Armidale železniční stanice - Armidale railway station

Armidale
Přední stanice v září 2007
Umístění	240 Brown Street, Armidale
Souřadnice	30 ° 30'55 ″ j 151 ° 39'06 ″ V / 30,5152 ° J 151,6517 ° V / -30.5152; 151.6517
Ve vlastnictví	Subjekt držející přepravní majetek
Provozuje	NSW TrainLink
Linka (y)	Hlavní severní
Vzdálenost	578,87 km (359,69 mil) od Centrální
Platformy	1
stopy	3
Konstrukce
Typ struktury	Přízemní
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Kód stanice	PAŽE
Dějiny
Otevřeno	3. února 1883
Služby
Předcházející stanice NSW TrainLink Následující stanice Terminus NSW TrainLink North Western Line Uralla k Sydney
Bývalí služby Předcházející stanice Bývalí služby Následující stanice Dumaresq vůči Wallangarra Hlavní severní čára Kellys Plains vůči Sydney
Registr dědictví nového jižního Walesu
Oficiální jméno	Armidale Railway Station & Stationmaster's residence
Typ	Komplex / skupina
Kritéria	a., b., c., d., e., g.
Určeno	2. dubna 1999
Referenční číslo	01074
Registr dědictví nového jižního Walesu
Oficiální jméno	Armidale železniční stanice a loděnice pohyblivé relikvie
Typ	Komplex / skupina
Určeno	2. dubna 1999
Referenční číslo	01075
Registr dědictví nového jižního Walesu
Oficiální jméno	Železniční točna
Typ	Postavený
Určeno	2. dubna 1999
Referenční číslo	01233
Umístění
Armidale Umístění v Novém Jižním Walesu

Armidale železniční stanice je památkově chráněná železniční stanice na 240 Brown Street, Armidale, Regionální rada Armidale, Nový Jížní Wales, Austrálie. Byl postaven v letech 1882 až 1883 Edmundem Lonsdaleem a Henrym Sheldonem Hoddardem a byl otevřen 3. února 1883, kdy byla linka prodloužena z Uralla. Byl to konec linky, dokud nebyla prodloužena na Glen Innes dne 19. srpna 1884.^[1][2] Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.^[3]

Je to konečná stanice Hlavní severní linie. Poslední pravidelná doprava, která operovala severně od Armidale, byla Severní pošta který přestal v listopadu 1988.^[4] Nákladní doprava nadále obsluhovala sklad hnojiv v Dumaresq do poloviny 2000. let, poté se linka uzavřela severně od Armidale.

Dějiny

Železniční areál Armidale se nachází na hlavní severní trati, odkud vede Sydney a sahá až k Wallangarra na Queensland okraj. Hlavní severní linka (dříve známá jako Velká severní železnice) protéká Centrální pobřeží, Hunter a Nová Anglie regionech. Linka byla původní hlavní linka mezi Sydney a Brisbane to však vyžadovalo změnu rozchodu ve Wallangarře. Linka je nyní uzavřena severně od Armidale a hlavní trasa mezi Brisbane a Sydney je nyní Severní pobřeží čára.^[3]

Armidale byl poprvé osídlen na počátku 1830, po dřívějším průzkumu této oblasti John Oxley. Oxley doporučil region pro pastvu a brzy raní průkopníci založili v této oblasti malé farmy. Společnost Armidale, která byla zjišťována v roce 1848 a gazetována v roce 1849, byla založena za účelem poskytování tržního a správního centra pro farmy. Po objevení zlata v okolí se město rychle rozrůstalo Skalnatá řeka a soutěsky Gara v padesátých letech 20. století.^[5][3]

Ačkoli otevření Velké severní železnice proběhlo dne 30. března 1857, politická nerozhodnost v 70. letech 18. století brzdila úsilí hlavního inženýra železnic NSW, John Whitton, dokončit průzkum linie Great Northern. Konkurenční návrhy naléhaly na trasu přes Armidale a Tenterfield proti méně rozvinuté, ale snadnější cestě Barraba a Inverell. Dne 18. Května 1878 Ministr pro veřejné práce, John Sutherland, oznámil, že zvolená trasa vedla přes Armidale.^[5][3]

Linka do Armidale byla otevřena 3. února 1883 jako prodloužení linky z Uralla a pokračoval dál do Glen Innes následující rok. Zakázku na stavbu úseku Uralla - Glen Innes získala společnost D Proudfoot v roce C. 1882. Smlouvy na stavbu staniční budovy, bydliště mistra stanice, místnost s lampami, přístaviště a nárazník kočárku, kůlna na zboží a nádrž na vodu byly uděleny v roce 1882 Edmund Lonsdale (1843-1913). Lonsdale zahájil svůj pracovní život jako zedník, stavitel a dodavatel, než zahájil kariéru ve státní politice (1891-1913), kde pracoval jako člen pro New England a Armidale. Jemnou litinovou práci budovy stanice dokončil ve slévárně New England v Uralle Henry Sheldon Goddard.^[6][3]

Kromě výpravní budovy, další rané stavby a doplňky na dvoře zahrnovaly lokomotivní sklad z roku 1882, uhelné jeviště z roku 1891, nový 18,288 metrů otočný talíř v roce 1899, rozšíření nástupiště v roce 1907 a v roce 1912 a stavědlo v roce 1918.^[7][3]

Depo lokomotivy bylo uzavřeno v roce 1984, ale Armidale zůstává funkční železniční stanicí s každodenní osobní dopravou Countrylink.^[3]

Úpravy a data

Železniční areál

• 1882 - zakázka zadána na stavbu kasáren posádky motoru, vrátných chat a vrátnice;
• 1886 - Výběrové řízení na stavbu místností s občerstvením;
• 1907 - Plošina na jižním konci prodloužena;
• 1912 - Platforma prodloužena;
• 1913 - Otevřel se most mezi ulicemi Jessie a Dangar a uzavřel úrovňový přejezd na ulici Dangar;
• 1916 - místnost s občerstvením převzatá NSWGR;
• 1920 - povolena budova ústavu;
• 1922 - Poskytnuto metro na ulici Niagara a úrovňový přejezd na této ulici a další přejezdy na 579,90 km a 583,10 km uzavřeny;
• 1926 - Byla postavena nakládací banka pro nakládání ovcí^[3]

Armidale Depot

• 1882 - zakázka udělena na poskytnutí uhelného stupně a čerpací stanice;
• 1882 - Zadání zakázky na stavbu 3-pásové motorové haly;
• 1882 - Kůlna motoru otevřena jako kůlna „průchozího typu“;
• 1891 - Uhelný stupeň dlouhý 18,2 m;
• 1899 - K dispozici je gramofon o průměru 18,2 m, který nahradil původně nainstalovanou jednotku o průměru 15,240 m;
• 1918 - instalován olejový motor a hřídel o výkonu 14,1 kW v dílně;
• 1923 - K dispozici je jímka a motorové jámy;
• 1923 - Holmanův kladkostroj postavený pro nakládku uhlí;
• 1923 - postaven obchod s kotli;
• 1926 - nainstalován uhelný kladkostroj Holman;
• 1926 - gramofon o průměru 22,8 m objednaný společností Messrs Poole & Steel Ltd .;
• 1945 - postavena 90kL vodní nádrž;
• 1976 - Dieselová lokomotiva a opravna kůlny a úpravy na dvoře;
• 1984 - sklad uzavřen.

.^[8][3]

Služby

Stanice Armidale je obsluhována NSW TrainLink je denně Severní náhorní plošiny Xplorer služba provozovaná do az Sydney. To je také podáváno týdenní (pouze v úterý) NSW TrainLink autobusovou dopravu do Inverell a denní autobusová doprava NSW TrainLink do Tenterfield.^[9]

Popis

Budovy stanic mají dobrou úroveň integrity / neporušenosti.^[3]

Budova nádraží (1883)

Jedná se o hlavní prvotřídní staniční budovu postavenou z omítnuté cihly s pavilonem na každém konci. Hlavní pokladna je umístěna centrálně a je označena zvýšeným příčným řezem štít střecha a samostatná vstupní střecha. Vchod je lemován verandy s litinou sloupce zdobené filigránovými detaily. Nástupiště markýza je do značné míry ve formě dřívějších budov a je také podporován na litinových sloupech a závorky. Budova má dobře detailní dekoraci dentil kurz s projektováním zdivo. Střecha je nyní obložena vlnitý plech (dříve břidlice). Některé části verandy byly vyplněny, stejně jako část spojující východní pavilon s hlavní budovou.^[3]

Budova nerespektuje standardní lineární uspořádání, které je vidět v mnoha železničních objektech, přičemž do kanceláře vedoucího stanice na ulici je přístup prostřednictvím pokladny a balíků, oddělených od rezervační haly vchodem na hlavní ulici. V budově jsou také dvě dámské čekárny, jedna na každém konci budovy.^[3]

Bouda na zboží (1883)

Jedná se o velkou stavbu skládající se ze dvou částí: první je dřevěná konstrukce postavená v roce 1883 se sedlovou, zvlněnou pozinkovanou železnou střechou, která převisy budova je podepřena dřevěnými vzpěrami a zajišťuje zakrytí dvou fází nakládání na obou stranách budovy. Budova zahrnuje sklad a kancelář, která byla původně přístavbou budovy, ale nyní je pokryta druhou částí. Druhá část je rozšíření z cihel a patentované oceli postavené v roce 1965 (částečně přepracované v 80. letech), které poskytuje velkou krytou ložnou plochu. Nakládací jeřáb byl odstraněn.^[3]

Další struktury

Nástupiště stanice pochází z roku 1883 a má cihlový obličej se zkosenými konci. Cihlová dokovací platforma je také uvedena na seznamu kulturního dědictví.

Kasárna je a C. 1880zděná budova a C. 1940s dřevěná stavba. Je zděné a dřevěné konstrukce s krytou verandou (12,5 m). Je to možná nejstarší dochovaná řidičská odpočívárna, i když střecha není původní.^[3]

Bývalé jednosměrné kanceláře a přístřešky je konstrukce z vlnitého pozinkovaného železa, která v současné době obsahuje tříkolkovou sbírku.^[3]

Točna 1899 má průměr 18,2 ma je také samostatně uvedené o registru dědictví Nový Jižní Wales.

Staniční značka, váhy, staniční hodiny a ploty jsou také uvedeny v seznamu památek.^[3]

Seznam kulturního dědictví

Železniční areál Armidale má státní význam, zejména pro velkolepou staniční budovu z 19. století, která má významné architektonické a estetické vlastnosti a odráží význam Armidale jako významného regionálního centra a významné železniční lokace (nyní konec severní linie). Železniční areál v Armidale zahrnuje významnou stanici a kolejiště z doby rozsáhlé výstavby železnic v NSW na konci 19. století. Budova stanice a další existující struktury v Armidale ukazují rychlý rozvoj železniční infrastruktury v 80. letech 19. století v oblasti Nové Anglie a v dalších částech NSW. Budova stanice je vynikajícím a většinou neporušeným příkladem architektury železniční stanice z konce 19. století v NSW a zachovává si dobré detaily. Budova stanice je stále v provozu a zůstává hlavní občanskou budovou a důležitým prvkem v panoráma města Armidale.^[3]

Železniční stanice Armidale byla uvedena na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.^[3]

Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.

Železniční areál Armidale je významný pro své historické hodnoty jako hmatatelné spojení s rozvojem trati Great Northern Railway (GNR) v průběhu 19. století a obecně s rozvojem železnic NSW. GNR byl důležitým úspěchem v dopravě a strojírenství v NSW. Jako třetí hlavní hlavní železniční trasa v NSW táhnoucí se od Sydney k hranici s Queenslandem spojovala tato linie černošské čtvrti mezi sebou navzájem a také do Sydney, což vedlo k významným ekonomickým a sociálním dopadům pro tyto jednotlivé černošské čtvrti i obecně pro NSW. Budova stanice a nádraží v Armidale pocházejí z období rozsáhlé výstavby železnic v NSW na konci 19. století a jsou úzce spojeny s rychlým rozšířením železniční infrastruktury v oblasti Nové Anglie a v dalších částech NSW v 80. letech 19. století. Stanice a nádvoří odrážejí význam Armidale jako významného regionálního centra, které zaručovalo pozoruhodnou budovu stanice a velkou nádvoří.^[3]

Toto místo má silnou nebo zvláštní asociaci s osobou nebo skupinou osob, které jsou důležité pro kulturní nebo přírodní historii historie Nového Jižního Walesu.

Železniční stanice Armidale je spojována s významnou identitou Armidale, Edmundem Lonsdaleem, který budovu stanice postavil a později více než 20 let sloužil jako státní poslanec NSW.^[3]

Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.

Budova stanice je významná pro svou vysokou úroveň estetického významu. Armidale je velká budova stanice první třídy s vysokou úrovní dekorativních detailů. Budova má významné postavení na panoráma města Armidale.^[3]

Místo má silné nebo zvláštní spojení s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.

Železniční areál má pro místní komunitu společenský význam, protože hrál důležitou roli při podpoře města jako regionálního centra pro zemědělský obchod, a tím je místem významné činnosti a zaměstnanosti. Železniční stanice přispívá k pocitu místa místní komunity a zobrazuje kontinuitu užívání od 80. let 19. století a poskytuje spojení s minulostí místní komunity.^[3]

Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.

Armidale má výzkumný potenciál a význam jako historická, reprezentativní památka, budova venkovského nádraží a okrsek.^[3]

Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.

Železniční areál zahrnuje reprezentativní soubor železničních staveb; zejména staniční budova, která je dobrým reprezentativním příkladem prvotřídní železniční architektury v NSW. Areál společně demonstruje rozšířené železniční zvyky, aktivity a design v NSW z 19. a počátku 20. století.^[3]

Viz také

• Seznam regionálních železničních stanic v Novém Jižním Walesu

Reference

Bibliografie

• „Železniční muzeum Armidale“. 2007.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Domovská stránka atrakce (2007). „Železniční muzeum Armidale“.

Uvedení zdroje

Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Armidale Railway Station & Stationmaster's residence, číslo záznamu 01074 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 28. května 2018.

externí odkazy

• Média související s Armidale nádraží, Nový Jižní Wales na Wikimedia Commons
• Stanice Armidale ve společnosti Transport for New South Wales