Princes dálnice - Princes Motorway

Tento článek je o dálnici v Nový Jížní Wales. Na dálnici v Victoria viz Princes Freeway. Další části silnice klasifikované jako dálnice v Novém Jižním Walesu, Victorii a Jižní Austrálii viz Princes Highway. Pro další použití „Southern Freeway“ viz Southern Freeway (disambiguation).

Princes dálnice

Dálnice F6 / Jižní dálnice

Nový Jížní Wales
Jižní dálnice, poblíž Helensburgh NSW.jpg
Princes dálnice blízko Helensburgh
Princes Motorway sídlí v Nový Jižní Wales
Princes dálnice
Princes dálnice
Souřadnice
Obecná informace
TypDálnice
Délka55,4 km (34 mi)[1]
Otevřeno1963 (počáteční část na úrovni)
1964 (jako F6)
Číslo trasy
  • M1
  • Celá trasa
Bývalý
číslo trasy
  • Národní cesta 1
  • (Část Mount Ousley Road, 1975 - polovina 80. let; celá trasa polovina 80. let - 2013)
  • F6
  • (Waterfall-Bulli Tops and Gwynneville-Yallah sections, 1975-mid 1980s)
Hlavní křižovatky
Severní konec
 
Jižní konec
Umístění
Hlavní předměstí / městaHelensburgh, Wollongong, Fíkovník, Dapto
Dálniční systém

The Princes dálnice je 55 kilometrů (34 mi)[1] převážně dvojí přeprava odepnutý dálnice že odkazy Sydney na Wollongong a dále na jih přes Illawarra regionu do Albion Park Rail. Část Australana Dálnice 1 síť je dálnice označena číslo trasy M1.

Dálnice je někdy známá podle předchozího značení F6 (Dálnice 6) a její předchozí název, Jižní dálnice, který platil pro úseky mezi Waterfall a Bulli Tops, stejně jako Gwynneville a Yallah.[2] Úsek mezi Bulli Tops a Gwynneville byl znám jako Mount Ousley Road, a byl nejprve postaven jako obranná cesta a později upgradován na dvouproudová vozovka standardy. Na začátku roku 2013 byla v rámci procesu převodu alfanumerických tras na Novém Jižním Walesu celá dálnice přejmenována na současný název.[3]

Je páteří silniční dopravy v Illawarře.[4] Jako Wollongong a Port Kembla jsou důležitá průmyslová centra, nákladní doprava je hustá. Navzdory současnému úpadku místního ocelářského průmyslu udržel dálnici zaneprázdněn vznik Wollongongu jako příměstského města Sydney.

Sekce

Severní konec princovské dálnice při pohledu na jih Vodopád, zobrazený v roce 2007, předtím, než je silnice označena jako M1.

Na severu začíná trasa Princes Motorway v Vodopád, přičemž víceméně paralelní cestou s Princes Highway dokud se nerozmístí rozlehlé Bulli Tops (s Appin Road (State Route 69) a Princes Highway). Tam pokračuje z kopce a vyhýbá se příkrému Bulli Pass, a obchází Wollongong CBD, přes Gwynneville a pokračuje 20 kilometrů (12 mil) a obchází předměstí Yallah a znovu se připojili k dálnici knížat severně od Albion Park Rail poblíž křižovatky Princes Highway s Illawarra Highway. Dálnici lze rozdělit na tři úseky, přičemž dva úseky bývalého F6 jsou uprostřed rozděleny na Mount Ousley Road.[4]

Gwynneville do sekce Yallah

Stavba této první části dálnice byla zahájena v květnu 1959, původně jako obchvat centra města Wollongong.[4] Malá část této trasy, mezi Princes Highway a Foley Street, byla otevřena v prosinci téhož roku [4] Celá první část byla uvedena do provozu v červenci 1963, i když jako dvouproudová silnice s křižovatkami v terénu.[4] Připojení k Mount Ousley Road bylo provedeno v březnu 1964, což signalizuje počátky F6.[4] Duplikování trasy na západní Wollongong bylo dokončeno v roce 1965.[4] Dálnice pokračovala v cestě na jih, s rozšířením na otevření Masters Road v roce 1967, na Northcliffe Drive v roce 1973 (i když jako jediná vozovka, s duplikací dokončenou v roce 1975), na Kanahooka Road v roce 1978 (s duplikací uzavřenou v roce 1979), Fowlers Road v roce 1981 (s duplikací uzavírá v roce 1983) a na její aktuální konec v Yallah v roce 1986 (s duplikací končí v roce 1987).[4] Křižovatka se severním distributorem v Gwynneville zůstala dálniční křižovatkou, než byla v prosinci 1998 postavena a uvedena do provozu nová křižovatka.[4]

Vodopád do sekce Bulli Tops

Stavba úseku mezi Waterfall a Bulli Tops byla zahájena v červenci 1970.[4][5] Na 22,9 km to byl tehdy nejdelší úsek dálnice, který byl najednou dokončen, za cenu 30,5 milionu dolarů.[4] Tato část dálnice, financovaná státními vládními dluhopisy, od jejího otevření 24. července 1975 zpočátku způsobila mýtné.[5][6] Tato část dálnice nepředstavovala Helensburgh Interchange (která byla následně otevřena v únoru 2000). Mýtné fungovalo 20 let, což bylo o 10 let méně, než byla plánovaná provozní délka. Hlavním důvodem byly místní obyvatelé, kteří si stěžovali, že Dálnice F3 došlo k poklesu mýtného v roce 1988, což bylo v té době zamýšleno, protože jeho půjčky byly na rozdíl od půjček F6 plně splaceny.

Po velkém tlaku bylo mýtné na dálnici F6 dne 30. července 1995 odstraněno, protože půjčky byly splaceny.[7] Zbytky mýtného jsou stále vidět na starém mýtném náměstí u vodopádu. Jeden z pruhů a velmi slabé značení jsou stále neporušené. Směrem na jih k jedné sadě výstražných světel, která zpomalí na mýtné náměstí, jsou také stále neporušené značky mínus. Také byly zkonstruovány tak, aby doplňovaly zpoplatněnou silnici, a to dvouproudové silnice z vodopádu na sever do Loftusu a obchvat Sutherland, který byl uveden do provozu 16. září 1975.[4]

Úsek Mount Ousley Road

Úsek mezi Bulli Tops a Gwynneville byl dříve známý jako Mount Ousley Road,[8] a je stále často označován jako takový.[9] Byl postaven v roce 1942 jako obranná trasa a později byl upgradován na dvouproudovou cestu, aby usnadnil provoz, protože nyní spojuje dvě části F6.[8] Někdy to není považováno za součást vlastní dálnice,[4] protože není plně postaven podle standardů dálnice a obsahuje zleva dovnitř / zleva ven křižovatky a at-grade křižovatka, ačkoli většina hlavních křižovatek je plně řízený přístup.[8] Tato křižovatka at-grade, která se nachází na úpatí Mount Ousley, je v současné době vyšetřována kvůli upgradu na plně řízenou křižovatku.[10]

V listopadu 2015 bylo oznámeno, že úsek mezi Bulli Tops a Picton Road bude mít přidán třetí jízdní pruh v každém směru.[11]

Výjezdy a přestupní uzly

LGAUmístěníkmmiDestinacePoznámky
SutherlandVodopád00.0 Princes Highway (A1) - Sutherland, Heathcote, Sydney CBD, Letiště SydneySeverní konec; pokračuje na sever jako Princes Highway
00.0Princes Highway  – Přehrada Woronora, HelensburghPouze na sever a na jih
WollongongHelensburgh6.494.03Odejít do Lawrence Hargrave Drive - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordPouze na jih
7.14.4Vstup přes Lawrence Hargrave Drive - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordPouze vstup na jih
7.44.6Princes Highway - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordPouze na sever
7.84.8Princes Highway - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordPouze na sever
Thirroul18.511.5Princes Highway - Sublime Point Lookout a Maddens Plains, Bulli, CorrimalPouze na jih
19.312.0Princes Highway - Sublime Point Lookout, Maddens Plains, Bulli a CorrimalPouze vstup na jih
2113 Appin Road (B69) - Appin, CampbelltownPouze na jih a na sever
Balgownie30.118.7 Picton Road (B88) - PictonPouze na sever
30.418.9 Picton Road (B88) - PictonPouze na jih a na sever
30.919.2 Picton Road (B88) - PictonPouze vstup na jih
31.319.4Clive Bissell Drive - Mount KeiraPouze východ a vstup na sever
34.221.3New Mount Pleasant Road - Balgownie, Fairy MeadowPouze na jih
Mount Ousley35.722.2Mount Ousley Road - Mount Ousley na dálnici Princes Highway a Memorial Drive (B65)Pouze na jih
35.822.2Mount Ousley Road - Mount Ousley z Princes Highway a Memorial Drive (B65)Pouze na sever a na jih
Keiraville36.022.4Northfields Avenue - University of Wollongong, Keiraville, GwynnevilleVstup na sever a výjezd na sever pouze na Northfields Avenue a Irvine Street
36.222.5University Avenue - University of Wollongong, Keiraville, GwynnevillePouze na východ a vstup na jih
Gwynneville36.522.7 Memorial Drive (B65) - Severní Wollongong, GwynnevillePouze na sever a na jih
36.822.9Na Memorial Drive (B65) - North Wollongong, GwynnevillePouze na jih
Mangerton38.724.0Princes Highway - Wollongong, FíkovníkVstup a výstup na sever; jižní výjezd a vchod
Fíkovník39.924.8Masters Drive - Spring Hill, Port Kembla, WollongongPouze na sever a na jih
40.625.2Masters Drive - Spring Hill, Port Kembla, WollongongPouze vstup na jih
Unanderra4226Five Islands Road - Unanderra, Port KemblaVstup a výstup na sever; a východ a vstup na jih
Berkeley45.128.0Northcliffe Drive - Kembla Grange, Warrawong, Port KemblaVstup a výstup na sever; jižní výjezd a vchod
Kanahooka47.829.7Kanahooka Road - Dapto, Kanahooka, KoonawarraPouze na sever a na jih
Dapto49.530.8Fowlers Road - Dapto, KoonawarraPouze na sever a na jih
ShellharbourYallah52.732.7Odejít do Princes Highway  – Yallah, DaptoPouze na sever
53.333.1Princes Highway - Yallah, DaptoPouze vstup na jih
Haywards Bay54.333.7Yalla Road z Princes Highway; na Haywards Bay Drive - Haywards BayPouze na sever a na jih
54.734.0Na Yalla Road; z Haywards Bay Drive - Haywards BayPouze na sever a na jih
Albion Park Rail55.434.4 Princes Highway (A1) - Regionální letiště Illawarra, Kiama, Nowra a Melbourne, VictoriaJižní konec; pokračuje na jih jako Princes Highway
55.434.4 Illawarra Highway (A48) - Robertson, Sutton ForestZápad jako Illawarra Highway (A48) do Hume Highway (M31)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Navrhovaná rozšíření

Severní rozšíření

Viz také: Dálnice M6 (Sydney)
Most kapitána Cooka
Taren Point Road
Šest pruhů Most kapitána Cooka (spojovací Sans Souci na Taren Point ) a krátká spojovací část Taren Point Road na jih jsou jediné části přístavby, které mají být postaveny

The Schéma plánování hrabství Cumberland z roku 1948 nastínil Prodloužení F6 z koncového bodu aktuálního dne u vodopádu.[12] Jako takový byl vyčleněn koridor F6, který prochází Královský národní park od vodopádu po Campbell Road ve městě St Peters. Trasa pozemkových rezervací v současné době prochází předměstím Loftus, Kirrawee, Gymea, Mirando, Taren Point, Sandringham, Sans Souci, Ramsgate, Monterey, Kogarah, Brighton-Le-Sands, Rockdale, Banksia, Arncliffe, Kyeemagh a Tempe.[13]

Z navrhovaného rozšíření pouze šestistupňový Most kapitána Cooka a krátká spojovací část Taren Point Road na jih byly postaveny. Založení mostní části prodloužení F6 bylo zahájeno v roce 1962, zrychleno jako náhrada za trajekt služba, která fungovala z Taren Point do Sans Souci od roku 1916. Most kapitána Cooka byl otevřen v květnu 1965.[14]

V původním plánu by se F6 připojila k Western Distributor.[15] Poté, v srpnu 1977, premiér Neville Wran zrušil vnitřní část spoje F6, který měl v té době odhadované stavební náklady 96 milionů $.[14] Současně Wran oznámil, že rezervace vnitřního úseku bude vyprodána a že navrhované rozšíření bude místo toho končit v St Peters, střední hustotě průmyslové předměstí.[14][16][17]

Před Federální volby 2007, Liberální -Státní příslušníci (Koalice ) vláda slíbila vyčlenit 20 milionů $ na plánování rozšíření F6.[18] Ačkoli koalice volby v roce 2007 prohrála,[19] financování bylo opět slíbeno na následující Federální volby 2010. Toto financování by zajistilo, že projekt bude „lopata připravena „jakmile bude k dispozici financování.[20]

V polovině 2010 byl obnoven projekt rozšíření F6 za vlády liberálně-národní koaliční vlády. Tento projekt byl od té doby přejmenován Dálnice M6.

Jižní rozšíření

Na jižním konci bude dálnice Princes prodloužena do Dubové byty podél 9,8 km železničního obchvatu Albion Park, který prochází výstavbou.[21] Dokončení obchvatu se očekává v polovině roku 2021, rok před plánovaným termínem.[22][23] Obchvat také dokončí „chybějící spojení“ silnice vysoké kvality mezi Sydney a Bomaderry.[21]

Obchvat se staví na vyhrazené chodbě, kterou identifikoval Silniční a dopravní úřad ve studii v polovině 90. let. V roce 2013 silnice a námořní služby potvrdily, že vyhrazený koridor je vhodný pro obchvat.[21]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Princes Highway & A1 & M1 & Princes Motorway, New South Wales to 3-5 Princes Highway, Albion Park Rail NSW 2527“. Google mapy. Google. 2016. Citováno 11. října 2016.
  2. ^ F6 Jižní dálnice, Ozroads: web australských silnic. Citováno 24. srpna 2008.[samostatně publikovaný zdroj ]
  3. ^ „Informace pro Southern NSW & ACT“. Alfa-numerická čísla tras. Silnice a námořní služby. 20. května 2013. Citováno 13. června 2013.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m „Jižní dálnice F6: historie a vývoj“. OZRoads: Web australských silnic. Citováno 28. listopadu 2018.
  5. ^ A b Mýtné pro propojení center Nákladní a autobusová doprava Červenec 1970 strana 181
  6. ^ Lewis otevírá Super Road Illawarra Merkur 25. července 1975
  7. ^ Vláda státu ruší poplatek F6 Denní telegrafní zrcadlo 17. května 1995, strana 5
  8. ^ A b C „NÁRODNÍ CESTA 1 - část silnice Mount Ousley“. OZRoads - web australských silnic. Citováno 28. listopadu 2018.
  9. ^ Thompson, Angela. „Žena se zranila poté, co se auto zaklínilo pod náklaďák a táhlo z hory Ousley“. Illawarra Merkur. Citováno 28. listopadu 2018.
  10. ^ "Výměna Mount Ousley". Vláda NSW. Citováno 28. listopadu 2018.
  11. ^ Humphries, Glen (2. listopadu 2015). „Extra pruhy pro dálnici mezi Picton Road a Bulli Tops“. Illawarra Merkur. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2015.
  12. ^ „10 důvodů pro nepostavení dálnice F6“ (PDF). Centrum prostředí Sutherland Shire. 2005. Citováno 30. srpna 2010.
  13. ^ „Posouzení využití veřejné dopravy v koridoru F6“ (PDF). Silniční a dopravní úřad. Září 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 4. dubna 2012. Citováno 30. srpna 2010.
  14. ^ A b C „Jižní dálnice F6: historie a vývoj“. Ozroads. Citováno 30. srpna 2010.[samostatně publikovaný zdroj ]
  15. ^ „Western Distributor - Stavební informace“. Citováno 11. května 2011.[samostatně publikovaný zdroj ]
  16. ^ Baker, Jordan (27. února 2007). „Shire se stane parkovištěm, pokud nebude postavena F6: NRMA“. The Sydney Morning Herald. Citováno 30. srpna 2010.
  17. ^ Baker, Jordan (12. února 2007). „Rozšíření F6 - velká dělicí silnice“. The Sydney Morning Herald. Citováno 30. srpna 2010.
  18. ^ „Pokrok na F6 v hodnotě 20 milionů dolarů“. NRMA. 5. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 28. listopadu 2010. Citováno 30. srpna 2010.
  19. ^ „Kevin Rudd vyhrává vítězství ve federálních volbách“. The Sydney Morning Herald. 24. listopadu 2007. Citováno 30. srpna 2010.
  20. ^ Kelly, Craig; Morrison, Scott (2. srpna 2010). „Morrison / Kelly oznamují 20 milionů dolarů na přípravu lopaty pro rozšíření tunelu F6“. Liberální strana Austrálie. Archivovány od originál dne 26. srpna 2010. Citováno 30. srpna 2010.
  21. ^ A b C „Albion Park Rail obchvat - Princes Highway upgrade“. Silnice a námořní služby. Citováno 30. října 2019.
  22. ^ „Předčasné otevření železničního obchvatu Albion Park“. Doprava pro NSW - Silnice a námořní doprava. 16. listopadu 2020. Citováno 19. listopadu 2020.
  23. ^ „Albion Park Rail obchvat - aktualizace projektu červen 2019“ (PDF). Silnice a námořní služby. Červen 2019. Archivovány od originál (PDF) dne 23. června 2019. Citováno 23. června 2019.