Střední značka B - Medium Mark B
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Červenec 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Značka středního tanku B | |
|---|---|
 Medium Tank Mark B. Kulomety chybí v úchytech v nástavbě a ve vyčnívajících dveřích po stranách | |
| Typ | Střední tank |
| Místo původu | Spojené království |
| Historie služeb | |
| Používá | Spojené království Ruský stát Sovětský svaz |
| Války | Ruská občanská válka Anglo-irská válka |
| Historie výroby | |
| Ne. postavený | 102 |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 18 tun[1] |
| Délka | 22 ft 9 v (6,9 m) |
| Šířka | 8 ft 10 v (2,7 m) |
| Výška | 8 ft 6 v (2,6 m) |
| Osádka | 4:[1] velitel, řidič, mechanik, kulometčík |
| Zbroj | 14 mm - 6 mm [1] |
Hlavní vyzbrojení | 4 x 0,303 palce (7,92 mm) Hotchkiss kulomety[1] umístit do sedmi možných úchytů na koule |
Sekundární vyzbrojení | - |
| Motor | Ricardo 4-válec benzín 100 hp (75 kW) |
| Výkon / hmotnost | 5,6 hp / t |
| Suspenze | neodpružený |
Provozní rozsah | 105 km nebo 65 mil [1] |
| Maximální rychlost | 10 km / h |
| |
| Prototypy & experimenty | |
| Lehké tanky | |
| Střední tanky | |
| Těžké tanky | |
Kategorie
Portál tankůThe Střední značka B byl Brit nádrž z První světová válka se vyvinul jako nástupce Whippet, ale nakonec neuspokojivý a výroba byla na konci války zrušena.
Dějiny
Inženýr Poručík Walter G. Wilson a průmyslník Sir William Tritton spolupracoval v roce 1915 na vývoji Mark I., první operační tank na světě. Když se však Tritton rozhodl postavit Střední značka A „Whippet“, Wilson byl vynechán. Médium A navrhl Trittonův hlavní inženýr William Rigby. Whippet byl úspěšný design a osvědčil se, ale trpěl nedostatkem energie, komplexním řízením a neodpruženým odpružením. Wilson, nyní major, se rozhodl, že by sám mohl jako náhradu vyvinout lepší tank: „Medium Tank Mark B“. Pravděpodobně začal kreslit v červenci 1917. Major Philip Johnson z Centrálních tankových dílen byl ohromen, když mu byla během návštěvy Británie koncem roku 1917 předvedena dřevěná maketa. Prototyp postavila Trittonova firma, Společnost Metropolitan Carriage and Wagon Company, a byla dokončena v září 1918.
Zdá se, že na začátku procesu návrhu Wilson uvažoval o vybudování alternativy nebo paralelního řešení mužský verze vybavena 2-pounder (~ 40 mm zbraň) v nástavbě, ale on opustil tyto plány do března 1918.
Návrh Wilson měl prvky obou Mark I. a Whippet: podobný, ale menší pásový kosodélníkový podvozek bývalého a pevné věže jako druhý. Novinkou byla samostatná přihrádka vzadu, ve které byl uložen motor o výkonu 100 k (75 kW) (zkrácený čtyřválec) Ricardo design) a za ním epicyklická převodovka. Dvě palivové nádrže vzadu pojaly 386 litrů benzínu. Další novinkou byla schopnost pokládat kouřovou clonu a použití šikmé brnění v přední části trupu. Zařízení kouřové clony sestávalo z a kyselina sulfonová nádrž umístěná nad výfukovým potrubím.[1] Výzbroj sestávala z maximálně pěti kulometů v nástavbě a dvou v bočních dveřích. Tyto dveře trupu vypadaly trochu jako miniaturní sponzory. Kulomety byly odnímatelné a v praxi by bylo vzato méně zbraní, kulometčík při změně polohy pohyboval zbraní; většina zdrojů uvádí odhad čtyři.
Výroba 450 vozidel byla objednána ještě před dokončením prototypu a tento počet se nyní zvýšil na 700, které se mají vyrábět v North British Lokomotiva v Glasgow a později v Metropolitan, Coventry Ordnance Works a Patent Shaft and Axletree Company. Nový tank měl matoucí stejný název jako Mark A: „Whippet“. Téměř okamžitě po uvedení do provozu typ spadl z milosti ze dvou důvodů. Nejprve nebylo možné snadno dostat do motorového prostoru z bojového prostoru. Oprava pod palbou by proto byla velmi nebezpečná. Zadruhé Tritton zkonstruoval konkurenční typ: Střední značka C. "Sršeň". Tento další design měl vynikající rychlost a schopnosti přechodu příkopu. Wilson omezil velikost značky B na velikost jediného železničního plošinového vozu. Konec války vedl ke zrušení poté, co bylo z první objednávky vyrobeno 102 kusů pro 450. Pouze 45 z nich bylo uvedeno do provozu Britská armáda, zbývajících 57 pravděpodobně jde přímo do vrakoviště.
Po válce byl typ rychle vyřazen ve prospěch Mark C. Dvě vozidla byla používána severoruským oddělením tanků. Oba byli ztraceni a Rudá armáda používal alespoň jeden do třicátých let. Poslední britskou jednotkou, která měla ve výzbroji Mark B, byl 17. prapor (obrněný vůz) během Anglo-irská válka.