AusLink - AusLink
AusLink je bývalý Australská vláda program financování pozemní dopravy, který fungoval v období od června 2004 do roku 2009. První program spravoval bývalý Ministerstvo dopravy a regionálních služeb. V roce 2009 byl program nahrazen programem Program budování národa pod Zákon o budování národa (národní pozemní doprava) z roku 2009.[1] The Program budování národa byl spravován Oddělení infrastruktury a dopravy a tento program byl nahrazen Národní pozemní dopravní síť, jak stanoví Ministr pro infrastrukturu a regionální rozvoj pod Národní zákon o pozemní dopravě z roku 2014.
Legislativní rámec
AusLink byl spravován pod AusLink (National Land Transport) Act 2005,[2] dokud právní předpisy z roku 2005 nebyly nahrazeny Zákon o infrastruktuře z roku 2008,[3] the Zákon o budování státu a pracovních místech (dodávka státní infrastruktury) z roku 2009,[4] the Zákon o státních fondech z roku 2008[5] a Zákon o budování národa (národní pozemní doprava) z roku 2009.[1]
Financování silnic
Velké projekty dokončené v rámci programu AusLink[6] a informace o projektech financování ve státech a teritoriích[7]
Sydney do Melbourne
- Hume Highway Holbrook obchvat (320 mil. USD: příspěvek NSW ve výši 110 mil. USD) - dokončeno v srpnu 2013.[8]
Brisbane do Sydney
- Pacifická dálnice[9] Bulahdelah obchvat (315 mil. USD: příspěvek NSW ve výši 11 mil. USD) - stavba byla dokončena v roce 2013.[10]
- Pacifická dálnice Kempsey bypass (618 mil. $) - Stavba dokončena v roce 2014.[11]
- Pacific Highway Sapphire do Woolgoolga upgrade (700 mil. USD: příspěvek 88 mil. USD od NSW) - upgrade na 25 km severně od Coffs Harbour, stavba dokončena v roce 2014.[12]
- Pacifická dálnice Ballina obchvat (640 mil. USD: příspěvek 114 USD od NSW) - Stavba dokončena v roce 2012.[13][14][15][16]
- Pacifická dálnice Banora Point upgrade (360 mil. USD: příspěvek 60 mil. USD od NSW) - Stavba dokončena v roce 2012.[17][18][19][20]
- Hunter Expressway (1,7 miliardy USD: příspěvek NSW ve výši 200 milionů USD). Stavba dokončena v roce 2013.[21][22]
Melbourne do Adelaide
- Západní dálnice Melton na dálnici Bacchus Marsh (450 milionů $) - stavba dokončena v roce 2012.[23]
Brisbane Darwinovi
- Bypass Toowoomba (43 milionů $) - plánování bylo zahájeno v roce 2008.[24][25]
Dubbo do Sydney
- Velká západní dálnice Woodford na Wentworth Falls zdvojení[26] - má být dokončeno v roce 2014
Canberra konektory
- Barton Highway duplikace - datum zahájení výstavby nebylo oznámeno (od června 2014)[27]
- Murrumbateman Bypass (20 milionů $)[28][29][30][31] - financování projektu dosud nebylo schváleno.[32]
Financování železnic
Bylo oznámeno financování železnic pro následující projekty (vyhledávání projektů Auslink)[33]
- 550 milionů $ od AusLink a další Australian Rail Track Corporation prostředky na modernizaci 684 km trati AusLink Network a signalizace podél severojižního železničního koridoru z Maitland na Brisbane podstatně zkrátit přepravní časy a umožnit bezpečnější provoz více vlaků na převážně jednokolejné trati.
- 192 milionů $ prostřednictvím Australian Rail Track Corporation pro novou přístupovou cestu pro nákladní vlaky přes jihozápad Sydney metropolitní oblast od Macarthur na Chullora, Jižní Sydney nákladní linka projekt.
- 110 milionů $ na internetu RailCorp metropolitní železniční systém směrem ke zlepšení přístupu na železnici pro nákladní vlaky mezi Strathfield a Hornsby. Některé z těchto fondů budou k dispozici během pozdější části současného pětiletého investičního programu AusLink pro rozvoj Port Botany železniční spojení.
- 110 milionů $ do Vláda Victoria pro nový železniční spoj a oddělení třídy z Footscray Road mezi Dynone intermodální nákladní oblast a Přístav v Melbourne.
- 45 milionů dolarů na převod širokorozchodné trati mezi Geelong a Mildura a mezi Melbourne a Albury na normální rozchod.
- 42 milionů dolarů do Australian Rail Track Corporation rozšířit Vícenásobný přístup s dělením kódu mobilní telefonní systém k pokrytí mezistátní železniční sítě. Tím se dosáhne jednotného celostátního média pro hlasovou a datovou komunikaci pro nemetropolitní mezistátní železniční systém. To je poskytováno prostřednictvím Telstra a později bude nutné je převést na 3GSM když Telstra nahradí svou síť CDMA 3GSM.
- 40 milionů $ do Australian Rail Track Corporation mezi náklady na modernizaci a signalizaci systému mezi Tottenham a West Footscray.
- 20,3 milionu $ do Australian Rail Track Corporation vyvinout novou generaci technologie řízení vlaků v Austrálii, včetně kapacity pro počítačovou palubní signalizaci, která nahradí současný traťový systém, satelitní lokalizační technologie pro sledování vlaků do vzdálenosti 3 metrů a počítačového varovného systému, který upozorní řidiče hrozící nebezpečí.
- 20 milionů dolarů na a Wodonga železniční obchvat k odstranění linky Melbourne - Sydney procházející středem Wodonga.
- 8 milionů $ za překročení prodloužení smyčky při Jamestown a Mingary mezi Crystal Brook, Jižní Austrálie a Broken Hill, Nový Jižní Wales na Yarrabandia a Matakana mezi Broken Hill a Parkes.
- Až 5 milionů USD na hlavní studii severojižního železničního koridoru mezi Melbourne, Sydney a Brisbane. Studie bude zkoumat budoucí poptávku po přepravě, kapacitu a možnosti rozvoje severojižního železničního koridoru. Bude součástí širší studie koridoru AusLink o dopravních spojích mezi Melbourne, Sydney a Brisbane.
- 4 miliony dolarů na nové průchozí smyčky v Mungale a Haigu na dálnici Trans-australská železnice.
- 3,5 milionu $ na modernizaci a posílení Albury Murray River železniční most.
- 2,6 milionu USD na instalaci palubního systému aktivovaných bodů, aby se předešlo nutnosti ruční změny výhybek vlakovým personálem (železniční výhybky ).
- 2,5 milionu $ na modernizaci a posílení Murray River Most v Murray Bridge, Jižní Austrálie.
Kritika
Program byl kritizován jako vepřové sudy cvičení.[34][35][36]
Viz také
Reference
- ^ A b „ZÁKON O STAVEBNÍM PROGRAMU (NÁRODNÍ DOPRAVNÍ ZEMĚ) 2009“. Austlii.edu.au. Archivovány od originál dne 5. června 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „ComLaw Acts - AusLink (National Land Transport) Act 2005 (93)“. Comlaw.gov.au. Citováno 27. července 2013.
- ^ „ZÁKON O INFRASTRUKTURĚ AUSTRÁLIE 2008 (Č. 17, 2008)“. Austlii.edu.au. Citováno 27. července 2013.
- ^ „ZÁKON O STAVEBNÍ NÁRODĚ A PLÁNU PRACOVNÍCH MÍST (DODÁVKA STÁTNÍ INFRASTRUKTURY) 2009“. Austlii.edu.au. Archivovány od originál dne 3. července 2010. Citováno 27. července 2013.
- ^ „ZÁKON O FONDECH PRO BUDOVÁNÍ NÁRODŮ 2008“. Austlii.edu.au. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Stránka pro vyhledávání projektu“. Nationbuildingprogram.gov.au. Archivovány od originál dne 13. října 2010. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Národní projekty“. Nationbuildingprogram.gov.au. 6. března 2013. Archivovány od originál dne 9. ledna 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Hume Highway - Holbrook Bypass“. Nationbuildingprogram.gov.au. 16. května 2013. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Upgrade pacifické dálnice“. Upgrade pacifické dálnice. Citováno 27. července 2013.
- ^ [1] mrtvý odkaz, ale k dispozici na zpáteční stroj
- ^ „Obchvat Kempsey postupuje vpřed“. Coffscoastadvocate.com.au. 7. července 2010. Citováno 27. července 2013.
- ^ Tichomořská dálnice - probíhá zdvojování Sapphire to Woolgoolga Archivováno 25. srpna 2010 v Wayback Machine
- ^ „Projekty AusLink“. Auslink.gov.au. Archivovány od originál dne 20. července 2008. Citováno 27. července 2013.
- ^ Ballina bypass Archivováno 17. Ledna 2007 v Wayback Machine
- ^ Počáteční práce Archivováno 7. Října 2007 v Wayback Machine
- ^ Náklady na obchvat Balliny vyfukují na 640 mil. USD Archivováno 20. července 2008 v Wayback Machine
- ^ "Abigroup News | Abigroup Limited - Konstrukce budoucnosti Austrálie". Abigroup.com.au. 22. prosince 2009. Citováno 27. července 2013.
- ^ Upgrade Banora Point v hodnotě 310 milionů $ jde vpřed Archivováno 22. února 2011 v Wayback Machine
- ^ Upgrade Banora Point
- ^ „Pacific Highway - Banora Point Upgrade“. Nationbuildingprogram.gov.au. Archivovány od originál dne 24. února 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ 1,65 BILIONU LOVCŮ EXPRESSWAY PRO VYTVOŘENÍ ZAMĚSTNANOSTÍ A SNADNUTÍ DOPRAVNÍHO PŘEHNUTÍ Archivováno 19. května 2009 v Wayback Machine
- ^ „Hunter Expressway“. Rta.nsw.gov.au. Archivovány od originál dne 4. dubna 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Road projects: VicRoads“. Vicroads.vic.gov.au. 31. prosince 2009. Archivovány od originál dne 13. července 2009. Citováno 27. července 2013.
- ^ "Empire Theatre". Toowoombarc.qld.gov.au. Archivovány od originál dne 19. února 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Abbott se zavazuje k obchvatu Toowoomba“. News.smh.com.au. 16. července 2010. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Velká západní silnice“. Rta.nsw.gov.au. Archivovány od originál dne 22. dubna 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Projekty“. Archivováno z původního dne 22. června 2014. Citováno 8. června 2014.
- ^ Řešení bezpečnosti na Barton Highway - místní - obecné - Yass Tribune Archivováno 18. října 2007 v Wayback Machine
- ^ Peníze, peníze, peníze! Finanční prostředky plynou na Barton Highway - místní - obecné - Yass Tribune[mrtvý odkaz ]
- ^ Bartonův pokrok v plánování - místní - obecný - Yass Tribune[mrtvý odkaz ]
- ^ „RTA Barton Highway“. Rta.nsw.gov.au. Archivovány od originál dne 6. dubna 2011. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Bartonovy fondy, ale žádný bypass“. 24. října 2012. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 8. června 2014.
- ^ „Program budování národa“. Auslink.gov.au. 15. května 2013. Archivovány od originál dne 13. října 2008. Citováno 27. července 2013.
- ^ „Federální vláda oznamuje dopravní plán Auslink“. ODPOLEDNE. Australian Broadcasting Corporation. 7. června 2004. Archivovány od originál dne 15. ledna 2016.
- ^ Pallas, Tim (22. května 2007). „POTVRZENO: VOLBA + AUSLINK = SKVĚLÝ VEPŘOVÝ BARREL“ (Tisková zpráva). Viktoriánská vláda. Archivovány od originál dne 4. dubna 2011.
- ^ Keane, Bernard (24. dubna 2009). „Odpočítávání rozpočtu: plánování infrastruktury Auslink selhalo“. Crikey. Archivovány od originál dne 3. března 2016.