Australian Rail Track Corporation - Australian Rail Track Corporation
![]() | |
ARTC Central Traffic Control ve společnosti Broadmeadow | |
Statutární společnost | |
Založený | 1. července 1998 |
Hlavní sídlo | Mile End, Jižní Austrálie |
Oblast sloužila | Všechno Australská pevnina státy |
Klíčoví lidé | Warren Truss (Předseda) Mark Campbell (generální ředitel) |
Příjmy | 848 milionů $ (2018/19) |
(448 milionů USD) (2018/19) | |
(401 milionů USD) (2018/19) | |
Majitel | Australská vláda |
Počet zaměstnanců | 1,500 (2018/19) |
webová stránka | www.artc.com.au |
The Australian Rail Track Corporation (ARTC) je a Vláda Austrálie ve vlastnictví statutární společnost, založená v červenci 1998, která spravuje většinu australské mezistátní železniční sítě.
Dějiny

V listopadu 1996 Australská vláda oznámila velký balíček reforem v železniční dopravě, který zahrnoval prodej státních vlakových dopravců Australský národní a Národní železnice, a zřízení ARTC pro správu úseků mezistátní železniční sítě, které byly kontrolovány oběma bývalými organizacemi.[1]
ARTC byla založena v únoru 1998 a operace začaly v červenci 1998, kdy byly do ní převedeny linky spravované společností Australian National Track Australia.[2][3][4] To byly řádky z Kalgoorlie na Port Augusta, Tarcoola na Alice Springs, Port Augusta do Whyalla, Adelaide na Broken Hill, Adelaide Serviceton a Vnější linie přístavu v Adelaide.[2][5] Jeho inaugurační generální ředitel byl David Marchant.
V roce 2000 byla linka Tarcoola do Alice Springs pronajata společnosti Asia Pacific Transport Consortium v rámci projektu na rozšíření linky do Darwine.[6]
Victoria
V roce 1999 podepsalo ARTC pětiletou smlouvu VicTrack, železniční manažer pro Viktoriánská vláda, zapůjčit standardní rozchod Severovýchodní linie z Albury na Melbourne a Západní rozchod z Melbourne do Serviceton.[2][7] To bylo později prodlouženo o dalších 10 let a v květnu 2008 o dalších 45 let.[8][9]
V rámci prodloužení nájmu bylo vyčerpání a nedostatečné využití široký rozchod řádek z Seymour do Albury, která byla paralelní se standardním rozchodem, byla pronajata ARTC a převedena na standardní rozchod.[10] Zahrnuta byla stavba pětikilometrového vozu Železniční obchvat Wodonga což v tomto městě eliminovalo 11 úrovňových přejezdů.[11]
V březnu 2009 Portlandská linie z Maroona na Portland bude pronajato ARTC na 50 let, přičemž do této linky bude investováno 15 milionů dolarů.[12][13][14]
západní Austrálie
V roce 2001 bylo ARTC uděleno právo na 15 let prodávat přístup mezi Kalgoorlie a Kwinana, Perth, mezistátní provozovatelé železnic na základě dohody o velkoobchodním přístupu s Západní Austrálie kolejový nájemce Oblouková infrastruktura.[6]
Nový Jížní Wales
V září 2004 Vláda Nového Jižního Walesu - vlastněný RailCorp pronajal mezistátní a Hunter Valley linky do ARTC po dobu 60 let.[15][16][17] Řádky pokryté leasingem jsou:
- Hlavní jižní linka mezi Macarthur a Albury
- Čára severního pobřeží mezi Broadmeadow a Border Loop
- Hlavní severní čára mezi Maitland a Werris Creek
- Broken Hill linka mezi Parkes a Broken Hill
- Linka Unanderra na Moss Vale
- Sandy Hollow do linie Gulgong
- Cootamundra do linie Parkes
- Linka Parkes to Narromine
- Troy Junction na linku Merrygoen
V rámci této dohody ARTC souhlasilo s následujícími investičními programy:[17]
- 192 milionů $ na stavbu Southern Sydney nákladní linka, nová vyhrazená jižní přístupová cesta pro nákladní vlaky přes jihozápadní Sydney metropolitní oblast od Sefton na Macarthur, otevřen v lednu 2013.[18][19]
- 152 milionů $ na upgrade Hunter Valley síť, včetně posílení tratí a 67 milionů dolarů na odstranění úzkých míst, zvýšení kapacity sítě z 85 milionů na více než 100 milionů tun ročně.
- $ 186 milionů na upgrade Hlavní jižní linka z Macarthur na Albury. Investice zlepšila signalizaci, prodloužila délku křížení smyček a nahradila Murrumbidgee Bridge na Wagga Wagga na pomoc při zkrácení doby přepravy nákladních vlaků mezi Sydney a Melbourne o tři hodiny.
- 119 milionů $ pro Čára severního pobřeží z Maitland na Border Loop včetně výměny 20. let signalizace systém mezi Kasino a hraniční smyčka pomáhající při zkrácení doby cestování nákladních vlaků mezi Sydney a Brisbane až 3,5 hodiny.
- 21 milionů dolarů pro Broken Hill linka mezi Parkes a Broken Hill, včetně finančních prostředků na zvýšení výškových odstupů umožňujících průchod dvoupatrové kontejnerové vlaky.
The Corporation pro železniční infrastrukturu rovněž uzavřela provozní odpovědnost zbytku své země odbočky ARTC od září 2004.[20] Od ledna 2012 to bylo převedeno na Skupina John Holland fungující jako regionální regionální síť.[16][21][22]
V červenci 2011 odpovědnost za 370 kilometrů Mungindi linka od The Gap do Boggabilla linka byla přenesena z Úřad pro železniční železniční infrastrukturu do ARTC.[23][24]
V srpnu 2012 si společnost RailCorp pronajala svůj Linka metropolitního zboží z Port Botany na Sefton do ARTC po dobu 50 let.[25][26]
Queensland
V lednu 2010 Vláda Queenslandu si pronajal svou standardní rozchod od Border Loop na Nový Jížní Wales hranice do Acacia Ridge, Brisbane do ARTC po dobu 60 let.[27]
V únoru 2014 se federální vlády a vlády Queenslandu dohodly, že budou zkoumat další začlenění Queenslandu do národní železniční sítě.[28] To nakonec neproběhlo.
Odpovědnosti
ARTC neprovozuje žádné vlaky, ale poskytuje a udržuje infrastrukturu pro provozování vlaků. ARTC ovládá stopy ve všech pevnina státy. Ty byly dříve provozovány pěti samostatnými státními železnicemi nekoordinovaným způsobem, který poskytoval výhodu silniční dopravě. Spojením infrastruktury pod jednu společnost se očekávalo, že bude vytvořeno integrovanější a koordinovanější jednotné kontaktní místo. Poskytuje vlastní čísla hlášení na vlaky, které fungují v jeho síti.
ARTC nekontroluje žádný z úzkorozchodná sledovat Queensland nebo jižní Austrálie, ani široký rozchod trať ve Victorii. Ovládá však Nákladní linka z Albionu do Jacany který byl částečně převeden na dvojí rozchod pro použití jako průjezdní pruh, ale je považován za hlavní trať v širokorozchodné síti. Bylo převedeno z VicTrack v květnu 2009.[29]
Vlastněné chodby
- Adelaide na Serviceton (Linka Melbourne-Adelaide )
- Adelaide do Port Augusta a Kalgoorlie (Adelaide-Port Augusta & Trans-australská železnice )
- Port Augusta do Whyalla (Linka Whyalla )
- Crystal Brook na Broken Hill (Linka Crystal Brook-Broken Hill )
- Tarcoola na Darwine, pronajato Asia Pacific Transport Consortium
- Sefton na Macarthur (Southern Sydney nákladní linka )
Pronajaté chodby
- Melbourne na Albury (Severovýchodní linie )
- Melbourne do Serviceton (Západní linie )
- Maroona na Portland (Portlandská linie )
- Port Botany na Sefton (Linka metropolitního zboží )
- Macarthur na Albury (Hlavní jižní linka )
- Unanderra na Moss Vale (Linka Unanderra na Moss Vale )
- Cootamundra na Parkes (Cootamundra do linie Parkes )
- Parkes na Broken Hill (Broken Hill linka )
- Parkes Narromin
- Troy Junction na linku Merrygoen
- Broadmeadow na Brisbane (Čára severního pobřeží )
- Maitland na Severní hvězda (Hlavní severní čára )
- Muswellbrook na Gulgong
Reference
- ^ Track Australia jde dál Railway Gazette International Leden 1996 strana 5
- ^ A b C Výroční zpráva 30. června 1999 Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ Souvislosti - Organizace australských železnic Oddělení infrastruktury a dopravy
- ^ „ARTC History“. Australian Rail Track Corporation. Archivovány od originál dne 23. ledna 2008. Citováno 6. července 2012.
- ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 730 srpen 1998 strana 312
- ^ A b Výroční zpráva 30. června 2001 Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ inteligence Railway Gazette International Prosinec 2000 strana 794
- ^ Historická dohoda ohlašuje novou investici do železniční infrastruktury ve Victorii Archivováno 5. ledna 2014 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation 30. května 2008
- ^ Výroční zpráva 30. června 2008 Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ „Plná pára dopředu“ ABC News 30. května 2008
- ^ „V / Line se vrací po revitalizaci severovýchodní železnice“, Railway Gazette International, 29. června 2011, archivovány od originál dne 29. prosince 2013
- ^ Budoucnost železniční trati z Portlandu do Maroony zajištěna Archivováno 21. března 2012 v Wayback Machine Port of Portland 16. července 2008
- ^ „Aktualizace železniční trati oznámena pro Portland“ ABC News 16. července 2008
- ^ Týdenní provozní oznámení V / Line č. 11/2009
- ^ Memorandum mezi Společenstvím Austrálie a Státem Nový Jižní Wales a společností Australian Rail Track Corporation Limited Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ A b Souhrnná dohoda (PDF), Australian Rail Track Corporation
- ^ A b Výroční zpráva 2003–04 (PDF), Australian Rail Track Corporation, 30. Června 2004, archivovány z originál (PDF) dne 11. dubna 2013
- ^ Projekt nákladní linky v jižním Sydney Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ Otevírá se nová linka na snížení přetížení železniční sítě v Sydney Archivováno 18. ledna 2015 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation 21. ledna 2013
- ^ Výroční zpráva 30. června 2005 Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ John Holland bude řídit regionální železnici NSW Archivováno 28.dubna 2013 v Wayback Machine Rail Express 8. prosince 2010
- ^ Country Rail Network Archivováno 16. října 2012 v Wayback Machine John Holland
- ^ Výroční zpráva 30. června 2011 Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation
- ^ ARTC převezme spojení West Coal Hnací síla Září 2011 strana 6
- ^ Společnost ATRC & Transport for New South Wales podepsala historickou dohodu o posílení železniční nákladní dopravy v NSW Archivováno 20. srpna 2012 v Wayback Machine Australian Track Access Corporation 5. srpna 2012
- ^ ARTC získává kontrolu nad Sydney Metropolitan Freight Network Archivováno 4. prosince 2012 v Wayback Machine Rail Express 15. srpna 2012
- ^ Queensland standardní rozchod železniční trať - pronajata ARTC Archivováno 2. ledna 2015 v Wayback Machine Australian Rail Track Corporation 15. ledna 2010
- ^ Krov, Warrene; Emerson, Scott (25. února 2014). „ARTC vyšetřuje začlenění Queenslandu do národní železniční sítě“ (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 25. února 2014.
- ^ Albion - Jacana Převedeno do ARTC Newsrail Červenec 2009 strana 215