Holland America Line - Holland America Line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Dceřiná společnost | |
Průmysl | |
Založený | 1873 Holandsko | (jako nizozemsko-americká paroplavební společnost)
Hlavní sídlo | Seattle, Washington, USA |
Klíčoví lidé |
|
produkty | Plavby |
Rodič | Carnival Corporation & plc |
webová stránka | www |
Holland America Line je ve vlastnictví Britů a Američanů výletní linka, dceřiná společnost společnosti Carnival Corporation & plc se sídlem v Seattle, Washington, Spojené státy.
Společnost Holland America Line byla založena v roce Rotterdam, Nizozemsko, a od roku 1873 do roku 1989 působila jako nizozemská lodní linka, osobní linka, nákladní linka a výletní linka provozovaná především mezi Nizozemskem a Severní Amerikou. V rámci odkazu společnosti se přímo podílela na přepravě stovek tisíc emigrantů z Nizozemska do Severní Ameriky.[2]
Dějiny

Holandská lodní a osobní linka (1873–1989)
Společnost Holland America Line byla založena v roce 1873 jako Nederlandsche-Americaansche Stoomvaart Maatschappij (Nizozemsko-americká paroplavební společnost), ve zkratce Holland-Amerika Lijn, přepravní a osobní linka.[3] Sídlo mělo v Rotterdamu, v budově, která je nyní Hotel New York.[4] Poskytoval služby ze své evropské základny do Ameriky nad severním Atlantikem. Společnost byla založena v důsledku reorganizace dřívější společnosti Plate, Reuchlin & Co. První loď společnosti byla původní Rotterdam, která se plavila svou 15denní první plavbou z Nizozemska do New Yorku 15. října 1872. Byly zahájeny další služby do dalších nových světových přístavů, včetně Hobokenu, Baltimoru a Jižní Ameriky. Nákladní doprava do New Yorku byla zahájena v roce 1809.
Během prvních 25 let společnost přepravila 400 000 lidí z Evropy do Ameriky. Na počátku 20. století byly přidány další severoamerické přístavy.[2]
Ačkoli doprava a přeprava byly primárními zdroji příjmů, v roce 1895 společnost HAL nabídla první prázdninová plavba. Je to druhá prázdninová plavba z New Yorku do Palestina, byla poprvé nabídnuta v roce 1910.
Jednou z pozoruhodných lodí byla elegantní 36 000 tun brutto SSNieuw Amsterdam z roku 1937, to a RMSQueen Mary jako jediné dvě vložky postavené ve 30. letech 20. století vydělaly.
Na začátku druhé světové války měla HAL 25 lodí; devět zůstalo na konci války. Na začátku války Westernland získané z Red Star Line v roce 1939, kotvící v anglickém Falmouthu, se stalo sídlem nizozemské vlády.[5] The Nieuw Amsterdam plul půl milionu mil přepravujících 400 000 vojenského personálu. Po válce pomohla přepravní linka k přepravě obrovské vlny přistěhovalců z Nizozemska do Kanady a jinde.[6]
Další pozoruhodná loď během poválečného období byla SSRotterdam z roku 1959 jedna z prvních severoatlantických lodí vybavených pro dvoutřídní transatlantické plavby a pro prvotřídní luxusní plavby.
Koncem šedesátých let byla zlatá éra transatlantických osobních lodí ukončena zavedením transatlantické tryskové letecké dopravy. HAL ukončila transatlantickou službu na začátku 70. let a ponechala severoatlantický obchod s cestujícími Cunard je RMSQueen Elizabeth 2.
V roce 1973 prodala svůj náklad přepravní divize.
Jako holandská linka přestala fungovat v roce 1989, kdy ji koupila společnost Carnival za 1,2 miliardy guldenů (530 milionů EUR). Výtěžek byl vložen do investiční společnosti (HAL Investments), jejíž většinu vlastní rodina van der Vorm.
Bývalá flotila (před rokem 1989)

Toto je kategorie lodí Holland America Line, které opustily službu nebo se potopily před rokem 1989. Ty, které opustily službu po roce 1989, jsou v dolní části stránky v druhé kategorii.[6]
- SLEČNA Prinsendam, 1973–80 - klesl k pobřeží Aljašky.
- SSVeendam (III), 1972–74, 1975–76, 1978–84 - poslední v provozu pro společnost Commodore Cruise Line as Enchanted Isle[7]
- SS Volendam (I), 1922–1952 - 1940-45 Utekl do Británie za druhé světové války, sloužil jako transport vojsk, v roce 1945 se vrátil do Rotterdamu
- SSVolendam (II), 1972–76, 1978–84 - sestra SS Veendam (III); Poslední známý jako Vesmír Explorer řádků světového průzkumníka[8]
- SSStatendam (I), 1898-1911 - Prodáno Allan Line
- SS Statendam (II) - Převzato před dokončením jako Bílá hvězdná čára je SSJusticia
- SS Statendam (III), 1929-1940 - sešrotován poté, co byl zapálen, aby nedošlo k zajetí v Rotterdamu
- SSStatendam (IV), 1956–1982 - poslední v provozu pro Regent Star as Regency. Neaktivní po bankrotu Regent Star.[9]
- SSMaasdam (1921) (III) Torpédováno a potopeno v konvoji HX-133 dne 27. června 1941 U-564 jižně od Island[10]
- SS Maasdam (IV), 1952–1968 - 1968–1990 v provozu pro Polish Ocean Lines as TSS Stefan Batory, poslední pravidelně plánovaná transatlantická loď, sešrotovala Turecko 2000[11]
- SS Ryndam (II), 1951–1973 - potopena 2003 na cestě do jističe[11]
- SS Waterman, 1951–1963 - spuštěno 16. ledna 1945 Vyřazeno z provozu v roce 1970.[12]
- SS Zuiderkruis, 1951–1963 - spuštěno 5. května 1944 Vyřazeno z provozu v roce 1969.[12]
- SS Groote Beer, 1951–1963 - spuštěno 17. června 1944 Vyřazeno z provozu v roce 1971.[12]
- SS Westerdam, 1945–1965 - Kombinace osobní / nákladní lodi první třídy; sešrotován Španělsko 1965
- MV Zaandam, 1939–1942 - S cestujícími a 9200 tunami nákladu bylo torpédováno a potopeno v Atlantském oceánu 300 námořních mil (560 km) severně od Cape Sao Roque, Brazílie, se ztrátou 134 z 299 lidí na palubě.[13]
- SS Nieuw Amsterdam, 1937 - Během 2. sv. Války uprchl do neutrálního přístavu USA, sloužil jako britský válečný transport, který přepravoval přes 350 000, do Holandska se vrátil v roce 1946. Dvoře Breakers v roce 1974.
- SS Rotterdam, 1908 - sešrotován 1940.
- SS Noordam, 1902 - sešrotován 1927, upozorněno RMS Titanic na led brzy do své nešťastné první plavby.[14]
- SS Postupim, 1900 - sešrotován 1947. Byla to největší loď HAL vlastněná v době, kdy byla v provozu.
- SS Rotterdam, 1886 - sešrotován 1895.
- SS Rotterdam, 1872 - Havaroval 26. září 1883.
- SS Veendam (II) - Sesterská loď SS Volendam (I). V roce 1940 bombardován v Rotterdamu, opraven a vyžádán společností Hamburg-America Line. Používá se pro německé ponorky posádky umístěné v Hamburku. Vrátil se do služby z Rotterdamu 1947, sešrotován Baltimore 1953.
- SLEČNA Sommelsdyk (III) - Tichomořská služba z roku 1939, válečná služba jako vojenská loď USA až do služby v Atlantiku v roce 1947, vyřazena z roku 1965.[15][16]
Jako výletní linka se sídlem v USA (1989 – dosud)

V roce 1989 koupila společnost Holland America Line společnost Carnival Corp, čímž se stal americký ve vlastnictví výletní linka se sídlem v Seattlu ve Spojených státech.[17]
V létě roku 2011 SLEČNARotterdam udělal dva transatlantické přechody, první tradiční transatlantické sjezdy provedené linkou za více než 40 let.[Citace je zapotřebí ]
Počínaje zářím 2012, Rotterdam byl založen celoročně z Rotterdam, plavící se do Evropy, Karibiku a Asie, než se do roku 2016 vrátí do různých tras a domovských přístavů.[Citace je zapotřebí ]
SLEČNAAmsterdam uskutečňuje každoroční „Velké cesty“ trvající déle než 60 dní, včetně velkého kruhu Tichého oceánu každý podzim a Světové cesty plující po celém světě, obvykle od ledna do dubna / května.
Linka v současné době provozuje pět různých tříd lodí: menší a starší plavidla třídy S, o něco novější a větší třídu R, Třída Vista, Třída podpisu a nejnovější a největší třída Pinnacle.[18]
Všechny lodě HAL mají tmavě modrý trup s bílou nástavbou a na funkčních komínech je nápadně uvedeno logo společnosti.
Holland America také vlastní následující:
- hotelový řetězec Westmark působící v Aljaška a Yukon[19]
- Half Moon Cay soukromý karibský ostrov (oficiálně známý jako Malý ostrov San Salvador ) u většiny karibských plaveb tam strávil den.[Citace je zapotřebí ]
26. října 2012 bylo oznámeno, že bylo podepsáno memorandum o dohodě s italským stavitelem lodí Fincantieri o výstavbě 2660-osobní lodi pro společnost Holland America Line, jejíž dodání je plánováno na jaro 2016. Koningsdam, která se stala novou třídou plavidla pro linku (The Pinnacle Class), a první novou lodí Holland America od Nieuw Amsterdam, dodáno v roce 2010. Rovněž je třeba poznamenat, že přidání nových lodí by zachovalo kapacitu cestujících, pokud by byly prodány některé starší lodě Carnival Corporation.[20]
Holland America Group of HAL a Princess Cruises má písemné prohlášení o koupi Yukon White Pass Railways od Skagway po americko-kanadské hranice. Nákup byl uzavřen 31. července 2018.
Dne 15. července 2020 společnost Holland America oznámila, že SLEČNAMaasdam, SLEČNAVeendam, SLEČNARotterdam, a SLEČNAAmsterdam byly prodány dvěma nezveřejněným kupujícím. Lodě byly prodávány ve dvojicích, přičemž Maasdam a Veendam byly převedeny do jedné společnosti v srpnu 2020, zatímco Amsterdam a Rotterdam se přestěhovaly do jiné společnosti na podzim 2020. Jeden pár přešel na novou značku výletních lodí a druhý na stávající značku.[21]
Flotila
Aktuální flotila
Jméno plavidla | V HAL Servis | Hrubý Tonáž | Maximum Rychlost | Cestující Doplněk | Přiložený Paluby pro cestující | Vlajka | obraz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rotterdam třída (třída R) | ||||||||
Na rozdíl od plavidel třídy S nezačaly všechny lodě třídy R společnosti Holland America Line totožné. Rotterdam, první ze čtyř, byl podobný třídě S, ale o něco delší a širší, se třetí sadou schodů / výtahů pro cestující, dvojitých trychtýřů a několika novými zařízeními. Dvojčata Volendam a Zaandam následoval, podobně jako Rotterdam, ale s jiným (samostatným) trychtýřem a větším, protože zadní bazén byl přesunut o jednu palubu nahoru na úroveň Lido, čímž se vytvořil více prostoru pro ubytování cestujících níže. Poslední loď třídy R, Amsterdam, jako hybrid Rotterdamu a Volendam / Zaandam, obsahuje rotterdamské dvojité trychtýře a také záďový bazén Lido. Spolu, Rotterdam a Amsterdam byly považovány za vlajkové lodě HAL.[Citace je zapotřebí ] Dne 15. července 2020 to společnost Holland America oznámila SLEČNARotterdam a SLEČNAAmsterdam byly prodány nezveřejněným kupujícím. Lodě byly prodávány ve dvojicích, přičemž tyto dvě se připojily ke stávající značce výletních lodí na podzim roku 2020.[22] Téhož dne bylo dále oznámeno, že se tato dvojice přidá Frede. Výletní linka Olsen.[23] | ||||||||
SLEČNAVolendam | 1999 | 61,214 | 23 uzlů | 1,432 | 9 | ![]() | ![]() | |
SLEČNAZaandam | 2000 | 61,396 | 23 uzlů | 1,432 | 9 | ![]() | ||
Třída Vista (třída V) | ||||||||
Čtyři lodě třídy HAL třídy Vista jsou pojmenovány podle bodů kompasu v holandštině. Noord na sever, Zuid na jih, Oost na východ a západ na západ. Tyto lodě byly určeny hlavně pro kratší (méně než dva týdny) plavby po Karibiku, Aljašce a Evropě. Tyto lodě jsou pozoruhodné díky mimořádně velkému počtu salonků s výhledem na oceán a verandou - více než 85%, respektive 67%. První tři plavidla třídy Vista byla postavena jako identická trojice. Noordam začlenila několik konstrukčních změn, včetně vertikálnějšího profilu na zádi, který ji zvětšuje a má o něco větší kapacitu pro cestující. Úspěch revidovaného designu Noordamu způsobil, že HAL upravila další tři lodě třídy Vista zadními expanzemi tak, aby napodobovaly Noordam.[Citace je zapotřebí ] V roce 2006 Výletní lodě třídy Vista byly oceněny cenou Green Planet Award 2006 za vynikající ekologické standardy společností Kuoni Switzerland.[24] Zuiderdam, Oosterdam a Westerdam obdržel první fázi upgradů Signature of Excellence (podrobně výše) v letech 2005 až 2006, zatímco Noordam byl postaven podle standardů SOE1.[Citace je zapotřebí ] | ||||||||
SLEČNAZuiderdam | 2002 | 82,305 | 24 uzlů | 1,916 | 10 | ![]() | ||
SLEČNAOosterdam | 2003 | 82,305 | 24 uzlů | 1,916 | 10 | ![]() | ||
SLEČNAWesterdam | 2004 | 82,305 | 24 uzlů | 1,916 | 10 | ![]() | ![]() | |
SLEČNANoordam | 2006 | 82,318 | 24 uzlů | 1,924 | 10 | ![]() | ![]() | |
Třída podpisu | ||||||||
Lodě třídy Signature jsou v podstatě vylepšeným designem třídy Vista. Hlavním rozdílem je přidání paluby mezi palubami Lido a Observation. To umožňuje více kajut (většinou lázeňské ubytování) a některá další zařízení, včetně speciální restaurace Tamarind a salonku Silk Den.[Citace je zapotřebí ] Obě lodě třídy Signature byly postaveny podle standardů Signature of Excellence (první fáze) (podrobně výše).[Citace je zapotřebí ] | ||||||||
SLEČNAEurodam | 2008 | 86,273 | 23,9 uzlů | 2,104 | 11 | ![]() | ||
SLEČNANieuw Amsterdam | 2010 | 86,700 | 23,9 uzlů | 2,106 | 11 | ![]() | ||
Třída Pinnacle | ||||||||
Postaveno v loděnicích Fincantieri, Koningsdam je největší loď, která má být postavena pro Holland-America, a je velikostí exRyndam a ex-Statendam spojili se.[20] Nové plavidlo má paprsek 35 metrů, který odpovídá normě Nový Panamax rozměry a umožnění plavby novými širšími zámky, které jsou v současnosti na výstavbě u Panamský průplav. To bylo vypuštěno 15. února 2016.[25] Všechny lodě třídy Pinnacle byly postaveny podle standardů Signature of Excellence (první fáze) (podrobně výše). | ||||||||
SLEČNAKoningsdam | Dubna 2016 | 99,863 | 22,2 uzlů | 2,650 | 12 | ![]() | ![]() | |
SLEČNANieuw Statendam | Listopadu 2018 | 99,863 | 22,2 uzlů | 2,650 | 12 | ![]() | ![]() |
Budoucí flotila
Třída Pinnacle
Jméno plavidla | V HAL Servis | Hrubý Tonáž | Maximum Rychlost | Cestující Doplněk | Přiložený Paluby pro cestující | Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SLEČNA Rotterdam[26] | Červenec 2021 | 99,863 | 22,2 uzlů | 2,650 | 12 | Stavba byla zahájena 13. března 2019 v Margherě[27][28] Keel položil 21. listopadu 2019[29] Název změněn z Ryndam na Rotterdam dne 30. července 2020.[26] |
Bývalá flotila
Mateřská společnost společnosti Holland America, Carnival Corporation & plc, v současné době vlastní 2 lodě ex-Holland America Line provozované společností Marella Cruises. Oba Oslava Marella a Marella Spirit plul pro Holland America jako Noordam (1984) a Nieuw Amsterdam (1983), než byl převezen do flotily Marella v letech 2005 a 2003. Marella Spirit byla provozována společností Louis Cruises pod subchartou pro Marellu až do roku 2018, kdy byla prodána do šrotu. Její sesterská loď, oslava Marella, stále zůstává v provozu. The Marella Dream byl postaven jako Homeric v roce 1986 před přesunem do Holland America as Westerdam v roce 1988.
Když získala společnost Carnival Corporation Costa Cruises v roce 2000 byla poté převedena do flotily Costa jako Costa Europa v roce 2002. Od té doby je v charterové společnosti Marella od roku 2010.[30] Dne 19. května 2014 bylo oznámeno, že oba Statendam a Ryndam bude převeden do P&O Cruises Australia Flotila.[31]
Jméno plavidla | Postavený | V HAL Servis | Hrubý Tonáž | Proud Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Amsterdam | 2000 | 2000-2020 | 62 735 tun | ![]() | Rotterdam třída Prodán Frede. Výletní linka Olsen v roce 2020 a přejmenován Bolette. | ![]() |
Rotterdam | 1997 | 1997-2020 | 61 849 tun | ![]() | Rotterdam třída Prodán Frede. Výletní linka Olsen v roce 2020 a přejmenován Borealis. | |
Veendam | 1996 | 1996-2020 | 57 092 tun | ![]() | Statendam Class (třída S) Jako první lodě objednané a dodané pod vlastnictvím linky společností Carnival Corporation & plc, byly lodě třídy S prvními novými loděmi Holland America Line, které začleňovaly funkce včetně atria, dvoupodlažní hlavní jídelny a salonku a Lido bazén se zatahovací střechou.[32] Prodáno Seajets v roce 2020 a přejmenováno Egejské Veličenstvo.[33] | ![]() |
Ryndam | 1994 | 1994-2015 | 55 819 tun | ![]() | Statendam Class (třída S) SLEČNA Ryndam pro Holland America Line od roku 1994 do roku 2015. Pacific Aria pro P&O Cruises Australia od roku 2015 do roku 2020. Poté, co dohoda o prodeji CMV selhala kvůli jejich správě, P&O prodáno Pacific Aria k mořským tryskám.[34] | |
Maasdam | 1993 | 1993-2020 | 55 575 tun | ![]() | Statendam Class (třída S) prodáno Seajets v roce 2020 a přejmenováno Egejský mýtus.[35] | |
Statendam | 1993 | 1993-2015 | 55 819 tun | ![]() | Statendam Class (třída S) SLEČNA Statendam pro Holland America Line od roku 1992 do roku 2015. Pacific Eden pro P&O Cruises Australia od roku 2015 do roku 2019. Vasco da Gama pro TransOcean Tours od roku 2019. Poté, co CMV vstoupila do správy v roce 2020, byla prodána společnosti Mystic Invest.[36] | ![]() |
Prinsendam | 1988 | 2002-2019 | 38 848 tun | ![]() | Prinsendam měl kariéru s Královská vikingská linie, Cunardova čára, a Výletní linka Seabourn před vstupem do flotily HAL po rozsáhlé úpravě v roce 2002. Převedeno do Phoenix Reisen a přejmenován Amera v roce 2019 | |
Westerdam | 1986 | 1988-2002 | 54 763 tun | ![]() | Homeric pro domácí linky od roku 1986 do roku 1988. MS Westerdam pro Holland America Line od roku 1988 do roku 2002. Costa Europa pro Costa Cruises od roku 2002 do roku 2010. Marella Dream pro Marella Cruises od roku 2010 | ![]() |
Noordam | 1984 | 1984-2005 | 33 960 tun | ![]() | SLEČNA Noordam pro Holland America Line od roku 1984 do roku 2005. Oslava Marella pro Marella Cruises od roku 2005 do roku 2020. Položeno a čeká sešrotování. | ![]() |
Nieuw Amsterdam | 1983 | 1984-2000 | 33 930 tun | ![]() | SLEČNA Nieuw Amsterdam pro Holland America Line 1983 až 2000. MS Vlastenec pro American Classic Voyages od roku 2000 do roku 2002. Propuštěn jako čs Nieuw Amsterdam společností Holland America Line 2002. MS Duch pro společnost Louis Cruise Lines v letech 2002 až 2003. Marella Spirit pro Marella Cruises od roku 2003 do roku 2018. Prodáno do šrotu jako Mare S a La Spirit v roce 2018 | ![]() |
Rotterdam | 1959 | 1959-1997 | 38 645 tun | ![]() | SS Rotterdam pro Holland America Line od roku 1959 do roku 1997. Rembrandt pro Premier Cruises od roku 1997 do roku 2000. Položeno jako Rembrandt od roku 2000 do roku 2003. SS Rotterdam pro hotely WestCord od roku 2013. | ![]() |
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ „Carnival Corporation oznamuje důležité kroky v rámci svého vedoucího týmu“. eTurboNews. 9. července 2020. Citováno 4. srpna 2020.
- ^ A b „Holland America Line - historie vyznamenání, inovací a růstu“. Námořní výkonná moc. 22. prosince 2010. Citováno 14. října 2020.
- ^ „O nás - historie“. Holland America Line. Citováno 8. listopadu 2002.
- ^ „Hotel New York a Lloyd Hotel: mezipřistání migrace mezi Evropou a Amerikou“. blog.europeana.eu. Europeana (CC BY-SA). 7. 11. 2018. Citováno 2018-11-30.
- ^ „SS Regina". Citováno 15. dubna 2014.
- ^ A b Dalkmann & Schoonderbeek, H.A. & AJ. (1998). 125 Years of Holland America Line. Velká Británie: The Pentland Press Ltd. s. 5–17. ISBN 1-85821-590-0.
- ^ „Moore-McCormack Liner Argentina 1958 - lodní pohlednice“. www.simplonpc.co.uk.
- ^ „Moore-McCormack Liner Brasil 1958 - lodní pohlednice“. www.simplonpc.co.uk.
- ^ „Holland America - Statendam (1956) Pohlednice zaoceánského parníku a výletní lodi“. www.simplonpc.co.uk.
- ^ Gudmundur Helgason. "Maasdam". uboat.net. Citováno 20. ledna 2014.
- ^ A b „Pohlednice zaoceánského parníku Holland America“. www.simplonpc.co.uk.
- ^ A b C „SS Zuiderkruis, Groote Beer, Waterman“. www.ssmaritime.com.
- ^ „Zaandam“. Loď. Citováno 7. března 2012.
- ^ „Noordam history“. cruise.bwatts.org.
- ^ S. Swiggum a M. Kohli (18. ledna 2006). „Nederlandsch-Americaansche Stoomvaart Maatschappij / Holland America Line“. Seznam lodí. Citováno 18. prosince 2013.
- ^ Lloyds (1943–1944). "Lloyd's Register" (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 18. prosince 2013.
- ^ "Estonsko".
- ^ „Třída Vista“. Citováno 13. srpna 2019.
- ^ „Westmark Hotels & Inns - About Us“. Hotely Westmark - Aljaška / Yukon. Citováno 1. července 2015.
- ^ A b Zaměstnanci, CIN (26. října 2012). „Karnevalové výletní lodě a objednávka nových lodí Holland America Line“.
- ^ „Prodáno“.
- ^ „Prodáno“.
- ^ „Prodáno“.
- ^ Plachtění po moři zeleně Archivováno 2007-02-08 na Wayback Machine
- ^ „Holland America Line potvrzuje datum, velikost a třídu nově postavené výletní lodi - Holland America Line“. www.cruisecritic.com.
- ^ A b „Holland America přejmenovává novou loď; nové datum dodání“. Novinky v oblasti výletních lodí. 30. července 2020.
- ^ Zaměstnanci, C. I.N. (2019-03-13). „Fincantieri rozřezává ocel na třetí třídu Pinnacle pro Holland America“. www.cruiseindustrynews.com. Citováno 2020-01-30.
- ^ Zaměstnanci, CIN (19. ledna 2017). „Karnevalové objednávky lodí pro princeznu a Holland America“.
- ^ „Keel Laid for New Ryndam at Fincantieri“. Novinky v oblasti výletních lodí. 2019-11-21.
- ^ „Costa pronajímá společnosti Costa Europa společnosti Thomson Cruises (viz také nejnovější zprávy níže)“. 08.07.2011. Archivovány od originál dne 8.7.2011. Citováno 2020-03-25.
- ^ „Ryndam a Statendam společnosti P&O Australia pokračují v růstu AU pro Carnival Corp.“. Novinky v oblasti výletních lodí. 19. května 2014. Citováno 20. května 2014.
- ^ „1871 Nástin historie společnosti Holland America Line část 4 - - Blog kapitána Alberta -“. Citováno 2020-03-26.
- ^ „Prodáno“.
- ^ "Iliopoulos znovu udeřil s dalším nákupem karnevalové výletní lodi | TradeWinds". TradeWinds | Nejnovější zprávy o přepravě a námořnictví. Citováno 2020-10-17.
- ^ https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23246-four-holland-america-line-ships-sold.html
- ^ „Mystic Cruises kupuje Vasco da Gama, první loď CMV, která má být vydražena“. seatrade-cruise.com. 2020-10-13. Citováno 2020-10-17.
Bibliografie
- de Balbian Verster, J. F. L. (1921). Holland-America: historický popis lodní dopravy a dalších vztahů mezi Holandskem a Severní Amerikou. Amsterdam: Bernard Houthakker pro společnost Holland America Line. OCLC 19792377.
- van Berkum, Sandra; Maes, Tal (2011). Captain's Dinner: Koken met de Holland-Amerika Lijn [Captain's Dinner: Cooking with the Holland America Line] (v holandštině). Schiedam: Scriptum. ISBN 9789055948161.
- de Boer, G.J. (1998). 125 jaar Holland-Amerika Lijn, 1873-1998 [125 Years Holland America Line, 1873-1998] (v holandštině). Alkmaar: De Alk. ISBN 906013074X.
- de Boer, Michiel George (1923). Holland-America Line, 1873-1923. Rotterdam: Holland America Line. OCLC 602295517.
- Card, Stephen J. (2005). Holland America Line, „Neposkvrněná flotila“: Námořní malby. London: Carmania Press. ISBN 0954366654.
- Collard, Ian (2018). Výletní lodě Holland America. Stroud, Glos, Velká Británie: Amberley Publishing. ISBN 9781445667607.
- Dalkmann, H. A .; Schoonderbeck, A. J. (1998). 125 let Holland America Line: historie společnosti. Edinburgh: Pentland Press. ISBN 1858215900.
- Gischler, Arnout C. (2003). De Holland-Amerika Lijn v Zwaar Weer [Holland America Line v těžkém počasí]. Historische publicaties Roterodamum series, no. 148 (v holandštině). Zutphen: Walburg Pers. ISBN 9057302624.
- de Groot, Edward P. (1980). Na poštovní schránku v Americe: odeslat zprávu Noordatlantische passagiersvaart onder Nederlandse vlag [Poštovní lodí do Ameriky: Padesát let cestujících v severním Atlantiku pod holandskou vlajkou] (v holandštině). Bussum: Unieboek. ISBN 9022818314.
- Guns, Nico (2004). Holland America Line: Krátká historie přepravní společnosti. Zutphen, Nizozemsko: Walburg Pers. ISBN 9057303167.
- Guns, Nico; van Rikxoort, Ronald (2006). Holland-Amerika Lijn: Schepen van 'De Lijn' v beeldu [Holland America Line: Zaostřeno na lodě „The Line“] (v holandštině). Zutphen: Walburg Pers. ISBN 9057304600.
- Guns, Nico (2013). Een zeevarend zondagskind: de memoires van HAL-kapitein Roelof ten Kate [Námořní nedělní dítě: vzpomínky kapitána HAL Roelofa Ten Kate] (v holandštině). Zutphen: Walburg Pers. ISBN 9789491354281.
- Haws, Duncan (1995). Holland America Line. Série obchodních flotil, č. 28. Uckfield, East Sussex, Velká Británie: Publikace TCL. ISBN 0946378258.
- van Herk, C .; van der Elst, J. H. (1981). Schepen van de Holland Amerika Lijn [Lodě linky Holland America]. Série Erato-monografieën, č. 5. (v holandštině). Haarlem: Historische Boekhandel ERATO; Bussum: De Boer Maritiem. ISBN 9022818632.
- Holdermans, Rob (2006). Holland-Amerika Lijn van boven bekeken, 1921-1964 [Holland America Line shora, 1921-1964] (v holandštině). Hoogeveen: V + W Collective. ISBN 9789059780347.
- Kohler, Peter C. (1993). The Holland America Line: Oslava 120. výročí v pohlednicích. Coltishall, Norfolk, UK: Ship Pictorial Publications. ISBN 0951603841.
- Le Fleming, H. M. (1965). Lodě linie Holland - America (2. vyd.). Londýn: Le Fleming. OCLC 834361608.
- Miller, William H. (1998). Going Dutch: The Holland America Line Story. London: Carmania Press. ISBN 0951865684.
- Payne, Stephen M. (1990). Grande Dame: Holland America Line a S.S. Rotterdam. Londýn: RINA Ltd. ISBN 0903055120.
- Schaap, Dick (1973). Most do sedmi moří. New York: D. McKay. OCLC 701048.
- Seabrook, William C. (1950). Ve válce na moři: záznam největší rotterdamské obchodní flotily a jejích galantních posádek od roku 1940 do roku 1945 (2. vyd.). Rotterdam: Holland America Line. OCLC 604175934.
- Oosterwijk, Bram; van de Ven, Daniël (2002). Holland-America Lijn: achteromkijkend naar de Wilhelminakade [Holland America Line: ohlédnutí za Wilhelminakade] (v holandštině). Alkmaar: De Alk. ISBN 9060132424.
- Zeleň, Michel; Lasley, Paul; Harryman, Elizabeth (2007). The Art of Cruising: Fine Art and Antiques of Holland America Line. Seattle: Holland America Line. ISBN 9780977802838.
- Wendtholt, A.D. (1973). Brug over de oceaan: Een eeuw geschiedenis van de Holland Amerika Lijn [Most přes oceán: Sté historie společnosti Holland America Line] (v holandštině). Rotterdam: Nijgh & Van Ditmar. ISBN 9023692292.
- Zuidhoek, Arne (1997). Droomschepen: Holland-Amerika Lijn [Dream Ships: Holland America Line] (v holandštině). Alkmaar: De Alk. ISBN 9060130685.
- Zuidhoek, Arne (2004). De mooiste schepen van 'De Lijn': Holland-Amerika Lijn [Nejkrásnější lodě z The Line: Holland America Line]. De mooiste schepen van ... série (v holandštině). Zaltbommel: Aprilis. ISBN 905994027X.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Poslední zaoceánské parníky - Holland America Line - obchodní cesty a lodě po linii Holland America Line v 50. a 60. letech.
- Nederlandsch-Americaansche Stoomvaart Maatschappij / Holland America Line Seznam lodí
- Dokumenty a výstřižky týkající se společnosti Holland America Line v Archivy tisku 20. století z ZBW
- Seznamy cestujících (1899-1954) linky Holland-America Archivy GG
- Historie linie Holland-America a jepice Archivy GG