Železniční stanice Dysart - Dysart railway station

Dysart
Dysart Vlečka zboží sheds.jpg
Přístřešky zboží při pohledu z jihozápadu
Linka (y)Severovýchodní železnice
Jiná informace
PostaveníZavřeno
Dějiny
OtevřenoRůzné, od roku 1872 do roku 1941
ZavřenoRůzné, od roku 1872 do roku 1987

Dysart bylo jméno dané řadě železničních lokací na Severovýchodní železnice vedle Řeka Goulburn jižně od Seymour, Victoria, Austrálie. Ostatní byli School House Lane, Dysart Siding, Dysart obrany Vlečky a Goulburn Junction.

School House Lane

School House Lane byl první terminál severovýchodní železnice, otevřený jako dočasný terminál, protože nosníky mostu přes řeku Goulburn ještě nepřijely z Anglie. Nachází se na 59 mil, 20 řetězů (95,4 km) od Spencer Street, byl otevřen pro veřejné služby mezi 18. dubnem a 28. srpnem 1872 a byl vybaven plošinami pro cestující a zboží, přístřeškem motoru, popelníkem, zásobováním vodou a jeřábem. jeřáb. Byla poskytnuta staniční budova a stan se zděným komínem pro mistra stanice.[1] Poté, co byla linka prodloužena do Stanice Seymour „School House Lane byla uzavřena.[2]

Dysart Siding

Dysart Siding se nacházel na Seymourově straně úrovňového přejezdu School House Lane, 94,9 km od Spencer Street. Otevřena pod názvem „School House Lane“ pro provoz palivového dříví dne 4. února 1889, dne 5. prosince 1904 byla přejmenována na Dysart. Vlečka byla na východní straně hlavní trati a napojena na horní a dolní linku, napojení na dolní linie byla zrušena v březnu 1889. Konečné uzavření přišlo 6. července 1943.[3]

Goulburn Junction

První křižovatka Goulburn stavědlo bylo 95,4 kilometrů od Spencer Street. Jižně od mostu na řece Goulburn byla otevřena v říjnu 1886 za účelem kontroly bodů a signálů na konci dvojité linie z Melbourne. Dvojitá linka nepokračovala dále na sever do Seymouru kvůli nákladům na duplikování říčního mostu. V srpnu 1925 byla zrušena stavědlo, když bylo poskytnuto dálkové ovládání ze stavědla Seymour „A“, a samotný křižovatka byla odstraněna v květnu 1942, kdy byla dvojitá linka prodloužena přes nový most do Seymour, západně od stávajícího mostu .[4]

Goulburn Junction se znovu objevil v roce 1961, kdy paralelní standardní rozchod byl otevřen pomocí východního mostu k překročení řeky Goulburn. Výsledkem je, že široký rozchod byl snížen na jednu trať, přechod mezi dvojitou a jedinou tratí byl 96,1 km od Spencer Street a řízen ze stavědla Seymour „A“.[3]

Dysart obrany vlečky

95,8 kilometrů od Spencer Street, Dysart Defense Sidings otevřel dne 15. července 1941 sloužit Puckapunyal a další vojenské tábory v této oblasti. Nachází se na východní straně linky, tři přístřešky byly umístěny podél nákladní plošiny.[3] A stavědlo byl poskytnut v roce 1942 k ovládání křižovatky hlavní trati a vlečky, ale po válce viděl jen malé využití. Zůstaly však v provozu až do května 1987, kdy byly vlečky uzavřeny a později odstraněny.

Reference

  1. ^ John C. Jennings a Robert K. Whitehead (červenec 2005). Seymour - Železniční město. Seymour a okresní historická společnost. str. 5–6. ISBN  0-9751658-0-1.
  2. ^ Turton, Keith W. (1973). Šest a půl palce od osudu. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize). str. 91–92. ISBN  0-85849-012-9.
  3. ^ A b C John C. Jennings a Robert K. Whitehead (červenec 2005). Seymour - Železniční město. Seymour a okresní historická společnost. str. 50–51. ISBN  0-9751658-0-1.
  4. ^ John C. Jennings a Robert K. Whitehead (červenec 2005). Seymour - Železniční město. Seymour a okresní historická společnost. 30–31. ISBN  0-9751658-0-1.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Tallarook Severovýchodní železnice Seymour
 Seznam uzavřených nádraží ve Victorii 

Souřadnice: 37 ° 3'16 ″ j 145 ° 6'53 ″ východní délky / 37,05444 ° S 145,11472 ° E / -37.05444; 145.11472