Gloster Gamecock - Gloster Gamecock
Gamecock | |
---|---|
![]() | |
Gloster Gamecock provozovaný Finské letectvo | |
Role | Bojová letadla |
Výrobce | Gloster |
První let | 22. února 1925 |
Postavení | Odešel ze služby |
Primární uživatelé | královské letectvo Finské letectvo |
Počet postaven | 108 |
Vyvinuto z | Gloster potápka |
Varianty | Nakajima A1N |
The Gloster Gamecock byl dvojplošník bojovník z královské letectvo, vývoj Mk III Potápka, který poprvé vzlétl v únoru 1925. Od potápky se lišil především svým Bristol Jupiter motor, který nahradil nespolehlivý Armstrong Siddeley Jaguar. Vylepšeny byly i další změny křidélka, rafinované obrysy trupu a vnitřně namontované kulomety.
Značka Gamecock, se kterou jsem vstoupil do služby No. 23 Squadron RAF na RAF Henlow v květnu 1926 a byly také poslední ze šesti letek, které měly stíhačku provozovat až do července 1931.[1] Jednalo se o poměrně krátkou životnost RAF, částečně kvůli její vysoké nehodovosti - z 90 provozovaných RAF bylo 22 ztraceno při přistání nebo roztočit nehody. Tyto poruchy byly odstraněny v Mk. Verze II, pomocí delšího horního křídla a upravené zadní jednotky.


Během finštiny Zimní válka V letech 1939–40 byl k zajetí sovětu použit Gamecock Iljušin DB-3 bombardér. 29. ledna 1940 finský Gamecock bombardoval dva sovětské DB-3, když přistáli na finské půdě (kterou si spletli s Estonskem), aby přenesli palivo z jednoho letadla do druhého. Posádkové posádky pospíchaly do jednoho letadla, které mělo dostatek zbývajícího paliva, a unikly a zanechaly DB-3 za sebou, aby je zajali Finové.[2]
Varianty
- Gamecock Mk I : Jednomístný stíhací letoun pro RAF. 90 postaveno.[3]
- Gamecock Mk II : Jednomístný stíhací letoun s revidovaným křídlem a ocasem. Jeden nově postavený pro RAF s jiným Mk I převedený na standard Mk II.[4] Byli tři vyvezeni do Finsko v roce 1928, dalších 15 vyrobeno na základě licence ve Finsku v letech 1929–1930 jako Kukko. Typ zůstal ve finských službách až do roku 1944.[5]
- Gamecock Mk III : Jeden RAF Gamecock Mk II upravený s prodlouženým trupem pro rotační zkoušky.[6]
- Gambet : A na bázi dopravce verze Gamecocku vyrobená jako soukromý podnik. Vyrobeno v licenci pro Japonské císařské námořnictvo jako Nakajima A1N; asi 150 bylo provozováno od 1929 k 1935 a vidělo boj během Šanghajský incident v roce 1932.[7]
Operátoři

- královské letectvo
- Eskadra č. 3 RAF
- Letka č. 17 RAF
- No. 19 Squadron RAF
- No. 23 Squadron RAF
- No. 32 Squadron RAF
- No. 43 Squadron RAF
- Škola létání č. 2
- Škola létání č. 3
- Centrální letecká škola RAF
- RAF College, Cranwell
- Let domácí komunikace
Specifikace (Mk. I)

Data z Gamecock končící dobou [8]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 19 ft 8 v (5,99 m)
- Rozpětí křídel: 29 ft 9,5 v (9,081 m)
- Výška: 9 ft 8 v (2,95 m)
- Plocha křídla: 264 čtverečních stop (24,5 m2)
- Prázdná hmotnost: 875 kg
- Celková hmotnost: 2897 lb (1297 kg)
- Elektrárna: 1 × Bristol Jupiter VI 9válcový vzduchem chlazený radiální pístový prsten, 425 hp (317 kW)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 155 mph (249 km / h, 135 Kč) při 5 000 stop (1524 m)[9]
- 145 mph (126 Kč, 233 km / h) na 10 000 stop (3048 m)
- Rozsah: 587 km (317 NMI) [10]
- Vytrvalost: 2 hodiny 30 minut
- Strop služby: 22100 ft (6700 m)
- Rychlost stoupání: 7 066 stop / min (35,90 m / s) při 1000 ft (305 m)
- Čas do nadmořské výšky: 10 000 stop (3048 m) za 7 minut 36 sekund
- Plošné zatížení: 10,8 lb / sq ft (53 kg / m)2)
- Síla / hmotnost: 0,25 hp / lb (0,25 kW / kg)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2×0.303 palec (7,7 mm) Kulomety Vickers
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ „Letadlo měsíce: Gloster Gamecock“. www.tangmere-museum.org.uk. Tangmere vojenské letecké muzeum. Září 2008. Citováno 15. května 2015.
- ^ Keskinen, Stenman, Niska: „Venäläiset pommittajat / sovětské bombardéry“
- ^ James 1971, s. 350.
- ^ James 1971, s. 119.
- ^ James 1971, s. 121-122.
- ^ James 1971, str.118.
- ^ Gustavsson, Håkan. „Nakajima (A1N) Type 3“. Stránka Håkans Aviation. Citováno 15. května 2015.
- ^ Green a Swanborough 1983, s. 7.
- ^ Thetford 1957, s.223.
- ^ Taylor 1989, s. 421.
Bibliografie
- Green, William a Swanborough, Gordon. "Era-Ending Gamecock". Nadšenec vzduchu „Number 21, April – July 1983. Bromley, Kent: Pilot Press. p. 1–8, 58–62. ISSN 0143-5450.
- James, Derek N. Gloster Aircraft od roku 1917. London: Putnam, 1971. ISBN 0-370-00084-6.
- James, Derek N. Gloster Aircraft od roku 1917. London: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0.
- Taylor, M.J.H. (editor) Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Bracken, 1989. ISBN 1-85170-324-1.
- Thetford, Owen. Letadla královského letectva 1918–1957. London: Putnam, první vydání z roku 1957.
- Gloster Gamecock - British Aircraft Directory