Tom Uglys Bridge - Tom Uglys Bridge
Tom Uglys Bridge | |
---|---|
![]() The Pratt krov rozpětí mostu Tom Uglys z roku 1929 při pohledu ze severu | |
Souřadnice | 34 ° 00'12 ″ j. Š 151 ° 06'48 ″ V / 34,00336111 ° S 151,1133778 ° ESouřadnice: 34 ° 00'12 ″ j. Š 151 ° 06'48 ″ V / 34,00336111 ° S 151,1133778 ° E |
Nese | Princes Highway ![]() |
Kříže | Georges River |
Národní prostředí | Jižní Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie |
Začíná | Blakehurst, St George (severní) |
Končí | Sylvania, Sutherland (jižní) |
Majitel | Silnice a námořní služby |
Stav dědictví |
|
Předcházet | Alfords Point Bridge |
Následován | Most kapitána Cooka |
Vlastnosti | |
Design | |
Materiál | |
Celková délka |
|
Nejdelší rozpětí |
|
Ne. rozpětí |
|
Ne. z pruhy | 6 |
Dějiny | |
Návrhář |
|
Postavil |
|
Výroba |
|
Zahájení výstavby |
|
Konec stavby |
|
Otevřeno |
|
Nahrazuje | Tom Ugly Pramice |
Statistika | |
Toll |
|
![]() | |
Reference | |
[1][2][3][4][5] |
Tom Uglys Bridge jsou dva silniční mosty, dokončena v roce 1929 a 1987, které nesou Princes Highway přes Georges River v jižní Sydney ve státě Nový Jížní Wales, Austrálie. Mosty spojují St George oblast v Blakehurst do Sutherland Shire v Sylvania. Most Tom Uglys je jedním ze šesti hlavních silničních přejezdů řeky Georges.
1929 Pratt příhradový most je uveden na Státní registr nového jižního Walesu a nese tři pruhy automobilové dopravy na sever na Princes Highway. 1987 beton skříňový nosník most byl postaven na východ od staršího mostu a nese tři jižní pruhy dálnice. Oba mosty mají společné stezky pro cyklisty a chodce.
Trajekty z Tom Uglys Point

Byly vypsány výběrové řízení na konstrukci a pramice pro Tom Ugly's Point v roce 1864.[6] Zahájena ruční puntová služba z Tom Uglys Point do Horse Rock Point.[7] Trajektová doprava byla v průběhu let vylepšována a rozšiřována. V roce 1882 byl instalován parní trajekt vedený ocelovými lany. Přes řeku to přešlo za méně než deset minut. Punt byl 16 metrů (54 ft) dlouhý, měl 3,4 m (11 ft) široký vozovku.[8] a byl schopen nést šest vozidel tažených koňmi. V roce 1898 zahájil provoz větší parní trajekt. Bylo schopné přepravit sto cestujících a patnáct vozidel.[7] V roce 1922 byla instalována nová pramice schopná nést 28 vozidel a provést přechod za tři minuty.[9] V roce 1929 fungovaly dva kabelové trajekty a o víkendech a státních svátcích došlo ke zpoždění několika hodin.
Popis
1929 most
Po dlouhé kampani místních rad a motoristických úřadů, a Vláda Nového Jižního Walesu půjčka Rada hrabství Sutherland byl použit k financování výměny jedné z pramicových služeb přes řeku Georges.[3] The Účtovat protože byla zavedena stavba mostu přes řeku Georges Parlament Nového Jižního Walesu v roce 1923 a základní kámen mostu byl položen 7. června 1924. Prostředky půjčené radou Sutherland Shire měly být splaceny mostní mýtné jakmile to bylo otevřeno. Protože použití pramice bylo zdarma, mýtné bylo kontroverzní.[10] Přechod byl poprvé uveden do provozu dne 26. dubna 1929,[11] a oficiálně otevřen Guvernér Nového Jižního Walesu dne 11. května 1929. Byl znám jako „most přes řeku George“.
Most z roku 1929 se skládá z devíti ocelových příhradových polí, které tvoří celkovou délku 499 metrů (1,637 ft);[2][3] šest rozpětí bylo 69,5 metrů (228 stop) a tři rozpětí byly 27,4 metrů (90 stop).[4] Most navrhl Percy Allan , který navrhl mnoho mostů v Novém Jižním Walesu, včetně Pyrmontský most. Když byl most otevřen, byl to nejdelší most v Austrálii.[1]
Mýtné vybíralo na sylvánské straně mostu výběrčí mýtného, kteří stáli na silnici. Dne 31. května 1952 bylo mýtné odstraněno[3] když Rada splatila půjčku vládě NSW.
V pozdních čtyřicátých letech byly pruhy na mostě překonfigurovány tak, aby poskytovaly třetí pruh, což umožnilo zavedení systému přílivového proudu (ráno na sever a na jih večer), který pokračoval až do otevření druhého mostu. Bez ohledu na vytvoření třetího pruhu přetížení v polovině 60. let narostlo na významnou úroveň, zejména o letních víkendových odpoledních hodinách. Nebylo to však na dalších dvacet let, kdy vláda Nového Jižního Walesu přidělila finanční prostředky na návrh a stavbu duplikátu mostu.
V roce 2006 byl překreslen ocelový příhradový most z roku 1929. Původní barva olova byla odstraněna tryskáním a pro bezpečné odstranění částic ve vzduchu byl použit systém odsávání vzduchu, který chrání životní prostředí i pracovníky.[2]
Most z roku 1987
Druhý most, který byl otevřen dne 17. října 1987, obsahuje také devět polí (aby se pilíře srovnaly s pilíři prvního mostu) tří identických nosníků z ocelového boxu, kompozitních s betonovou železobetonovou deskou; hlavní rozpětí je 70 metrů (230 ft) na délku s koncovými rozpětími 50 metrů (160 ft).[5]
Nový most byl navržen tak, aby unesl čtyři jízdní pruhy. Během oprav mostu z roku 1929, kdy byl dočasně uzavřen pro dopravu, byl most z roku 1987 konfigurován jak pro jeden pruh na sever, tak pro tři pruhy na jih.
Vlastnosti obou mostů
Většina duplicitních mostů je blízko u sebe (jako duální mosty v Ryde ) a paralelní, což umožňuje pokračovat ve formě silničních přístupů. V Tom Uglys Point však oba mosty nejsou rovnoběžné. Na severním konci jsou od sebe vzdáleny méně než 5 metrů (16 stop), ale na jižním konci jsou od sebe vzdálené přibližně 62 metrů (203 ft). Tím se zabrání replikaci dvojice těsných křivek na jižním přístupu k mostu z roku 1929 na jižním výjezdu z druhého mostu.
Na jižní straně, mezi dvěma mosty, je lodní rampa, přístupná ze severního mostního přístupu. Na severní straně smyčka umožňuje řidičům cestujícím na jih po dálnici Princes Highway (A1) vyhnout se mostu a vrátit se na sever po dálnici.
Etymologie
Název Tom Uglys Bridge získal své jméno podle geografického prvku na severním konci mostu, známého jako Tom Uglys Point. Bod byl známý jako Tom Uglys Point více než 80 let před stavbou mostu. V různých dobách je most nesprávně přepsán jako Most Toma Uglyho.
Existuje několik teorií o původu názvu bodu.
- Jedním z nich je, že byl pojmenován podle místního obyvatele Toma Huxleye a toto jméno bylo chybnou výslovností místních domorodých lidí.[12] Potomci Thomase Huxley dospěli k závěru, že žil a vlastnil pozemky v této oblasti, ale oficiální záznamy neexistují, aby to ověřily.[7]
- Další teorie je, že to bylo odvozeno od jména místního domorodého muže, Tow-weiry, který žil v této oblasti a zemřel kolem roku 1846.[13]
- Další teorie spočívá v tom, že v oblasti pobýval místní rybář jménem Tom Illigley.[7]
- Ještě další je, že tu byl jednonohý muž, pravděpodobně armádní dezertér nebo provozovatel člunu, zvaný „Tom Woggleg“ nebo „Wogul Leg Tom“, ať už kvůli nesprávné výslovnosti dřevěné nohy, nebo z místního slova domorodého dialektu pro jednoho".[2][14]
Jméno bylo oficiálně přijato k rozlišení mezi různými následnými mosty přes řeku Georges, po otevření řeky Most kapitána Cooka v roce 1965 a Alfords Point Bridge v roce 1973.[15]
Galerie
Rozpětí roku 1987, pohled ze severu.
Rozpětí roku 1929, pohled ze severu.
Princes Highway (A1), na sever.
Pohled z Loop Road, na severní straně.
Viz také
Reference
- ^ A b „Most Toma Uglyse přes řeku Georges (1929)“. Registr kulturního dědictví. Silnice a dopravní úřad, Nový Jižní Wales. 16. března 2001. Citováno 14. června 2014.
- ^ A b C d „Tom Ugly's Bridge: Maintenance works“ (PDF). Silnice a dopravní úřad, Nový Jižní Wales (PDF).
- ^ A b C d „Princes Highway - historie a vývoj“. Ozroads. Citováno 14. června 2014.
- ^ A b „Most Toma Uglyho“. Structurae. Citováno 14. června 2014.
- ^ A b Bott, G. J .; Wheeler, W. K. (1984). „Návrh nového mostu Tom Uglys, Sydney“. Australský silniční výzkum. Vermont South, Victoria: ARRB Group Limited. 12 (2): 28–41. ISSN 0005-0164.
- ^ „Veřejné zakázky na veřejné práce a dodávky“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 9. dubna 1864. Citováno 13. září 2010.
- ^ A b C d „Kogarahovo dědictví č. 2: Tom Ugly's“. Rada v Kogarah. Citováno 23. dubna 2015.
- ^ „Steam Punt for George's River“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 12. května 1882. Citováno 13. září 2010.
- ^ „The Punts: New and Enlarged“. The Sydney Morning Herald. 19. dubna 1922.
- ^ „MÍSTNÍ VLÁDA. - KONFERENCE KOŠELE. - The Sydney Morning Herald (NSW: 1842 - 1954) - 16. května 1929“. Trove. Citováno 7. listopadu 2016.
- ^ "Most přes řeku George v Tom Ugly's Point otevřen pro provoz". The Sydney Morning Herald. 27.dubna 1929.
- ^ „Georges River: Tom Uglys Point“. The Sydney Morning Herald. 31. ledna 1931.
- ^ Goodall, Heather; Cadzow, Alison (2009). Rivers and Resilience: Aboriginal People on Sydney's Georges River. UNSW Stiskněte. p. 66.
- ^ „Nativní nomenklatura“. The Sydney Morning Herald. 7. května 1890. Citováno 13. září 2010.
- ^ Pollon, Frances, ed. (1990). Kniha předměstí Sydney. Austrálie: Angus & Robertson Publishers. p. 118. ISBN 0-207-14495-8.
externí odkazy
- Kass, Terry (únor 2006). „Tematická historie RTA: součást registru dědictví a ochrany RTA“ (PDF). NSW Silnice a námořní služby (PDF) (2. vydání). Vláda Nového Jižního Walesu. Citováno 12. ledna 2015.
Další čtení
- Sůl, Daphne (1987). Brána na jih: První zastávka Sylvania. Sůl Daphne.