HMHS Letitia (1912) - HMHS Letitia (1912)

HMHS Letitia
HMHS Letitia během její služby jako nemocniční lodi v první světové válce
Dějiny
Spojené království
Název:
  • SS Letitia (1912-1914)
  • HMHS Letitia (1914-1917)
Jmenovec:Letitia byla latinský jméno dané tehdy římský město Paříž
Majitel:Donaldsonova linka
Registrační přístav: Spojené království, Glasgow
Trasa:Glasgow - Quebec - Montreal
Objednáno:1912
Stavitel:Scott´s Shipbuilding & Engineering Co.
Číslo dvora:437
Stanoveno:1912
Spuštěno:21. února 1912
První plavba:4. května 1912
Ve službě:4. května 1912
Identifikace:
  • ICS Hotel.svgICS Victor.svgICS Quebec.svgICS Juliet.svg HVQJ
  • IMO / Vypnuto. č .: 133033
Osud:Na mělčinu a potopil se 1. srpna 1917
Obecná charakteristika
Typ:Osobní loď /Nemocniční loď
Tonáž:8.991 GRT
Délka:143,3 m (470 ft 2 v)
Paprsek:17,3 m (56 ft 9 v)
Hloubka:8,8 m (28 ft 10 v)
Instalovaný výkon:2 Triple Expansion Engine
Pohon:Dvoušroubové vrtule
Plachetní plán:Glasgow - Quebec - Montreal
Rychlost:14 uzlů
Kapacita:
  • 1250 cestujících
  • Druhá třída: 300
  • Třetí třída: 950
Osádka:137

HMHS Letitia byl britský nemocniční loď který narazil na mělčinu v Portugalská zátoka v Přístav Halifax, Kanada dne 1. srpna 1917 při přepravě 546 zraněných kanadských vojáků z Liverpool, Spojené království na Halifax, nové Skotsko, Kanada.[1]

Konstrukce

HMHS Letitia byl postaven jako SS Letitia v loděnici Scott´s Shipbuilding & Engineering Co. v Greenock, Skotsko byla zahájena 21. února 1912 a dokončena do května téhož roku. Loď byla 143,3 m (470 ft 2 v) dlouho, měl paprsek 17,3 m (56 ft 9 v) a měl hloubku 8,8 m (28 ft 10 v). Byla hodnocena na 8 991GRT a měl 2 trojité expanzní motory poháněné vrtule se dvěma šrouby. Motor byl ohodnocen na 962 nhp a loď mohla dosáhnout maximální rychlosti 14 uzlů.[2]

Ranná kariéra

SS Letitia uskutečnila svou první plavbu Glasgow na Quebec a Montreal a plavil se po této lince až do vypuknutí První světová válka. Měla místo pro ubytování 1387 cestujících a členů posádky a někdy také přepravovala poštu jako náklad.[3]

první světová válka

Po začátku Velké války SS Letitia byl zabaven britskou admirality dne 18. listopadu 1914 pro službu jako nemocniční loď nebo sanitka a umístěn pod vedením Královské kanadské námořní lékařské služby. byla dovybavena, aby svým pacientům poskytovala nejnovější zdravotní péči a pohodlí. Měla plný počet zdravotnického a ošetřovatelského personálu s přístupem ke všemu vybavení dostupnému v nejmodernější nemocnici. Všechny nemocniční lodě byly výrazně natřeny bílou barvou se zeleným pruhem po straně a třemi červenými křížky na každé straně, což bylo provedeno za účelem odlišení těchto „nebojujících“ plavidel od ostatních lodí. Někdy se ale i tito nebojovníci stali terčem nepřátelských ponorek. Letitia získala předponu HMHS, což je zkratka pro nemocniční loď Jeho Veličenstva, za její novou službu jako nemocniční loď.[4]

HMHS Letitia nejprve sloužil s vyznamenáním v Středomoří a dokonce se dostal pod palbu při evakuaci zraněných vojsk poblíž Dardanely. Nemocniční loď provedla svou první záchranu na moři, když narazila na potopení SS Město Birmingham dne 27. listopadu 1916 asi 90 námořních mil (170 km) jihovýchodně od Malta. The nákladní loď byla torpédována německou ponorkou SM U-32 a později potopena ztrátou čtyř životů. HMHS Letitia vyzvedl všechny přeživší a odplul zpět do bezpečí.[5]

The Letitia byl přemístěn z Středomoří do Atlantik v roce 1917 a jejím novým úkolem spočívalo v přivedení zraněných kanadských vojáků umístěných v Spojené království zpět do svých domovů v Kanada. Nemocniční loď uskutečnila celkem pět cest z Liverpool, Spojené království na Halifax, nové Skotsko, Kanada, což přineslo celkem 2600 zraněných kanadských vojáků domů.[6]

Potopení

HMHS Letitia vyplul z Liverpool již po deváté a na palubě byla plná posádka 137 mužů, 74 zaměstnanců nemocnice (včetně 12 zdravotních sester) a 546 zraněných kanadských vojáků. To už byl konec července 1917 a Letitia sloužil jako nemocniční loď téměř tři roky.[7]

Přechod byl proveden bez problémů až do rána 1. srpna 1917, kdy se u pobřeží Nového Skotska objevila mlha. Viditelnost byla snížena téměř na nulu, ale kapitán William McNeil pokračoval ve svém kurzu a vyslal několik členů posádky, aby naslouchali různým píšťalkám, jako jsou bóje nebo výstřely z mlhových rohů, které varují lodě před nebezpečnými hejna které ohrožují vstup do Přístav Halifax.[6]

HMHS Letitia na skalách kolem října 1917

Kapitán použil navigační metodu mrtvé počítání odhadnout jeho polohu, když uslyšel hvízdání blížícího se pilotního člunu. Pilot přišel na palubu, aby vedl Letitia skrz mlhu, mezi neviditelnými bójemi a do přístavu. Pilot pokračoval v kurzu, ale neuvědomil si, že kapitán nesprávně odhadl polohu lodi. Deset minut poté, co pilot nastoupil na loď, kapitán uviděl blížící se tmavý předmět a nařídil lodi úplně vzadu. Objednávka však přišla příliš pozdě a Letitia byla násilně zastavena, když narazila na mělčinu Portugalská zátoka v přístavu Halifax. Kapitán McNeil se pokusil obrátit motory, aby vysvobodil loď z její zasažené polohy, ale podpalubí byla perforovaná a lodi hrozilo rozbití, sklouznutí z hejna a potopení pod vlnami se všemi zraněnými muži stále na palubě .[6]

Po uzemnění kapitán okamžitě zavolal o pomoc, aby pomohl s evakuací všech cestujících. Všichni vojáci byli bez incidentů vystoupeni na nedaleké lodě, které se vrhly na pomoc. Kapitán a posádka zůstali na palubě až do následujícího rána, kdy loď začala vycházet a kapitán nařídil opustit loď. The Letitia v měsících následujících po uzemnění se rozdělila na dvě části a její záď se ponořila do hlubších vod. Legální záchranáři a plenitelé odstranili většinu jejího vybavení, než se loď úplně potopila.[6]

Následky a vrak

Všichni cestující a zdravotnický personál byli zachráněni, ale mezi posádkou došlo k jednomu úmrtí, na lodi byl omylem ponechán topič a on se utopil, když se pokusil plavat na břeh. Při následném vyšetřování kapitán McNeil vypověděl, že plně věřil, že pilot věděl, kde jsou bóje, zejména proto, že piloti měli na starosti přesun bójí, aby chránili přístav během války. Pilot byl shledán vinným z hrubé chyby v úsudku a degradován.[6]

Vrak lodi Letitia stále odpočívá na podlaze přístupu k přístavu Halifax jižně od portugalské zátoky v hloubce 37 metrů (121 ft 5 v) a je oblíbeným místem pro rekreační potápění.[8] Vrak je roztroušen po dně a leží na strmě sklonené polici s náhlým poklesem. Při pohledu dolů můžete vidět kotel a část zádi.[9]

Někteří členové posádky byli na území ČR repatriováni SS Athenia která byla torpédována 16. srpna 1917; příbuzní byli povinni cestovat do Donegal identifikovat těla.[10]

Reference

  1. ^ "Letitia". clydeships.co.uk. 2016. Citováno 14. července 2016.
  2. ^ „SS Letitia (+1917)“. wrecksite.eu. 10. února 2008. Citováno 14. července 2016.
  3. ^ „HMHS LETITIA“. roll-of-honour.com. 14. listopadu 2008. Citováno 14. července 2016.
  4. ^ „HMHS Letitia během Velké války“. wartimememoriesproject.com. Únor 2016. Citováno 14. července 2016.
  5. ^ „Letitia - 1917“. archive.org. 2013. Archivovány od originálu dne 26. července 2013. Citováno 14. července 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  6. ^ A b C d E „Atlantické pobřeží“. collectionscanada.gc.ca. 14. února 2006. Citováno 14. července 2016.
  7. ^ "POPIS LODĚ - L". theshipslist.com. 29.dubna 2008. Citováno 14. července 2016.
  8. ^ „Vraky Nového Skotska: Letitia“. archive.org. 2004. Archivovány od originálu dne 9. dubna 2013. Citováno 14. července 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  9. ^ „Vrak nemocniční lodi Letitia“. gwpda.org. 28. února 2000. Citováno 14. července 2016.
  10. ^ „Repatriace a úmrtí“. forums.clydemaritime.co.uk. Citováno 5. října 2017.