Letecké oddělení - Air Department
![]() | |
Přehled oddělení | |
---|---|
Tvořil | 1910 |
Rozpuštěno | 1920 |
Nahrazující agentura | |
Jurisdikce | Vláda Spojeného království |
Hlavní sídlo | Budova admirality Whitehall Londýn |
Rodičovské oddělení | Admiralita |
The Letecké oddělení z britský Admiralita později krátce uspěl Sekce vzduchu následuje Letecká divize [1] byla založena před první světová válka podle Winston Churchill spravovat Royal Naval Air Service.
Dějiny
V roce 1908 britská vláda uznala, že by mělo být prošetřeno použití letadel pro vojenské a námořní účely. Za tímto účelem předseda vlády H. H. Asquith schválil vytvoření „Poradního výboru pro letectví“ a „Leteckého podvýboru Výboru pro imperiální obranu“. Oba výbory byly složeny z politiků, armádních důstojníků a důstojníků Royal Navy.
Letecké oddělení bylo založeno v rámci admirality v roce 1910 a mělo počáteční odpovědnost za stavbu vzducholodi,[2] do roku 1911 rozšířila svoji činnost na stroje těžší než vzduch. Začátkem roku 1912 byla rovněž odpovědná společně s Ředitelství vojenského letectví z Válečný úřad pro Royal Flying Corps, který měl oddělená vojenská a námořní křídla.[3]
Po delší diskusi o Výboru imperiální obrany byl Royal Flying Corps představován Královský rozkaz dne 13. dubna 1912. Absorbovalo rodící se námořní oddálení vzduchu a také Letecký prapor z Royal Engineers.[4] Skládalo se ze dvou křídel: vojenského křídla a námořního křídla.
V létě roku 1912, jako uznání expanze letecké větve, kapitáne Murray Sueter byl jmenován ředitelem nově vytvořeného leteckého oddělení v admirality.[5] Sueterova působnost, jak je uvedeno v září 1912, uvádí, že je odpovědný za admirality za „všechny záležitosti spojené s námořní leteckou službou“.[6]
Úkolem oddělení bylo podporovat námořní letectví vývoj a později dohlížet na Royal Naval Air Service (RNAS). Jeho prvním ředitelem byl kapitán Murray Sueter. V roce 1915 byla s růstem námořní letecké služby zrušena pozice ředitele leteckého oddělení a nahrazena funkcí ředitele letecké služby. Tento nový příspěvek byl a vlajkový důstojník jmenování a prvním ředitelem byl kontraadmirál Charles Vaughan-Lee.[7]
V červenci 1914 se námořní křídlo stalo samostatnou službou známou jako Royal Naval Air Service, pod výlučnou kontrolou leteckého oddělení. Když začala první světová válka, RNAS se stal odpovědným za spolupráci s námořnictvem, za bombardování všech námořních cílů na moři a v přístavech.[3]
Britské námořní letectví původně spadalo pod autoritu Vrchní velitel, The Nore. V únoru 1915 byl RNAS umístěn pod velení ředitele leteckého oddělení (kapitán Murray Sueter), ačkoli řediteli nebyly uděleny disciplinární pravomoci nad personálem RNAS. V červenci 1915 došlo k další reorganizaci, kdy byl zrušen post ředitele leteckého oddělení a nahrazen postem ředitele leteckých služeb (kontradmirál Charles Vaughan-Lee).[8]
V lednu 1918 převzal kontrolu nad (RNAS), s výjimkou vzducholodí a balónů, ředitel námořního stavitelství již v roce 1916 a který si admirality ponechal až do roku 1919, předán Ministerstvo vzduchu v dubnu 1918 byla po restrukturalizaci sloučena s RFC jako královské letectvo. Admirality udržel kontrolu nad svými letadlovými loděmi námořní operace na moři a námořních důstojníků však její personál převeden do (RAF) pro výcvik a službu.[3]
V roce 1920 byl letecký útvar přejmenován na leteckou sekci Námořní štáb admirality který byl zase přejmenován na Letecká divize v roce 1924.[1]
Ředitelé
Ředitel leteckého odboru (D.A.D.) byl v letech 1912 až 1915 na pozici admirality následován ředitelem leteckých služeb do roku 1917, ředitel odpovídal Rada admirality o leteckých záležitostech a spravoval letecké oddělení admirality.
- Commodore Murray F. Sueter, 1912–1915.
- Kontradmirál Charles Vaughan-Lee, 1915–1917.
Konstrukce a výroba letadel
Ministerstvo letectví v letech 1915 vyrobilo několik vlastních návrhů letadel, ale ty byly postaveny zavedenými externími výrobci letadel
- Létající člun AD - postaven Supermarine
- AD Navyplane - postavený Supermarine
- AD Scout - postaven Blackburn a tím Hewlett a Blondeau
- Typ hydroplánu AD 1000 - postaven J. Samuel White
Reference
- ^ A b Smith, Gordon. „British Admirality World War 1“. naval-history.net. naval-history.net, 21. října 2014. Citováno 1. února 2017.
- ^ Archivy, Národní. „Admirality a ministerstvo letectví: Naval Aircraft Works, Later Royal Airship Works, Cardington: Correspondence and Papers“. discovery.nationalarchives.gov.uk. Národní archiv, 1911–1939, AIR 11. Citováno 1. března 2017.
- ^ A b C „Záznamy o leteckém oddělení, vzdušném rameni flotily, Royal Naval Air Service a oddělení leteckého vybavení“. Národní archiv. Citováno 2. března 2017.
Tento článek obsahuje citace z tohoto zdroje, který je k dispozici pod Otevřená vládní licence v3.0. © Crown copyright.
- ^ Roskill 1969, str. 37.
- ^ Roskill 1969, str. 56.
- ^ Roskill 1969, str. 60.
- ^ „British Air Service Reorganized“ (PDF). The New York Times. 9. září 1915.
- ^ Joubert de la Ferté, Philip (1955). Třetí služba. Londýn: Temže a Hudson. 37, 38.
Zdroje
- Roskill, Stephen Wentworth (1969), Dokumenty týkající se námořní letecké služby: 1908–1918, Já, London: Navy Records Society