu. Byl také klíčovým zastáncem přechodu na atmosférické motory v roce 1989 také argumentoval, že takový krok byl nezbytný z bezpečnostních důvodů.
Balestre byl však také obviněn z toho, že svou moc použil více, než bylo zamýšleno. v 1989, po Ayrton Senna a Alain Prost srazil se v Suzuce, byly důsledky v Autosport časopis, že Balestre se podílel na manipulaci mistrovství světa ve prospěch Prosta, protože Senna byl diskvalifikován z vítězství závodu, pokutován a suspendován. To nakonec vedlo k Max Mosley rozhodnutí kandidovat na prezidenta FISA.[5] Senna vypadl s Balestrem, který hrozil odebráním své super licence, ale byl zařazen na seznam přihlášených z roku 1990.[6] Když se však Senna kontroverzně srazil s Prostem v roce 1990 na stejném okruhu v Suzuce, Balestre nezasáhl ani nesankcionoval Brazílce. O několik let později, po odchodu z předsednictví FIA, Balestre přiznal, že v roce 1989 jednal ve prospěch Prostu.[7]
Balestre byl zvolen prezidentem FIA, přičemž zůstal prezidentem FISA, v roce 1986. Byl nahrazen prezidentem FISA v roce 1991, kdy prohrál volby do Max Mosley v říjnu poměrem hlasů 43: 29. Tváří v tvář jisté porážce při znovuzvolení do funkce prezidenta FIA v říjnu 1993 se Balestre rozhodl odstoupit a navrhl zrušení FISA a Mosleyho místo prezidenta FIA. Balestre udržoval předsednictví FFSA až do konce roku 1996.
Smrt
Balestre zemřel 27. března 2008 ve věku 86.[8][9]
Reference
- ^ A b C Henry, Alan (31. března 2008). „Nekrolog: Jean-Marie Balestre“. Opatrovník. Citováno 30. října 2014.
- ^ A b Saward, Joe (28. března 2008). „Jean-Marie Balestre“. GrandPrix.com. Uvnitř F1. Citováno 30. října 2014.
- ^ A b Lovell, Terry (2009). Bernie Ecclestone - král sportu. Nakladatelství John Blake. str. 98. ISBN 1844548260.
- ^ „Jean-Marie Balestre umírá“. formula1.com. Citováno 28. března 2008.
- ^ „Jean Marie Balestre, 1921-2008“. Rychlost. Archivovány od originál 11. dubna 2008. Citováno 28. března 2008.
- ^ „Bývalý prezident FIA Balestre zemřel ve věku 86 let“. Reuters. Citováno 28. března 2008.
- ^ „Balestre admite ter ajudado Prost contra Senna“. Ó Estado de S. Paulo. 6. listopadu 1996. Citováno 11. července 2017.
- ^ Balestre est décédé Archivováno 26.08.2011 na Wayback Machine, L'Équipe. (francouzsky)
- ^ "autosport.com - Novinky F1: Balestre zemřel ve věku 86 let". Autosport.
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Claude Bourillot | Předseda Fédération Française du Sport Automobile 1972–1996 | Uspěl Jacques Regis |
| Předcházet Pierre Ugeux | Předseda Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) 1978–1991 | Uspěl Max Mosley |
| Předcházet Paul von Metternich | Předseda Fédération Internationale de l'Automobile 1985–1993 | Uspěl Max Mosley |
