A3 (Sydney) - A3 (Sydney)

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „A3“ Sydney  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

A3 Nový Jížní Wales
A3 (král Georges Rd) při pohledu na jih Roselands NSW
Obecná informace
Typ	Dálnice
Délka	51,3 km (32 mi)
Otevřeno	50. léta
Dějiny	Nahrazeno Metroad 3 v roce 2013 A3 Aktuálně
Číslo trasy	(A3) Celá délka (D5) Beverly Hills do Roselands
Bývalý číslo trasy	Metroad 3 (1993-2013) State Route 33 (1974-1993) Okruh 3 (1964-1974)[1] (Mona Vale -Rhodos ) a (Wiley Park -Blakehurst ) Metroad 3 (1993-2013) State Route 33 (1991-1993) (Rhodos -Wiley Park )
Hlavní křižovatky
Severní konec	Pittwater Road (A8 ) Mona Vale
	Forest Way Pacifická dálnice Dálnice M2 Hills Epping Road Victoria Road Concord Road Západní dálnice M4 Parramatta Road Hume Highway Punchbowl Road Canterbury Road M5 východ / dálnice M5 Stoney Creek Road (D5) Forest Road
Jižní konec	Princes Highway (A1) Blakehurst
Umístění
Kraj	Sydney
LGA (y)	Město Ryde Město Hurstville
Hlavní předměstí	Mona Vale, Terrey Hills, St. Ives, Pymble, West Pymble, Macquarie Park, North Ryde, Ryde, Rhodes, Liberty Grove, Sydney Olympic Park, Homebush West, Chullora, Wiley Park, Beverly Hills, Hurstville, Blakehurst
Dálniční systém
Dálnice v Austrálii Národní dálnice  • Dálnice v Austrálii Dálnice v Novém Jižním Walesu

The A3 je hlavní metropolitní tepnou v Sydney. Původně byl označen jako Metroad 3. A3 jede od své křižovatky s A8 na Mona Vale na severním konci na jižní jeho dvě křižovatky s A1, Princes Highway, na Blakehurst jižní konec. Nejvyšší povolená rychlost na (A3) je 90 km / h (56 mph) na silnici Mona Vale.

Jedná se o hlavní spojnici mezi většinou hlavních radiálních cest vycházejících z centra Sydney a hlavní spojnicí mezi severní a jižní částí zpoplatněné orbitální dálnice v Sydney. Je to nejpřímější, i když ne nutně nejrychlejší trasa přes Sydney mezi jižním a severním pobřežím.

Většina trasy byla postupně upgradována na tři jízdní pruhy v každém směru (ačkoli pruhy na obrubníku jsou často blokovány parkováním). Úseky, které jsou pouze dvěma jízdními pruhy v každém směru, zůstávají, mezi Beverley Hills a South Hurstville, podél Homebush Bay Drive a mezi St Ives a Terry Hills. Mezi Mona Vale a Terry Hills je většina východní části silnice Mona Vale Road pouze 1 pruh v každém směru. Velká část trasy je ve špičce velmi přetížená.

Název „A3“ označuje přidělení trasy pro celou trasu, nikoli název silnice. Trasa A3 vede po celé řadě různě pojmenovaných silnic. Ze severu na jih jsou to:

• Mona Vale Road
• Ryde Road
• Lane Cove Road
• Devlin Street
• Church Street
• Concord Road
• Homebush Bay Drive
• Centenary Drive
• Roberts Road
• Wiley Avenue
• King Georges Road

A3 (King Georges Road) v Beverly Hills

Dějiny

To, co se nyní nazývá A3, bylo původně označeno jako hlavní severojižní metropolitní tepna v roce 1964, kdy byla trasa zahrnující několik stávajících místních rychlostních silnic označena jako „Ring Road 3“. Po roce 1964 byly zahájeny modernizační projekty s výstavbou nových De Burghs Bridges přes řeku Lane Cove mezi Pymble a Ryde (1967). Následně byla v roce 1974 přejmenována na „State Route 33“. Na Epping Road v ulici byla postavena mimoúrovňová křižovatka North Ryde (1978).^[2]

Před rokem 1983 prošla kolem oblasti Strathfield trasa A3 centrem města Strathfield a pokračovala podél (od severu k jihu) po silnici Concord Road, Boulevarde, Coronation Parade a Punchbowl Road, aby se připojila ke silnici King Georges Road. Část této trasy, která prochází centrem města Strathfield, byla velmi přetížená a také problematická pro rozšíření. Hlavní odchylka této části trasy byla postavena v letech 1983–1998 a přemístila arteriální cestou na západ mezi Rhodosem a Wiley Parkem, aby obešla úzké místo Strathfield a zlepšila přístup k olympijskému okrsku v zátoce Homebush. Odchýlená trasa zahrnuje Homebush Bay Drive, Centenary Drive a modernizovanou Roberts Road přes Chullora a Greenacre, napojující se na King Georges Road poblíž Wiley Parku. Silniční modernizace, nové mosty a spojení pro tuto odchylku byly dokončeny v etapách v letech 1983 až 1998.^[2] Původní trasa byla následně dána přidělení trasy státní cesta 27, která byla vyřazena z provozu v roce 2004.^{[3][samostatně publikovaný zdroj ]}

Také v tomto období Ryde Bridge přes řeku Parramatta mezi Rydem a Rhodosem byla duplikována (1988), byly na Pacifická dálnice na Pymble (třídění dokončeno v roce 1989).

Celá trasa byla po dubnu 1993 přejmenována na „Metroad 3“.^{[2][samostatně publikovaný zdroj ]} Je to jediná z tras „Metroad“ v Sydney, která se od přijetí systému Metroad v roce 1993 nezměnila. V srpnu 2013 byla Metroad 3 v rámci alfanumerického schématu vyřazena z provozu a byla označena A3.

Jako hlavní přístupová cesta do Olympijský park v Sydney, byla u silnice postavena mimoúrovňová křižovatka Západní dálnice M4 a Parramatta Road, na Flemington (1992) a křižovatka s Australia Avenue a Underwood Road v Homebush (1998). Křížové přechody byly také postaveny na Dálnice M2 Hills na Macquarie Park (1997), v Victoria Road na Nejlepší Ryde (1998),^[2] the Hume Highway v Chullora (1998) a Jihozápadní dálnice M5 na Beverly Hills (2001).

V průběhu desetiletí bylo podniknuto mnoho projektů s cílem rozšířit většinu trasy po etapách na tři pruhy v každém směru, ačkoli nebyly nikdy postaveny žádné správné dálniční úseky.

Viz také

 Portál australských silnic

Reference