Most Taemas - Taemas Bridge - Wikipedia
Most Taemas | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 35 ° 00'12 ″ j. Š 148 ° 50'53 ″ V / 35,0033516 ° S 148,8481164 ° ESouřadnice: 35 ° 00'12 ″ j. Š 148 ° 50'53 ″ V / 35,0033516 ° S 148,8481164 ° E |
| Nese | Wee Jasper Road
|
| Kříže | Řeka Murrumbidgee |
| Národní prostředí | u Wee Jasper, Rada údolí Yass, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Začíná | Taemas |
| Končí | Cavan |
| Oficiální jméno | Most Taemas přes řeku Murrumbidgee |
| Ostatní jména) | Most RTA č. 6629 |
| Majitel | Silnice a námořní služby |
| Vlastnosti | |
| Design | Krov |
| Materiál | Ocel |
| Žlabová konstrukce | Železobeton |
| Stavba mola | Beton |
| Celková délka | 200 metrů (660 ft) |
| Šířka | 5,5 metru (18 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 45,7 metrů (150 ft) |
| Ne. rozpětí | 4 hlavní, 2 přístupy |
| Ne. z pruhy | Dva |
| Dějiny | |
| Postavil | |
| Výroba | Dorman Long & Co. |
| Cena konstrukce | A ₤ 60,895 |
| Otevřeno | 1931 |
| Zavřeno |
|
| Oficiální jméno | Most Taemas přes řeku Murrumbidgee; Most RTA č. 6629 |
| Typ | Dědictví státní agentury (postaveno) |
| Kritéria | a., c., d., g. |
| Určeno | 18. srpna 2005 |
| Referenční číslo | Zákon o dědictví, 1977 (NSW) s 170 |
| Typ | Silniční most |
| Kategorie | Doprava - země |
| Stavitelé | |
| Umístění | |
 | |
| Reference | |
| [1] | |
The Most Taemas je dvouproudová silniční most která nese silnici Wee Jasper přes Řeka Murrumbidgee v osadě Taemas poblíž Wee Jasper v Rada údolí Yass oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. Most se kříží na řece těsně před vstupem do jezera Burrinjuck, které bylo vytvořeno Přehrada Burrinjuck. Most je klíčovou součástí silnice mezi Yass a Wee Jasper a odtud do Tumut. Most se nachází přibližně 26 kilometrů od Yassu a 22 kilometrů od Wee Jasper. Majitel nemovitosti je Silnice a námořní služby, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Pod Zákon o dědictví, 1977 (NSW) s 170, most byl přidán k Registr dědictví státní agentury New South Wales dne 18. srpna 2005.[1]
Dějiny
Kovový MacDonald příhradový most, také známý jako most Taemas, byl postaven C. 1888, který se nachází 3 km po proudu od stávajícího mostu Taemas.[2][3] v C. 1924 tento most byl zvýšen o 5 metrů (15 ft) a rozšířen na 270 metrů (885 ft) s přidáním četného přístupu dřeva rozpětí komisí pro ochranu vod a zavlažování v souvislosti s výstavbou Přehrada Burrinjuck. Tento most byl zničen povodní v květnu 1925. Místní člen parlamentu NSW, Jack Tully, slíbil, že co nejdříve vymění zničený most Taemas.[1]
V mezidobí Oddělení veřejných prací NSW (PWD) založil a pramice služba sousedící se zničeným mostem, dokud nebude možné postavit nový most.[4] Punt zůstal v provozu téměř o čtyři roky později, než byl smeten v dubnu 1929.[5] Nízkoúrovňový most byl postaven v roce 1929, ale voda ve stejném roce vzrostla a zničila ji. V červenci 1929 byla poté založena další pramice, která poskytla alternativní přístup, a tvrdě se pracovalo s přepravou vlny a jiných produktů.[1]
Popis
Místo současného mostu Taemas bylo vybráno odborem veřejných prací a nachází se přibližně 3 km proti proudu od místa bývalého mostu. To vedlo k delší silniční trase, přesto umožnilo vybudování kratšího mostu v místě, kde se očekávalo, že úroveň povodní bude nižší. Současný most byl dokončen v roce 1931 a je dlouhý přes 200 metrů (660 ft).[1]
Po několika letech nečinnosti Goodradigbee a Yass rady uspořádaly protestní setkání a Vláda NSW zeptal se Tullochovy železárny Phoenix v Sydney objednat ocel pro most. Ocelové prvky vykazují valivé značky Dorman Long & Co., takže byly pravděpodobně dovezeny z Middlesbrough, Anglie. Monier potrubí a železobetonové práce postavil mola a nainstaloval most. Jakmile byly Gilroy a Robson Ltd postaveny, štěrkovaly mostní přístupy připravené k otevření.[1]
Tato dvoupruhová ocel přes příhradový most překlenuje řeku Murrumbidgee v horním toku skladiště přehrady Burrinjuck. Jeho výška byla stanovena tak, aby vyčistila velké povodně, kterým je údolí vystaveno (a které zničilo jeho předchůdce).[1]
Most má čtyři hlavní rozpětí a dvě přibližovací rozpětí. Rozpětí přiblížení je podporováno šesti 13,7 metrů (45 stop) podélnými ocelovými nosníky (nebo nosníky), které zase podporují železobeton paluba. Ve středu rozpětí jsou příčné nosníky ke stabilizaci nosníků. Hlavní rozpětí jsou 45,7 metrů (150 stop) a mají osm polí v a Pratt krov konfigurace. Spoje jsou nýtovány a příhradové nosníky k výrobě složených prvků ve velké míře využívají příhradové ztužení. Tažné prvky jsou stabilizovány nýtovanými deskami Vierendeel.[1]
Poměrně úzká paluba mostu o délce 5,5 metru (18 stop) je z nezpevněného betonu lemovaného obrubníky s madlami potrubí s výplňovým drátěným pletivem.[1]
Podstatná mola mají dvě válcovitá ramena založená na skále s až třemi bočními vaznými trámy. Spodní sekce zvoní na větší průměr pod spodním příčným nosníkem. Nad horním příčníkem jsou sloupy opatřeny osmihrannými hlavicemi, které podpírají ložiska mostu, která jsou kolébkového typu.[1]
Monumentální styl se používá u opěrek, které jsou ve tvaru písmene U, ale s tučnými rohy opatřenými impozantními koncovkami. Boční plochy opěry a koncových sloupků jsou nakloněné.[1]
Most byl otevřen v roce 1931 a stál A ₤ 60 895. I po otevření nového mostu někteří místní stále přebrodil řeku poblíž bývalého mostu, pokud mohli, aby ušetřili benzín z větší vzdálenosti, kterou silnice vyžaduje k dosažení nového mostu.[1] Na jižním konci mostu je parkoviště, ze kterého je přístup k řece Murrumbidgee.
Seznam kulturního dědictví
Most Taemas má v oblasti Yass-Tumut-Yarrowlumla-Gundagai historický, sociální, technický, estetický a reprezentativní význam. Poskytuje křížení hlavní vodní cesty, řeky Murrumbidgee, po více než sedmdesát let a její dlouhodobá spolehlivost usnadňuje zemědělské činnosti a hospodářství okolních oblastí. Historie dopravy v tomto regionu byla formována Murrumbidgeem a obtížností zajistit přechody přes tuto velkou a povodeň náchylnou vodní cestu. Most představuje významný technický úspěch, jeho robustní design a jeho umístění s místem bývalého přechodu po proudu a dokumentačními zdroji prokazují inteligenci, úsilí a investice potřebné k vybudování trvalého a spolehlivého přechodu této hlavní a dynamické vodní cesty. Most má estetický význam, je působivou strukturou značné délky, která protíná hlavní vodní cestu a má významné vlastnosti na silnici Yass-Tumut. Monumentální styl pilířů odráží důležitost přisuzovanou odboru veřejných prací a komunitě. Most má místní společenský význam. Ztráta předchozího mostu v rekordní povodni byla velkou ranou pro místní komunitu využívající tuto důležitou dopravní a komunikační cestu. Komunita byla zapojena do debaty o umístění stávajícího mostu a nadále vyjadřovala zděšení nad zdlouhavým zpožděním jeho výstavby. Most je mezníkem, ke kterému místní cestující pravděpodobně přidají pocit místa a sebe sama. Most je dobrým, neporušeným příkladem velkoplošného krovu na počátku poloviny dvacátého století.[1]
Most Taemas přes řeku Murrumbidgee byl uveden na seznamu Registr dědictví státní agentury New South Wales dne 18. srpna 2005 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Most Taemas je historicky významný jako důležité dopravní spojení na jihozápadě státu. Poskytuje spolehlivý přechod hlavní vodní cesty, řeky Murrumbidgee, mezi okresy Yass a Tumut již více než sedmdesát let. Historie dopravy v tomto regionu byla formována Murrumbidgee a obtížností zajistit přechody přes tuto velkou a povodeň náchylnou vodní cestu. Příběh mostu Taemas, dlouho očekávaného nahrazení stejně ambiciózního mostu odplaveného povodní, je vyjádřením interakce mezi komunitami oblasti Yass-Tumut a jejich prostředím a také o úsilí a strategii vlády v zajištění spolehlivého přístupu na důležité venkovské dopravní trasy v NSW. Dlouhodobá spolehlivost mostu Taemas usnadnila zemědělské činnosti a ekonomiky okolních oblastí.[1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Most Taemas představuje významný technický úspěch. Konstrukce tohoto robustního kovového mostu a jeho umístění s místem bývalého přechodu po proudu a dokumentačními zdroji ukazují inteligenci, úsilí a investice potřebné k vybudování trvalého a spolehlivého přechodu této hlavní a dynamické vodní cesty. Most má estetický význam, je působivou strukturou značné délky, která protíná hlavní vodní cestu a má významné vlastnosti na silnici Yass-Tumut. Monumentální styl pilířů odráží důležitost přisuzovanou odboru veřejných prací a komunitě.[1]
Místo má silnou nebo zvláštní asociaci s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Most má místní společenský význam. Ztráta předchozího mostu v rekordní povodni byla velkou ranou pro místní komunitu využívající tuto důležitou dopravní a komunikační cestu. Komunita byla zapojena do debaty o umístění stávajícího mostu a nadále vyjadřovala zděšení nad zdlouhavým zpožděním jeho výstavby. Monumentální styl opěr by zřejmě odrážel důležitost přisuzovanou odboru veřejných prací a komunitě. Most je mezníkem, ke kterému místní cestující pravděpodobně přidají pocit místa a sebe sama.[1]
Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Most je dobrým neporušeným příkladem velkoplošného krovu v dobách rozkvětu nýtu.[1]
Galerie
Při pohledu na most ze severu
Jižní konec mostu
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r „Most Taemas přes řeku Murrumbidgee“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 7. dubna 2020.
- ^ „Most Taemas přes řeku Murrumbidgee“. RTA Heritage and Conservation Register. Archivovány od originál dne 16. listopadu 2010. Citováno 13. ledna 2013.
- ^ „Photo of old Taemas Bridge in 1915“. Citováno 13. ledna 2013.
- ^ „Taemas Bridge bude přestavěn“. Canberra Times. 24. září 1926. str. 9 - přes Trove, Národní knihovna Austrálie.
- ^ „Žádosti Graziers“. The Sydney Morning Herald. 27. července 1929. str. 12 - přes Trove, Národní knihovna Austrálie.
Bibliografie
- Randell, Freeman (2003). Fáze 1 Studie regionu Jihozápad.
- „Most Taemas“. Hlavní silnice. Já (5): 117–118. Únor 1930.
- „Murrumbidgee River Bridge, Taemas“. Hlavní silnice. III (6): 85. Únor 1932.
- Bayley, William A. (William Alan); Yass (N.S.W.: Obec). Rada (1973), Yass obecní sté historie, Městská rada Yass, s. 93–4, 100, ISBN 978-0-909597-11-5
- „Velká kalamita“. Yass Courier. Nový Jižní Wales, Austrálie. 28. května 1925. str. 5.
- „Katastrofální povodně“. Yass Courier. Nový Jižní Wales, Austrálie. 28. května 1925. str. 5.
- "Taemas Bridge". Yass Courier. Nový Jižní Wales, Austrálie. 24. prosince 1925. str. 5.
- "Taemas Bridge". Yass Tribune-kurýr. Nový Jižní Wales, Austrálie. 24. dubna 1950. str. 1.
- Korespondence. Hejtman na oddělení veřejných prací. 11. srpna 1926.
- Korespondence. Krajský úředník J. M. Tully M.L.A.. 3. prosince 1928.
- Soubor RTA 515.142. n.d. str. 1.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Most Taemas přes řeku Murrumbidgee, číslo záznamu s.170 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2005 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 7. dubna 2020.
externí odkazy
- Most Taemas, přehrada Burrinjuck (negativní). Státní knihovna Nového Jižního Walesu.
- [1][mrtvý odkaz ]
