RAF Coleby Grange - RAF Coleby Grange

RAF Coleby Grange

Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
RAF Coleby control tower.jpg
Původní řídící věž na letišti RAF Coleby Grange stále stojí
souhrn
Typ letištěVálečný
MajitelMinisterstvo obrany
Operátorkrálovské letectvo
UmístěníColeby, Severní Kesteven, Lincolnshire
Postavený1938
Při použití1939-1963
Nadmořská výškaAMSL200 stop / 61 m
Souřadnice53 ° 07'47 ″ severní šířky 000 ° 29'55 ″ Z / 53,12972 ° N 0,49861 ° W / 53.12972; -0.49861Souřadnice: 53 ° 07'47 ″ severní šířky 000 ° 29'55 ″ Z / 53,12972 ° N 0,49861 ° W / 53.12972; -0.49861
Mapa
RAF Coleby sídlí v Lincolnshire
RAF Coleby
RAF Coleby
Umístění v Lincolnshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
NE / SW6,0001,800Tráva
NW / SE4,2001,280Tráva
MY2,898880Tráva
Statistika
Bitvy / konfliktyDruhá světová válka
Studená válka
ID stanic během letového provozu bylo CG a později byl přeznačen WC2 během své role IRBM. Po vyřazení z provozu bylo letiště vráceno do zemědělství. Místo nyní obsahuje silniční kavárnu, několik hospodářských budov a opuštěnou kontrolní věž.

Royal Air Force Coleby Grange nebo jednodušeji RAF Coleby Grange byl královské letectvo stanice podél západního okraje A15 na otevřeném vřesovišti mezi vesnicemi Coleby a Nocton Heath a leží 11,9 km na jih od krajského města Lincoln, Lincolnshire, Anglie.

Byl otevřen v roce 1939 a fungoval jako stíhací a noční stíhací letiště během Druhá světová válka, obsazený v různých dobách ve Velké Británii, NÁS, kanadský a polština stíhací letky, stanice krátce přešla na výcvikovou roli poválečné, než byla umístěna na základnu péče a údržby.

Znovu otevřen v roce 1959 jako Velitelství bombardérů RAF Balistická raketa středního doletu (IRBM) odpalovací zařízení a umístěna na vysoké DEFCON 2 spustit výstrahu během Krize kubánských raket „Stanice byla definitivně uzavřena a vyřazena z provozu v roce 1963. Místo bylo vráceno k zemědělskému využití a nyní má jen málo důkazů o svém dřívějším využití, kromě několika délek obvodové dráhy a původní věže řízení letového provozu.

Dějiny

Druhá světová válka

Stanice byla postavena koncem roku 1938 a otevřena počátkem roku 1939 původně jako odlehčovací přistávací plocha (RLG) pro výcvikové zařízení v RAF Cranwell i když docela rychle. Na začátku roku 1940 dvě letky No. 253 Squadron RAF a No. 264 Squadron RAF usadil se v Coleby Grange.[1]

Stanice byla určena k tomu, aby nikdy nebyla modernizována betonovými nebo asfaltovými dráhami, a po celou dobu své životnosti používala tři travní dráhy. Letadla zůstala zaparkovaná venku za stálé letové pohotovosti a zpočátku byl konstruován pouze jeden hangár typu T1 pro použití během oprav letadla. Mnohem později byl přidán jeden puchýřový hangár a sedm prodloužených hangárů nad blistrem.[2]

Technická a společná ubytovací místa stanice byla umístěna na severním okraji stanice s přístupem vozidel z Heath Road a místo ředitelství bylo na východním okraji sousedícím se silnicí A15 Lincoln - Sleaford.

Heath Lane B1202 na jižní hranici byl uzavřen pro dopravu a stal se součástí obvodové dráhy letiště. Až na několik výjimek byly budovy dočasné Nissen nebo Quonset hutting typu a stanice nikdy nevyvinula atmosféru stálosti dosaženou mnoha jinými stanicemi RAF. Nedaleká Coleby Hall, postavená v roce 1628,[3] bylo po dobu války zabaveno ministerstvem letectví a přijato jako nepořádek důstojníků stanice. Obytné ubytování na stanici bylo odstupňováno na 1 800 RAF a WAAF personál včetně důstojníků.[4]

Komár de Havilland. Tento typ letěl několika letkami v Coleby Grange

V květnu 1941 byla stanice převedena do Skupina 12 RAF a přerušil spojení s RAF Cranwell. Místo toho se Coleby Grange stal satelitním polem poblíž RAF Digby a byl postupně obsazen No. 402 Squadron RCAF, No. 409 Squadron RCAF, No. 410 Squadron RCAF a Polská noční stíhací letka č. 307[5]

V roce 1751 100 stop (30 m) vysoký orientační bod a bývalý vnitrozemský maják známý jako Dunstonův sloup byl postaven méně než míli severně od stanice na Tower Road, aby pomohl cestujícím přejet divoké vřesoviště jižně od Lincolnu. Vzhledem k tomu, že věž byla v létajícím okruhu nového letiště, bylo z výšky věže odstraněno 40 stop (12 m) a její vrcholná socha krále Jiří III byl odstraněn do Lincolnský hrad, kde zůstává dodnes.[6]

Až do roku 1943 tvořil RAF Coleby Grange pouze část prstenu stíhacích stanic kolem Lincolnu, ale když se německá ofenzíva denního světla stáhla, přešel RAF Digby do role nelétající radarové kalibrace, RAF Kirton v Lindsey re-roled jako vzdělávací zařízení a RAF Hibaldstow Zavřeno. Po zbytek války zůstal Coleby Grange jako jediná místní stanice stále působící v roli nočního stíhače napříč Lincolnshire.[7]

V průběhu přistání v den D. RAF Coleby Grange byl používán jako stíhací stanice u 425. stíhací letka US Army Air Force, létání Northrop P-61 Black Widows a P70 Havocs na podporu 9. obrněná divize USA.[8] Eskadra byla pod velením USA Deváté letectvo z jejího ústředí v St Vincents, velké sídlo ve středu Grantham.

Poválečné roky

Bezprostředně po válce RAF namontovala výroční sérii leteckých displejů na památku Bitva o Británii. První z těchto displejů v Lincolnshire se konal v září 1946 na základně RAF Coleby Grange, jako jediná zbývající stíhací stanice v kraji uprostřed všech mnoha bombardovacích stanic.[9]

Když se válka skončila, byla kontrola nad Coleby Grange vrácena do Flying Training School č. 17 na základně RAF v Cranwellu a na stanici se stal domov létajícího letu č. 1515 Beam Approach Training Flight Rychloměry Oxfords[10] a č. 107 Základní škola kluzáků. Let č. 1515 BAT zbývá do RAF Spitalgate v roce 1946 se letka kluzáku přestěhovala do RAF Barkston Heath v roce 1947.

Stanice byla zastavena a umístěna na základě péče a údržby od roku 1947 do roku 1958, kdy byla znovu aktivována jako raketové zařízení IRBM.

Studená válka

britský PGM-17 Thor střela

V lednu 1956 RAF Hemswell severně od Lincolnu byla založena jako Velitelství bombardérů RAF raketová jednotka, udržující a provozující devět mobilních zařízení Thor Ballistic Nuclear Missile odpalovací zařízení z Letka 97 (strategická raketa) RAF. Každá střela s doletem 1 400 mil (2 400 km) byla zakončena jadernou hlavicí o velikosti 1,44 megatun, společně ovládanou královské letectvo a United States Air Force pod tzv „uspořádání s dvojitým klíčem“.[11]

V roce 1959 se RAF Hemswell stal ředitelstvím pro „Stránky šíření raket č. 5 (Lincolnshire)“ nachází se na RAF Bardney, RAF Caistor, RAF Ludford Magna a RAF Coleby Grange. Rakety v Coleby Grange byly udržovány a provozovány No. 142 Squadron RAF.[12]

The Krize kubánských raket přivedlo celé raketové síly Thor založené na Velké Británii k maximální strategické pohotovosti a připravenosti na desetidenní období v průběhu října a listopadu 1962. Dne 26. října 1962 NATO úroveň výstrahy byla zvýšena na DEFCON 2 a rakety byly připraveny k odpálení, ve fázovaném nákladovém prostoru a střely byly ponechány osm minut od startu ve svislém stavu bez paliva nebo dvě minuty od startu v poloze na palivo. Několik obyvatel Lincoln si pamatuje, že rakety Coleby Grange stojí vzpřímeně na svých mobilních odpalovacích zařízeních a jsou připraveny ke střelbě. Z politického hlediska byl následující den označován jako „Černá sobota“ a byl velmi napjatý, dokud nebylo dosaženo dojednaného zastavení činnosti obou stran.[13]

Stanice se zavírá

RAF Coleby Grange byl vyřazen z provozu a uzavřen v roce 1963. V letech 1964 a 1965 byla země prodána v dražbě a vrácena zpět k zemědělskému využití. Bohužel většina budov byla zbořena a malý počet přizpůsoben pro alternativní použití v zemědělských komplexech. Původní řídící věž pro letecký provoz a část stěny výbuchu Thor stále stojí v pohledu na A15 v opuštěných podmínkách. Řídicí věž je místně považována za strašidelnou.[14]

Hroby mnoha letců, kteří zahynuli při službě na stanici, najdete na hřbitově poblíž Scopwick.[15] Na stejném hřbitově je místo posledního odpočinku básníka John Gillespie Magee, Jr., autor klasické letecké básně „High Flight“. Magee letěl z nedalekého RAF Wellingore, když jeho Spitfire se ve vzduchu srazil s Rychloměr Oxford od RAF Cranwell.[16]

Dálková stezka známá jako Vikingská cesta projde méně než míli od místa Coleby Grange.[17]

Časová osa stanice a rezidentní jednotky

datumUdálost nebo jednotkaPoznámky
1938Zahájení výstavby letišť a ubytování
Jaro 1939RAF Coleby Grange se otevřel jako odlehčovací přistávací plocha (RLG) pro RAF Cranwell
Identifikační kód stanice: CG
Květen 1940No. 253 Squadron RAFProvozní Hawker Hurricane Označte 1 s a přesuňte se z RAF Cranwell. V červenci 1940 opustil stanici a přestěhoval se do Turnhouse RAF
Květen 1940No. 264 Squadron RAFLétající Boulton Paul Defiants a výcvik pro roli nočního stíhače. Přesunuto do RAF Colerne poblíž Bristolu.
Květen 1941Řízení RAF Coleby Grange přepnuto na Skupina 12 RAFStanice se stala satelitním polem pro RAF Digby
Květen 1941No. 402 Squadron RCAFProvozní Hawker Hurricane Mark II se přestěhoval z RAF Digby. Letka znovu vybavena Supermarine Spitfire Mark Vbs a odešel do RAF Colerne v březnu 1942
26. července 1941No. 409 Squadron RCAFProvozní Boulton Paul Defiants a přiletěl z RAF Digby. Znovu vybaven v srpnu 1941 Bristol Beaufighter Mark IIfs a v červnu 1942 s Markem VI. Přesunuto do RAF Acklington dne 23. února 1943.
Února 1943No. 410 Squadron RCAFOperující de Havilland Mosquito a dorazil z RAF Acklington. Odlet v říjnu 1943 pro RAF West Malling
Březen 1943No. 288 Squadron RAF288 Squadron se zformovala na základně RAF Digby dne 18. listopadu 1941 z letu skupiny AAC č. 12. Pokračovalo v poskytování výcviku protiletadlové spolupráce posádkám pozemních zbraní, tažením cílů s různými letadly, zejména s Miles Martinet. Eskadra odešla do Yorkshire v listopadu 1943
21. listopadu 1943No. 264 Squadron RAFVrátil se z povinností noční obrany nad přístavy Bristolského kanálu ze základny RAF Colerne a znovu vybaven de Havilland Mosquitos v listopadu 1943. Nyní působí jako noční obranná síla pro bombardovací operace.
19. prosince 1943No. 409 Squadron RCAFEskadra se vrátila z RAF Acklinton do 5. února 1944, kdy se přestěhovala do RAF Hunsdon
Únor 1944No. 68 Squadron RAFProvozní Bristol Beaufightery a přijel z RAF High Ercall v Shropshire. Přesunuto do RAF Coltishall v březnu 1944
1. března 19442882 ​​Squadron RAF Regiment (LAA Squadron)V Coleby Grange se zformovala jednotka lehkých protiletadlových střelců RAuxAF pro obranu letišť
Březen 1944Polská noční stíhací letka č. 307Provozní de Havilland Mosquito Označte jednotky NFXII v jednotce nočního vetřelce nad nepřátelskými letišti v okupované Francii. Letka byla rozpuštěna dne 2. ledna 1947
20. března 1944No. 17 Service Flying Training School RAFService Flight Training School přestěhovala do Coleby Grange z RAF Cranwell a zůstala až do března 1945, kdy se přestěhovala do RAF Spitalgate v Granthamu
Květen 1944425. stíhací letka USAAFLétající Northrop P-61 Black Widows a P70 Havocs na podporu 9. obrněná divize USA během dne D a počáteční operace během evropské kampaně. Eskadra odletěla do operací ze zajatých letišť ve Francii brzy po invazi v den D.
Únor 1945Řízení RAF Coleby Grange se vrátilo k RAF Cranwell
Únor 1945No. 1515 (Beam Approach Training) Flight RAFProvozní Rychloměry Oxfords. Let Beam Approach Training se přesunul do Shropshire je RAF Peplow v lednu 1945, ale tam byly potíže způsobené paprskem přiblížení konfliktu u Peplow a poblíž RAF Hinstock protože paprsky byly téměř rovnoběžné. Obě stanice převzala Fleet Air Arm jako dvojče HMS Godwit výcviková zařízení pro přistání dopravců a námořnictvo dostaly přednost, takže let 1515 byl schopen provozu pouze tehdy, když byla základna mraků nad 300 stop. Protichůdné potřeby byly vyřešeny až o měsíc později, kdy byl let 1515 přemístěn do Coleby Grange. Let se přestěhoval do RAF Spitalgate a byl rozpuštěn dne 9. ledna 1946
Únor 1945Škola klouzání č. 107 RAFKlouzavá škola byla přemístěna z RAF Cranwell a zůstala v Coleby Grange, dokud se nepřestěhovala do RAF Syerston kde stále existuje, přečíslováno na No. 643 Dobrovolnická škola plachtění RAF
Květen 1946Provozní létání přestalo z RAF Coleby Grange. Stanice umístěna na základě péče a údržby
Září 1946Letecký displej Battle of Britain namontovaný na Coleby Grange
1959Řízení RAF bylo předáno Colebymu Grangeovi Velitelství bombardérů RAF. ID kód stanice WC2RAF Coleby Grange byl součástí „Místa šíření raket č. 5 (Lincolnshire)“ s raketami, které se také otáčely kolem RAF Hemswell, RAF Bardney, RAF Caistor a RAF Ludford Magna
1959No. 142 Squadron RAFProvozování 3 mobilních balistických střel středního doletu Thor, když byly na místě. Když byly britské síly Thor IRBM v roce 1963 odstoupeny, byly rakety vráceny do USA a jejich hlavice odstraněny před opětovným použitím nosných raket ve vesmírném programu - převážně vypouštěním komunikačních satelitů.
1963RAF Coleby Grange byl vyřazen z provozu a uzavřen. Pozemek byl prodán dražbou v letech 1964/65 a vrácen k zemědělskému využití.

Galerie

  • Northrop P-61 Black Widow použitý během invaze do Evropy v roce 1944 v roli pozemní podpory

  • Bývalá kontrolní věž a strážní kancelář v RAF Coleby Grange

  • Pozůstatky výbuchové stěny Thor IRBM v Coleby

  • Pohled na sever přes vřesoviště, kterým byl RAF Coleby Grange, vyfotografovaný z Boothby Graffoe

  • Raketa Thor připravená k odpálení s jadernou hlavicí nahrazenou užitečným zatížením komunikační družice

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Coleby Grange v RAF Lincolnshire
  2. ^ Hangáry
  3. ^ Coleby Hall
  4. ^ Ubytování
  5. ^ Rezidentní letky
  6. ^ Dunstonův sloup
  7. ^ Coleby stojí sám
  8. ^ Provoz v den D.
  9. ^ Zobrazení první bitvy o Británii
  10. ^ 1515 Flight
  11. ^ Thor a duální klíčová uspořádání
  12. ^ 142 letka Archivováno 18. srpna 2017 v Wayback Machine
  13. ^ Černá sobota
  14. ^ Prodej a strážní věž
  15. ^ Scopwick war Graves
  16. ^ John G Magee Jr.
  17. ^ Vikingská cesta

Bibliografie

  • Bruce Barrymore Halpenny Akční stanice: Válečná vojenská letiště v Lincolnshire a East Midlands v. 2 (ISBN  978-0850594843)

externí odkazy