Mitsubishi Ha-43 - Mitsubishi Ha-43

Ha-43
Typ18válcový dvouřadý hvězdicový letecký motor
národní původJaponsko
VýrobceMitsubishi Heavy Industries

The Mitsubishi Ha-43, známý jako Ha-211 podle Japonské císařské armádní letectvo (IJAAF) a MK9 podle Letecké služby japonského císařského námořnictva (IJNAS)), byl japonský 18-válec, dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor vyvinut během druhé světové války. Jednalo se o silnější derivát 14-válců Mitsubishi Kinsei. I když bylo plánováno použití v několika slibných letadlech, byly vyrobeny pouze prototypy a motor nikdy neviděl boj.

Návrh a vývoj

Ha-43 byla odpovědí Mitsubishi Nakadžima je Ha-45. Bylo plánováno, že motor bude produkovat 2 200 koní (1 600 kW) při zachování vysoké spolehlivosti a vynikajícího poměru výkonu k hmotnosti ve srovnání se současnými motory ve své třídě. Čelní plocha na hp. měl být také nejmenší na světě. Takové ambiciózní cíle však vyžadovaly mimořádné úsilí a zároveň vynalézavost.

V té době společnost Mitsubishi pracovala na podpoře jiného motoru, Ha-42 (18válcový derivát Kasei ), jehož vývoj měl přednost před Ha-43, což zpozdilo jeho dokončení. V důsledku toho Ha-45 vstoupil do služby jako první, i když sužován problémy se spolehlivostí, což by Ha-43 také obtěžovalo. Četné slibné letouny, například Kyushu J7W interceptor a vlastní Mitsubishi A7M Reppu stíhačky, plánovalo se použít Ha-43, ale nakonec tato letadla dříve neviděla službu Japonská kapitulace, ani samotný motor.


Varianty a označení

Data z: Japonské letecké motory 1910-1945[1]

A20
Označení společnosti
Ha-211
Označení IJAAF
MK9
Označení IJNAS
Ha-43
Jednotný systém označení (IJAAF a IJNAS)


Aplikace

Specifikace (Ha-43 / Ha-211 / MK9)

Data z Japonské letecké motory 1910-1945[1]

Obecná charakteristika

  • Typ: 18válcový vzduchem chlazený dvouřadý radiální pístový motor
  • Otvor: 140 mm (5,5 palce)
  • Mrtvice: 150 mm (5,9 palce)
  • Přemístění: 41,7 l (2546 cu v.)
  • Délka: 2020 mm (79,5 palce)
  • Průměr: 1230 mm (48,4 palce)
  • Suchá hmotnost: 980 kg (2161 lb)

Součásti

Výkon

  • Výstupní výkon: 1641 kW (2200 k) při 2900 ot./min
  • Kompresní poměr: 7.2
  • zvýšení +350 mm Hg

Reference

  1. ^ A b Goodwin, Mike; Starkings, Peter (2017). Japonské letecké motory 1910-1945. Sandomierz, Polsko: MMP Books / Stratus Sp.J. str. 175–176. ISBN  978-83-65281-32-6.